ভারী-শুল্ক কামান যুদ্ধের অস্ত্র তৈরির ইতিহাস বিব্রতকর এবং কৌতূহলে পূর্ণ। মস্কো ক্রেমলিন আমাদের ঐতিহাসিক ল্যান্ডমার্ক উপস্থাপন করে - জার কামান, শিল্পের একটি কাজ এবং রাশিয়ান ফাউন্ড্রি কর্মীদের গর্ব। সকলেই জানেন যে, মৃত্যুদন্ডের শৈল্পিক নিখুঁততা সত্ত্বেও, এই বিশাল ডিভাইসটি কখনই গুলি চালায়নি। অস্ত্রের অন্যান্য উদাহরণ রয়েছে যেগুলি তাদের বিশাল আকারে আকর্ষণীয় ছিল, তবে যেগুলির একটি সন্দেহজনক ব্যবহারিক মূল্য ছিল। তাদের মধ্যে একটি পারমাণবিক মর্টার 2B1 "ওকা" হতে পারে। জার কামানের বিপরীতে, এটি তার উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে, শুধুমাত্র প্রশিক্ষণ স্থলে।
আর্টিলারি এবং গিগান্টোম্যানিয়া
বিশাল আর্টিলারি কামান ঐতিহ্যগতভাবে জার্মান সাম্রাজ্যবাদের "স্থির" ধারণা। 1917 সালের মার্চ মাসে, ওয়েহরমাখ্ট দীর্ঘ-পাল্লার ভারী-ক্যালিবার বন্দুক ব্যবহার করে প্যারিসে বোমা হামলা করে। চিরন্তন শহরের বাসিন্দারা এমন আঘাতের আশা করেনি, সামনের লাইনটি অনেক দূরে ছিল। ফরাসিরা, পরিবর্তে, তাদের বিশাল বন্দুক তৈরি করেছিল এবং 30 এর দশকে তারা সেগুলিকে ম্যাগিনোট প্রতিরক্ষামূলক লাইনে ইনস্টল করেছিল। সেকেন্ডের শুরুতে জার্মানরা তাদের দখল করে নেয়বিশ্ব এবং একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য (সম্পূর্ণ পরিধান পর্যন্ত) অভিজ্ঞ ট্রফি. 100 কিলোমিটার বা তার বেশি ভারী গোলাবারুদ সরবরাহ করতে সক্ষম বন্দুক তৈরির কাজও ব্রিটেন এবং ইউএসএসআর-এ করা হয়েছিল। এই দানবগুলির ব্যবহারের প্রভাব অনুশীলনে এতটা উল্লেখযোগ্য নয়। একটি বিশাল চার্জ মাটিতে আঘাত করার সময় চাপা পড়ে এবং এর পুরুত্বের নীচে বিস্ফোরিত হয়, খুব বেশি ক্ষতি না করে। পারমাণবিক অস্ত্রের আবির্ভাবের পর পরিস্থিতি পাল্টে যায়।
মহাকাশ যুগে কেন আমাদের পারমাণবিক মর্টার দরকার?
যারা পরমাণু বোমা তৈরিতে কাজ করেছেন, গবেষণার প্রাথমিক পর্যায়ে বিজ্ঞানীরা মূল সমস্যার সমাধান করেছেন। অভিযোগ উড়িয়ে দিতে হয়েছিল, নইলে নতুন অস্ত্রের কার্যকারিতা প্রমাণ করবেন কী করে? কিন্তু নেভাদা মরুভূমিতে, প্রথম "মাশরুম" পৃথিবীর উপরে উঠেছিল এবং প্রশ্ন উঠেছিল কীভাবে শত্রুর মাথায় পারমাণবিক চেইন প্রতিক্রিয়ার সম্পূর্ণ শক্তি প্রকাশ করা যায়। প্রথম নমুনাগুলি বেশ ভারী হয়ে উঠল এবং তাদের ভর গ্রহণযোগ্য মানগুলিতে কমাতে দীর্ঘ সময় লেগেছিল। "ফ্যাট ম্যান" বা "কিড" একটি কৌশলগত বোমারু বিমান কোম্পানি "বোয়িং" B-29 বহন করতে পারে। 1950-এর দশকে, ইউএসএসআর-এর ইতিমধ্যেই শক্তিশালী ক্ষেপণাস্ত্র বিতরণ ব্যবস্থা ছিল, যা অবশ্য একটি গুরুতর ত্রুটি ছিল। আইসিবিএমগুলি সবচেয়ে শক্তিশালী এবং প্রধান শত্রু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অঞ্চলে লক্ষ্যবস্তু ধ্বংসের গ্যারান্টি দেয়, বিশেষত সেই সময়ে ক্ষেপণাস্ত্র-বিরোধী প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সম্পূর্ণ অনুপস্থিতির কারণে। তবে পশ্চিম ইউরোপে একটি আগ্রাসী আক্রমণের জন্য প্রস্তুত হতে পারে এবং কৌশলগত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের সর্বনিম্ন ব্যাসার্ধের সীমা রয়েছে। এবং সামরিক বিষয়ের তাত্ত্বিকরা তাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন যা অনেকের কাছে পুরানো বলে মনে হয়েছিলকামান।
আমেরিকান উদ্যোগ এবং সোভিয়েত প্রতিক্রিয়া
সোভিয়েত দেশ পারমাণবিক আর্টিলারি রেসের সূচনাকারী ছিল না, এটি আমেরিকানদের দ্বারা শুরু হয়েছিল। 1953 সালের বসন্তে, নেভাডায়, ফরাসি মালভূমি প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে, T-131 কামানের প্রথম শটটি ছোঁড়া হয়েছিল, যা দূরত্বে 280 মিমি ক্যালিবার পারমাণবিক অস্ত্র প্রেরণ করেছিল। প্রজেক্টাইলের ফ্লাইট 25 সেকেন্ড স্থায়ী হয়েছিল। প্রযুক্তির এই অলৌকিক কাজটি বেশ কয়েক বছর ধরে চলছে, এবং এইভাবে আমেরিকান উদ্যোগে সোভিয়েত প্রতিক্রিয়া বিলম্বিত বলে মনে করা যেতে পারে। 1955 সালের নভেম্বরে, ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদ একটি (গোপন) রেজোলিউশন তৈরি করেছিল, যার অনুসারে কিরভ প্ল্যান্ট এবং কোলোমনা ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন ব্যুরোকে দুটি ধরণের আর্টিলারি অস্ত্র তৈরির দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল: একটি কামান (যা কোড নাম পেয়েছিল। "কন্ডেন্সার-2পি") এবং একটি মর্টার 2B1 "ওকা"। ব্যাকলগ কাটিয়ে উঠতে হয়েছিল।
বিশেষ জটিলতার প্রযুক্তিগত কাজ
পরমাণু চার্জের ওজন বড় ছিল। B. I. Shavyrin-এর নেতৃত্বে SKB ডিজাইন টিম একটি কঠিন কাজের মুখোমুখি হয়েছিল: 45 কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে 750 কেজি ওজনের একটি শারীরিক শরীর নিক্ষেপ করতে সক্ষম একটি মর্টার তৈরি করা। নির্ভুলতার পরামিতিও ছিল, যদিও উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইল গুলি চালানোর মতো কঠোর নয়। বন্দুকটির একটি নির্দিষ্ট নির্ভরযোগ্যতা থাকতে হবে, একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক শটের গ্যারান্টি দেয়, যদিও একটি পারমাণবিক যুদ্ধে (সীমিত হলেও), এটি অবশ্যই একটি একক সংখ্যার সংখ্যা অতিক্রম করতে পারে না। গতিশীলতা একটি পূর্বশর্ত, শুরুর পরে একটি স্থির শত্রু কামানযুদ্ধ প্রায় ধ্বংস নিশ্চিত করা হয়. আন্ডারক্যারেজ লেনিনগ্রাদের কিরভ কারখানার শ্রমিকদের উদ্বেগের বিষয় হয়ে ওঠে। 2B1 ওকা মর্টার যে বিশাল হবে তা অবিলম্বে পরিষ্কার ছিল, এমনকি এর নকশা শুরু হওয়ার আগেই।
চ্যাসিস
কিরভ প্ল্যান্টের অনন্য ট্র্যাকড চ্যাসিস তৈরির সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা ছিল, কিন্তু এইবার যে ইনস্টলেশনটি তৈরি করা হবে তার নকশার প্যারামিটারগুলি এখন পর্যন্ত সমস্ত ধারণাযোগ্য সীমা ছাড়িয়ে গেছে। তবুও, ডিজাইনাররা, সাধারণভাবে, টাস্কের সাথে মোকাবিলা করেছিলেন। সেই সময়ের সবচেয়ে শক্তিশালী ট্যাঙ্ক IS-5 (ওরফে IS-10 এবং T-10) একটি "দাতা" হিসাবে কাজ করেছিল, "অবজেক্ট-273" কে একটি পাওয়ার প্লান্ট প্রদান করেছিল, যার হৃদয়টি ছিল একটি V-12-6B টার্বোচার্জড। 750 এইচপি ক্ষমতা সহ ডিজেল ইঞ্জিন। সঙ্গে. এই ধরনের লোড সহ, এমনকি এই ভারী-শুল্ক ইঞ্জিনটি ইঞ্জিনের জীবনে সীমাবদ্ধ ছিল, মাত্র 200 কিমি (হাইওয়েতে) পরিসীমা প্রদান করে। তবুও, নির্দিষ্ট শক্তি যথেষ্ট ছিল, গাড়ির প্রতিটি টন প্রায় 12টি "ঘোড়া" দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য না হলেও একটি বেশ গ্রহণযোগ্য কোর্স রাখা সম্ভব করেছিল। 2B1 "Oka" এবং "Condenser-2P" এর জন্য, চলমান গিয়ারগুলি একীভূতভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা শুধুমাত্র মানককরণের সুবিধার কারণেই নয়, সেই সময়ে আরও শক্তিশালী কিছু তৈরি করা অসম্ভব ছিল। ট্র্যাক রোলারগুলি পৃথক টর্শন বিম শক শোষক দিয়ে সজ্জিত ছিল৷
420-মিমি মর্টার 2B1 "ওকা" এবং এর ব্যারেল
ট্রাঙ্কটির চিত্তাকর্ষক মাত্রা ছিল। ব্রিচের পাশ থেকে লোড করা হয়েছিল, বিশ মিটার দৈর্ঘ্যের সাথে, একটি ভিন্ন পদ্ধতি অগ্রহণযোগ্য ছিল। ব্যবহৃত রিকোয়েল শক্তি নিভানোর জন্য ডিজাইন করা সমস্ত ডিভাইসপূর্বে, এমনকি সুপার-ভারী বন্দুকের জন্য, এই ক্ষেত্রে তাদের খুব সীমিত উপযুক্ততা ছিল। পারমাণবিক 420-মিমি মর্টার 2B1 "ওকা" এর ব্যারেল কাটা ছিল না, এর আগুনের হার প্রতি ঘন্টায় 12 রাউন্ডে পৌঁছেছিল, যা এই ক্যালিবারের একটি বন্দুকের জন্য খুব ভাল সূচক। মেশিনের বডি, স্লথ এবং চলমান গিয়ারের অন্যান্য উপাদান প্রধান রিকোয়েল শোষক হিসেবে কাজ করে।
ডেমো
পুরো বিশাল গাড়িতে মার্চে একজনই ছিলেন - চালক। ক্রু কমান্ডার সহ আরও ছয়জন সাঁজোয়া কর্মী বাহক বা অন্য যানবাহনে 2B1 ওকা মর্টার অনুসরণ করেছিলেন। গাড়িটি সমস্ত পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পর 1957 সালে অক্টোবর বিপ্লবের বার্ষিকীর সম্মানে উৎসবের কুচকাওয়াজে পৌঁছেছিল। তাদের কোর্সে, নকশার অসংখ্য ত্রুটি চিহ্নিত করা হয়েছিল, যার বেশিরভাগ অংশে একটি পদ্ধতিগত চরিত্র ছিল। বিদেশী সংবাদপত্র এবং ম্যাগাজিনের বিস্মিত সংবাদদাতাদের সামনে, স্ব-চালিত মর্টার 2B1 "ওকা" মহিমান্বিতভাবে পিষেছিল, এবং ঘোষক একটি প্রফুল্ল কণ্ঠে এই সাইক্লোপিয়ান দানবের যুদ্ধ মিশন সম্পর্কে প্রকাশ্যে ঘোষণা করেছিলেন। সমস্ত সামরিক বিশেষজ্ঞরা উপস্থাপিত উদাহরণের বাস্তবতায় বিশ্বাস করেন না, এমনকি মতামত ছিল যে এটি একটি প্রপস ছিল। অন্যান্য বিশ্লেষকরা এই অস্ত্রের শক্তিশালী প্রকৃতিতে বিশ্বাস করেছিলেন এবং স্বেচ্ছায় সোভিয়েত সামরিক হুমকি সম্পর্কে পরিচিত গানটি তুলেছিলেন। তাদের উভয়ই তাদের নিজস্ব উপায়ে সঠিক ছিল। 420-মিমি স্ব-চালিত মর্টার 2B1 "ওকা" বেশ বাস্তবসম্মতভাবে বিদ্যমান ছিল এবং এমনকি অনেকগুলি পরীক্ষামূলক শটও গুলি করেছিল। আরেকটি প্রশ্ন এর স্থায়িত্ব এবং প্রকৃত যুদ্ধ প্রস্তুতির সাথে সম্পর্কিত৷
ফলাফল
55-টন মেশিন, যা প্রতিটি সেতু সহ্য করতে পারে না, রেড স্কোয়ারে বিক্ষোভের তিন বছর পরে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। দুটি প্রধান কারণে 1960 সালে 2B1 ওকা মর্টারের চারটি প্রোটোটাইপকে সূক্ষ্ম সুর করার প্রচেষ্টা বন্ধ করা হয়েছিল। প্রথমত, চ্যাসিস নোডগুলি রোলব্যাকের সময় ঘটে যাওয়া ভয়ঙ্কর লোডগুলি সহ্য করতে পারেনি, যা পুরো গাড়িটিকে পাঁচ মিটার পিছনে ঠেলে দেয় এবং তাদের শক্তিশালী করার সমস্ত ব্যবস্থা কাজ করেনি। সবচেয়ে নির্ভুল মিশ্রণের চূড়ান্ত শক্তি এখনও বিদ্যমান। দ্বিতীয়ত, সেই সময়ে কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহক উপস্থিত হয়েছিল, যার অনেক ভাল বৈশিষ্ট্য এবং চমৎকার চালচলন ছিল। আপনি জানেন যে, একটি রকেট রিকোয়েল ছাড়াই চলে যায়, অতএব, এর লঞ্চারের প্রয়োজনীয়তাগুলি অনেক বেশি বিনয়ী। এই অনন্য অস্ত্রের ভাগ্যকে প্রভাবিত করে এমন আরেকটি কারণ ছিল। পারমাণবিক 420-মিমি মর্টার 2B1 "ওকা" বাজেটের জন্য খুব ব্যয়বহুল ছিল এবং এর বিকাশের খুব অস্পষ্ট সম্ভাবনা ছিল। এই সবই এই সত্যে অবদান রেখেছিল যে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সামরিক সরঞ্জামের বিভাগ থেকে গাড়িটি বেশ কয়েকটি জাদুঘরের প্রদর্শনীতে শেষ হয়েছে, যা সামরিক কৌতূহলের তালিকায় যোগ করেছে।
