জলের মধ্য দিয়ে কার্গো এবং যাত্রীবাহী জাহাজগুলিকে স্বল্পতম উপায়ে চলাচলের জন্য, সময়, শ্রম এবং উপাদান ব্যয় কমানোর জন্য, কৃত্রিম জলপথ - চ্যানেল স্থাপন করা হয়েছিল। আজ, বিদ্যমান জলবাহী কাঠামো বাণিজ্যিক শিপিংয়ের বিকাশে এবং তারা যে দেশগুলির সাথে সম্পর্কিত তাদের অর্থনীতিতে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে। এই নিবন্ধে, আমরা বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শিপিং চ্যানেলগুলির কিছু দেখব৷
সাদা সাগর-বাল্টিক খাল
একটি দীর্ঘতম শিপিং রুট রাশিয়ায় অবস্থিত, বিশেষ করে কারেলিয়া প্রজাতন্ত্রের ভূখণ্ডে, এবং এটিকে সাদা সাগর-বাল্টিক বলা হয়। খালটি বেলোমোর্স্ক শহরের সীমানার মধ্যে শ্বেত সাগরকে সংযুক্ত করেছে এবং পোভেনেটস গ্রামের কাছে ওনেগা হ্রদ এবং জাহাজগুলিকে আরও বাল্টিক সাগরে যেতে দেয়৷
শিপিং রুটটি 227 কিমি বিস্তৃত, যার ন্যূনতম ফেয়ারওয়ে গভীরতা 4 মিটার এবং প্রস্থ 36 মিটার। এর নির্মাণের সময়, 19টি সহ 120 টিরও বেশি জলবাহী কাঠামো তৈরি করা হয়েছিলএয়ারলক।
হোয়াইট সাগর-বাল্টিক খাল নির্মাণের ইতিহাস অত্যন্ত দুঃখজনক, কারণ এটি বন্দীদের বাহিনী দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যার সংখ্যা, কিছু অনুমান অনুসারে, 280 হাজারে পৌঁছেছিল। জলপথটি শুধুমাত্র কায়িক শ্রম দিয়ে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1933 সালের আগস্ট মাসে দুই বছরেরও কম সময়ের মধ্যে চালু করা হয়েছিল।
ভোলগা-ডন শিপিং খাল
ভলগোগ্রাদ থেকে কালচ-অন-ডন পর্যন্ত রাশিয়ার একটি খাল প্রসারিত করেছে - V. I. লেনিনের নামানুসারে ভলগা-ডন। তিনি দুটি বৃহত্তম নদী - ভলগা এবং ডনকে সংযুক্ত করেছিলেন। চ্যানেলটি প্রায় 101 কিলোমিটার বিস্তৃত, যার মধ্যে 45 কিলোমিটার জলাধার। শিপিং চ্যানেলের ন্যূনতম গভীরতা ছিল 3.5 মিটার৷
ভলগা থেকে ডন পর্যন্ত জলপথ সম্পূর্ণভাবে কাটিয়ে উঠতে, জাহাজগুলিকে তেরোটি তালা কাঠামোর উত্তরণের মুখোমুখি হতে হবে। তারা ভলগা এবং ডন লক সিঁড়ি প্রতিনিধিত্ব করে। প্রথমটির উচ্চতা 88 মিটারে পৌঁছায় এবং এতে নয়টি একক-চেম্বার একক-লাইন লক রয়েছে, এবং দ্বিতীয়টি 44.5 মিটারে উন্নীত হয় এবং একই নকশার চারটি তালা নিয়ে গঠিত।
লক চেম্বারের মাত্রা - 145×18 মিটার। তালাগুলির মধ্যে দূরত্ব ভোলগা ঢালে 700 মিটার থেকে ডন ঢালে 20 কিলোমিটার পর্যন্ত। খালটি বেরেসলাভস্কি, ভারভারভস্কি এবং কার্পভস্কি কৃত্রিম জলাধার বরাবর স্থাপন করা হয়েছে। জাহাজ দ্বারা জল এলাকা অতিক্রমের সময় 10-12 ঘন্টা।
পানামা খাল
আপনি নিরাপদে পরবর্তী শিপিং চ্যানেলের অবস্থানটি এর নাম দ্বারা অনুমান করতে পারেন - এটি পানামা খাল,যা একযোগে বিশ্বের দুটি অংশে অবস্থিত একটি ছোট এবং আশ্চর্যজনক সুন্দর দেশের ভূখণ্ডে ছড়িয়ে পড়েছে - পানামা। খালটি এর অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ আকর্ষণ হিসেবে স্বীকৃত। এছাড়াও, যারা এটি নির্মাণ করেছেন তাদের অধ্যবসায় এবং বীরত্বের জন্য এটি একটি অনন্য স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে অবস্থান করছে৷
শিপিং চ্যানেলটি সমুদ্র রুটের দৈর্ঘ্য কমানোর জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যার অনুসরণ করে, দক্ষিণ আমেরিকা মহাদেশের চারপাশে যাওয়া দরকার ছিল।
ভূখণ্ডের বিবেচনায়, কৃত্রিম চ্যানেলটি সরলরেখায় স্থাপন করা হয় না, তবে বাঁকানো হয়, তাই এর দৈর্ঘ্য 81.5 কিলোমিটার। প্রায় 65 কিলোমিটার জমিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং বাকি 16.4 কিলোমিটার পানামা এবং লিমন উপসাগরের তলদেশে স্থাপন করা হয়েছিল যাতে জাহাজগুলিকে দুর্দান্ত গভীরতায় পৌঁছাতে সক্ষম করে। মোট প্রস্থ 150 মিটার, লক চেম্বারে এটি 33 মিটার, এবং গভীরতা 12 মিটার। 12 জুন, 1920 তারিখে, খালটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়েছিল।
করিন্থ খাল
বিশ্বের সবচেয়ে সংকীর্ণ নৌযান খাল, করিন্থ খাল, এর ক্ষুদ্রতম দৈর্ঘ্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটি বিখ্যাত হেলাসের অঞ্চলে অবস্থিত এবং দুটি সমুদ্র - এজিয়ান এবং আয়োনিয়ানকে সংযুক্ত করার জন্য করিন্থের ইস্তমাসে নির্মিত হয়েছিল। খালটি পেলোপনিস উপদ্বীপকে বাইপাস করার প্রয়োজনীয়তা বাদ দিয়ে সমুদ্রের পথকে 400 কিলোমিটার ছোট করা সম্ভব করেছে। একই সময়ে, একটি কৃত্রিম চ্যানেল পূর্বোক্ত উপদ্বীপকে মূল ভূখণ্ড থেকে পৃথক করেছে।
করিন্থ খালটি 1881 থেকে 1893 সালের মধ্যে 12 বছরে নির্মিত হয়েছিল। নির্মাণে প্রায় আড়াই হাজার শ্রমিক জড়িত ছিল, যারা গ্রীস জুড়ে নিয়োগ করা হয়েছিল। জলপথের দৈর্ঘ্য,মূল ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে কাটা এবং একটি গভীর গিরিখাতের মতো, ছয় কিলোমিটারের কাছাকাছি, এবং নিছক দেয়ালের উচ্চতা 76 মিটারে পৌঁছেছে। সমুদ্রপৃষ্ঠে চ্যানেলের প্রস্থ 25 মিটার এবং সমুদ্রতটে - 21 মি।
এক শতাব্দী পূর্ণ হওয়ার পর, এটি প্রস্থের কারণে কিছুটা অর্থনৈতিক গুরুত্ব হারিয়েছে। এই সত্যটি দেয়ালের ক্ষয়, ভূমিধসের সম্ভাবনা, সেইসাথে বৃহৎ সমুদ্রগামী জাহাজ নির্মাণ, যার প্রস্থ 20 মিটার ছাড়িয়ে যাওয়ার দ্বারাও সহজতর হয়েছিল। পরবর্তীটি তাদের পক্ষে চ্যানেলের মধ্য দিয়ে যাওয়া অসম্ভব করে তোলে। এখন সবচেয়ে সংকীর্ণ শিপিং চ্যানেলটি ক্রুজ জাহাজ এবং ছোট নৌকাগুলির জন্য পর্যটকদের আকর্ষণে পরিণত হয়েছে৷
সুয়েজ খাল
একটি জাদুকর দৃশ্য - দৈত্যাকার জাহাজ এবং ট্যাঙ্কারগুলি ধীরে ধীরে প্রাণহীন মরুভূমির মধ্য দিয়ে যাত্রা করছে! এবং এই সমস্ত ধন্যবাদ সুয়েজ খালকে, যা লাল এবং ভূমধ্যসাগরকে সংযুক্ত করেছে এবং শর্তসাপেক্ষে আফ্রিকা এবং ইউরেশিয়ার দুটি মহাদেশকে বিভক্ত করেছে। জলপথটি সিনাই উপদ্বীপের পশ্চিমে আধুনিক মিশরের ভূখণ্ডে অবস্থিত। এর দৈর্ঘ্য 160 কিমি, নীচের বিন্দুতে প্রস্থ 45-60 মিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয় এবং জলের পৃষ্ঠ বরাবর এটি 350 মিটারে পৌঁছায়।
1869 সালের নভেম্বরের দ্বিতীয়ার্ধে খালটি খোলার ফলে আফ্রিকা মহাদেশকে বাইপাস করে একটি সংক্ষিপ্ত রুটে ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে জাহাজ চলাচলের অনুমতি দেয়। খালের বিশেষত্ব হল এটি একটি সমতল ভূখণ্ডের উপর প্রসারিত যেখানে তালা তৈরির প্রয়োজন নেই, তাই সমুদ্রের জল এর মধ্য দিয়ে অবাধে চলাচল করে।
মিডল জার্মান খাল
জার্মানির নিজস্ব শিপিং রুটও রয়েছে। এটিকে মধ্য জার্মান খাল বলা হয় এবং এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ পূর্ণ-প্রবাহিত ধমনী যা ডর্টমুন্ড-এমস এবং রাইন-হার্নের জলধারার মাধ্যমে রাইনকে রাজ্যের প্রধান নদীগুলির সাথে সংযুক্ত করে, যার মধ্যে রয়েছে ওয়েজার, এলবে, এমএস, ওডার, পাশাপাশি বেশ কয়েকটি হ্রদ হিসাবে।
মধ্য জার্মান খালের দৈর্ঘ্য ৩২৫.৭ কিমি। এটি অত্যন্ত মনোরম উপকূলীয় দৃশ্যের জন্য জনপ্রিয়, যা এখানে বিপুল সংখ্যক লোককে আকর্ষণ করে। পারিপার্শ্বিক পরিবেশ ছাড়াও, সবুজ ল্যান্ডস্কেপের অনুরাগীরা জাহাজ ফেরি করার জন্য ডিজাইন করা সেতু এবং বহিরাগত ভবনগুলির সৌন্দর্যও উপভোগ করতে পারে। খালের উপর সবচেয়ে জনপ্রিয় হল মিন্ডেন এবং ম্যাগডেবার্গ চ্যানেল, যা আজও পর্যটকদের ভিড় এবং সৌন্দর্যের কর্ণধারদের আকর্ষণ করে।
