মস্কো রাশিয়ার বৃহত্তম শহর, রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজধানী। এটি একটি ফেডারেল গুরুত্বের শহর, সেইসাথে কেন্দ্রীয় ফেডারেল জেলার প্রশাসনিক কেন্দ্র। মস্কো রাশিয়ার সবচেয়ে অসংখ্য শহর। বাসিন্দার সংখ্যা সাড়ে 12 মিলিয়ন মানুষ। এছাড়াও এটি দেশের বৃহত্তম আর্থিক, শিল্প ও পর্যটন কেন্দ্র।
রাজধানীর আয়তন 2562 বর্গমিটার। কিমি, জনসংখ্যার ঘনত্ব - 4883 জন / বর্গ. কিমি শহরটি 12টি প্রশাসনিক জেলায় বিভক্ত। মোট, তারা 125টি জেলা, দুটি শহুরে জেলা এবং 19টি জনবসতি অন্তর্ভুক্ত করে৷
শহরের ভৌগলিক অবস্থান
মস্কো রাশিয়ার ইউরোপীয় ভূখণ্ড এবং পূর্ব ইউরোপীয় সমভূমিতে ভলগা এবং ওকা নদীর মধ্যবর্তী স্থানে অবস্থিত। মস্কো শহরের প্রায় 1/3 অংশ মস্কো রিং হাইওয়ে (MKAD) এর মধ্যে অবস্থিত।
মস্কোর অঞ্চল কীভাবে বেড়েছে
মস্কো তার দীর্ঘ ইতিহাস জুড়ে বেড়ে চলেছে। সমস্ত নতুন বসতি এর রচনায় জড়িত ছিল,নতুন এলাকা আবির্ভূত হয়। শহরটি 1916 থেকে 1935 সাল পর্যন্ত খুব দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল, যখন এর এলাকা প্রায় 3 গুণ বৃদ্ধি পায় এবং বাসিন্দার সংখ্যা 1.8 মিলিয়ন মানুষ বৃদ্ধি পায়। 1995 থেকে 2012 পর্যন্ত দ্রুততম জনসংখ্যা বৃদ্ধির হার রেকর্ড করা হয়েছিল - 2.9 মিলিয়ন লোক দ্বারা। যাইহোক, এই সময়ের মধ্যে নগর এলাকা অপরিবর্তিত ছিল।
জনসংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে গাড়ির সংখ্যাও বেড়েছে। ইতিমধ্যে 2010 সালে, মোটরাইজেশন সেই স্তরকে অতিক্রম করেছে যা শুধুমাত্র 2025 সালের মধ্যে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ব্যক্তিগত গাড়ির সংখ্যা বার্ষিক বৃদ্ধি প্রায় 5%। গাড়ির সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে, সড়ক নেটওয়ার্কও বিকশিত হচ্ছে, কিন্তু এই প্রক্রিয়াটি ক্রমবর্ধমান লোডের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে সক্ষম নয়। তাই যানজট ও যানজট রাজধানীর জন্য একটি বাস্তব সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে।
মেট্রোপলিসের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণের আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল আঞ্চলিক পার্থক্য। ব্যস্ততম জীবন পুরোদমে চলছে কেন্দ্রে, যেখানে প্রচুর সংখ্যক অফিস রয়েছে। একই সময়ে, তারা বলে যে মস্কো রিং রোডের বাইরে থেকে, জনসংখ্যার জীবনযাত্রার মান ইতিমধ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাচ্ছে। সুতরাং, এককেন্দ্রিকতা মস্কোর জন্য আদর্শ। শহরের একটি বহুকেন্দ্রিক কাঠামোতে রূপান্তরের মাধ্যমে পরিস্থিতিটি বিপরীত হতে পারে, যা এর বিভিন্ন অংশে বেশ কয়েকটি মূল কেন্দ্রের উত্থানের পরামর্শ দেয়৷
2011-2012 সালে মস্কোর সীমানা সম্প্রসারণের বৈশিষ্ট্য
2011-2012 সালে, শহরটি সবচেয়ে ব্যাপক পুনর্গঠনের অভিজ্ঞতা লাভ করেছিল। এটি দক্ষিণ-পশ্চিমে মস্কো অঞ্চলের বিস্তীর্ণ অঞ্চল এবং সেইসাথে কিছু অন্যান্য অঞ্চল অন্তর্ভুক্ত করে। ফলস্বরূপ, মস্কোর মোট এলাকা 2.4 গুণ বেড়েছে। রাজধানীর এলাকা সম্প্রসারণের উদ্দেশ্য ছিল যুদ্ধ করাএককেন্দ্রিক সমষ্টি এবং উন্নত জোনিং।
মস্কো সম্প্রসারণ পরিকল্পনাটিকে নিজেই "নতুন মস্কো" বলা হত, কিন্তু রাজধানীর সরকার এটিকে "বৃহত্তর মস্কো" বলতে পছন্দ করে।
শহরের জনসংখ্যা এই ধরনের সম্প্রসারণের ধারণাটি অস্পষ্টভাবে নিয়েছে। প্রায় 40 শতাংশ পক্ষে ছিল, একই সংখ্যা ছিল বিপক্ষে, এবং অন্য 18% কোনও স্পষ্ট মতামত ছিল না৷
শহরের আকারের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি আয়তনের দিক থেকে বিশ্ব শহরের র্যাঙ্কিংয়ে মস্কোর অবস্থানকে প্রভাবিত করেছে। সাবেক ১১তম স্থান থেকে রাজধানী ঢাকার বৃহত্তম শহরের তালিকায় ষষ্ঠ স্থানে উঠে এসেছে। একই সময়ে, কোন বড় জনসংখ্যা বৃদ্ধি হয়নি এবং মস্কো বিশ্বের বাসিন্দাদের সংখ্যার দিক থেকে 7 তম স্থান ধরে রেখেছে। মোট বেড়েছে ২৫০ হাজার মানুষ।
এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে মস্কোর সীমানা সম্প্রসারণের ফলে 1 মিলিয়ন কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে এবং 2 মিলিয়ন লোক নতুন আবাসন পাবে। নতুন মস্কো গঠনের জন্য মোট ব্যয়ের পরিমাণ ছিল 11 ট্রিলিয়ন রুবেল। এই অর্থের মূল অংশ নতুন সুবিধা নির্মাণে ব্যয় করা হয়েছে।
সরকারি পরিবহন সমস্যা
নিউ মস্কোর ভূখণ্ডের সবচেয়ে কঠিন সমস্যা হল পাবলিক ট্রান্সপোর্টের সমস্যা। এটি সমাধানের জন্য, এটি অতিরিক্ত স্থল পাবলিক ট্রান্সপোর্ট রুট পরিচালনা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, মস্কো রেলওয়ের বেলারুশিয়ান, কিভ এবং কুরস্ক দিকনির্দেশের রেলপথগুলি আরও সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা এবং নতুন মেট্রো লাইন নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে৷
2012 সালে মস্কোর সাথে কী সংযুক্ত করা হয়েছিল
2012 সালের ঘটনাগুলি রাজধানীর ইতিহাসে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে বিবেচিত হয়।মস্কোর সম্প্রসারণের জন্য নতুন প্রকল্পটি আগের মাস্টার প্ল্যান থেকে তীব্রভাবে ভিন্ন। সুতরাং, দক্ষিণ-পশ্চিম মস্কো অঞ্চলের 148 হাজার হেক্টর জমি শহরে যুক্ত করা হয়েছিল। এ ধরনের কিছুই আগে কল্পনা করা হয়নি। মোট, 21টি পৌরসভা সংযুক্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে 2টি শহুরে জেলা (শেরবিঙ্কা এবং ট্রয়েটস্ক), পাশাপাশি 19টি শহুরে ও গ্রামীণ বসতি রয়েছে যা পূর্বে এই অঞ্চলের লেনিনস্কি, পোডলস্কি, নারো-ফমিনস্ক জেলায় অবস্থিত ছিল। এগুলি ছাড়াও, ক্রাসনোগর্স্ক এবং ওডিনসোভো জেলার অঞ্চলগুলির কিছু অংশ শহরের মধ্যে পড়েছিল৷
এই সমস্ত পরিবর্তনের ফলস্বরূপ, 2টি নতুন শহুরে জেলা গঠিত হয়েছিল: নভোমোসকভস্কি এবং ট্রয়েটস্কি। আর রাজধানীর মোট জনসংখ্যা ছিল ২৩৫ হাজার মানুষ।
শহরের সম্প্রসারণ কী দিয়েছে?
অঞ্চলে যোগদান কঠিন পরিবহন পরিস্থিতি, অত্যধিক জনসংখ্যার সমস্যা এবং এর কেন্দ্রের দিকে মস্কোর অত্যধিক দৃঢ় দৃষ্টিভঙ্গি সমাধানের প্রচেষ্টার সাথে যুক্ত ছিল। নতুন নগর পরিকল্পনা নীতি অনুসারে, এখন অগ্রাধিকার হচ্ছে এককেন্দ্রিকতার বিরুদ্ধে লড়াই এবং বহুকেন্দ্রিকতার দিকে আন্দোলন। এটি অনুমান করা হয় যে ফলস্বরূপ, মস্কোতে ব্যবসায়িক কার্যকলাপের নতুন কেন্দ্র এবং শহরের বাসিন্দাদের জন্য নতুন চাকরি তৈরি করা হবে। এটি আগামী দীর্ঘ সময়ের জন্য মহানগর অর্থনীতির স্থিতিশীল বিকাশের জন্য ভাল সুযোগ প্রদান করবে।
2019-2020 সালে মস্কোর ভূখণ্ডে কী ঘটবে
শহরের উন্নয়নের সম্ভাবনাগুলি মূলত এই অঞ্চলের বৃহত্তর অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করার মাধ্যমে নিউ মস্কোর আরও সম্প্রসারণের সাথে সম্পর্কিত। আগামী বছরগুলোতে শহরের সীমানা আরও বাড়বেMKAD থেকে। ধারণা করা হয় যে অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করার সুবিধাগুলি কেবল মস্কোর জন্যই নয়, শহরের সীমানার মধ্যে থাকা সেই বসতিগুলির জন্যও হবে। এই ধরনের শহর এবং গ্রামে, পরিবহন পরিস্থিতির উন্নতি হবে, যানজটের সংখ্যা হ্রাস পাবে এবং আধুনিক অবকাঠামো উপস্থিত হবে। একই সময়ে, বিদ্যমান সবুজ স্থানগুলি সংরক্ষণ করা হবে, যা মহানগরের পরিবেশগত পরিস্থিতির উন্নতি ঘটাবে।
কেন মস্কোর অঞ্চল সম্প্রসারণ একটি প্রয়োজনীয় পরিমাপ
শহরের ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যার কারণে জমির অভাব অন্যতম প্রধান কারণ। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উদ্দেশ্য হল পুঁজির প্রবাহের ক্রমাগত বৃদ্ধি, যা টেকসই অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নের সাথে জড়িত, এবং ফলস্বরূপ, বিনিয়োগের জন্য পুঁজির আকর্ষণ। এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে মস্কো রাশিয়ার সবচেয়ে সফল শহর। বিশেষ করে, মস্কো অঞ্চলে অর্থনীতির অবস্থা অনেক খারাপ। কর্মসংস্থানের অভাব, দুর্বল অবকাঠামোগত উন্নয়ন এবং পরিবহন সমস্যা রয়েছে। অনেক কোম্পানির জন্য এই অঞ্চলে উঁচু ভবন নির্মাণ করা অলাভজনক হয়ে উঠেছে।
আরেকটি কারণ হল অনেক মুসকোভাইটদের শহরের উপকণ্ঠের কাছাকাছি বসবাস করার আকাঙ্ক্ষা, যেখানে পরিবেশ ভাল, আরও সবুজ এবং কম ঘন ভবন। তারা শহরের কেন্দ্রে তাদের অ্যাপার্টমেন্ট অন্যের জন্য পরিবর্তন করতে প্রস্তুত, যদি এটি কেবল উপকণ্ঠের কাছাকাছি হয়। একই সময়ে, তারা মস্কোভাইটস থাকতে চায় এবং মস্কো অঞ্চলের বাসিন্দা হতে চায় না, অন্যথায় তাদের বৈষয়িক এবং আর্থিক অবস্থার তীব্র অবনতি হবে। এটা তাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ যে কাছাকাছি পয়েন্ট আছে যেখানে আপনি পারেনএকটি চাকরি পান, এবং বিশেষ করে রাজধানীতে একটি চাকরির জন্য।
দেশের বিস্তীর্ণ অঞ্চল সত্ত্বেও, মস্কোতে খুব ঘন ভবন রয়েছে। সুতরাং, এটি প্যারিস, লন্ডন এবং ইউরোপের অন্যান্য রাজধানী শহরের তুলনায় কয়েকগুণ বেশি। কেন্দ্রীয় অংশের জনসংখ্যার থাকার জায়গার খুব অভাব।
মস্কো অঞ্চলের শহরগুলির বাসিন্দাদের জন্য বিশাল সুবিধা থাকবে যারা নিজেদেরকে রাজধানীর ভূখণ্ডে খুঁজে পান। এমনকি তাদের কোথাও সরতে হবে না, তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে Muscovites হয়ে যায়। এই পরিস্থিতি থেকে অনুসরণ করা সমস্ত প্লাস সহ৷
নগর কর্তৃপক্ষেরও নিজস্ব স্বার্থ রয়েছে। আসল বিষয়টি হ'ল মস্কো অঞ্চলের দিক থেকে মস্কো রিং রোডের বাইরে প্রচুর পরিমাণে উল্লেখযোগ্য খুচরা আউটলেট রয়েছে, যার সাথে বড় আর্থিক প্রবাহ জড়িত। যদি এই অঞ্চলগুলি মস্কো শহরের সীমানার মধ্যে পরিণত হয়, তবে এই সমস্ত রাজস্ব রাজধানীতে যাবে, অঞ্চলে নয়, সংযুক্তির আগের মতো৷
সম্প্রসারণের সুবিধা
- পরিবেশগত পরিস্থিতির উন্নতি। শহরে কিছু আনলোড হবে, নতুন পার্ক তৈরি হবে। বর্জ্য অপসারণের উপর নিয়ন্ত্রণ জোরদার করা হবে।
- নিবাসীদের জন্য সুবিধা। যারা মস্কোর সম্প্রসারণ অঞ্চলে বসবাস করতেন তারা রাজধানীর বাসিন্দার মর্যাদার সমস্ত সুবিধা পাবেন৷
- পরিবহন ব্যবস্থা আনলোড করা হচ্ছে। বাসিন্দাদের আরও সমান বন্টন এবং নতুন ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণ রাশিয়ার রাজধানীতে পরিবহন পরিস্থিতির উন্নতি করতে পারে৷
সম্ভাব্য সম্প্রসারণের অসুবিধা
মস্কো শহর সম্প্রসারণের অসুবিধাগুলি অত্যন্ত নগণ্য। মূলত, এটি সংযুক্ত অঞ্চলগুলির স্বাধীনতার ক্ষতি, শহরের বাজেট বন্টনে জটিলতা। জন্যমস্কোর সম্প্রসারণের অর্থ হবে অঞ্চল হ্রাস৷
উপসংহার
এইভাবে, মস্কোর সম্প্রসারণ একটি দীর্ঘ, কিন্তু গতি প্রক্রিয়ায় অসম, প্রায়শই শহরের জনসংখ্যার স্বাভাবিক বৃদ্ধির কারণে। মেট্রোপলিটন এলাকার অনেক এলাকা এই অঞ্চলের অংশ ছিল। সম্প্রসারণের সবচেয়ে আমূল পর্যায়টি 2011-2012 সালে এসেছিল, যখন রাজধানীর পূর্ববর্তী সীমান্তের দক্ষিণ-পশ্চিমে মস্কো অঞ্চলের একটি বিশাল অংশ শহুরে এলাকার অংশ হয়ে ওঠে। আগামী বছরগুলিতে এমন কোনও সম্প্রসারণের পূর্বাভাস নেই। তবে মস্কোর সীমানা মস্কো রিং রোড থেকে আরও দূরে সরে যাবে, কারণ শহরের জনসংখ্যা বৃদ্ধি পাবে এবং নতুন মাইক্রোডিস্ট্রিক্টের উত্থান এর সাথে জড়িত। শহরের বৃদ্ধির পাশাপাশি রাজধানীর পরিবহন নেটওয়ার্কও সম্প্রসারিত হচ্ছে।
