আজারবাইজানীয় রেলপথ: অতীত, বর্তমান এবং ভবিষ্যৎ

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:27

আজারবাইজানীয় রেলওয়ে আজ দেশের অন্যতম শিল্প, যার বিকাশ লাফিয়ে লাফিয়ে এগিয়ে চলেছে। রেল যোগাযোগের উন্নয়নের ইতিহাস খুবই আকর্ষণীয়, এবং ভবিষ্যতের পরিকল্পনা বিশ্বব্যাপী।

ইতিহাস

USSR এর পতনের পর, এবং আজারবাইজান একটি স্বাধীন দেশ হয়ে ওঠে, আজারবাইজান রেলওয়ে CJSC প্রতিষ্ঠিত হয়। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, রেল যোগাযোগের উন্নয়ন অনেক আগে শুরু হয়েছিল। 1878 সালে, প্রথম হাইওয়ে চালু করা হয়েছিল। তাকে যে প্রধান কাজটি সমাধান করতে হয়েছিল তা হ'ল তেল পরিবহন। রাস্তাটি রাষ্ট্রীয় কোষাগারের ব্যয়ে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি আজারবাইজানের অন্তর্গত। তিন বছর পরে, এটি জর্জিয়ান একের সাথে একত্রিত হয় এবং "ট্রান্সকাকেশিয়ান রেলওয়ে" নামটি পায়। বিভিন্ন ঐতিহাসিক ঘটনা এই সত্যে অবদান রেখেছিল যে 1967 সাল পর্যন্ত এটি একটি স্বাধীন সংস্থায় পরিণত হয়েছিল, অথবা জর্জিয়ান সংস্থার সাথে পুনরায় একীভূত হয়েছিল৷

আজারবাইজানে ট্র্যাকের প্রথম অংশটি স্থাপনের পর থেকে দেশটির রেলওয়ে শিল্পে বিপুল সংখ্যক লোক কাজ করছে। অতএব 13অক্টোবর, এই পেশার প্রতিটি প্রতিনিধি আজারবাইজান রেলওয়ে শ্রমিক দিবস উদযাপন করে।

আজকের প্রতিষ্ঠানের একটি প্রাথমিক কাজ হল মানসম্মত সেবা প্রদান করা। ব্যবসার এই লাইনটি বাস্তবায়নের জন্য, কোম্পানিটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ, বৈদ্যুতিক ট্রেন, শান্টিং এবং প্রধান ডিজেল লোকোমোটিভ পরিচালনা করে৷

আমি কোথায় যেতে পারি?

আজারবাইজান রেলওয়ের রুটের ক্ষেত্রে, সেগুলিকে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিকভাবে ভাগ করা যেতে পারে৷

দেশের মধ্যে অভ্যন্তরীণ রুট চলাচল করে এবং বর্তমানে ৭টি গন্তব্য রয়েছে:

• বাকু - গাজাখ হয়ে আগস্তফা;
• বাকু - সুমগায়িত;
• বাকু - শিরভান হয়ে হাজিকাবুল;
• বাকু - ইয়ালামা;
• বাকু - বয়ুক হয়ে কেসিক;
• বাকু - আস্তারা হয়ে হোরাদিজ;
• বাকু - কচারলি হয়ে বালাকান।

বাকু - সুমগায়িত এবং বাকু - হাজিকাবুল ব্যতীত সমস্ত ফ্লাইট প্রতিদিন উভয় দিকে ছাড়ে। বাকু-সুমগায়িত রুটে বৈদ্যুতিক ট্রেন দিনে কয়েকবার ছেড়ে যায়। বাকুর দিকনির্দেশ - হাজিকাবুল ফ্লাইট প্রতিদিন বাদে, শনিবার ছাড়া।

বহিরাগত রুটে দেশের বাইরে ৪টি গন্তব্যে ফ্লাইট রয়েছে:

• বাকু - মস্কো;
• বাকু - রোস্তভ;
• বাকু - কিভ;
• বাকু - তিবিলিসি।

বাকু - মস্কো এবং বাকু - কিভ রুটে ফ্লাইটগুলি সাপ্তাহিকভাবে পরিচালিত হয়৷ ফ্লাইট বাকু - রোস্তভকে আগে থেকেই নির্দিষ্ট করতে হবে, কারণ ট্রেন ছাড়ার সময়সূচী ভাসমান। বাকু - তিবিলিসি ট্রেন প্রতিদিন ছাড়ে৷

বাকু স্টেশনে একটি ট্রানজিট টিকিট অফিস রয়েছে, যার মাধ্যমে আপনি কাজাখস্তান এবং বেলারুশ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলা ট্রেনের টিকিট কিনতে পারবেন।

ভবিষ্যত প্রকল্প

আজারবাইজান রেলওয়ের নেতৃত্ব নির্দেশিত রুটের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে না। এই মুহুর্তে, সংস্থাটি বেশ কয়েকটি বড় আকারের প্রকল্প প্রস্তুত করছে যা যাত্রীদের অন্যান্য দেশ এবং শহরে পরিবহনের অনুমতি দেবে৷

এই সমস্ত প্রকল্প, কোম্পানির মতে, ২০২২ সালের আগে বাস্তবায়িত হতে হবে:

• কারস - নাখিচেভান স্বায়ত্তশাসিত প্রজাতন্ত্র - ইগদির হয়ে ইরান। এই প্রকল্পটি 2017 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল। আজারবাইজানের পক্ষ থেকে, সদরাক থেকে ইরানের সীমান্ত পর্যন্ত 10 কিলোমিটার রাস্তা পুনর্নির্মাণ এবং অতিরিক্ত 7 কিলোমিটার অংশ নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই রুটটি তুরস্ক এবং নাখিচেভান স্বায়ত্তশাসিত প্রজাতন্ত্রকে সংযুক্ত করবে৷
• এই প্রকল্পটি "উত্তর-দক্ষিণ", যা রাশিয়া, ভারত এবং ইরানের মধ্যে সম্মত হয়েছে। ফলস্বরূপ, একটি আন্তর্জাতিক করিডোর তৈরি করা হবে, যার পশ্চিম শাখা আজারবাইজানের মধ্য দিয়ে যাবে। দেশটি, পালাক্রমে, একটি সীমান্ত সেতুর মাধ্যমে ইরানের সাথে সংযুক্ত হবে। এই শাখাটিকে বলা হবে ওয়েস্টার্ন৷

সমাপ্ত প্রকল্প

বাকু-তিবিলিসি-কারস প্রকল্প অনুসারে, আজারবাইজান থেকে জর্জিয়া হয়ে তুরস্ক এবং তুরস্ক থেকে ইউরোপে একটি রেল সংযোগ তৈরি করা হবে। সমস্ত খরচ সমান অংশে দেশগুলির মধ্যে ভাগ করা হয়েছিল। প্রকল্পের কাজ 2007 সালে শুরু হয়েছিল এবং 10 বছর পরে শেষ হয়েছিল। তিনটি দেশই সম্মত হয়েছে যে তাদের প্রত্যেকটি পূরণ করেকাজের নির্দিষ্ট ক্ষেত্র। আজারবাইজানীয় দিকে, মারনিউলি থেকে আখলকালকি পর্যন্ত রাস্তাটি পুনর্গঠিত হয়েছিল। জর্জিয়ার অংশে কাজ শুরু হয় নির্দিষ্ট বিভাগ থেকে তুরস্কের সীমান্ত পর্যন্ত। তুরস্কের পক্ষ থেকে, কাজটি পুরোপুরি শেষ হয়নি - এই রুটের মাধ্যমে ইউরোপীয় দেশগুলির সাথে যোগাযোগ স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। বসফরাসের নীচে একটি টানেল নির্মাণের মাধ্যমে উদ্দেশ্যটি অর্জিত হবে৷

গঠন

আজ সংস্থাটি বিভিন্ন অ্যাসোসিয়েশন, পরিষেবা এবং উদ্যোগে বিভক্ত যা শিল্পের মসৃণ পরিচালনা নিশ্চিত করার সাথে সম্পর্কিত বিভিন্ন সমস্যার সমাধান করে। চেইনের সমস্ত লিঙ্ক আজারবাইজান রেলওয়ের নেতৃত্ব দ্বারা পরিচালিত হয়, যার মধ্যে রয়েছে:

• রেলওয়ের প্রধান, সোসাইটির চেয়ারম্যান গুরবানভ জাভিদ গানবার ওগলু প্রতিনিধিত্ব করেন;
• সোসাইটির ডেপুটি চেয়ারম্যান: সুলেমানোয়া আলিরজা মাম্মাদ ওগলু, ভালেখোভা হিজরান গার্দাশখান ওগলু, নভরুজোভা জামান মিদাত ওগলু, আসলানোভা ভুসাল ইউসিফ ওগলু এবং হুসেইনোভা ইগবাল আলি ওগলু।
• ইঞ্জিনিয়ারিং স্টাফ।

অ্যাসোসিয়েশনগুলি উত্পাদন এবং পরিচালনায় বিভক্ত। প্রথমটি বিদ্যুৎ সরবরাহ, ট্র্যাক সুবিধা, যোগাযোগ এবং ওয়াগনের সমস্যাগুলি সমাধান করে। পরেরটির দক্ষতার মধ্যে পরিবহন প্রক্রিয়া, কাজ এবং সরবরাহের কাজগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পরিষেবাগুলির জন্য, তারা অর্থনীতি, নিরাপত্তা, বিলিং, শ্রম, পরিষেবার সমস্যার জন্য দায়ী৷