স্টেশন "ভোলোকোলামস্কায়া"। রাজধানীর মেট্রো

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:21

মস্কো মেট্রোর সবচেয়ে আকর্ষণীয় স্টেশনগুলির মধ্যে একটি হল ভোলোকোলামস্কায়া। এই মেট্রোপলিটান পাতাল রেল প্ল্যাটফর্মের নামটি বেশ কয়েকটি পৌরাণিক কাহিনী এবং কিংবদন্তিতে আবৃত, যার জন্য এটিকে মস্কোর ভূগর্ভস্থ মানচিত্রে এক ধরণের রহস্যময় এবং রহস্যময় বস্তু হিসাবে দীর্ঘকাল ধরে ভূত স্টেশন হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছে। আমরা নীচে আরও বিস্তারিতভাবে এটি সম্পর্কে কথা বলব৷

সাধারণ তথ্য

Arbatsko-Pokrovskoy শাখা হল সেই লাইন যার উপর Volokolamskaya প্ল্যাটফর্মটি অবস্থিত। মেট্রো, যেমন আপনি জানেন, রং দ্বারা তার দিকনির্দেশে পার্থক্য। এই লাইনটি মেট্রোপলিটন মেট্রো মানচিত্রে নীল রঙে চিহ্নিত করা হয়েছে। প্ল্যাটফর্মের নামটি নিকটবর্তী ভোলোকোলামস্ক হাইওয়ে দ্বারা দেওয়া হয়েছিল। মেট্রোটি উত্তর থেকে দক্ষিণে এই রুটটি অতিক্রম করে এবং একই নামের স্টেশনটি মিটিনো এবং মায়াকিনিনো স্টপের মধ্যে অবস্থিত। এইভাবে, এটি মস্কো রিং রোডের সীমানা ছাড়িয়ে যায়। যদি আমরা শাখা লাইনে প্রতিবেশীদের বাদ দেই, তাহলে ভোলোকোলামস্কায়ার নিকটতম মেট্রো স্টেশনটি হবে তুশিনস্কায়া৷

ভোলোকোলামস্ক হাইওয়ে এই দুটি স্টেশনকে স্থলপথে সংযুক্ত করেছে। প্ল্যাটফর্মটি একটু বেশি গভীরতায় অবস্থিতচৌদ্দ মিটার স্টেশনটির মোট দৈর্ঘ্য একশো তেষট্টি মিটার৷

প্ল্যাটফর্ম ইতিহাস

ভোলোকোলামস্কায়া মেট্রো স্টেশনটি 2009 সালে ডিসেম্বরের শেষে খোলা হয়েছিল। স্কোর অনুসারে, এটি মস্কো পোজেমকার 179 তম প্ল্যাটফর্ম হয়ে উঠেছে। যাইহোক, এর নির্মাণ শুরু হয়েছিল তার অনেক আগে - 1990 এর দশকে। সেই সময়ে, মিটিনো-বুটোভো লাইনের জন্য একটি স্থানান্তর স্টেশনের প্রয়োজন ছিল, যার ভূমিকা ভোলোকোলামস্কায়ার দ্বারা অভিনয় করা হয়েছিল। একই সময়ে, মেট্রোটি মিটিনস্কায়া স্ট্রিটের অধীনেও নির্মিত হয়েছিল, অর্থাৎ স্টেশন ছাড়াও অতিরিক্ত টানেল তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছিল। তাদের কিছু একটি খোলা উপায়ে নির্মিত হয়েছিল, কিছু - একটি বন্ধ উপায়ে। যাইহোক, নগর পরিকল্পনাবিদদের পরিকল্পনা পরিবর্তিত হয় এবং 1990 এর দশকের শেষের দিকে প্রকল্পটি হিমায়িত হয়ে যায় এবং ভোলোকোলামস্কায়া মেট্রো স্টেশন একটি ভূত স্টেশন হিসাবে লোককাহিনীতে প্রবেশ করে। যাইহোক, তিনি এটিকে অন্য স্টেশনের খ্যাতির জন্য ঋণী, যা নীচে আলোচনা করা হবে৷

প্রায় দেড় দশক পর, প্রকল্পটি আবার প্রাসঙ্গিক হয়ে ওঠে এবং প্ল্যাটফর্মের নির্মাণ কাজ অব্যাহত রাখা হয়। কিন্তু তা এত সহজে এবং দ্রুত ঘটেনি। প্রথমত, মিটিনস্কায়া স্ট্রিট প্রসারিত করার জন্য খনন করা টানেলের অংশগুলি আবার খনন করা হয়েছিল। দ্বিতীয়ত, একটি নতুন প্রকল্পের প্রয়োজন ছিল যা নতুন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে। এটি বিকাশ এবং অনুমোদন করতে দীর্ঘ সময় লেগেছে। অতএব, প্ল্যাটফর্মের নির্মাণে পূর্ণাঙ্গ কাজ শুধুমাত্র 2007 সালে শুরু হয়েছিল।

2008 সালের ফেব্রুয়ারির শুরুতে, শ্রমিকরা ভোলোকোলামস্কায়া স্টেশন থেকে মস্কো নদীর উপর ভবিষ্যতের সেতুতে একটি পাতন টানেল স্থাপন শুরু করে। একই সময়ে, মেট্রো একটি বন্ধ উপায় সঙ্গে নির্মিত হয়বিশেষ সরঞ্জামের সহায়তা।

উন্মুক্ত টানেলিং পদ্ধতিটি শুধুমাত্র স্টপেজের দিকে এবং স্টেশন নির্মাণের সময় ব্যবহার করা হয়েছিল। যেহেতু প্ল্যাটফর্মটি একচেটিয়া নির্মাণ প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে, তাই মূল কাজটি কংক্রিটিং সম্পর্কিত ছিল। এইভাবে, দৃঢ়তাই ভোলোকোলামস্কায়া প্ল্যাটফর্মকে অন্যান্য স্টেশন থেকে আলাদা করে৷

মেট্রো, সোভিয়েত আমলে নির্মিত, উদাহরণস্বরূপ, একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন নকশা আছে। নয় মাসে স্টেশন নির্মাণের যাবতীয় কাজ শেষ হয়েছে। সম্পাদিত কাজের ভলিউম এবং জটিলতার কারণে এটি এত বেশি নয়। 2008 সালের শরত্কালে, মার্বেল এবং গ্রানাইট দিয়ে স্টেশনটি শেষ করার কাজ শুরু হয়। এবং 2009 সালে, ভোলোকোলামস্কায়া প্ল্যাটফর্মের উদ্বোধন হয়েছিল। মেট্রো, সাবওয়ের কর্মচারীদের সাথে প্রথমে শহরের কর্মকর্তারা এবং প্রেসের প্রতিনিধিরা পরিদর্শন করেছিলেন। এক সপ্তাহ পর, ২৬শে ডিসেম্বর, স্টেশনটি জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য উদ্বোধন করা হয়৷

ভোলোকোলামস্কায়া প্ল্যাটফর্মের কাছে পরিবহন

মেট্রো স্টেশনের পাশে "ভোলোকোলামস্কায়া" বাস নম্বর 837 চলে, এবং স্টেশন থেকে রিগা দিক থেকে এক কিলোমিটার দূরে রেলওয়ে প্ল্যাটফর্ম "নিটেড"। ভবিষ্যতে, মেট্রোর কাছাকাছি একটি নতুন রেলওয়ে প্ল্যাটফর্ম তৈরি করা সম্ভব।

লবি এবং প্ল্যাটফর্ম ক্রসিং

এই স্টেশনটি সরাসরি। এটি, যাইহোক, আধুনিক প্ল্যাটফর্মটিকে স্থানান্তর পয়েন্ট প্রকল্প থেকে আলাদা করে যা ভোলোকোলামস্কায়াকে মূলত কল্পনা করা হয়েছিল। রিং পরে নীল লাইনে মেট্রোলাইনটি কেবল কুন্তসেভো স্টেশনে নীল লাইনের সাথে ছেদ করে।

এই সুবিধাটিতে দুটি ভেস্টিবুল রয়েছে - উত্তর এবং পূর্বে। এছাড়াও দুটি এক্সিট আছে। তাদের প্রত্যেকে একটি তিন-লেনের এসকেলেটর দিয়ে সজ্জিত, এবং একটিতে এমন একটি লিফট রয়েছে যাদের জন্য এস্কেলেটর ব্যবহার করতে অসুবিধা হয়। প্রবেশদ্বার এবং প্রস্থানের যাত্রীরা একে অপরের থেকে দুটি অ-ওভারল্যাপিং স্রোতে বিচ্ছিন্ন হয়৷

আর্কিটেকচার এবং এক্সিকিউশন স্টাইল

মস্কো যে আকর্ষণের জন্য যথাযথভাবে গর্বিত তা হল মেট্রো। ভোলোকোলামস্কায়া রাজধানীর অন্যতম সুন্দর মেট্রো স্টেশন। প্ল্যাটফর্মের নকশাটি OAO Metrogiprotras-এর স্থপতিদের একটি গ্রুপ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। 2011 সালে, তিনি এমনকি মস্কো আর্কিটেক্টস ইউনিয়ন দ্বারা অনুষ্ঠিত গোল্ডেন সেকশন প্রতিযোগিতা জিতেছিলেন।

স্টেশনটিকে বরং উঁচু ভল্ট দ্বারা আলাদা করা হয়, যার উচ্চতা আট মিটারের বেশি। প্ল্যাটফর্মের রচনাটি নিও-গথিক শৈলীতে তৈরি করা হয়েছে। খিলান বিন্যাস, তিন-নেভ গঠন এবং বর্ধিত কলামের ব্যবধান (নয় মিটার) হালকাতা এবং প্রশস্ততার ছাপ তৈরি করে। স্টেশনের ক্ল্যাডিং গাঢ় মার্বেল এবং গ্রানাইট দিয়ে তৈরি। ঘেরের চারপাশে এমন ল্যাম্প রয়েছে যা প্রাকৃতিক আলো তৈরি করতে কনফিগার করা হয়েছে। মেঝে হালকা ধূসর গ্রানাইট দিয়ে সমাপ্ত।

ভোলোকোলামস্ক স্টেশনের কিংবদন্তি

খননকারী এবং রহস্যবাদের প্রেমীদের মধ্যে, ভোলোকোলামস্কায়া মেট্রো স্টেশনটি একটি ভূত স্টেশন হিসাবে পরিচিত ছিল। যাইহোক, বাস্তবে, নিবন্ধে উল্লেখ করা প্ল্যাটফর্মটি একই ভৌতিক এবং নয়রহস্যময় "ভোলোকোলামস্কায়া", যার সম্পর্কে কিংবদন্তি রয়েছে। তাদের মধ্যে একটাই নাম মিল আছে।

আসল ভূতটি তুশিনস্কায়া স্টেশনের ঠিক আগে তাগানস্কো-ক্রাসনোপ্রেসনেনস্কায়া লাইনে ছিল। এই প্ল্যাটফর্মটি 1975 সালে বিশেষভাবে আবাসিক কমপ্লেক্সের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যা টুশিনো এয়ারফিল্ডের সাইটে তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কিন্তু উন্নয়ন প্রকল্প বাতিল হওয়ায় সেখানেও মেট্রো স্টেশন চালু হয়নি। আগস্ট 2014 এর শেষ অবধি এটি একটি মথবল আকারে দাঁড়িয়েছিল, যখন এটির উপরে অবস্থিত স্টেডিয়ামের সম্মানে "স্পার্টাক" নামে এটি উদ্বোধন করা হয়েছিল। কিন্তু যারা এই পরিস্থিতি জানেন না তাদের মধ্যে, কিংবদন্তি ভলোকোলামস্কায়ার পরিস্থিতি এখনও বিভ্রান্তিকর।