শত্রুর সাথে একটি গুরুতর বিমান যুদ্ধের সময় সামরিক বিদ্যালয়ের ক্যাডেট এবং অভিজ্ঞ পাইলটরা সর্বদা অ্যারোব্যাটিকস সম্পাদন করেছিলেন। বর্তমানে, বিমান আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে এবং প্রায় সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণে রয়েছে, এবং তাই বিমান কৌশলগুলি প্রধানত প্রতিযোগিতা, ছুটির অনুষ্ঠান এবং ভবিষ্যতের পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়৷
বায়ুবিদ্যার পার্থক্য
একটি বিমান চালনা করা, যাতে শত্রুর জনশক্তি প্রভাবিত হয়, তাকে অ্যারোবেটিক্স বলে। বায়বীয় চিত্রগুলিকে সাধারণত একটি বিশেষভাবে মনোনীত ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর ডিভাইসের গতিবিধি বলা হয়, অনুভূমিক থেকে বাতিল করা হয়৷
এখানে বিভিন্ন ধরণের কৌশল রয়েছে: সহজ, জটিল এবং উচ্চতর। অংশগ্রহণকারী জাহাজের সংখ্যা অনুসারে - একক এবং দল৷
সরল পরিসংখ্যানগুলির মধ্যে রয়েছে:
- বাঁক;
- উল্টানো;
- স্লাইড;
- সর্পিল;
- সরল ডাইভ (একটি কোণ পর্যন্ত45 ডিগ্রি);
- অনুভূমিক চিত্র আট।
জটিল অ্যারোবেটিক্স এর মধ্যে রয়েছে:
- একটি পূর্ণ কোণে ঘোরে;
- "ডেড লুপ";
- ডুব;
- উল্টানো;
- "Ranversman";
- "কর্কস্ক্রু";
- "একটি সাধারণ ব্যারেল";
- উল্লম্বভাবে উল্টান।
অ্যারোবেটিক্সে বিভিন্ন জটিল চিত্র এবং সংমিশ্রণ রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ:
- "কোবরা";
- "বেল";
- "ফ্রোলভের চক্র"।
গুরুত্বপূর্ণ! বিমান প্রযুক্তির উন্নতির সাথে সাথে সমস্ত পরিসংখ্যান অন্য গ্রুপে "সরানো" হয়৷
মৌলিক যুদ্ধ কৌশল
এই ধরনের কৌশলগুলির মধ্যে রয়েছে:
- ডুব। পরেরটি এমন ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয় যেখানে শত্রু থেকে দূরে সরে যাওয়া বা গতি অর্জন করা প্রয়োজন। যখন মৃত্যুদন্ড কার্যকর করা হয়, তখন পাইলট শুধুমাত্র লিফট নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে তীক্ষ্ণ কোণে ফ্লাইটের উচ্চতা কমিয়ে দেন।
- কমব্যাট রিভার্সাল। দ্রুত বিমানের দিক পরিবর্তন (180 ডিগ্রী) এবং আরোহণের জন্য ব্যবহৃত হয়।
- বাঁক। এই কৌশলটি সম্পাদন করার সময়, ডিভাইসটি একটি স্থির গতিতে একটি অনুভূমিক সমতলে 360 ডিগ্রী ঘুরিয়ে দেয় (ইঞ্জিনগুলির শক্তি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহৃত হয়)।
- একটি সাধারণ চিত্র আটটি একটি অনুভূমিক সমতলে পাইলট দ্বারা সঞ্চালিত হয় এবং এটি একটি বন্ধ ট্র্যাজেক্টোরি যার উচ্চতা অফসেট নেই৷
- সর্পিল উচ্চতা পরিবর্তন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছেএকটি বিশেষ ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর (আরোহী বা অবরোহী)। এটি করার সময় আক্রমণের বিশেষ কোণগুলি মেনে চলা গুরুত্বপূর্ণ৷
সবচেয়ে জনপ্রিয় আকৃতি
সবচেয়ে জনপ্রিয় অ্যারোবেটিক্সের মধ্যে রয়েছে:
- "কোবরা পুগাচেভ"। এই কৌশলের সময়, বিমানটি তার নাক 180 ডিগ্রি পর্যন্ত টেনে নেয় এবং আবার তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। এই চিত্রটি যুদ্ধের জন্য ব্যবহৃত হয় না, তবে প্রতিযোগিতা এবং অনুষ্ঠানের উদ্দেশ্যে। একই সময়ে, কোবরা শত্রু এবং হোমিং মিসাইল এড়াতে ডিজাইন করা হয়েছে৷
- "কর্কস্ক্রু"। সবচেয়ে বিপজ্জনক পরিসংখ্যানগুলির মধ্যে একটি, যা অনেক দেশে নিষিদ্ধ, একটি বিশেষ গতিপথ বরাবর জাহাজের উচ্চতা কমিয়ে সঞ্চালিত হয় - একটি সর্পিল। এটি করার সবচেয়ে কঠিন অংশটি লুপ থেকে বেরিয়ে আসা।
- মৌলিক এবং জনপ্রিয় ব্যক্তিত্ব হল "ইমেলম্যান"। যুদ্ধের কৌশলটিকে "হাফ রোলস"ও বলা হয়। এটি দ্রুত আরোহণ এবং জাহাজের অবস্থান পরিবর্তন করার জন্য সঞ্চালিত হয়। চিত্রটি আপনাকে কোনো সমস্যা ছাড়াই শত্রু বিমানকে ওভারটেক করতে দেয়৷
- ফ্রোলভের চক্রকে প্রাক্তন ইউএসএসআর-এর দেশগুলিতে জনপ্রিয় বলে মনে করা হয়। বিমানটি শুধুমাত্র লেজের চারপাশে "ডেড লুপ" এরোব্যাটিকস সম্পাদন করে। তিনি সর্বকনিষ্ঠ একজন এবং শুধুমাত্র প্রদর্শনী পারফরম্যান্সে ব্যবহার করা হয়। আজ অবধি, "চক্র" যুদ্ধে ব্যবহৃত হয়নি। চিত্রটি একটি নতুন প্রজন্মের বিমানের অ্যারোডাইনামিক প্যারামিটার পরীক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
- ক্যাবরিং। দ্রুত আরোহণের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই জাতীয় কৌশল সম্পাদন করার সময়, জাহাজের প্রযুক্তিগত পরামিতি এবং সর্বোত্তম কোণটি বিবেচনায় নেওয়া গুরুত্বপূর্ণফ্লাইট।
পারফর্মিং "ব্যারেল"
এই ধরণের অ্যারোবেটিক্স (চতুর্থাংশ-, তিন-চতুর্থাংশ- এবং "হাফ-রোল") বিভিন্ন শো এবং প্রতিযোগিতায় সবচেয়ে সাধারণ বায়বীয় কৌশল। চিত্রটির সম্পাদনের মধ্যে রয়েছে উচ্চতার নির্দিষ্ট ব্যবধানে এবং বিভিন্ন কোণে (45 এবং 90 ডিগ্রি) বিমানটিকে ঠিক করা।
লেভেল ফ্লাইটে ৪৫ ডিগ্রির পর ফিক্সেশন পরীক্ষা করা হয়। প্রয়োজনীয় উচ্চতায় (1-1.2 কিমি) পৌঁছে, জাহাজটি লেভেল ফ্লাইট মোডে সেট করা হয়েছে। একই সময়ে, গতি 210-220 কিমি / ঘন্টা। পূর্বনির্ধারিত ল্যান্ডমার্ক ফিক্সেশন পয়েন্ট নির্ধারণ করতে ব্যবহৃত হয়। নিয়ন্ত্রণ 10-15 ডিগ্রী পিচ কোণ সেট, এবং এই অবস্থান সংশোধন করা হয়. এর পরে, পাইলট 45 ডিগ্রিতে একটি রোল তৈরি করে এবং আবার অবস্থান ঠিক করে। এর পরে, রোলটি সরানো হয়। দিগন্তের সাপেক্ষে জাহাজের অবস্থান মনে রাখা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
কৌশলের সময়, ডিভাইসটি রোলের দিকে ঘুরতে থাকে। অতএব, বিমানের নাকের স্থিতিশীল অবস্থান পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন।
3-4টি বিভিন্ন দিকে দোলানোর পর, প্লেনটি 180 ডিগ্রী ঘুরে যায় এবং অন্য দিকে একই কৌশল সম্পাদন করে।
অ্যারোবেটিকস পারফর্মিং "ডেড লুপ"
"নেস্টেরভের লুপ" সবচেয়ে কঠিন পরিসংখ্যানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। দ্বিতীয় নাম "ডেড লুপ"। কৌশলটি এর নাম পেয়েছে কারণ প্রকল্পটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বাস্তবায়িত হয়নি, তবে কেবল কাগজে ছিল। এটি প্রথম একজন পাইলট দ্বারা সঞ্চালিত হয়েছিলনেস্টেরভ, যার পরে নাম পরিবর্তিত হয়। কৌশলটি একটি দুষ্ট বৃত্তের একটি চিত্র। কৌশল শুরুর আগে, জাহাজটি 450 কিমি/ঘন্টা বেগে গতি পায়। 3 পয়েন্ট অতিক্রম করার পরে, গতি 340-360 কিমি / ঘন্টায় নেমে আসে। রিং থেকে প্রবেশ এবং প্রস্থান একটি তীব্র কোণে করা হয়৷
সঞ্চালন সঠিক বলে বিবেচিত হয় যখন ট্র্যাজেক্টোরির সমস্ত পয়েন্ট একই উল্লম্ব সমতলে থাকে। ফ্লাইট এবং সামরিক শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের সমস্ত ক্যাডেট নেস্টেরভ লুপ ম্যানুভার এবং নাম সহ অন্যান্য অ্যারোবেটিক্স অধ্যয়ন করে৷
পরিসংখ্যানের বরাদ্দ
প্রতিটি কৌশলের একটি যুদ্ধের উদ্দেশ্য থাকে।
উদাহরণস্বরূপ:
- "বেল"। চিত্রটি, যেখানে জাহাজটি শূন্য গতিতে ধনুকের সাথে উঠে যায় এবং নিচের দিকে তলিয়ে যায়, এটি তৈরি করা হয়েছিল ফাইটারকে হোমিং মিসাইল থেকে আড়াল করার জন্য৷
- "হ্যামারহেড"। ম্যানুভার, যেখানে যন্ত্রটি একটি উল্লম্ব অবস্থানে বাতাসে উঠে যায়, একটি নির্দিষ্ট জায়গায় স্থির করা হয় এবং নাকটি মাটিতে নির্দেশ করা হয়, শুধুমাত্র প্রদর্শনী পারফরম্যান্সে সঞ্চালিত হয়। ব্যাপারটি হল একটি ঘোরাঘুরি করা বিমান শত্রুদের জন্য একটি আদর্শ লক্ষ্যবস্তু৷
- "র্যানভার্সম্যান" এরোবেটিক্সকেও বোঝায়। জাহাজটি একটি ধ্রুবক বাঁক কোণে উচ্চতা অর্জন করছে। এটি শত্রু জাহাজ আক্রমণ এবং প্রতিশোধ নিতে ব্যবহৃত হয়. কৌশলটি আপনাকে উচ্চতা না হারিয়ে দ্রুত ফ্লাইটের দিক পরিবর্তন করতে দেয়৷
সবচেয়ে বিপজ্জনক বিমান চালনা
উচ্চতর সবচেয়ে জটিল পরিসংখ্যানগুলির মধ্যে একটি৷একটি বিমানে অ্যারোব্যাটিকসকে একটি গ্রুপ কৌশল হিসাবে বিবেচনা করা হয় - "মিরর ফ্লাইট"। এই জাতীয় ফ্লাইট সম্পাদন করার সময়, দুটি বিমান জড়িত থাকে। ল্যান্ডিং গিয়ার প্রসারিত সহ জাহাজগুলির একযোগে চলাফেরার মধ্যে মৃত্যুদন্ড কার্যকর করা হয়৷
বাতাসে সীসা বাহন একটি "অর্ধেক রোল" করে এবং একটি উল্টানো অবস্থায় উড়তে থাকে। ফ্লাইটে থাকা জাহাজগুলি কিছুক্ষণের জন্য একে অপরকে "প্রতিফলিত" করার কারণে এই কৌশলটির নামটি পেয়েছে। ডিভাইসগুলির মধ্যে দূরত্ব কয়েক সেন্টিমিটারের বেশি নয়৷
