Adrian Newey: ফর্মুলা 1 এর সর্বশ্রেষ্ঠ ডিজাইনার

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:22

Adrian Newey একজন বিখ্যাত ফর্মুলা 1 ইঞ্জিনিয়ার বর্তমানে রেড বুল রেসিং দ্বারা নিযুক্ত। তাকে সাধারণত আধুনিক মোটরস্পোর্টের সর্বশ্রেষ্ঠ মনের একজন হিসাবে উল্লেখ করা হয় এবং তিনি ম্যাকলারেন, উইলিয়ামস এবং রেড বুল থেকে অসংখ্য পুরস্কার জিতেছেন। এছাড়াও তিনি রেড বুল RB6 এবং RB7 এর প্রধান ডিজাইনার, 2010 এবং 2011 সিজন বিজয়ী ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি৷

প্রাথমিক বছর

নিউই ১৯৫৮ সালের ২৬শে ডিসেম্বর যুক্তরাজ্যের স্ট্রাটফোর্ড-আপন-অ্যাভনে জন্মগ্রহণ করেন। তার বাবা একজন পশুচিকিত্সক এবং তার মা একজন প্রাক্তন অ্যাম্বুলেন্স চালক ছিলেন। অ্যাড্রিয়ান যখন খুব ছোট ছিল তখন তার বড় ভাই বাড়ি ছেড়ে চলে যায়, কারণ ছেলেটি পরিবারের একমাত্র সন্তান হিসাবে বড় হয়েছিল। তার বাবা ছিলেন একজন গাড়ি উত্সাহী, এবং তাদের দোকানে মিনি কুপার্স, জাগুয়ার এবং নিউই লোটাসের সবচেয়ে আকর্ষণীয় ট্রিমগুলির উত্তরাধিকারী ছিল। যতদূর তার মনে আছে, আদ্রিয়ান একজন রেস ইঞ্জিনিয়ার হতে চেয়েছিলেন। একজন যুবক হিসাবে, তিনি মডেল স্পোর্টস কার সংগ্রহ করেছিলেন এবং শীঘ্রই তিনি তার কর্মশালায় সেগুলি পরিবর্তন করেছিলেন৷

একজন সত্যিকারের প্রকৌশলী প্রতিভা, এমনকি কিশোর বয়সে, অ্যাড্রিয়ানের চিন্তাভাবনা স্বাভাবিকভাবেই আকারে প্রকাশিত হয়েছিল - তিনি আঁকতে শুরু করেছিলেন12 বছর বয়সে তার নিজের গাড়ির স্কেচিং এবং তার স্কুল গ্রীষ্মের ছুটিতে একটি ওয়েল্ডিং কোর্স নিয়েছিল৷

Adrian Newey বিখ্যাত টপ গিয়ার হোস্ট জেরেমি ক্লার্কসনের সাথে রেপ্টন পাবলিক স্কুলে পড়াশোনা করেছিলেন, কিন্তু 16 বছর বয়সে তাকে চলে যেতে বলা হয়েছিল। ক্লার্কসন পরে মন্তব্য করেন যে স্কুলের ইতিহাসে মাত্র দুইজন ছাত্রকে বহিষ্কার করা হয়েছে, সে এবং নিউই। রেপটনের পরে, লোকটি লেমিংটনের মিড ওয়ারউইকশায়ার কলেজ অফ ফার্দার এডুকেশনে প্রবেশ করে। ভাগ্যক্রমে, তিনি জিনিসগুলিকে ঘুরিয়ে দিতে এবং সাউদাম্পটন বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রবেশ করতে সক্ষম হন, যেখানে তিনি অ্যারোনটিক্স এবং অ্যাস্ট্রোনটিক্সে ডিগ্রি অর্জন করেছিলেন। নিউয়ের জন্য, রেস কার ডিজাইন করা সত্যিই রকেট বিজ্ঞানের মতো ছিল। তার স্নাতক প্রকল্প ছিল রেসিং কারগুলিতে গ্রাউন্ড ইফেক্ট এরোডাইনামিকস।

কেরিয়ার

স্নাতক হওয়ার পর এবং শীর্ষ F1 টিমের সাথে একটি চাকরি খোঁজার পরে, তিনি হার্ভে পোস্টলেথওয়েটের অধীনে এমারসন ফিটিপাল্ডির ছোট দলের হয়ে কাজ করার সিদ্ধান্ত নেন। দলটি শীঘ্রই কার্যক্রম বন্ধ করে দেবে, এবং Newey একটি নতুন চাকরি খুঁজতে বাধ্য হবে৷

1984 সালের মার্চ মাসে, নিউই আমেরিকান ইন্ডি-কার প্রকল্পে প্রবেশ করে রেসিং কোম্পানি মার্চের সাথে তার কর্মজীবন চালিয়ে যান, যেখানে তিনি ববি রাহালের একজন ডিজাইনার এবং রেস ইঞ্জিনিয়ার হয়েছিলেন। আদ্রিয়ান রাহালের সাথে ঘনিষ্ঠ বন্ধুত্ব গড়ে তোলেন, যিনি মার্চ 86C তৈরি করেছিলেন, যার সাথে তিনি 1986 সালে CART এবং Indy 500 শিরোনাম জিতেছিলেন। বিভিন্ন দলের সাথে বেশ কয়েক বছর পর, তিনি মার্চ মাসে ফর্মুলা 1 রেসিং কারের প্রধান ডিজাইনার হিসেবে ফিরে আসেন।

মার্চ, নিউই যোগদান করেছেন,তার সেরা দিনগুলি কাটেনি, এবং 1990 সালের মার্চে লেটন হাউস রেসিং হয়ে ওঠে এবং নিউই এর প্রযুক্তিগত পরিচালক হন। নাম পরিবর্তন সত্ত্বেও, দলের ভাগ্যের উন্নতি হয়নি এবং নিউই বছরের শেষের দিকে চাকরির বাইরে ছিলেন। তারপর উইলিয়ামস, নেতৃস্থানীয় দল, একজন তরুণ ডিজাইনারের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করার জন্য সময় নষ্ট করেননি এবং নিউই তাকে যথাক্রমে ম্যানসেল এবং প্রস্টের সাথে 1992 এবং 1993 সালে দুটি বিশ্বকাপে ভূষিত করেন। 1994 সালে আয়ারটন সেনার মৃত্যুর সাথে ট্র্যাজেডি ঘটে। দুর্ঘটনার পরের সপ্তাহগুলিতে, নিউই তার চাকরি ছেড়ে দেওয়ার কথা ভেবেছিল৷

“সত্যিই, কেউ কখনই জানতে পারবে না ঠিক কী ঘটেছে। কোন সন্দেহ নেই যে স্টিয়ারিং কলাম ব্যর্থ হয়েছে, এবং বড় প্রশ্ন ছিল যে এটি দুর্ঘটনার কারণ ছিল। গাড়িতে ফাটল ছিল এবং এক পর্যায়ে এটি ব্যর্থ হতে পারে। তার নকশা যে খুবই দুর্বল ছিল তাতে কোনো সন্দেহ নেই। যাইহোক, সমস্ত প্রমাণ ইঙ্গিত দেয় যে স্টিয়ারিং কলামের ব্যর্থতার ফলে গাড়িটি লাইনচ্যুত হয়নি,” বলেছেন আদ্রিয়ান নিউই।

একজন অত্যন্ত প্রতিভাবান ডিজাইনার হওয়ার পাশাপাশি, নিউই বেশ অস্থির হতে পারে। উইলিয়ামস-এ, তিনি সর্বদা নিজেকে প্যাট্রিক হেড, প্রযুক্তিগত পরিচালক এবং প্রতিষ্ঠাতাকে রিপোর্ট করতেন। নিউই দলের রাইডারদের বিষয়ে কিছু ব্যক্তিগত সিদ্ধান্তের সাথে নিজেকে বিরোধপূর্ণ বলে মনে করেন। নিউই সমস্ত প্রযুক্তিগত বিষয়ে দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তি হতে চেয়েছিলেন। 1997 সালে, নিউই চিরপ্রতিদ্বন্দ্বী ম্যাকলারেনকে পরাজিত করেন এবং শীঘ্রই 1998 এবং 1999 সালে মিকা হাকিনেনের সাথে খেতাব পান। 2001 সালেতিনি একটি নতুন চুক্তিতে স্বাক্ষর করেন এবং রন ডেনিস যখন তাকে মারতে চেষ্টা করেন তখন তিনি হতবাক হন।

বেতন সম্পর্কে একটি বিরক্তিকর প্রশ্ন ছিল এবং আমি অন্তত যা করছি তা আশা করছিলাম, কিন্তু রন [ডেনিস, ম্যাকলারেন চেয়ারম্যান] এর 75% অফার করেছিলেন। একই সময়ে আমার পুরানো বন্ধু ববি রাহাল আমাকে জাগুয়ার এফ 1 টিমে যোগ দেওয়ার প্রস্তাব দেয়। আমি চলে যাওয়ার কাছাকাছি ছিলাম যখন দুটি ঘটনা ঘটেছিল: আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে জাগুয়ারের ভিতরের রাজনীতি ভাল ছিল না এবং রন আমার বেতন তিনগুণ করার প্রস্তাব দিয়েছিল। তাই থাকলাম।

2014 সালের গ্রীষ্মে, অ্যাড্রিয়ান নিউই রেড বুল টেকনোলজির সাথে একটি নতুন চুক্তি স্বাক্ষর করেন এবং ফেরারি দলে তার স্থানান্তর সম্পর্কে গুজব বন্ধ হয়ে যায়। কিন্তু এই নতুন চুক্তিটি সত্যিই একজন রেসিং কার ডিজাইনার হিসাবে ইংরেজদের কর্মজীবনের সমাপ্তি ছিল। 2014 এর শেষ থেকে, Newey রেড বুল-এর মধ্যে অন্যান্য প্রকল্পের সাথে জড়িত থাকবে এবং ভবিষ্যতের রেড বুল গ্র্যান্ড প্রিক্স রেসিং কারগুলির উন্নয়নে শুধুমাত্র একটি উপদেষ্টা ভূমিকা পালন করবে৷

Adrian Newey How to Build a Car: The Autobiography of the World's Greatest Formula One Designer

How to Build a Car Newey-এর 35-বছরের অতুলনীয় F1 ক্যারিয়ারের গল্প তার ডিজাইন করা গাড়ি, যে ড্রাইভারদের সাথে তিনি কাজ করেছেন এবং যে রেসগুলিতে তিনি প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছেন তার লেন্সের মাধ্যমে অনুসন্ধান করে। অ্যাড্রিয়ান নিউয়ের বইটি অনন্য অঙ্কনগুলির সাথে সুন্দরভাবে চিত্রিত করা হয়েছে যা, অ্যাড্রিয়ানের বিস্ময়কর জীবনের গল্পের জন্য ধন্যবাদ, ঠিক কী বলে ফর্মুলা 1 কে এত উত্তেজনাপূর্ণ করে তোলে - মানুষ এবং মেশিনের মধ্যে সম্পূর্ণ সমন্বয়ের জন্য এর সম্ভাবনা, শৈলী, দক্ষতা এবং গতির নিখুঁত সমন্বয়৷

রাশিয়ায় বিক্রয়বইটি ডিসেম্বর 2018 এ লঞ্চ হয়েছে। ফর্মুলা 1 সম্পর্কে আপনি যা পছন্দ করেন তা এই বইটিতে পাওয়া যাবে৷

Adrian Newey Cars

2003 সালে, নিউই তৈরি করেছিলেন যাকে তিনি তার সবচেয়ে খারাপ গাড়ি বলে অভিহিত করেছেন৷ এটি কমপ্যাক্ট এবং শক্তভাবে প্যাক করা ছিল, এতটাই যে সাসপেনশনের উল্লেখযোগ্য অংশগুলি অপসারণ না করেই গিয়ারবক্স এবং ইঞ্জিনে যাওয়া কঠিন ছিল। পাশের পডগুলি খুব ভঙ্গুর এবং দুবার বাধ্যতামূলক FIA ক্র্যাশ পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছে। ছবিটি সম্পূর্ণ করতে, গিয়ারবক্সটি এত গরম হয়ে গেছে যে এর তাপ-প্রতিরোধী আবরণটি খোসা ছাড়িয়ে গেছে।

এমনকি প্রতিদিনের F1 কাজে তার স্পষ্ট পদক্ষেপের পরেও, বেশিরভাগ দল এখনও তাকে নিয়োগের স্বপ্ন দেখে। এটা অনেকের কাছে অবিশ্বাস্য মনে হয় যে কেউ নিউইকে বরখাস্ত করার কথাও বিবেচনা করবে, কিন্তু একটি দীর্ঘ এবং উত্তেজনাপূর্ণ কর্মজীবনে, তাকে চলে যেতে বলা হয়েছিল এবং তাকে বরখাস্ত করা হয়েছিল।