ইউএসএসআর-এ, শহরের রাস্তায় ক্রমবর্ধমান বোঝার কারণে, সেই সময়ে অন্যান্য দেশের মতো, ভূগর্ভস্থ ক্রসিংগুলির বড় আকারের নির্মাণ শুরু হয়েছিল। ভূগর্ভে কেন? কারণ তারা শহরগুলির স্থাপত্যের চেহারাকে ব্যাপকভাবে লঙ্ঘন করে না, ভূমি-ভিত্তিক শহরগুলির বিপরীতে। আরও দুটি সুবিধা হল মেট্রো স্টেশন থেকে প্রস্থানের সাথে এগুলিকে একত্রিত করার ক্ষমতা এবং সেগুলি পথচারীদের জন্য সবচেয়ে সুবিধাজনক এবং নিরাপদ৷
একটি পথচারী আন্ডারপাস কি?
ক্রসিং হল রাস্তা বা রেলপথের ক্যারেজওয়ের নীচে একটি টানেল যার দিকে ধাপগুলি যায়৷ সাইকেল, হুইলচেয়ার এবং বাচ্চাদের নামার সুবিধার জন্য ধাপগুলি প্রায়শই মৃদু পাথ দিয়ে সজ্জিত থাকে৷
সোভিয়েত ইউনিয়নের সময়কালে, তাদের কেবলমাত্র পথচারী পারাপারের জন্য কার্যকরী তাৎপর্য ছিল এবং দেশটির পতনের পর তারা বিলবোর্ড, স্টল, দোকান স্থাপন করতে শুরু করে।
এমন কিছু ক্ষেত্রে আছে যখন বড় ভূগর্ভস্থ প্যাসেজগুলিকে রূপান্তরিত করা হয়েছিল৷শপিং সেন্টার এই ধরনের ক্ষেত্রে, ক্রসিংগুলির প্রবেশদ্বারগুলি রাতে বন্ধ করে দেওয়া হয়। বড় শহরগুলির সাবওয়েগুলিতে, স্টেশনগুলি থেকে প্রস্থানগুলি প্রায়শই ভূগর্ভস্থ প্যাসেজে পরিণত হয়। বেশিরভাগ শহরের মেট্রো একইভাবে তৈরি করা হয়েছে৷
শহরগুলিতে প্রচুর পরিত্যক্ত এবং অসমাপ্ত ক্রসিং রয়েছে, যা খননকারীরা প্রায়শই আগ্রহী হন৷
অনেক নগর পরিকল্পনাবিদদের প্রকল্প অনুসারে, এমন জায়গা রয়েছে যেখানে কেবল ভূগর্ভস্থ পথ দিয়েই পৌঁছানো যায়। বার্লিনে এমন একটি জায়গা রয়েছে - টিয়ারগার্টেন পার্কের একটি বর্গক্ষেত্র, কারণ এই এলাকাটি একটি রাস্তা দিয়ে চারপাশে ঘেরা। এবং সিম্ফেরোপলে আমেত-খান সুলতানের স্কোয়ারের নীচে অনুরূপ উত্তরণ রয়েছে। এর সমস্ত টানেল স্টল সহ একটি খোলা ভূগর্ভস্থ স্কোয়ারে নিয়ে যায় (কেন্দ্রীয় বাজার)। অন্যান্য শহরেও একই রকম ক্রসিং আছে।
আন্ডারপাস - সমস্যা সমাধানের উপায়
এই ধরনের সমস্যা সমাধানের সবচেয়ে কার্যকর উপায়গুলির মধ্যে একটি হল ভূগর্ভস্থ স্থানের উন্নয়ন। বিশ্ব অনুশীলন এর সাক্ষ্য দেয়।
রাশিয়ায়, মাটির নিচে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বড় বড় বস্তু তৈরি করা হচ্ছে। এগুলি হল টানেল, পার্কিং লট, গ্যারেজ, শিল্প প্রাঙ্গণ, গুদাম, মেট্রো স্টেশনগুলির সাথে সারিবদ্ধ লাইন। পথচারীদের জন্য ক্রসিংগুলিও বড় আকারে তৈরি করা হচ্ছে যাতে মানুষের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায় এবং শহরের রাস্তার স্থল অংশটি আনলোড করা হয়৷
আন্ডারগ্রাউন্ড প্যাসেজ নির্মাণ, প্রয়োজনীয়তা
এই ধরনের ভূগর্ভস্থ কাঠামোর জটিলতা এবং যথেষ্ট দায়বদ্ধতা, ইতিমধ্যে বিদ্যমান আশেপাশের কাঠামোর উপর তাদের ব্যাপক প্রভাব প্রয়োজনীয়তাগুলি সামনে রেখেছিল, যা এই সুবিধাগুলির নকশা এবং নির্মাণের ক্ষেত্রে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
এর প্রধানতাদের:
1) মাটির বৈশিষ্ট্যগুলিকে গভীরভাবে যত্ন সহকারে অধ্যয়ন করা, তাদের রাজ্যের সমস্ত সম্ভাব্য পরিবর্তনের পূর্বাভাসের বিকাশ, সেইসাথে কাছাকাছি বস্তুর ভিত্তি পরীক্ষা করা।
2) ভূগর্ভস্থ সুবিধা নির্মাণে ব্যবহৃত প্রযুক্তিগুলিকে অবশ্যই আশেপাশের বস্তুর (ইতিহাস এবং স্থাপত্যের স্মৃতিস্তম্ভ) নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হবে। এটি করার জন্য, মাটির ভরের অবস্থার পরিবর্তনের গাণিতিক মডেলিং ব্যবহার করা বাঞ্ছনীয়৷
3) সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রধান শর্ত হল ভূগর্ভস্থ জল থেকে নির্মিত ভূগর্ভস্থ কাঠামোর সুরক্ষা।
ইউরোপীয় ক্রসিং
রাশিয়ার বিপরীতে, পশ্চিমা দেশগুলিতে শহরের রাস্তায় আন্ডারপাস খুবই বিরল৷
অবশ্যই, সাবওয়ে স্টেশনগুলির সাথে মিলিত ক্রসিংগুলি রয়েছে, যা প্রধানত রাস্তার ডানদিকে ক্রসিং করার কাজটি সম্পাদন করে৷ সাধারণত এই দেশগুলো গ্রাউন্ড ক্রসিং ব্যবহার করে।
আসুন ইউরোপের কয়েকটি শহর দেখি।
লন্ডন একটি শহর যা আকারে (জনসংখ্যা) মস্কোর সাথে তুলনীয়। সেখানে, ঠিক যেমন রাশিয়ায়, পথচারীদের বিশাল প্রবাহ এবং বিপুল পরিমাণ পরিবহন আলাদা করার সমস্যা রয়েছে। সেখানে সবকিছু ভিন্নভাবে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। এই শহরে প্রায় 300টি ক্রসিং রয়েছে (মস্কোর তুলনায় 2 গুণ কম)। দেশের প্রধান দিক হল রাস্তার ক্রসিং দিয়ে সমস্ত ক্রসিং প্রতিস্থাপন করা, যেখানে সম্ভব।
প্যারিস মস্কোর সাথেও তুলনীয়। যাইহোক, প্যারিসের কেন্দ্রে, মেট্রো স্টেশনগুলির সাথে মিলিত ব্যতীত কোনও আন্ডারগ্রাউন্ড এবং গ্রাউন্ড ক্রসিং নেই। লোকেরা একটি জেব্রার উপর বহু লেনের রাস্তা পার হয়৷
রোম, ফ্লোরেন্স এবং স্টকহোমের সাথে একই।
রাশিয়ার রাজধানীর উত্তরণ
মস্কো, ভূপৃষ্ঠে অবস্থিত অনন্য স্থাপত্য স্মৃতিস্তম্ভ এবং জাদুঘর ছাড়াও, পথচারী ক্রসিং সহ ভূগর্ভস্থ বস্তুর মধ্যেও অদ্ভুত দর্শনীয় স্থান রয়েছে৷
16 অক্টোবর, 1959-এ, মস্কোতে মানুষের জন্য প্রথম ভূগর্ভস্থ পথ তৈরি করা হয়েছিল। তারপর থেকে, তাদের অনেক আছে, এবং তাদের কিছু শিল্প একটি কাজ বলা যেতে পারে. মস্কোর অনেক ভূগর্ভস্থ পথ অতীতের স্মৃতি ধরে রাখে।
মস্কোর অস্বাভাবিক, অনন্য রূপান্তর
মারিনা স্বেতায়েভার নামে নামকরণ করা হাউস মিউজিয়ামের কাছের প্যাসেজে, আপনি এই মহান কবির অসংখ্য উদ্ধৃতি এবং অ্যাফোরিজম পড়তে পারেন। তদুপরি, সবকিছুই কেবল রাশিয়ান নয়, বেশ কয়েকটি পশ্চিম ইউরোপীয় ভাষা ব্যবহার করে সজ্জিত করা হয়েছে, যা একজন প্রতিভাবান কবির কাজের বৈশ্বিক তাত্পর্য নির্দেশ করে।
এইভাবে, রূপান্তর দুটি কার্য সম্পাদন করে: একজন প্রতিভাবানের কাজকে জনপ্রিয় করা এবং আশ্চর্যজনক কবির প্রতি শ্রদ্ধা জানানো।
ভোজডভিজেঙ্কার ক্রসিং মহান লেখকের জন্য আরেকটি শ্রদ্ধা, যেখানে ডিজাইনাররা গোগোলকে উত্সর্গীকৃত একটি খুব তথ্যপূর্ণ এবং সুন্দর চশমা তৈরি করেছে। দেয়ালে আপনি ক্লাসিকের সবচেয়ে বিখ্যাত দার্শনিক উক্তি দেখতে পাবেন।
অনেক লেখক ভূগর্ভস্থ প্যাসেজ ডিজাইন করার সময় একটি অস্বাভাবিক এবং সৃজনশীল পদ্ধতি ব্যবহার করেন।
মস্কোর জাদুঘরে, উত্তরণটি গত শতাব্দীতে জানালার মতো। এখানে আপনি কারিগরদের কাছাকাছি হাঁটতে পারেন,বণিক, বৃদ্ধ মানুষ এবং অতীত যুগ থেকে শহরের অন্যান্য অনেক মানুষ. এখানে প্রতিভাবান শিল্পীরা বিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকের পরিবেশকে নতুন করে তৈরি করেছেন।
মায়াকভস্কি মিউজিয়ামের কাছে স্থানান্তরটি ফটোগ্রাফিক সামগ্রী ব্যবহার করে সজ্জিত করা হয়েছিল। এই সাংস্কৃতিক প্রতিষ্ঠানের কর্মীরা প্যাসেজের ভল্টে কবির ছবি ঝুলিয়ে রেখেছিল, যা তাকে শৈশব থেকে জীবনের শেষ মাস পর্যন্ত চিত্রিত করে। "আমি নিজেই" কাজের আত্মজীবনীমূলক অংশগুলি এখানে উপস্থাপন করা হয়েছে, কেবল হোটেল বাক্যাংশে। যারা আগ্রহী তারা নিজেরাই বক্তব্যের ধারাবাহিকতা খুঁজে পাবেন। অত্যন্ত শিক্ষণীয় এবং তথ্যপূর্ণ।
আজ, সারা বিশ্বে, বিশেষ করে বড় শহরগুলিতে ভূগর্ভস্থ প্যাসেজ নির্মাণের পরিমাণ বৃদ্ধি পাচ্ছে। এটি এই কারণে যে শহরগুলিতে জনসংখ্যার ঘনত্ব এবং গাড়ি পার্কের সংখ্যা ক্রমাগত বাড়ছে। এবং পরবর্তীটি প্রায় সমস্ত আধুনিক শহুরে সমস্যাগুলির উত্থানে অবদান রাখে - পরিবেশগত, আঞ্চলিক, পরিবহন এবং শক্তি৷
