দীর্ঘকাল ধরে, ট্যাঙ্কগুলিকে এমন মেশিন হিসাবে বিবেচনা করা হত যেগুলি কার্যকরভাবে যুদ্ধের পরিবেশে একত্রিত হতে পারে না। যাইহোক, প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে নেতৃস্থানীয় কৌশলবিদদের মতামত পরিবর্তিত হয়। সেই সময়ে বৃহত্তম ট্যাঙ্কগুলি একটি দুর্দান্ত দৃশ্য ছিল: ট্যাঙ্কের পুরো ঘেরের চারপাশে বেশ কয়েকটি টাওয়ার এবং মেশিনগানের বাসা। মেশিনটির প্রধান কাজ ছিল শত্রুর প্রতিরক্ষা ভেদ করা, এবং এর জন্য, সুপার-ভারী মেশিন তৈরি করা হয়েছিল, যার সম্পর্কে আমরা কথা বলব।
অতি ভারী ট্যাঙ্ক
বৃহত্তম ট্যাঙ্কগুলির অভিজাত ক্লাবে প্রবেশের জন্য, 80 টনের বেশি ভর থাকা প্রয়োজন ছিল। তারা শত্রুর প্রতিরক্ষার গভীরে ধীর গতির অগ্রগতির উদ্দেশ্যে ছিল। ইউটোপিয়ান ডিজাইনাররা উদ্যোগীভাবে এই জাতীয় ট্যাঙ্ক তৈরি করার জন্য প্রস্তুত, যদিও তারা এই জাতীয় মেশিনগুলির ধীরতা এবং মন্থরতা বিবেচনায় নেয়নি।
শত্রুর পক্ষে একটি বড় "ট্র্যাক্টর" ছিটকে দেওয়া বা এর কাছাকাছি আসা, ক্রু সদস্যদের অশ্লীল লক্ষণ দেখানো কঠিন ছিল না। ডিজাইনারদের মতে, এই জাতীয় ট্যাঙ্কটি অরক্ষিত হওয়া উচিত। যা তাত্ত্বিকভাবে সম্ভব, তবে ট্যাঙ্কের নকশার জন্য ধাতুর খরচ হবেঅত্যন্ত বড় এবং এই কৌশলটি ব্যাপক উৎপাদনের জন্য উপযুক্ত ছিল না৷
উন্নয়নের ইতিহাস
এটা লক্ষণীয় যে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, সেনাবাহিনীর সদর দফতর রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সাধারণ নাগরিকদের কাছ থেকে নকশা প্রস্তাব পেয়েছিল। তাদের প্রায় সব বিবেচনা করা হয়েছিল, কিন্তু একটি আবেদন গ্রহণ করা হয়নি। আবার, সবই ইউটোপিয়ান ধারণার কারণে।
স্ব-শিক্ষিত প্রকৌশলী একটি ট্যাঙ্ক তৈরি করার প্রস্তাব করেছিলেন, যা কিছুটা একটি বিশাল রুটির মতো মনে করিয়ে দেয়। তার ধারণা অনুসারে, তাকে আক্ষরিক অর্থে শত্রুকে ময়লাতে পদদলিত করতে হয়েছিল এবং তাকে মাটির সাথে তুলনা করতে হয়েছিল। কিন্তু কীভাবে এটি পরিচালনা করা যায় এবং এটিকে স্থান থেকে অন্য জায়গায় পরিবহন করা যায় তার অস্পষ্টতার কারণে তার ধারণাটিও পরিত্যক্ত হয়েছিল।
বিশ্বের বৃহত্তম ট্যাঙ্কের ইতিহাসে, মাত্র কয়েকটি কপি তৈরি করা হয়েছিল। বাকিগুলি প্রোটোটাইপ হিসাবে রয়ে গেছে যা কখনই তৈরি হবে না। সুপার হেভিওয়েটদের বিকাশ 1960 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল।
বেসিক বিল্ডিং ধারণা
এক সময়ে, অনেকের চোখ তাদের দিকে ছিল, একাধিক সামরিক নেতা সুপার-ভারী ট্যাঙ্কের আশা করেছিলেন। ডিজাইনাররা বিশ্বাস করেছিলেন যে ভর এবং আকার বৃদ্ধি করে, ট্যাঙ্কের সাথে আরও বর্ম প্লেট সংযুক্ত করা যেতে পারে। এবং ফলস্বরূপ, এটি মেশিনকে আরও নিরাপত্তা দেবে।
এবং সুরক্ষার কারণে, তিনি এমন এক ধরণের যুগান্তকারী মেশিনে পরিণত হওয়ার কথা ছিল যা তার পথের সমস্ত কিছুকে উড়িয়ে দেয়। যাইহোক, অনুশীলনে, সবকিছু আলাদা লাগছিল। সবচেয়ে বড় ট্যাঙ্কে ব্যয়বহুল সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়েছিল, যা গাড়ির খরচ এবং ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে।
বড় ট্যাঙ্ক
উল্লেখ্য হিসাবে, তাদের প্রধান কাজ শত্রু বাধা ভেদ করা। যাইহোক, একটি একক সুপার-ভারী মেশিন নয়যুদ্ধক্ষেত্র দেখেছি। বিশ্বের বৃহত্তম ট্যাঙ্ক মাউস দুটি কপিতে উত্পাদিত হয়েছিল। এবং তার কাছে যুদ্ধ করার সময়ও ছিল না, অ্যাডলফ হিটলার গাড়ির উত্পাদন নিষিদ্ধ করেছিলেন, কারণ জার্মান রাইকের অন্যান্য অস্ত্র পণ্য উত্পাদন করার মতো পর্যাপ্ত উত্পাদন ক্ষমতা ছিল না। আপনি সম্ভবত সবচেয়ে বড় ট্যাংক কি জানতে চান? এর জন্য, একটি শীর্ষ 5টি গাড়ি তৈরি করা হয়েছে৷
অবজেক্ট 279
"অ্যাপোক্যালিপসের ঘোড়সওয়ার" যা সমস্ত ধরণের মাটি এবং মাটিতে চড়ে যাওয়ার কথা ছিল। বাহ্যিকভাবে, হুলের চ্যাপ্টা আকৃতির কারণে ট্যাঙ্কটিকে উড়ন্ত তরকারির মতো দেখাচ্ছিল। এটির ওজন 60 টনের বেশি এবং এটি প্রায় 10 মিটার লম্বা এবং 3.6 মিটার উঁচু ছিল৷
একটি বৃহত্তম ট্যাঙ্কের পাশে সিস্টেমিক হাইড্রোলিক সাসপেনশন সহ দুটি জোড়া শুঁয়োপোকা রয়েছে। এটি পেটেন্সির পরিপ্রেক্ষিতে ট্যাঙ্কের বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার কথা ছিল। তবে, তার অলসতার কারণে তাকে কখনই পরীক্ষা করতে দেওয়া হয়নি।
TOG 1
নকশা বৈশিষ্ট্যের কারণে, এই ট্যাঙ্কটিকে নিরাপদে "সসেজ" বলা যেতে পারে। তিনি আনাড়ি, আয়তাকার এবং তিনি কেবল বর্মের স্বপ্ন দেখতে পারেন। ব্রিটিশ ডিজাইনারদের দ্বারা 1940 সালে তৈরি৷
অজানা কারণে, তারা প্রযুক্তিগতভাবে সেকেলে প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে এবং এটি বেরিয়ে এসেছে, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, না। পায়ে TOG-কে ওভারটেক করা কঠিন ছিল না, এর গতি ছিল প্রায় 6-8 কিমি/ঘন্টা। এবং তার ওজন ছিল 65 টন যার উচ্চতা 3 মিটার এবং প্রস্থ 3.1 মিটার এবং দৈর্ঘ্য 10 মিটার পর্যন্ত। যতক্ষণ পর্যন্ত এটি কাঙ্খিত প্রান্তে পৌঁছায়, একটি নিয়ম হিসাবে, যুদ্ধ শেষ হয়৷
T-28 কচ্ছপ
ট্যাঙ্কের দ্বিতীয় নাম "টার্টল"। এটা একদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বৃহত্তম ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে, তবে এটি কখনই ব্যাপক উত্পাদনে রাখা হয়নি। ট্যাঙ্কটি ধীরে ধীরে এবং আনাড়ি বেরিয়ে এসেছিল, আমেরিকানরা এটি তৈরিতে নিযুক্ত ছিল। ট্যাঙ্কটিকে "টাইগারস" এবং "প্যান্থারস" সহ্য করতে হয়েছিল, যেহেতু T-28 ভাল বর্ম পেয়েছিল৷
কিন্তু এটি তার ব্যর্থতার কারণ ছিল, ট্যাঙ্কটিতে একটি বুরুজ ছিল না। এবং এটি আমেরিকান সৈন্যদের ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী তৈরির ধারণার সাথে খাপ খায় না। সাধারণত, এই ধরনের যানবাহন হালকা বর্ম এবং উচ্চ গতিশীলতা দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কটির পরবর্তী নামকরণ করা হয় T-95।
A-30 কাছিম
গাড়ির প্রথম প্রোটোটাইপ 1943 সালে তৈরি করা হয়েছিল, "কেক", যেমনটি স্নেহের সাথে বলা হত, যার ওজন ছিল প্রায় 78 টন। ট্যাঙ্কের ডিজাইনাররা অলস ছিল, এবং বিকাশ ধীর ছিল, এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে এটি সম্পূর্ণভাবে হ্রাস পায়। ট্যাঙ্কটি তার দুর্দান্ত বন্দুক এবং 19 কিলোমিটার / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতির গর্ব করতে পারে। এটি একটি সুপার-ভারী ট্যাঙ্কের জন্য খারাপ নয়। নীচে ইংরেজি ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের বৃহত্তম ট্যাঙ্কের একটি ফটো রয়েছে৷
E-100
জার্মান ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের একটি অলৌকিক ঘটনা, তৃতীয় রাইকের বৃহত্তম ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে একটি৷ গাড়িটি বড় এবং ভারী সাঁজোয়ারা বেরিয়ে এসেছিল, তবে সেনাবাহিনীতে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়নি। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জার্মানির পরাজয়ের কারণে।
যদিও তারা ট্যাঙ্কটিকে কম করতে চেয়েছিল, এর উচ্চতা ছিল প্রায় 3.6 মিটার এবং দৈর্ঘ্য ছিল 10 মিটার যার প্রস্থ 3.5 মিটার। এবং গাড়িটির ওজন 140 টনের বেশি।
মাউস
জার্মান দৈত্যটিকে স্নেহের সাথে "মাউস" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল, যদিও ট্যাঙ্কটির একটি ছোট প্রাণীর সাথে কিছুই করার ছিল না। জার্মান ফুহরার অ্যাডলফ হিটলারের ব্যক্তিগত নির্দেশে বৃহত্তম জার্মান ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, তিনি এই ধরণের প্রায় 10টি গাড়ি তৈরি করার পরিকল্পনা করেছিলেন৷
তবে, তৃতীয় রাইখের আত্মসমর্পণের সাথে, তাদের "নেপোলিয়নিক" পরিকল্পনা পরিত্যাগ করতে হয়েছিল। মোট, দুটি প্রোটোটাইপ ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, যেগুলিকে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল যাতে সোভিয়েত সেনারা এটি না পায়। "মাউস" এর ওজন প্রায় 180 টন৷
FCM F1
ট্যাঙ্কের উন্নয়ন শুরু হয়েছিল 1939 সালে। এই ইউনিট দুটি টাওয়ার পেয়েছে, যা বিভিন্ন উচ্চতায় অবস্থিত ছিল। সেই সময়ের প্রযুক্তির এই অলৌকিকতার ওজন ছিল প্রায় 145 টন। জার্মান আক্রমণের সূচনা এবং তাদের দ্রুত ফরাসি অঞ্চল দখলের সাথে সাথে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বৃহত্তম ট্যাঙ্কগুলির একটি তৈরি করা বন্ধ করতে হয়েছিল৷
এটা লক্ষণীয় যে একটি প্রোটোটাইপ মেশিন তৈরি করা হয়েছিল। তবে তার কী হয়েছে তা জানা সম্ভব হয়নি। কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, ফরাসিরা নিজেরাই এটি ধ্বংস করেছিল, যাতে ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের ক্ষেত্রে উন্নতি শত্রুর হাতে না পড়ে।
জার ট্যাঙ্ক
এটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় 1915 সালে রাশিয়ান ডিজাইনাররা তৈরি করেছিলেন। কিন্তু এটিকে কখনোই সেনাবাহিনীর সাথে চাকরিতে গ্রহণ করা হয়নি এবং সবই এর চিত্তাকর্ষক আকারের কারণে। তিনি একটি সমতল পৃষ্ঠে 5-6 কিলোমিটার দূরত্বে মুখোশ খুলেছিলেন, কারণ তার উচ্চতা ছিল 9 মিটার। এবং তিনি 60 টন ওজন ছিল, যা ক্রমযথেষ্ট সময়।
