ট্রোপারেভো মেট্রো স্টেশন কখন খুলবে: তারিখ

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:29

মস্কো মেট্রো হল ভূগর্ভস্থ রেল লাইনের একটি নেটওয়ার্ক যা একটি অন্তঃসত্ত্বা গণপরিবহন ব্যবস্থা গঠন করে। এটি বিশ্বের বৃহত্তম এক. এটি রাশিয়া এবং সাবেক ইউএসএসআর-এর প্রাচীনতম পাতাল রেলও। মস্কো মেট্রোর চেহারাটি 15 মে, 1935 সালের। এখন এর নেটওয়ার্ক 14টি লাইন এবং 222টি স্টেশন নিয়ে গঠিত। এর মধ্যে ৪৪টি সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যবাহী স্থান।

ভবিষ্যতে, মেট্রো আরও ২৯টি স্টেশন বাড়ানো হবে এবং লাইনের মোট দৈর্ঘ্য ৫৫ কিলোমিটার বাড়বে।

স্টেশন "ট্রোপারেভো" হল মস্কো মেট্রোর অন্যতম স্টেশন। ট্রোপারেভো মেট্রো স্টেশন কখন খুলবে, বা বরং, কবে খোলা হবে, তা এখন জানা গেছে। অনেক যাত্রী ইতিমধ্যে এর পরিষেবা ব্যবহার করেছেন। সুতরাং, ট্রোপারেভো মেট্রো স্টেশন কখন খুলবে সেই প্রশ্নটি তাদের জন্য আর কোনও সমস্যা নয়। এখন স্টেশনটি স্বাভাবিকভাবে চলছে৷

Bট্রোপারেভো মেট্রো স্টেশন কখন খোলা হবে এই নিবন্ধটি প্রশ্নের উত্তর দেয়?

মস্কো মেট্রো লাইন

মেট্রো 14টি লাইন নিয়ে গঠিত, যেগুলি বহু রঙের বৃত্তে সংখ্যা দ্বারা নির্দেশিত হয়। এটি আপনাকে তাদের একে অপরের থেকে দৃশ্যত আলাদা করতে দেয়। কিছু লাইন সম্পূর্ণ করা অব্যাহত. এগুলি হল বলশায়া কোল্টসেভায়া, লিউবলিনস্কো-দিমিত্রোভস্কায়া, সোলন্টসেভস্কায়া, জামোস্কভোরেত্স্কায়া। যাইহোক, পরিকল্পনার মধ্যে অন্যান্য লাইনের সমাপ্তি অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। পাতাল রেল লাইনের প্রধান অংশ শহরের কেন্দ্রীয় জেলাগুলির মধ্য দিয়ে গেছে। শুধুমাত্র বুটভস্কায়া এবং কাখোভস্কায়া এর উপকণ্ঠে।

অধিকাংশ ট্র্যাক এবং স্টেশনগুলি ভূগর্ভস্থ৷ যাইহোক, বুটোভস্কায়া এবং ফিলেভস্কায়া লাইনের কিছু অংশ পৃথিবীর পৃষ্ঠে বা তার উপরে চলে গেছে।

সাবওয়ের উন্নয়ন সত্ত্বেও, যাত্রী ট্রাফিক ধীরে ধীরে কমছে। সুতরাং, 2000 থেকে 2005 পর্যন্ত, মেট্রো বছরে 3,200 মিলিয়ন যাত্রী অতিক্রম করেছে। এখন - 2300-2500 মিলিয়ন মানুষ।

সোকোলনিচেস্কায়া মেট্রো লাইন

স্টেশন "ট্রোপারেভো" মস্কো মেট্রোর বুটোভস্কায়া লাইনে অবস্থিত। এটি প্রাচীনতম লাইন, যা কিরোভস্কো-ফ্রুনজেনস্কায়া নামে পরিচিত। এটি মস্কোর কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায় এবং এর একটি দক্ষিণ-পশ্চিম - উত্তর-পূর্ব দিক রয়েছে। মেট্রো মানচিত্রে, এটি লাল এবং একটি লাল বৃত্তে 1 নম্বর দিয়ে চিহ্নিত৷

রেখাটির মোট দৈর্ঘ্য ৩২.৫ কিমি। এর 22টি স্টেশন রয়েছে। মেট্রো ট্রেন 51 মিনিটে এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে চলে। লাইনটি বেশ বৈচিত্র্যময়। গভীর এবং অগভীর উভয় এলাকা আছে। ভূপৃষ্ঠে একটি ছোট এলাকাও রয়েছে।

ট্রোপারেভো মেট্রো স্টেশন

স্টেশনের অবস্থান: সোকোলনিচেস্কায়া লাইনের দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্তে প্রাক্তন টার্মিনাস। এখন এটি "রুমিয়ানটসেভো" এবং "ইউগো-জাপাদনায়া" স্টপগুলির মধ্যে ব্যবধানে রয়েছে। মেট্রো স্টেশন "Troparevo" খোলার তারিখ হল 8.12.2014। সেই সময়ে, এটি মস্কো মেট্রোর 196 তম স্টেশন হয়ে ওঠে। এটি 1990 সাল থেকে সোকোলনিচেস্কায়া লাইনের প্রথম এক্সটেনশন ছিল।

2016-18-01 পর্যন্ত, এটি টার্মিনাল ছিল, কিন্তু তারপরে রুমিয়ানসেভো স্টেশন টার্মিনাল হয়ে যায়। এইভাবে, "Troparevo" একটি নতুন মেট্রো স্টেশন. স্টপটি ট্রোপারেভো-নিকুলিনো এবং টেপলি স্ট্যানের মধ্যে অবস্থিত৷

ট্রোপারেভো স্টেশন প্রকল্প

সম্প্রতি অবধি, ট্রোপারেভো মেট্রো স্টেশনটি কোথায় হবে এই প্রশ্নের উত্তর শুধুমাত্র ডিজাইনাররা দিতে পারেন। নভেম্বর 2011 পর্যন্ত, প্রকল্পের কাজ মেট্রোজিপ্রোট্রান্স জেএসসি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এই ইভেন্টের পরে, PKB Inzhproekt LLC দ্বারা স্টেশনটির নকশা এবং সজ্জা করা হয়েছিল। একটি অবস্থান নির্বাচন করার সময়, আমাকে 123 নম্বর বাড়ির কাছে লেনিনস্কি প্রসপেক্টের সাথে ভূগর্ভস্থ অঞ্চলের অংশের বিকাশের সাথে সম্পর্কিত বিধিনিষেধগুলি বিবেচনা করতে হয়েছিল।

আন্ডারগ্রাউন্ড ইউটিলিটি সিস্টেমের জটিলতার কারণে, নকশার কাজ দীর্ঘকাল ধরে করা হয়েছিল। এমনকি নির্মাণ কাজের সময়ও ট্রোপারেভো মেট্রো স্টেশন কখন চালু হবে এই প্রশ্নের উত্তর দিতে পারেনি, যা নির্মাণের সময় প্রকল্পে পরিবর্তনের কারণে হয়েছিল।

স্টেশনের সাজসজ্জা

"Troparevo" অগভীর স্টেশন বোঝায়। এটি ভূগর্ভস্থ 12 মিটার গভীরতায় অবস্থিত। স্টেশন নকশাবেশ অস্বাভাবিক। একটি সোনালি আধা-আয়না পৃষ্ঠ সহ একটি প্রশস্ত বোর্ডিং এলাকার প্রান্ত বরাবর, উভয় দিক থেকে ট্রেন চলে। এর কেন্দ্রে গাছের আকারে ধাতব কাঠামো রয়েছে, যার উপরে বড় হীরা-আকৃতির এলইডি ল্যাম্প সহ একটি ডাবল ধাতব রিং ইনস্টল করা আছে। উপরে থেকে, কাঠামোটি বিশেষ প্রপস দিয়ে শক্তিশালী করা হয়।

লাইটগুলি প্রায় সাদা (খুব ম্লান হলুদ আভা সহ) আলো দেয়, তবে, মেঝের সোনালি রঙের কারণে, স্টেশনের সাধারণ আলোতেও সোনালি রঙ রয়েছে। রেলপথের পিছনের দেয়ালে, যথেষ্ট উচ্চতায়, মিরর টাইলসের একটি ফালা রয়েছে যা স্টেশনে আলো প্রতিফলিত করে। অন্যান্য ধাতব কাঠামোর কাছে জটিল আকারের কাঠের বেঞ্চগুলি স্থাপন করা হয়েছে৷

তবে, এটি মূলত একটি আরও বিদেশী এবং জটিল প্রকল্প বাস্তবায়নের পরিকল্পনা করা হয়েছিল: মাকড়সার জালের মতো স্টেশনের ছাদে আটকে থাকা তারের উপর অনেক ছোট LED লাইট ঝুলিয়ে রাখার কথা। তাদের নীচে একই গাছের আকৃতির ধাতব কাঠামো থাকা উচিত ছিল। যাইহোক, এই প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করা সম্ভব হয়নি, কারণ এটি বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে বিপুল সংখ্যক অভিযোগের কারণ হয়েছিল। প্রথমত, এটি স্বাচ্ছন্দ্য এবং নিরাপত্তার বিষয়ে বিবেচনা করে। ফলস্বরূপ, মস্কো মেট্রোর অনুরাগীরা আবারও প্রশ্নের মুখোমুখি হয়েছিলেন কখন ট্রোপারেভো মেট্রো স্টেশনটি খুলবে৷

লবি এবং প্যাভিলিয়ন

স্টেশনটিতে মাটির সাথে সংযুক্ত ২টি ভূগর্ভস্থ ভেস্টিবুল রয়েছেভূগর্ভস্থ প্যাসেজ মাধ্যমে প্যাভিলিয়ন. ক্রসিংগুলি লেনিনস্কি প্রসপেক্টের অধীনে অবস্থিত। তারা পরিমিত আকারের হয়। এছাড়াও লিফটের জন্য এক্সিট আছে।

বিল্ডিং পদ্ধতি

কংক্রিট কাজের সময় সোভিয়েত ডিজাইনের মোবাইল ফর্মওয়ার্ক সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল। স্টেশনটি একটি একক ভল্ট হিসাবে নির্মিত হয়েছিল; একটি চাঙ্গা কংক্রিট খিলান ইনস্টল করার ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। এটির কংক্রিটিং একটি যান্ত্রিক ফর্মওয়ার্ক কমপ্লেক্স ব্যবহার করে করা হয়েছিল, যা এই স্টেশনের পরামিতিগুলির সাথে অভিযোজিত হয়েছিল৷

ট্রোপারেভো মেট্রো স্টেশন নির্মাণের ইতিহাস

মোসমেট্রোস্ট্রয় কোম্পানি উন্মুক্তভাবে স্টেশনটির নির্মাণকাজ চালিয়েছিল। এই প্রক্রিয়াটি অনেকগুলি পর্যায় নিয়ে গঠিত:

• প্রথম, নিকুলিনো পার্কের মধ্যে এলাকাটিকে বেড় করা হয়েছিল, যেখানে প্রাক-প্রকল্পের কাজ শুরু হয়েছিল 2012 সালের প্রথম দিকে।
• আরও, 2012 সালের দ্বিতীয় মাসে, মাটির স্তরে একটি প্রাচীর স্থাপনের কাজ শুরু হয়। এই কাজটি Q3 2013 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল বলে মনে করা হয়
• আর্ট থেকে অক্টোবর 2012 সালে। "যুগো-জাপাদনায়া" টানেলিং শিল্ডের কাজ শুরু করেছে৷
• 2012 সালের 11 তম মাস থেকে 2013 সালের 5 তম মাস পর্যন্ত, বাম ইন্টারস্টেশন টানেলের গঠন প্রায় 13 মি/দিনের গতিতে চলছিল। মোট 1,363 মি।
• আগস্ট 2012 সালে, সেন্টের দিকে ডান টানেল খনন শুরু হয়েছিল। রুম্যন্তসেভো।
• ২০১২ সালের ডিসেম্বরে, স্টেশন নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় গর্ত খনন শুরু হয়।
• অক্টোবর ২০১৩ সালে ছিলএকচেটিয়া কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং প্রযুক্তিগত ব্যবস্থার সমন্বয় শুরু হয়েছে৷
• 2014 সালের জানুয়ারিতে, "ট্রোপারেভো" এবং "ইউগো-জাপাদনায়া" স্টেশনগুলির মধ্যে "ইভা" নামে একটি প্রযুক্তিগত কমপ্লেক্স দ্বারা একটি টানেল খনন সম্পন্ন হয়েছিল। একই সময়ে, স্টেশনে চত্বর শেষ করা এবং যোগাযোগ স্থাপনের কাজ করা হচ্ছে। পরবর্তীটি ফেব্রুয়ারি 2014 পর্যন্ত অব্যাহত ছিল।
• ২০১৪ সালের মার্চ মাসে, স্টেশনের বাইরে ডেড এন্ড তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা একটি কমপ্লেক্সে সমস্যা ছিল। ভূগর্ভস্থ একটি বাধার কারণে, এই কমপ্লেক্সটি ভেঙে ফেলার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, স্টেশন চালু হওয়ার সময় এর উপর এর কোন প্রভাব পড়েনি।
• একই বছরের এপ্রিল এবং মে মাসে, একটি ভিত্তি গর্ত খনন করা হয় এবং জলরোধী স্থাপন করা হয়। স্টেশন ফিনিশিং এর প্রথম অংশ ইনস্টল করা হচ্ছে।
• আগস্ট 2014 সালে, একটি নতুন প্রকল্প অনুযায়ী স্টেশনটি শেষ হচ্ছে৷ এবং এই মাসের শেষে - সিঁড়ির উপর গম্বুজ স্থাপন।
• সেপ্টেম্বর 2014 সালে, সিলিং স্ট্রাকচার স্থাপনের কাজ চলছে, এবং লবিতে কাজ সমাপ্তির কাছাকাছি। পরীক্ষামূলক ট্রেনের উত্তরণ বিলম্বিত হয়েছে।
• অক্টোবর 2014 সালে, স্টেশনে সমাপ্তির কাজ প্রায় শেষের দিকে। গম্বুজগুলির সাথে কাজ শেষ হচ্ছে, অঞ্চলটি উন্নত করার কাজ শুরু হচ্ছে। মাটির নিচের স্থাপনাগুলো মাটি দিয়ে ভরাট করার কাজ চলছে। বিদ্যুৎ সংযোগ করা হচ্ছে।
• নভেম্বরে রেলের পরীক্ষা চলছে। ডিসেম্বরের শুরুতে এটির মধ্য দিয়ে একটি পরীক্ষামূলক ট্রেন চলে৷

কাজের সময়

স্টেশনটি সকাল 5:30 টায় খোলে এবং 1:00 টায় বন্ধ হয়৷ ট্র্যাক 1-এর শেষ ট্রেনটি 1:48-এ ছেড়ে যায় এবং ট্র্যাক 2-এ 1:08-এ ছাড়ে৷ ট্র্যাক নম্বরটি প্ল্যাটফর্মগুলিতে একটি বিশেষ তথ্য বোর্ডে নির্দেশিত হয়মেট্রো প্ল্যাটফর্মটি 162 মিটার লম্বা এবং 12 মিটার চওড়া৷

উপসংহার

এইভাবে, নিবন্ধটি ট্রোপারেভো মেট্রো স্টেশন কখন খুলবে সেই প্রশ্নের উত্তর দিয়েছে। আরও স্পষ্টভাবে, যখন এটি আবিষ্কৃত হয়েছিল, যেহেতু এটি ইতিমধ্যেই একটি অসাধ্য সাধন। ট্রোপারেভো মেট্রো স্টেশন খোলার তারিখ ছিল 8 ডিসেম্বর, 2014।