পরিত্যক্ত বিমানবন্দর: আকর্ষণীয় এবং আশ্চর্যজনক স্থান, ইতিহাস, ফটো

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:15

আপনার কি শৈশব স্বপ্ন ছিল এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার থেকে রানওয়ে পরিদর্শন করার, রানওয়ে ধরে দৌড়ানোর? যদি হ্যাঁ, তাহলে অবশ্যই এটি সত্যি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। সত্য, লালিত আকাঙ্ক্ষা বর্তমান সময়ে নয়, একটি পরিত্যক্ত বিমানবন্দরে সত্য হবে। আমাকে বিশ্বাস করুন, এই পরিত্যক্ত বস্তুগুলি তাদের একসময়ের অন্তর্নিহিত রোম্যান্স ধরে রেখেছে।

মস্কো বাইকোভো বিমানবন্দর

সাত বছর আগে, মস্কোর প্রাচীনতম বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি, বাইকোভো, 1930-এর দশকে নির্মিত, বন্ধ হয়ে গিয়েছিল৷

এখন ভূখণ্ডে বেশ কিছু ব্যবহৃত বিমান রয়েছে। এটা মজার যে সমস্ত অকেজো প্লেনগুলি তাদের বিমান সংস্থাগুলি থেকে বেঁচে গিয়েছিল যেগুলি আমাদের শতাব্দীর 2000 এর দশকের শেষের দিকে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল৷

কাজানে বিমানের কবরস্থান

পরিত্যক্ত বিমান সহ কাজান বিমানবন্দর সংলগ্ন এলাকাটি স্থানীয় বাসিন্দাদের এবং দেশের তৃতীয় রাজধানীর অতিথিদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। এখানে তরুণরা বিপজ্জনক ছবি তোলে। তারা ডানা এবং ফুসেলেজে আরোহণ করেবিমান, প্রাক্তন ককপিটে এবং সেখানে বেশ বিপজ্জনক ফটোশুটের ব্যবস্থা করে। অনেক পর্যটক এখানে বাধা এবং ঘর্ষণ পান, এবং আঘাতগুলি আরও জটিল। এবং তবুও এই জায়গাটি মানুষের মধ্যে অন্বেষণ এবং অ্যাডভেঞ্চারের তৃষ্ণা জাগায়। অবশ্যই, আমি কাজানের পার্কগুলি দেখতে চাই, এবং আমি পরিত্যক্ত বিমানবন্দরটি আরও দেখতে চাই!

কাজানে পরিত্যক্ত বিমানের সুরক্ষা

দুর্ভাগ্যবশত, এই অঞ্চলটি সুরক্ষিত নয়, এতে তাতারস্তান এয়ারলাইনের বিমান রয়েছে, যা দেউলিয়া হয়ে গেছে। আইন অনুসারে, সম্পত্তির মালিকদের অবশ্যই পরিত্যক্ত বিমান এবং বিমানবন্দরগুলিকে রক্ষা করতে হবে। তাতারস্তান এয়ারলাইন্স বিমানটির মালিক নয়। তারা সাইপ্রাসে নিবন্ধিত একটি কোম্পানির অন্তর্গত৷

তুলা অঞ্চলে এয়ারফিল্ড

তুলা অঞ্চলে একটি বিমানঘাঁটি রয়েছে যা প্রায় দশ বছর আগে কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে। এটি গত শতাব্দীর 50 এর দশকে সংগঠিত হয়েছিল। মস্কো এয়ার ডিফেন্স ডিস্ট্রিক্টের 191তম ফাইটার রেজিমেন্ট এখানে অবস্থিত ছিল, যা 1994 সালে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। এর পরে, 239 তম পৃথক গার্ড হেলিকপ্টার রেজিমেন্ট কিছু সময়ের জন্য এয়ারফিল্ডে ছিল। চার বছর পর তা ভেঙে দেওয়া হয়। 2001 সালে এয়ারফিল্ডটি সম্পূর্ণ খালি ছিল।

দশ বছর পরে, গভর্নর এয়ারফিল্ডের কথা স্মরণ করে বলেছিলেন যে তিনি এই অঞ্চলে পরিত্যক্ত বিমানবন্দর এবং বিমানবন্দরগুলি পুনরুদ্ধার করতে চান। তবে তাতে কিছুই আসেনি।

এখন কন্ট্রোল টাওয়ার এবং এয়ারক্রাফ্ট কন্ট্রোল সেন্টারের কঙ্কাল এয়ারফিল্ড চত্বরে রয়ে গেছে। রানওয়ে রয়ে গেছে।

পুরানো বিমানবন্দরআনাডার

আনাডারে একটি পুরানো নিষ্ক্রিয় পরিত্যক্ত বিমানবন্দর রয়েছে। সিভিল এয়ারফিল্ড কয়লা খনির কাছে এয়ার হার্বার শুরু হওয়ার আগে কাজ করত। দুর্ভাগ্যবশত, রানওয়ের কিছুই অবশিষ্ট নেই, এটি অতিবৃদ্ধ। বিমানবন্দর ভবন আজ এক দেয়াল।

বাইস্ক বিমানবন্দর

রাশিয়ায় বিমান চালনার উত্তম দিনে, পরিত্যক্ত বিস্ক বিমানবন্দরে দুই হাজার সাতশ মিটার দূরত্বের একটি কংক্রিটের রানওয়ে ছিল। সে শীঘ্রই বেকায়দায় পড়ে গেল। কিছু কারণে, স্ট্রিপের দেড় হাজার মিটার মেরামত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং বাকিগুলি মেরামত না করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

নয় বছর আগে, বিমানবন্দরটি নিয়মিত ফ্লাইট ভর্তি বন্ধ করে দেয়। রানওয়ে পুরোটাই জমে গেছে। বিমানবন্দরটি লাভজনক সময়ের প্রত্যাশায় মথবল করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে৷

অনুগত কুকুর বিমানবন্দর পাহারা দিতে সাহায্য করে। টাওয়ার থেকে খুব দূরেই একটি পার্কিং লট যা একবার এয়ারফিল্ডে কাজ করত। একটি ফায়ার ইঞ্জিন, স্ট্রিপ বরাবর যাত্রী পরিবহনের জন্য ট্র্যাক্টরের একটি ট্রেলার, তুষার থেকে ফালা পরিষ্কার করার জন্য সরঞ্জাম রয়েছে। বিমানবন্দর সরঞ্জাম, ভাগ্যক্রমে, সাবধানে মোড়ানো. আমরা উপরে যেমন লিখেছি, আমাদের দেশের ইতিহাসে বিভিন্ন উদাহরণ রয়েছে। যদিও, সম্ভবত, সরঞ্জামগুলি ইতিমধ্যে পুরানো এবং এখনও নিষ্পত্তি করা প্রয়োজন। ফালা সম্পূর্ণ ঘাস সঙ্গে overgrown হয়. সবুজ জীবন একগুঁয়েভাবে প্রতি গ্রীষ্মে প্লেটের মধ্যে ভেঙে যায়।

সম্প্রতি, প্রায়শই বলা হয়েছে যে গোর্নো-আলতাইস্কে বিমানবন্দরের কাজ পুনরায় শুরু হওয়ার সাথে সাথে বিস্কে বিমানবন্দরের আর প্রয়োজন নেই। তারা একে অপরের থেকে একশো কিলোমিটারেরও কম দূরত্বে রয়েছে। এর মধ্যে উল্লেখ্য করা উচিতআনাপা এবং গেলেন্ডজিক শহরের বিমানবন্দরগুলি মাত্র ছষট্টি কিলোমিটার, স্ট্যাভ্রোপল এবং মিনারেলনি ভোডির বিমানবন্দরগুলির মধ্যে - একশ বিশ কিলোমিটার। বিস্কের পরিত্যক্ত বিমানবন্দরের অকেজোতা সম্পর্কে মতামত আমাদের দেশে প্রতিষ্ঠিত অনুশীলন দ্বারা খণ্ডন করা হয়। আমাদের শহরের উন্নয়ন করতে হবে।

পরিত্যক্ত বিমানবন্দরের ছবি নীচে দেখানো হয়েছে৷

পশ্চিমতম অপ্রয়োজনীয় বিমানবন্দর

কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলে এয়ারফিল্ডের থিম তৈরি করে, আসুন এর দক্ষিণ অঞ্চলে এগিয়ে যাই। কালিনিনগ্রাদ এবং ব্যাগ্রেশনোভস্কের মধ্যে একটি অকেজো সামরিক বিমানঘাঁটি সেভেরনি রয়েছে। এটি 90 এর দশকের শেষ অবধি কাজ করেছিল, তারপরে এটি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। নব্বই দশকের অস্থিতিশীলতায় আমাদের দেশে বিপুল সংখ্যক সামরিক স্থাপনার এই দুঃখজনক পরিণতি ঘটে। 30 এর দশকের শেষদিকে জার্মানরা এয়ারফিল্ডটি তৈরি করেছিল৷

বর্তমানে, ঘাসের ঘাসযুক্ত রানওয়েগুলি সেখানে তাদের গাড়ি চালাতে আসা রেসারদের দ্বারা ব্যবহার করা হয়। পরিত্যক্ত সামরিক ঘাঁটির অঞ্চলটি আনুষ্ঠানিকভাবে একটি নিরাপত্তা সংস্থা দ্বারা সুরক্ষিত থাকে, যা বেছে বেছে যারা স্ট্রিপ বরাবর গাড়ি চালাতে চায় এবং স্ক্র্যাপের জন্য হ্যাঙ্গারগুলি ভেঙে ফেলতে চায়৷

এয়ারফিল্ডটি বন্ধ করার পর, তিনি এবং এর সংলগ্ন সামরিক ক্যাম্পগুলি সংবেদনশীল সুবিধার মর্যাদা হারিয়েছে। সামরিক বাহিনী সেখানে বসবাস করে এবং অন্যান্য জায়গায় কাজ করে। বন্ধ শাসনের বসতিগুলি তাদের পূর্বের মর্যাদা এবং সুযোগ-সুবিধা হারিয়েছে, ভুলে যাওয়া, দূরবর্তী স্থানে পরিণত হয়েছে৷

Ust-Ilimsk বিমানবন্দর

শহরের আঞ্চলিক বিমানবন্দর থেকে সতেরো কিলোমিটার দূরেউস্ট-ইলিমস্কের উত্তর-পশ্চিম বিন্দু। শহরটি ইরকুটস্ক অঞ্চলে অবস্থিত৷

বর্তমানে, ভবনটি, দুর্ভাগ্যবশত, কাজ করে না। বিমানবন্দরটি 1980 সালে কাজ শুরু করে। এটি আন্তর্জাতিক আইসিএও মান অনুযায়ী শক্তিশালী সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল, এবং দিনের বেলা প্রতি ঘন্টায় চারশো পঞ্চাশ জন যাত্রী গ্রহণ ও পাঠাতে সক্ষম৷

জুন 2001 থেকে আজ অবধি, বিমানবন্দরটি চালু হয়নি। ঋণদাতাদের কাছে এভিয়েশন এন্টারপ্রাইজের ঋণ চল্লিশ মিলিয়ন রুবেল ছাড়িয়ে গেছে, এর কাজ বন্ধ হয়ে গেছে। 2005 সালে, দেউলিয়া হওয়ার প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়েছিল। এই দীর্ঘ সময়ে, ভবন এবং আশেপাশের অবকাঠামো মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

পুনঃনির্মাণ এবং সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধারের জন্য বড় আর্থিক খরচের প্রয়োজন হবে। দেউলিয়া হওয়ার প্রক্রিয়া চলাকালীন, কোম্পানির সম্পত্তি এবং বস্তুর কিছু অংশ বিক্রি করা হয়েছিল, তাদের কিছু উস্ট-ইলিমস্ক অঞ্চলের প্রশাসনকে দেওয়া হয়েছিল।

এটা বলা উচিত যে বন্দরের এলাকা পাহারা দেওয়া হয় না। এই সময়ের মধ্যে অবিক্রীত সম্পত্তি অবিলম্বে একটি অজানা দিকে নিয়ে যাওয়া হয়. তরুণরা রেসিংয়ের জন্য স্ট্রিপ ব্যবহার করে। বিমানবন্দরের কার্যক্রম পুনরায় চালু করার বিষয়টি একাধিকবার উত্থাপিত হয়েছিল এবং রাজধানীর বেশ কয়েকটি সংস্থা এতে আগ্রহ দেখিয়েছিল। কোম্পানিগুলো পরে বিভিন্ন কারণে বিমানবন্দর কেনা থেকে সরে আসে। জেলা প্রশাসন তা স্থানীয় গ্রামের ভারসাম্যে বিনা মূল্যে স্থানান্তর করে। কাজ পুনরায় শুরু করা অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে।

পরিত্যক্ত বিমানবন্দরের বিপদ

খুব প্রায়ই, স্যাটেলাইট মানচিত্র থেকে নিষ্ক্রিয় বিমানবন্দরগুলির অঞ্চল পরীক্ষা করে, অব্যবহৃত বিমান, যুবকদের লক্ষ্য করেদলগুলি তাদের নিজের চোখে সবকিছু দেখতে বিমানের কবরস্থানে ছুটে যায়। একটি নিয়ম হিসাবে, বিমানবন্দরটি আর কাজ করছে না, এবং কঠোরভাবে পাহারা দেওয়া হয় না, এবং সেইজন্য, পরিত্যক্ত সরঞ্জামগুলিতে অনুপ্রবেশের সাথে কোনও সমস্যা নেই। তরুণরা নিজেদের নিরাপত্তার কথা চিন্তা না করেই বিমানে ওঠে। পতন, আঘাত এবং ফলস্বরূপ, গুরুতর আঘাত প্রায়ই ঘটে।