মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দীর্ঘদিন ধরে সামরিক পরিষেবা রয়েছে এবং সরকার বিশ্বের সেরা বিমান চালনা গঠনের ধারণা সম্পর্কে উত্সাহী৷ আর অরোরা প্রকল্প দেশটিকে এটি অর্জনে সহায়তা করবে। শুধুমাত্র এই প্রযুক্তি সম্পর্কে কোন স্পষ্ট তথ্য নেই। গুজব অনুসারে, এটি রিকনেসান্স ফাংশন সঞ্চালন করে এবং এমনভাবে কাজ করে যে বিশ্বের একটি রাডার এটি সনাক্ত করতে পারে না। যাইহোক, আজ পর্যন্ত, এই ধরনের একটি বিমানের অস্তিত্বের কোন স্পষ্ট প্রমাণ নেই। এবং মার্কিন সরকার এবং সেনাবাহিনী সাধারণত তাদের অস্ত্রে এই ধরনের মডেলের অস্তিত্ব অস্বীকার করে।
ঐতিহাসিক পটভূমি
1980 সালের মার্চ মাসে, একটি আমেরিকান প্রিন্ট প্রকাশনা ঘোষণা করেছিল যে দেশের বাজেটে একটি নির্দিষ্ট অরোরা প্রকল্প এবং বিমান চলাচলের ক্ষেত্রে অন্যান্য উদ্ভাবনী প্রযুক্তির উন্নয়নের জন্য কিছু পরিমাণ (প্রায় $455 মিলিয়ন) ইনজেকশন দেওয়ার ব্যবস্থা করা হয়েছিল।.
কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, 1987 সাল নাগাদ, এই এলাকার জন্য অর্থায়ন $2 বিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে। বড় বিমান নির্মাতা লকহিডের প্রাক্তন প্রধান, বেন রিচ দাবি করেছেন যে "অরোরা" শব্দটি B-2 স্পিরিট বিমানের নাম এনকোড করেছে, এবং হাইপারসনিক মডেল ছিল সাংবাদিকদের কল্পনা৷
এই ধরনের বিবৃতি মিডিয়া অস্পষ্টভাবে গ্রহণ করেছে। এবং পর্যায়ক্রমে এমন প্রকাশনা রয়েছে যা মনোনীত বিমানের বিকাশ এবং পরীক্ষা নিশ্চিত করে৷
তথ্যের অভাব অনেকগুলি ভিন্ন সংস্করণের আবির্ভাব ঘটায়। এর মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল মার্কিন সেনাবাহিনী স্টিলথ রিকনেসান্সের জন্য একটি প্রতিশ্রুতিশীল বিমান তৈরি করছে।
এবং লকহিড এসআর-৭১ ব্ল্যাকবার্ড মডেলটি ইউএস এয়ার ফোর্সের সেবায় হাজির হয়েছে৷
তিনি M=3.2 পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারতেন। কিন্তু এগুলো অসাধারণ পরিসংখ্যান ছিল না। এবং অরোরা প্রজেক্টের অর্থ ছিল রিকনেসান্স বিমানের উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত পরিবর্তন তৈরি করা।
৯০ দশকে অনুমান করা
এই দশকে, রহস্যময় মডেলের চেহারার বিভিন্ন বৈচিত্র দেখা দিতে শুরু করে। এমনকি এর সম্ভাব্য বৈশিষ্ট্যও প্রকাশিত হয়েছে।
একটি সংস্করণ বলেছে যে এই বিমানের গতি M=5 প্যারামিটারে পৌঁছাবে এবং এটি সর্বনিম্ন।
অনুমানগুলি ডিজাইনের সাথেও জড়িত। সুতরাং পরিবর্তনটি, যাকে পূর্বে SR-91 বলা হত, একটি ত্রিভুজাকার ডানা পাবে, সুইপ রেট হবে 75-80 ডিগ্রি। মেশিনের মোট দৈর্ঘ্য 34-35 মিটারে পৌঁছাবে। এবং ডানার বিস্তার 18-20 মিটারের মধ্যে হবে।
একটি বিমান শুধুমাত্র একটি বিশেষ পাওয়ার প্ল্যান্টের সাহায্যে দুর্দান্ত গতি অর্জন করতে পারে। এই ধরনের দুটি সার্কিট দিয়ে সজ্জিত একটি সার্বজনীন ইঞ্জিন হতে পারে: রামজেট এবং টার্বোজেট। প্রথমটির উদ্দেশ্য অপেক্ষাকৃত কম গতিতে ফ্লাইট। দ্বিতীয় অনুমতিহাইপারসনিক প্যারামিটারে ত্বরান্বিত করুন।
পাওয়ার ইউনিটের বিভিন্ন স্কিম চিত্রিত করা হয়েছে। একটিতে, দুটি সার্কিটের জন্য তার একটি সাধারণ বায়ু গ্রহণ এবং একটি অগ্রভাগ ছিল৷
বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, বিমানের গতি শব্দের গতি 10-15 গুণ বেশি হতে পারে। গাড়ির কাজের দূরত্ব ছিল কমপক্ষে 6000-8000 মাইল। এই ক্ষেত্রে, ফ্লাইটে রিফুয়েলিং হবে৷
অরোরা প্রকল্পের বিমানটি অনন্য রিকনেসান্স সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত হতে পারে:
- অপটিক্যাল নজরদারি ডিভাইস।
- রাডার প্রযুক্তি।
- তথ্য ট্রান্সমিশন ডিভাইস।
এমনও জল্পনা ছিল যে একটি শক পরিবর্তন প্রকাশিত হবে। তিনি দুটি বিভাগের মিসাইল নিয়ে কাজ করতে সক্ষম হবেন:
- এয়ার-টু-এয়ার,
- এয়ার-গ্রাউন্ড।
ক্রু আকারের পরিপ্রেক্ষিতে, তত্ত্বগুলি নির্দেশ করে যে এটি সর্বাধিক দুই হতে পারে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অরোরা প্রকল্পের বিমান মিডিয়া প্রতিনিধি এবং বিমানচালনা অনুরাগীদের কল্পনাকে আলোড়িত করেছে৷ এবং এটি আশ্চর্যজনক নয় যে এই মডেলের বিভিন্ন চিত্র উপস্থিত হয়েছিল। সেগুলি সবই ছিল শুধুমাত্র খণ্ডিত তথ্যের উপর ভিত্তি করে৷
Astra TR-3B এর বিকাশের বিষয়ে চিন্তাভাবনা
তাত্ত্বিকভাবে, গোপন প্রকল্প "অরোরা" বেশ কয়েকটি বিমান তৈরির জন্য সরবরাহ করেছিল। আর এর মধ্যে একটি ছিল Astra TR-3B। এলিয়েন প্রযুক্তি এর বিকাশে জড়িত থাকার কথা ছিল। কথিত, মার্কিন কর্তৃপক্ষ বহির্জাগতিক অংশীদারদের সাথে তাদের প্রযুক্তিগত ক্ষমতা নির্মাণে ব্যবহার করতে সম্মত হয়েছেপৃথিবীতে অনন্য মডেল।
বিকাশের আরেকটি পরিবর্তন - আমেরিকান বিজ্ঞানীরা, একটি বিধ্বস্ত ইউএফও-এর ধ্বংসাবশেষ অধ্যয়ন করে, অরোরা প্রকল্পের অংশ হিসাবে পরিকল্পিত উৎপাদনের জন্য এই প্রযুক্তিগুলি অনুলিপি করেছেন৷
চেহারা, শরীর এবং মোটর
অস্ট্রার বাইরের শেল বিশেষভাবে বৈদ্যুতিক উদ্দীপনা অনুভব করে, যা বিমানের রঙের পরিবর্তন ঘটায়। ডিভাইসটি ডাল নির্গত করা বন্ধ করে দেয় এবং রাডার এটি সনাক্ত করতে পারে না।
"Astra" কেসের মাঝখানে একটি ম্যাগনেটিক ডিভাইস MFD আছে। বুধের প্লাজমা এতে ঘনীভূত হয়ে একটি মহাকর্ষীয় স্লিটের ক্রিয়া তৈরি করে।
প্রপালশন সরঞ্জাম তরল-প্রোপেলেন্ট ইঞ্জিন নিয়ে গঠিত। তাদের কাজ করার জন্য তরল অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন প্রয়োজন। এবং এই ইউনিটগুলি, কিছু অনুমান অনুসারে, রকওয়েলের মস্তিষ্কপ্রসূত। এই নির্মাতা সবসময় অনন্য পণ্য দ্বারা আলাদা করা হয়েছে, যেমন B-2 স্পিরিট কৌশলগত বিমান
পাইলটদের জন্য শর্ত
Astra-এ, ককপিটটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে পাইলটরা নিরাপদে 40 G পর্যন্ত লোড সহ্য করতে পারে। কারণ হল মাধ্যাকর্ষণ হারানোর প্রভাব - 89% পর্যন্ত। এই কর্ম MFD রূপান্তরকারী দ্বারা প্রদান করা হয়. ফলস্বরূপ, মানবদেহ 4.2 জি এর মতো একটি বিশাল লোড উপলব্ধি করে। এগুলি হল ফ্লাইটের জন্য আদর্শ পরামিতি।
এই কনভার্টারটি একটি অস্বাভাবিক আলোর রশ্মি নির্গত করতে পারে যা অস্বাভাবিক বলে মনে করা হয়। এইভাবে, বিমানের চমত্কার হালকাতার প্রভাব পাওয়া যায় এবং মডেলটি বিভিন্ন এবং সবচেয়ে জটিল কৌশল প্রয়োগ করতে পারে।
ককপিটটি একটি বৃত্তাকার কণা এক্সিলারেটর দ্বারা বেষ্টিত। এটি একটি শক্তিশালী চৌম্বক ঘূর্ণি গঠন করেবর্ণালী, যা জাহাজের ভরের উপর মাধ্যাকর্ষণ প্রভাবকে 90-100% নিরপেক্ষ করে।
নির্দিষ্ট এক্সিলারেটর পারদের উপর কাজ করে। এর ঘূর্ণনের গতিশীলতা প্রায় 60 হাজার rpm।
এবং অ্যাস্ট্রার প্রধান শক্তির উৎস হল একটি অনন্য পারমাণবিক শক্তি ইউনিট৷
সঞ্চালন এবং খরচ সম্পর্কে যুক্তি
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, অরোরা প্রকল্প অনেক তত্ত্ব এবং জল্পনাকে উস্কে দিয়েছে। তারা প্রস্তাবিত বিমানের চেহারা এবং প্রযুক্তিগত গুণাবলী নিয়ে উদ্বিগ্ন। তবে সবচেয়ে আকর্ষণীয় ছিল তাদের পরিমাণ এবং উৎপাদন খরচ।
একটি তত্ত্ব অনুসারে, তাদের প্রচলন 24 ইউনিটে পৌঁছেছে এবং সৃষ্টির ব্যয় প্রায় 10-24 বিলিয়ন ডলার।
মিডিয়া দাবি করে যে তাদের কাছে Astra এবং অন্যান্য চমত্কার মডেলের অনেক শট রয়েছে। সর্বোচ্চ স্তরে, এই তথ্যটিকে মিথ্যা বলা হয়, এবং এই ধরনের বিমানের অস্তিত্ব কল্পনা।
প্রেস কর্তৃপক্ষের এই অবস্থানটিকে এই সত্যের সাথে যুক্ত করেছে যে বেশিরভাগ অনন্য জাহাজ নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। এবং বিশেষ ছোট আকারের স্যাটেলাইটগুলি পুনরুদ্ধারের জন্য অগ্রাধিকারের সরঞ্জাম হয়ে উঠেছে৷
পর্যবেক্ষণের সারাংশ
টেলিভিশন চ্যানেলে কিছু নাগরিকের সাক্ষ্য অনুসারে, অরোরা প্রকল্পের বংশধররা দেশের বিভিন্ন স্থানে সক্রিয় ছিল।
এই প্রত্যক্ষদর্শীদের মধ্যে একজন হলেন রবার্ট লাজেরা। তিনি বলেছিলেন যে নেভাদায় থাকাকালীন, তিনি আকাশে একটি ভয়ঙ্কর এবং শক্তিশালী গর্জন শুনেছিলেন। এক সেকেন্ডের জন্য, তিনি একটি বিশাল যন্ত্র দেখতে পেলেন যার মধ্যে এক জোড়া বিশাল বর্গাকার নিষ্কাশন ব্লেড সহ।
পরে, রবার্টকে জানানো হয়েছিল যে তিনি হয়তো অরোরা প্রোগ্রাম থেকে প্লেনটি দেখেছেন।
মার্চ 2006 সালে, একটি আমেরিকান ইতিহাস চ্যানেলসম্প্রচার, যার সময় প্রতিবেদক একটি অজানা বিমানের কন্ট্রাইলের একটি উপগ্রহ চিত্র উপস্থাপন করেছিলেন। স্ট্রিপটি নেভাদায় শুরু হয়েছিল এবং আটলান্টিক মহাসাগরের কোথাও শেষ হয়েছিল৷
অক্টোবর 2009 সালে, ফক্স নিউজ একটি ইরানী ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষা সম্প্রচার করে যাতে একটি উড়ন্ত বস্তু বিদ্যুৎ গতিতে মেঘ ভেদ করে দিগন্তের উপর দিয়ে অদৃশ্য হয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে তিনটি ব্যাখ্যা ছিল:
- UFO।
- অরোরা প্রকল্প থেকে বিমান।
- ব্যালিস্টিক মিসাইল।
অদ্ভুত আওয়াজ
29শে নভেম্বর, 2014-এ, পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং দক্ষিণ যুক্তরাজ্যের বাসিন্দারা বিস্ফোরণের মতো বিকট শব্দ শুনতে পায়৷
তাদের চেহারার কারণ এখনও অজানা, যা বিভিন্ন অনুমানের জন্ম দেয়:
- উল্কা ধ্বংস।
- প্রাকৃতিক ঘটনা।
- একটি অনাবিষ্কৃত প্রাণঘাতী নৈপুণ্যের জেট ইঞ্জিন থেকে শব্দ।
শব্দটি খুব শক্তিশালী এবং দীর্ঘায়িত ছিল। এটি একই সময়ে দুটি মহাদেশে বিতরণ করা হয়েছিল। ব্রিটিশরা এটি 20 মিনিটের জন্য শুনেছিল। সম্ভবত এটি অরোরা মডেলগুলির একটির ফ্লাইট ছিল। যদিও তাদের শারীরিক অস্তিত্ব সামরিক ক্ষেত্রে বা সরকারী পর্যায়ে নিশ্চিত করা হয়নি। কিন্তু একটি তথ্য প্রকল্প হিসাবে, অরোরা অনেক উচ্চতায় পৌঁছেছে। সর্বোপরি, প্রায় 20 বছর ধরে বিশ্ব এই ধরনের চমত্কার বিমানের অস্তিত্ব আছে কিনা এবং তাদের সাথে অপ্রত্যাশিত প্রযুক্তি জড়িত কিনা তা নিয়ে উদ্বিগ্ন। এ সম্পর্কে অনেক তথ্য রয়েছে। প্রশ্ন শুধুমাত্র তার গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা থেকে যায়।
