সাম্প্রতিক দশকগুলিতে, বিশ্ব স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি সত্যিকারের গর্জন দেখেছে৷ 2010 সালে, ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, গাড়ির সংখ্যা 1 বিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে। পূর্বাভাস অনুযায়ী, 2040 সালের মধ্যে এটি 1.8 বিলিয়ন টুকরা পৌঁছাবে। গণ মোটরাইজেশন তেলের চাহিদাকে উদ্দীপিত করে এবং বায়ু দূষণের অন্যতম প্রধান কারণ, সেইসাথে জীবনহানিও। রাশিয়াও এর ব্যতিক্রম নয়। নিবন্ধটি রাশিয়ায় জনপ্রতি কতটি গাড়ি রয়েছে সেই প্রশ্নের উত্তর দেবে৷
মোটরাইজেশন কি?
এই শব্দটি সড়ক পরিবহনের সাথে জনসংখ্যার বিধানকে বোঝায়। প্রতি 1,000 জন বাসিন্দার গাড়ির গড় সংখ্যার উপর ভিত্তি করে এর মান গণনা করা হয়৷
মোটরাইজেশনের ভূগোল বেশ ভিন্নধর্মী। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, জার্মানি, জাপান এবং অস্ট্রেলিয়ায় যাত্রীবাহী গাড়ির সর্বোচ্চ বিধান উল্লেখ করা হয়েছে। এসব দেশেজনপ্রতি প্রায় একটি গাড়ি আছে।
আফ্রিকার মোটরাইজেশনের সর্বনিম্ন স্তর। সেখানে, বেশ কয়েকটি দেশে, প্রতি হাজারে 10 টিরও কম গাড়ি নিবন্ধিত হয়। এই সূচকে রাশিয়া বিশ্বের প্রথম স্থানগুলির মধ্যে একটি, তবে কিছু উন্নত দেশের তুলনায় নিকৃষ্ট, তবে চীনের চেয়ে এগিয়ে৷
যদিও, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চীন এবং ভারতে স্বয়ংচালিত শিল্পে দ্রুত বৃদ্ধি ঘটেছে। অতএব, এই দেশগুলির অবস্থান দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং অদূর ভবিষ্যতে উন্নত দেশগুলির স্তরে পৌঁছতে পারে৷
রাশিয়ার জনসংখ্যার মোটরাইজেশন
আমাদের দেশে সড়ক পরিবহনের উন্নয়ন হয়েছে ধীরে ধীরে। 20 শতকের শুরুতে, তথাকথিত ঘোড়ায় টানা পরিবহন এখনও বিরাজ করে এবং গাড়িগুলি বরং বহিরাগত ছিল। তাদের ভর বিতরণ গত শতাব্দীর 30 এর দশকে উল্লেখ করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, তৃতীয় দশকে, ঘোড়ায় টানা পরিবহন চাকার পরিবহনের পথ তৈরি করে। কিন্তু ব্যক্তিগত গাড়ি তখনও বিরল ছিল। এই অবস্থা 1970 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল।
অঞ্চলের মোটরাইজেশনের স্তর
যাত্রী গাড়ি সহ জনসংখ্যার বিধানের ক্ষেত্রে মস্কো ছিল শীর্ষস্থানীয়। 2002 সালে, এটি 256 গাড়ি / 1000 জন লোকের একটি সূচক ছিল। যাইহোক, 2011 সালের মধ্যে, প্রিমর্স্কি ক্রাই নেতা হয়েছিলেন (580 গাড়ি/1000 জন), এবং রাশিয়ান রাজধানী ইতিমধ্যে 8 তম স্থানে ছিল। কামচাটকা অঞ্চল, কালিনিনগ্রাদ অঞ্চল, মুরমানস্ক, কালুগা এবং পসকভ অঞ্চল এবং মস্কো অঞ্চলও এর চেয়ে এগিয়ে ছিল। এটি সম্ভবত গাড়ির সাথে রাজধানীর যানজট এবং পাতাল রেল এবং অন্যান্য উচ্চ প্রাপ্যতার কারণে হয়েছিল।ট্যাক্সি সহ গণপরিবহনের মাধ্যম।
সামগ্রিকভাবে দেশে, 2010 সালের মধ্যে, প্রতি হাজার বাসিন্দার গাড়ির সংখ্যা ছিল 249 ইউনিট। 2014 সালে, এই সংখ্যাটি 317-এ বেড়েছে। ভ্লাদিভোস্টক, টিউমেন, ক্রাসনোয়ারস্ক, সুরগুত এবং মস্কোতে একটি উচ্চ স্তরের অটোমোবাইল ব্যবস্থা লক্ষ্য করা গেছে। যাইহোক, মস্কোর রেটিং ক্রমাগত পতন হতে থাকে এবং 2014 সালে এটি 10 তম স্থানে স্থির হয়।
প্রিমোরির জন্য, এখানে একটি ভাল সূচক জাপান এবং চীনের নৈকট্যের কারণে, যা গাড়ি উৎপাদনে বিশ্বের অন্যতম নেতা।
বছর অনুসারে মোটরাইজেশনের গতিশীলতা
রাশিয়ায় 1970 এর দশক থেকে গাড়ির সংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে। তখন প্রতি হাজারে মাত্র ৫.৫টি গাড়ি ছিল। প্রাইভেট কারের সংখ্যা বৃদ্ধি 90 এর দশকের সংকটের মধ্যেও ঘটেছে। 2016 সাল নাগাদ, প্রতি 1,000 জনে 285টি গাড়ি পৌঁছেছে।
তবে, মস্কোর পরিস্থিতি অন্যান্য অঞ্চল এবং সামগ্রিকভাবে দেশের প্রবণতা থেকে কিছুটা আলাদা। এখানে সর্বাধিক মোটরাইজেশন 2014 সালে উল্লেখ করা হয়েছিল। সেই সময়ে, মাথাপিছু পরিবহন ইউনিটের সংখ্যা ছিল 311টি। যাইহোক, 2016 সাল নাগাদ এই সংখ্যা 308 গাড়িতে নেমে এসেছে।
বিক্রয় পরিসংখ্যান
সাম্প্রতিক বছরের সংকট গাড়ি বিক্রির মাত্রাকে প্রভাবিত করেছে। সুতরাং, 2016 সালে, 1,425,791 গাড়ি বিক্রি হয়েছিল, এবং এক বছর আগে - 1,601,527 গাড়ি। 2012 সাল থেকে ধীরে ধীরে পতন অব্যাহত রয়েছে। যাইহোক, 2017 একটি ব্যতিক্রম ছিল, এবং ক্রমবর্ধমান বিক্রয় 1,596 ব্যক্তিগত গাড়িতে বেড়েছে। কারণ হতে পারে দেশের পরিস্থিতির আপেক্ষিক স্থিতিশীলতা, যার ফলস্বরূপ বেশ কয়েকটিরাশিয়ানদের ভয় কমে গেছে এবং তথাকথিত পেন্ট-আপ চাহিদা কাজ করেছে।
প্রায়শই জনসংখ্যার পছন্দ ছিল লাদা। Kia, Renault, Hyundai এবং Toyota থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে কম বিক্রি। যাইহোক, গত এক বছরে কিয়া রিওর জনপ্রিয়তা আকাশচুম্বী হয়েছে।
আমাদের দেশে সবচেয়ে কম কেনা হয় এই ধরনের ব্র্যান্ডের গাড়ি যেমন: ভলভো, পোর্শে, সুবারু, ল্যান্ড রোভার, অডি এবং আরও কিছু।
2017 সালে, লাডা বিক্রিতে সবচেয়ে বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে (17%)। টয়োটা ডাইনামিকসের দিক থেকে সবচেয়ে খারাপ ফলাফল করেছে (0%)। তবে, প্রিমিয়াম গাড়ির বিক্রি, বিপরীতে, ডুবে গেছে। সর্বাধিক হারিয়েছে: অডি (18%), UAZ (15%), পোর্শে (3–8%)।
2018 এর পূর্বাভাস
পেট্রলের দাম বৃদ্ধি, সেইসাথে পুনর্ব্যবহারযোগ্য ফি এবং আবগারি বৃদ্ধি একটি গাড়ি কেনার নাগরিকদের ইচ্ছার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে৷ প্রথমত, এটি আমদানি করা গাড়ির বিক্রয়কে প্রভাবিত করবে। যাইহোক, বিশেষজ্ঞরা এখনও নতুন প্রবৃদ্ধির আশা করছেন, তবে 2017 সালের মতো উল্লেখযোগ্য নয়।
রাশিয়ায় কতটি গাড়ি নিবন্ধিত আছে?
RIA নভোস্তির মতে, 2016 সালে রাশিয়ায় 44 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি নিবন্ধিত হয়েছিল। 6 মিলিয়নেরও বেশি ট্রাক ছিল। এছাড়াও 2.2 মিলিয়ন মোটরসাইকেল এবং 890 হাজার বাস, 3 মিলিয়ন ট্রেলার ছিল। মোট গাড়ির সংখ্যা বছরে প্রায় 1.5 মিলিয়ন বৃদ্ধি পাচ্ছে। বেশিরভাগই এগুলি গাড়ি। রাশিয়ায় কতগুলি ব্যয়বহুল গাড়ি রয়েছে এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়া বরং কঠিন। যাইহোক, সম্প্রতি মানুষ গাড়ির জন্য আরো বাজেট বিকল্প পছন্দ, এবং শেয়ারদামী বিদেশী গাড়ি কমেছে।
আপনি যদি এই প্রশ্নের উত্তর দেন: রাশিয়ায় কতগুলি গাড়ি-বিদেশী গাড়ি আছে, তাহলে আমাদের রাস্তায় 25 মিলিয়ন গাড়ি রয়েছে। এর মধ্যে 6 মিলিয়ন রাশিয়ায় উত্পাদিত হয়েছিল। প্রাকৃতিক গ্যাসে চলমান যানবাহনের সংখ্যা বাড়ছে। এখন তাদের মধ্যে 1.4 মিলিয়ন আছে৷
EV বিক্রয়
রাশিয়ান স্বয়ংচালিত বাজারের একটি বৈশিষ্ট্য হল যে মোট বিক্রিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির অংশ অত্যন্ত কম। 2017 সালের শুরুতে, দেশে মাত্র 920টি বৈদ্যুতিক গাড়ি ছিল, যখন বিশ্বে তাদের সংখ্যা কয়েক মিলিয়নে যায়। তাদের প্রায় এক তৃতীয়াংশ মস্কোর রাস্তায় গাড়ি চালায়। রাশিয়ান ফেডারেশনের অন্যান্য অঞ্চলে এই ধরনের মেশিন খুব কম আছে।
আমাদের দেশের বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক গাড়ি নিসান লিফ মডেলের জন্য দায়ী, যার মধ্যে ৩৪০টি ইউনিট রয়েছে। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে মিতসুবিশি i-MiEV (263 ইউনিট)। এবং রাশিয়ায় কয়টি টেসলা গাড়ি আছে? এই প্রস্তুতকারকের শেয়ারটিও উল্লেখযোগ্য: টেসলা মডেল এস 177 কপির জন্য অ্যাকাউন্ট৷
"লাদা হেলাস"-এ চতুর্থ অবস্থান। এই ধরনের 93টি মেশিন রয়েছে। অবশিষ্ট মডেল একক কপি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়. এখনও অবধি, কর্তৃপক্ষগুলি এই ধরণের পরিবহনকে জনপ্রিয় করার জন্য কোনও তাড়াহুড়ো করে না এবং তারা গ্যাস জ্বালানীতে যানবাহন স্থানান্তরের ক্ষেত্রে গাড়ির সাথে সম্পর্কিত পরিবেশগত সমস্যার সমাধান দেখতে পায়। সম্ভবত, রাশিয়া বিশ্বের সর্বশেষ একটি বৈদ্যুতিক পরিবহনে স্যুইচ করবে৷
রাশিয়ায় কয়টি ট্রাক আছে
2018 সালে, ট্রাকের বহরে বৃদ্ধি লক্ষ্য করা গেছে। চলতি বছরের জানুয়ারিতে চার লাখ আট হাজার গাড়ি বিক্রি হয়েছে, যা বেশিএক বছর আগের তুলনায়, 35.9 শতাংশ দ্বারা। রাশিয়ান নির্মাতা KamAZ ঐতিহ্যগতভাবে বিক্রয়ের ক্ষেত্রে প্রথম স্থানে রয়েছে। ট্রাকের মোট ভরে এর অংশ ছিল 30%, অর্থাৎ 1.5 হাজার ইউনিট। যাইহোক, এটি জানুয়ারী 2017 এর তুলনায় 5.6 শতাংশ কম। GAZ দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, 587টি গাড়ি বিক্রি হয়েছে। তৃতীয় স্থানে রয়েছে সুইডিশ ভলভো, যা 406টি কেনা গাড়ির জন্য দায়ী। বেলারুশিয়ান MAZ এবং সুইডিশ স্ক্যানিয়ার বিক্রয় কিছুটা কম উল্লেখযোগ্য।
হিনো এবং ভলভো সবচেয়ে বড় বৃদ্ধি দেখিয়েছে (100 শতাংশের বেশি)। হ্রাস শুধুমাত্র KamAZ জন্য সাধারণ. সাধারণভাবে, মালবাহী পরিবহন বাজারের কাঠামোতে বিদেশী নির্মাতাদের অংশ বাড়ছে৷
অটো মার্কেট পূর্বাভাস
2017 সালে, চার বছর পতনের পর, বিক্রি বেড়েছে 12.5%। 2018 সালের হিসাবে, পূর্বাভাস অনুসারে, বিক্রি হওয়া গাড়িগুলি আরও 11% বৃদ্ধি পাবে। তাদের সংখ্যা হবে 1.64 মিলিয়ন পরিবহন ইউনিট। বিক্রয় কাঠামোতে দেশীয় গাড়ির অংশ অপরিবর্তিত থাকবে 83%।
মালবাহী পরিবহন বাজারও বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি 10% হতে পারে এবং 88 হাজার টুকরা পৌঁছাতে পারে। বাসের জন্য, এই সংখ্যা হবে 16%।
উপসংহার
এইভাবে, নিবন্ধটি রাশিয়ায় কতগুলি গাড়ি রয়েছে সেই প্রশ্নের উত্তর দিয়েছে। স্বয়ংচালিত বাজারের পরিস্থিতিও চিহ্নিত করা হয়েছিল৷
এই সমস্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে রাশিয়ায় গাড়ির সংখ্যা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। মোটরাইজেশনের মাত্রাও দ্রুতক্রমবর্ধমান, ধীরে ধীরে উন্নত দেশগুলির সূচকগুলির কাছে পৌঁছেছে। ফলস্বরূপ, সমস্যা বাড়ছে: যানজট, স্থানের অভাব, বায়ু দূষণ ইত্যাদি।
সামগ্রিক গাড়ির বাজারে দেশীয় পণ্যের শেয়ার বেশি৷
প্রিমর্স্কি ক্রাই-এ মোটরাইজেশন সবচেয়ে বেশি, তালিকায় মস্কো অনেক পিছিয়ে আছে, যা পাবলিক ট্রান্সপোর্টে অনেক মুসকোভাইটদের প্রতিশ্রুতি প্রতিফলিত করে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে গাড়ির বিক্রি কিছুটা কমেছে, কিন্তু 2017 সাল থেকে একটি ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা রয়েছে৷ 2018 সালের পূর্বাভাস অব্যাহত ইতিবাচক গতিশীলতার পূর্বাভাস দেয়। সবচেয়ে জনপ্রিয় হল লাদা।
দেশে বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার এখনও শৈশবকালে এবং বিশ্বের অন্যান্য দেশের সাথে তুলনা করা যায় না। আমাদের দেশের জন্য আরও প্রাসঙ্গিক হল গ্যাস জ্বালানিতে রূপান্তর, যা বেশ সক্রিয়৷
গত দেড় বছরে ট্রাকের বিক্রি উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে। KamAZ এখনও নেতৃত্বে আছে, কিন্তু এর অংশ হ্রাস পাচ্ছে৷
