লক্ষ লক্ষ যাত্রী প্রতিদিন পাতাল রেল ব্যবহার করেন। লোকেরা ভূগর্ভস্থ পরিবহনে তাদের জীবনের অনেক ঘন্টা ব্যয় করতে অভ্যস্ত, তারা এমনকি গান এবং বইও এটিকে উত্সর্গ করে এবং কীভাবে এই ধরণের পরিবহন সংখ্যাগরিষ্ঠের কাছে উপলব্ধ হয়েছিল তা নিয়ে মোটেও চিন্তা করে না। এবং তার চেয়েও বেশি, তাদের "42 মিনিট ভূগর্ভে" ব্যয় করে এবং একটি ব্যাগ বা পকেটে একটি সুবিধাজনক প্লাস্টিকের কার্ড রেখে, কেউ মনে রাখে না যে একবার ভাড়া সম্পূর্ণ ভিন্ন উপায়ে দেওয়া হয়েছিল।
টিকিট
এটা বিশ্বাস করা কঠিন, কিন্তু মেট্রোতে সোভিয়েত সারফেস ট্রান্সপোর্টের মতোই সিস্টেম ছিল। মেট্রোর টিকিটের পরিবর্তে, যাত্রীরা টিকিট কিনেছেন এবং পরিদর্শকরা ট্রেনে চেক করেছেন।
1935 সালে, লোকেরা কার্ডবোর্ড কার্ড ব্যবহার করত। এই জাতীয় টিকিট চিহ্নের পরে আধা ঘন্টার জন্য এক দিক থেকে বৈধ ছিল। সুবিধাপ্রাপ্ত নাগরিকরা অগ্রাধিকারমূলক টিকিটের অধিকারী ছিল। সিজন টিকিটধারীদের সংখ্যা মোট যাত্রী সংখ্যার 10% অতিক্রম করেনিমেট্রো, তাই তারা মালিকের নাম এবং উপাধি লিখে রাখে। এটি হারিয়ে গেলে বা চুরি হয়ে গেলে পাস ফেরত পাওয়ার সম্ভাবনাও বাড়িয়ে দিয়েছে।
পরে, বিক্রি হওয়া রেজিস্টার্ড ডিসকাউন্ট টিকিটের সংখ্যা প্রতিদিন 700 এ পৌঁছেছে এবং এককালীন সাবওয়ে পাস একটি সাধারণ টিয়ার-অফ টিকিট হয়ে উঠেছে, যেমন একটি ট্রাম বা বাসে। যুদ্ধের সময়, কমসোমলস্কায়া মেট্রো স্টেশনে প্রথম টিকিট ভেন্ডিং মেশিন ইনস্টল করা হয়েছিল, যা 10 এবং 15 কোপেকের মূল্যের মুদ্রা গ্রহণ করেছিল। একই সময়ে, একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য মেট্রো পাসের একটি প্রোটোটাইপ উপস্থিত হয়েছিল: দুই এবং আট রুবেলের জন্য সাবস্ক্রিপশন বই। সেই সময়ে ভ্রমণের খরচ ছিল 40 কোপেক।
টার্নস্টাইল
ভূগর্ভস্থ পরিবহনে ক্রমবর্ধমান লোড মেশিন নিয়ন্ত্রণের বিকাশের জন্য এক ধরণের প্রেরণা হিসাবে কাজ করেছে। সমস্ত যাত্রীর জন্য টিকিট চেক করতে সক্ষম প্রয়োজনীয় সংখ্যক নিয়ন্ত্রক খুঁজে পাওয়া অবাস্তব ছিল, বিশেষ করে যেহেতু অনেকেই মধ্যবর্তী স্টেশনে প্রবেশ করেছে এবং প্রস্থান করেছে৷
প্রথম দুটি টার্নস্টাইল 1935 সালের অক্টোবরে ক্রোপোটকিনস্কায়া মেট্রো স্টেশনে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যেটিকে তখন সোভিয়েতদের প্রাসাদ বলা হত, কিন্তু প্রথম অপারেটিং টার্নস্টাইল মাত্র 17 বছর পরে উপস্থিত হয়েছিল: 1952 সালে, ক্রাসনি ভোরোটা মেট্রো স্টেশনটি সজ্জিত হয়েছিল একটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ "।"
স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কাগজের টিকিট বাতিল করা সম্ভব করেছে। 1961 সালের শুরুতে, যাত্রীরা প্রবেশপথের টার্নস্টাইলে পাঁচটি কোপেক কয়েন নিক্ষেপ করে পাতাল রেল ব্যবহার করতে শুরু করে। সেই সময়ে এই অর্থপ্রদান পদ্ধতির সুবিধাগুলি সুস্পষ্ট ছিল: প্রথমত,পুরো ট্রিপের জন্য টিকিট রাখার প্রয়োজনীয়তা এবং সেগুলি হারানোর ভয়, দ্বিতীয়ত, কাগজের টিকিট তৈরির খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল এবং তৃতীয়ত, এটি নিয়ামকের অবস্থান বাতিল করে প্রচুর বাজেটের তহবিল সংরক্ষণ করা সম্ভব করেছিল। পাতাল রেল।
টোকেন
1935 সালে, "পরীক্ষামূলক" টোকেনের একটি ব্যাচ জারি করা হয়েছিল, দ্বিতীয় ব্যাচটি প্রথম টার্নস্টাইলগুলিতে ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে, মূলত, সোভিয়েত সময়ে, পাঁচ-কোপেক মুদ্রা টোকেন হিসাবে পরিবেশিত হয়েছিল। যাইহোক, 1992 সালে, দেশের রাজনৈতিক পরিস্থিতির কারণে, মুদ্রাস্ফীতি একটি তীব্র লাফ ছিল। আমাদের চোখের সামনে অর্থের আক্ষরিক অর্থে অবমূল্যায়ন হয়েছে এবং টার্নস্টাইলগুলির কার্যকারিতা ক্রমাগত পরিবর্তন করা হয়েছে, যা প্রাথমিকভাবে 15 টি কোপেক গ্রহণের জন্য কাজ করেছিল, এটি অলাভজনক এবং শারীরিকভাবে অসম্ভব ছিল৷
সাবওয়ের ব্যবস্থাপনা প্রচলনে ধাতব টোকেন চালু করার সিদ্ধান্ত নেয়, যা একটু পরে, একই বছরে, প্লাস্টিকের সাথে প্রতিস্থাপিত হয়। সম্ভবত, প্রতিটি Muscovite এখনও কোথাও এই ফ্যাকাশে সবুজ স্বচ্ছ চেনাশোনা একটি জোড়া আছে.
আপাত অসুবিধা সত্ত্বেও, পাঁচ বছরেরও বেশি সময় ধরে শুধুমাত্র টোকেন ব্যবহার করা হয়েছিল, এবং শুধুমাত্র 1997 সালে কাগজের চুম্বকীয় টিকিট চালু হয়েছিল। টোকেন ব্যবহার শেষ পর্যন্ত 1999 সালের ফেব্রুয়ারিতে বন্ধ হয়ে যায়।
কার্ড
চৌম্বকীয় টেপ কার্ডটি ধীরে ধীরে একটি যোগাযোগহীন সাবওয়ে পাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এর জন্য ধন্যবাদ, 2000 সালে, মেট্রো এবং কমিউটার ট্রেনের জন্য একটি একক ভ্রমণ কার্ড চালু করা হয়েছিল। চুম্বকীয় কার্ড অবশেষে 2002 সালে অদৃশ্য হয়ে যায়।
2013 সালেসম্পূর্ণ আপডেট ভাড়া এবং ভাড়া সিস্টেম। তারা ট্রোইকা প্রবর্তন করেছিল, তাই সবার কাছে প্রিয়। একই সময়ে, "এক-কালীন" টিকিটের (এক, দুই এবং পাঁচটি ভ্রমণের জন্য) দাম কয়েকগুণ বেড়েছে এবং বিপরীতে যোগাযোগহীন ট্রোইকা কার্ডগুলিতে ভ্রমণের খরচ, যা এক ধরণের ইলেকট্রনিক ওয়ালেট, কমেছে।
বর্তমানে, এক বছরের জন্য একটি মেট্রো পাস কিনতে, ট্রোইকা কার্ডে 18,200 রুবেল জমা করা যথেষ্ট। এটি ক্যাশিয়ার বা মেশিনের মাধ্যমে নগদে বা কার্ডের মাধ্যমে বা ইলেকট্রনিক স্থানান্তরের মাধ্যমে করা যেতে পারে। মস্কোর মধ্যে যেকোনো ধরনের পরিবহনের জন্য এই পাসটি 12 মাসের জন্য বৈধ।
