সাবকালচার "বাইকার" কেবলমাত্র সাধারণ লোকেরাই সম্পূর্ণরূপে বুঝতে পারে যাদের সংশ্লিষ্ট মানুষ এবং মোটরসাইকেলের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই, শুধুমাত্র আপনি যদি এর ইতিহাসের গভীরে নিমজ্জিত হন। এটি সবই 1868 সালে শুরু হয়েছিল, যখন মোটর চালিত সাইকেলের যুগ সবে শুরু হয়েছিল। যেহেতু একজন ব্যক্তি সর্বদা নতুন এবং অজানা কিছুর প্রতি আকৃষ্ট হন, তাই এটি অনুমান করা যৌক্তিক যে খুব বেশি লোক তাৎক্ষণিকভাবে মোটরসাইকেলের প্রতি আগ্রহী হয়ে ওঠে। কেউ এগুলিকে একচেটিয়াভাবে পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে ব্যবহার করেছে, এবং কেউ - ইমেজ বজায় রাখার জন্য৷
কিন্তু আরেকটি, আলাদা আলাদা গোষ্ঠীর লোক হাজির, যারা আক্ষরিক অর্থে তাদের বাইকে বাস করত, গতি এবং অ্যাড্রেনালিন ছাড়া তাদের নিজস্ব অস্তিত্ব কল্পনা করে না। ধীরে ধীরে, স্রোত একটি পৃথক উপ-সংস্কৃতিতে পরিণত হয়েছে, যা আজ কেবল তরুণদের মধ্যেই নয়। প্রাপ্তবয়স্ক এবং সম্মানিত ব্যক্তিরাও আবার উচ্চ গতিতে ট্র্যাক ধরে ছুটে যেতে অস্বীকার করবেন না।
সাবকালচার "বাইকার": ঘটনার ইতিহাস
সুতরাং, প্রথম মোটরসাইকেল প্রোটোটাইপ 1868 সালে আবিষ্কৃত হয়েছিল। অর্ধ শতাব্দীরও বেশি পরে, উপসংস্কৃতি "বাইকার" হাজির। এর উৎপত্তির ইতিহাস দুই চাকার মোটর গাড়ির বিস্তারের উপর ভিত্তি করে। এবং এটি 30 এর দশকে ঘটেছিল। 20 শতকের. এ সময় মোটরসাইকেলধীরে ধীরে বিরলতা এবং বহিরাগত বিভাগ থেকে পরিবহণের প্রকাশ্যভাবে উপলব্ধ বেশ কয়েকটি উপায়ে চলে যান। এখন প্রত্যেক ব্যক্তি যে অন্তত সামান্য উপার্জন করে একটি সস্তা ডিভাইস বহন করতে পারে। ব্যয়বহুল পণ্য শুধুমাত্র ধনী ব্যক্তিদের বিশেষাধিকার হয়ে ওঠে।
এটা অবশ্যই বলা উচিত যে মোটরসাইকেল, যার জন্য আপনাকে "রোল অফ" অর্থের একটি পাগলামি করতে হবে, প্রকৃত বাইকারদের প্রতি মোটেও আগ্রহী নয়৷ সর্বোপরি, এই উপসংস্কৃতিটি কেবল এই নীতির উপর ভিত্তি করে নয় যে এর প্রতিটি প্রতিনিধির একটি দ্বি-চাকার ঘোড়া রয়েছে। বাইকারকে অবশ্যই আক্ষরিক অর্থে এটি বাস করতে হবে, এটির প্রশংসা করতে হবে, বন্ধু হতে হবে। এবং এটি ঘটতে, আপনাকে উপযুক্ত কৌশলটি বুঝতে হবে।
এই কারণেই বেশিরভাগ বাইকাররা প্রথমে সস্তায় মোটরসাইকেল কিনেছিলেন। পরবর্তীকালে, তারা স্বাধীনভাবে তাদের আধুনিকীকরণ এবং উন্নত করে। এবং ফলস্বরূপ, বাইকগুলি প্রাপ্ত হয়েছিল যে এই দুই চাকার যানবাহনের নেতৃস্থানীয় নির্মাতারা হিংসা করবে৷
উপসংস্কৃতির উপাদান এবং প্যারাফারনালিয়া
আসলে, বাইকারদের চামড়ার পণ্য বা চেইন পরতে হবে না। আক্রমণাত্মক এবং বিদ্রোহী চরিত্র থাকাই যথেষ্ট। এই সব বৈশিষ্ট্য হবে. সর্বোপরি, একজন বাইকার একটি আনুষ্ঠানিক স্যুট পরতে পারেন, তবে আপনি সর্বদা তার মধ্যে এই উপসংস্কৃতির প্রতিনিধিকে চিনতে পারেন।
কিন্তু উপ-সংস্কৃতি "বাইকার" কিছু গুরুত্বপূর্ণ উপাদান ছাড়া সম্পূর্ণ হয় না, তার প্রতিনিধি যতই দাম্ভিক আচরণ করুক না কেন। প্রথমত, এটি অবশ্যই একটি মোটরসাইকেল। এটা তার মালিক দ্বারা সংশোধন করা বাঞ্ছনীয়, এবং মান চেহারা না. দ্বিতীয়ত, এগুলি বিশাল আনুষাঙ্গিক। উদাহরণ স্বরূপ,এই চেইন বা ঘড়ি হতে পারে. তারা জীবনের প্রতি বিদ্রোহী মনোভাবের উপর জোর দেয়, তুচ্ছ বিষয়ের প্রতি অনাক্রম্যতা।
বাইকার এবং মোটরসাইকেল চালক: পার্থক্য আছে কি?
"মোটরসাইকেল" শব্দটি ল্যাটিন ভাষা থেকে এসেছে এবং দুটি অংশ নিয়ে গঠিত, যা নিম্নরূপ অনুবাদ করা যেতে পারে: "চাকা" এবং "চলতে থাকা।" বাইকের জন্য, এর আক্ষরিক অনুবাদ "দুই চাকার" মত শোনাবে। অর্থাৎ, প্রাথমিকভাবে, এমনকি তাদের নামের সাথে, মোটরসাইকেল চালক এবং বাইকার একে অপরের থেকে আলাদা। প্রথমটি কেবল পরিবহন চালায়, দ্বিতীয়টি জোর দেওয়ার চেষ্টা করে যে তাদের কেবল দুই চাকার ইউনিটের প্রতি আবেগ রয়েছে।
সকল মানুষ মোটরসাইকেল চালক হতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে কেবল উপযুক্ত গাড়ি কিনতে হবে এবং আপনি প্রতিদিন এটি চালাতে পারবেন না। এই লোকদের প্রায়শই গ্যারেজে একটি মোটরসাইকেল থাকে, তারা বন্ধুবান্ধব এবং আত্মীয়দের কাছে এটি নিয়ে বড়াই করে।
বাইকারদের জন্য, এটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গল্প। এই ধরনের লোকেরা তাদের পুরো জীবন তাদের মোটরসাইকেলের জন্য উত্সর্গ করে, তাদের ছাড়া তাদের অস্তিত্ব কল্পনা করে না। এটিই সাবকালচার "বাইকার" কে আলাদা করে। ড্যাশিং রাইডারদের ছবি, অসংখ্য শো থেকে ভিডিও সবসময় একটি বিশেষ পরিবেশ প্রকাশ করে। বাইকার এমনকি তার মোটরসাইকেলটিকে অন্যভাবে দেখে: তার চোখে প্রেম এবং ভক্তি অনুভূত হয়।
ভ্রাতৃত্ব অনুষ্ঠান এবং বিনোদন
"বাইকার" উপসংস্কৃতি বছরের দুটি প্রধান ঘটনা ছাড়া করতে পারে না। এটি মৌসুমের উদ্বোধন এবং সমাপনী। বেশ কিছু দিন ধরে, এই উপসংস্কৃতির সমস্ত প্রতিনিধি, সেইসাথে যারা বাইকের প্রতি আগ্রহী, তারা উদযাপন করে এবংতাদের ইউনিট সম্পর্কে একে অপরের বড়াই. অবশ্যই, এই ধরনের শো বিয়ার, সিগারেট এবং মেয়েদের প্রাচুর্য ছাড়া সম্পূর্ণ হয় না।
প্রতিযোগিতার ক্ষেত্রে, তারা প্রায় একই রকম। তাদের মধ্যে একটিকে "সসেজ" বলা হয়। বাইকারটি মেয়েটিকে তার পিছনে রাখে। তার আন্দোলনের সময় সরাসরি দড়িতে ঝুলন্ত একটি সসেজ কামড় দেওয়া উচিত। এটি তৈরি করা কঠিন, তবে চশমাটি মজার এবং মজাদার।
আরেকটি প্রতিযোগিতাকে "ব্যারেল" বলা হয়। যে বাইকার ধাতব পাত্রটিকে একটি সরল রেখায় সবচেয়ে দূরে নিয়ে যায় সে বিজয়ী হয়। স্বাভাবিকভাবেই, তাকে এটি করতে হবে শুধুমাত্র তার মোটরসাইকেলের মাধ্যমে।
নিজেকে বাইকার বলতে কী লাগে?
শুধু নিজেকে একটি মোটরসাইকেল কিনে আপনি কোনো ভ্রাতৃত্বের সদস্য হতে পারবেন না। বাইকাররা এমন লোক যারা দুটি সহজ নিয়ম মেনে চলে। সুতরাং, তাদের অবশ্যই তাদের "লোহার ঘোড়া" এবং রক অ্যান্ড রোলের প্রতি সত্যিকারের ভালবাসা থাকতে হবে।
একজন বাইকারের জীবনে টু-হুইলার সবসময়ই একটি বিশেষ স্থান রাখে। তার জন্য ভালবাসা পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখা, ধ্রুবক আধুনিকীকরণ, আপডেট করা, টিউনিংয়ে প্রকাশিত হয়। তদুপরি, যদি বাইকারের যথেষ্ট তহবিল না থাকে তবে আপনি কেবল উইংসের স্টিকারগুলি পরিবর্তন করতে পারেন। ব্রাদারহুড বন্ধুরা অবশ্যই এটির প্রশংসা করবে৷
উপসংস্কৃতি "বাইকার" এর চেহারার সাথে সাথেই এটি নজরকাড়া, চটকদার হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। তাই রক অ্যান্ড রোল মিউজিক তার জন্য উপযুক্ত। এবং উপসংস্কৃতির প্রতিনিধিরা নিজেরাই উপযুক্ত রচনাগুলির জন্য বারে শিথিল হতে বিমুখ নয়৷
ছবিবাইকার
স্বাধীন বিদ্রোহী এবং আক্রমণাত্মক ব্যক্তি। এই সমিতিগুলিই একজন ব্যক্তির মধ্যে উদ্ভূত হয় যখন সে একজন বাইকার সম্পর্কে শোনে। এবং ইতিহাসে এমন কিছু মুহূর্ত রয়েছে যা এটি সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করে। তো, উদাহরণ হিসেবে ক্যালিফোর্নিয়ায় ঘটে যাওয়া একটি ঘটনা ধরা যাক। বেশ কিছু মোটরসাইকেল আরোহী মদ্যপান করে রাতের শহরের রাস্তা দিয়ে চড়তে গিয়েছিল। শীঘ্রই অন্যান্য ছেলেরা তাদের সাথে যোগ দেয়, স্বাভাবিকভাবেই, শান্তও নয়। তারপর প্রথম বাইকার সহিংসতা রেকর্ড করা হয়। তবে একটি নির্দিষ্ট চিত্র তৈরি করার জন্য একবারই যথেষ্ট৷
আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে রাশিয়ার "বাইকার" উপসংস্কৃতি আজ অনেক সাধারণ মানুষ নেতিবাচকভাবে উপলব্ধি করে। তদুপরি, এর প্রতিনিধিরা জনগণের মতামত পরিবর্তন করার জন্য কিছু করার চেষ্টা করেন না। তাদের দরকার নেই। তারা একটি পৃথক ভ্রাতৃত্বের প্রতিনিধিত্ব করে, যার সদস্যরা, যদি তারা কারও মতামতকে মূল্য দেয় তবে শুধুমাত্র তাদের বন্ধুরা "লোহার ঘোড়া"।
বাইকারের আরেকটি বৈশিষ্ট্য হিসাবে, কেউ এই সত্যটিকে এককভাবে প্রকাশ করতে পারে যে তিনি উপসংস্কৃতিতে তার "ভাই" এর জন্য মৃত্যুর সাথে লড়াই করবেন। অতএব, যদি একজন ব্যক্তিকে উপযুক্ত গোষ্ঠীতে গৃহীত করা হয়, তবে সে সম্পূর্ণরূপে তার অন্যান্য সদস্যদের উপর নির্ভর করতে পারে। স্বাভাবিকভাবেই, তার কাছেও তাই প্রত্যাশিত।
উপসংহার
এইভাবে, আমরা জানতে পেরেছি যে বাইকাররা মোটেও মাতাল এবং রাগান্বিত পুরুষ নয় যারা চার চাকার যানবাহনের চালক এবং আরও, পথচারীদের প্রতি আক্রমণাত্মক। তারা অন্য সবার মতোই মানুষ। পার্থক্য শুধু তাদের প্রিয়পেশা হল আপনার বাইক চালানো এবং সমমনা মানুষদের সাথে যোগাযোগ করা। এটি শুধুমাত্র একটি শখ যা জীবনধারাকে প্রভাবিত করে৷
