বিশ্বের দেশগুলির সাথে অর্থনৈতিক সম্পর্কের বিকাশের পাশাপাশি রাজনৈতিক পরিস্থিতি সাবেত্তা বন্দরের মতো একটি গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা তৈরির জন্য একটি প্রকল্পের উত্থানের দিকে পরিচালিত করে। ইয়ামাল উপদ্বীপের একই নামের গ্রামের নামানুসারে এর নামকরণ করা হয়েছে। সাবেত্তা বন্দর নির্মাণের কারণ, প্রথমত, রাশিয়ার সমস্ত তেল ও গ্যাস ক্ষেত্রের প্রায় 20% এই অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত৷
নির্মাণ প্রকল্প এবং লক্ষ্য
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, দেশের আর্কটিক অঞ্চলে একটি নতুন বন্দর নির্মাণ ইতিমধ্যেই একটি প্রয়োজনীয়তা। এটি একটি পৃথকভাবে নির্মিত সুবিধা নয়, তবে ইয়ামাল-এলএনজি নামে একটি সম্পূর্ণ কমপ্লেক্স। ভবিষ্যতে, সাবেত্তা বন্দরটি উত্তর সাগর রুট বরাবর সারা বছর নেভিগেশন প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পশ্চিম ইউরোপ, দক্ষিণ ও উত্তর আমেরিকা এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে রপ্তানির জন্য বিশেষ ট্যাঙ্কারে এটি পরিবহনের জন্য কাছাকাছি একটি প্রাকৃতিক গ্যাস তরলকরণ প্ল্যান্ট তৈরি করা হবে৷
সাবেতার আর্কটিক বন্দর সম্পূর্ণরূপে কাজ করার জন্য,এটির কাছে একটি কাজের বসতি নির্মিত হয়েছিল। এছাড়াও একটি রেললাইন এবং একটি এয়ারফিল্ড নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে৷
প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় কাজ শেষ করা হবে
সাধারণত, সাবেতার সমুদ্রবন্দরটি এই ধরনের কাঠামো নির্মাণের ক্ষেত্রে অনন্য হবে। সমস্ত কাজ স্ক্র্যাচ থেকে করা হয়. বন্দর স্থাপনের সময়, মাটিতে কোন অবকাঠামো ছিল না; সামগ্রী সহ কার্গো সমুদ্রপথে সরবরাহ করতে হয়েছিল। এটি প্রাথমিকভাবে বন্দর কাঠামোর ভারী এবং বড় আকারের উপাদানগুলির জন্য প্রযোজ্য। সেই সময়ে নেভিগেশন শর্তাবলী ছিল মাত্র 3-4 মাস।
সাবেত্তা বন্দর নির্মাণে নিম্নলিখিত কাজগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:
- অ্যাপ্রোচ চ্যানেলের নির্মাণ;
- একটি সমুদ্র খাল নির্মাণ;
- বন্দর এলাকা;
- খামার প্রাচীর;
- 4 বার্থ;
- নিয়ন্ত্রণ ও সংশোধন স্টেশন;
- হাইড্রোমেটেরোলজিক্যাল পোস্ট;
- গুদাম;
- প্রযুক্তিগত এবং প্রশাসনিক ভবন।
অ্যাপ্রোচ চ্যানেলের যন্ত্রপাতির কাজ শেষ হয়েছে। এই মুহুর্তে, বন্দর জল এলাকা সজ্জিত করার কাজ চলছে, অবকাঠামো নির্মাণ অব্যাহত রয়েছে।
বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদার
বন্দর নির্মাণের প্রকল্পটি রাশিয়ান ফেডারেশন সরকারের আদেশে OAO LENMORNIIPROEKT-এর ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। দরপত্রের ফলাফল অনুসারে, ইউএসকে মোস্ট বন্দর সুবিধার জন্য সাধারণ ঠিকাদার হয়ে ওঠে, ওজেএসসিMRTS।
সাবেত্তা বন্দর নির্মাণ ব্যয়বহুল। বিনিয়োগকারীরা ছিল OAO Novatek (রাশিয়া) এবং তেল ও গ্যাস কোম্পানি TOTAL (ফ্রান্স)। গ্রাহক ইয়ামাল-এলএনজি। নকশা এবং জরিপ কাজটি সিজেএসসি জিটি মরস্ট্রয় দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল৷
সকল অভিনেতাকে শনাক্ত করার পর, আমাদের প্রকল্পটিকে পুনরায় অপ্টিমাইজ করতে হয়েছিল। ফলস্বরূপ, উপকরণের পরিমাণ কমিয়ে আনা সম্ভব হয়েছে আরও ভালোভাবে ব্যবহার করে।
সমাপ্ত পদক্ষেপ
2012 সালে বন্দরটি স্থাপন করা হয়েছিল (এটি 2017 সালে সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হওয়া উচিত)। মুরিং প্রাচীরটি 2013 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। বার্থের দিকে অগ্রসর হওয়া প্রযুক্তিগত বাঁধের 10% এরও বেশি সম্পন্ন হয়েছে। বার্থগুলি আংশিকভাবে প্রস্তুত, এবং অক্টোবর 2013 সালে সাবেত্তা বন্দরটি প্রথম জাহাজের জন্য নড়াচড়া করা সম্ভব করে তোলে। একটি ওয়ার্কিং ক্যাম্প তৈরি করা হয়েছিল। তবে ঠিকাদাররা সময়সীমা পূরণ করতে পারবে কিনা তা জানা যায়নি।
নির্মাণের পথে আর্থিক অসুবিধা এবং শুধু নয়
নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য মূল অর্থায়ন আসে দেশের ফেডারেল বাজেট থেকে। এটি স্থাপনের দুই বছর পরে দেখা গেল, প্রকল্পের অপ্টিমাইজেশন লাভজনক হয়নি। দৃশ্যত, ঠিকাদারদের মূল প্রকল্পে ফিরে যেতে হবে। এতে বরফ সুরক্ষা কাঠামো অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি 40% এর বেশি দাম বাড়ায়।
তবে, প্রকল্পটি মথবল করা সম্ভব নয়। প্রথমত, শর্তাবলীতে বিলম্বের জন্য খুব বড় পরিসরে জরিমানা করা হবে। ঠিক আছে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ হল এটি একটি নির্ভরযোগ্য হিসাবে রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিপত্তি এবং খ্যাতিকে ক্ষুন্ন করতে পারে।এবং স্থিতিশীল সরবরাহকারী। পরিবহনের জন্য বিপুল পরিমাণ গ্যাসের জন্য ইতিমধ্যে চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে, এবং নির্মাণের সময়সীমা পূরণ করতে ব্যর্থ হলে অপূর্ণ আন্তর্জাতিক বাধ্যবাধকতার জন্য আর্থিক নিষেধাজ্ঞাও লাগবে।
তহবিল সংগ্রহের জন্য, অন্যান্য প্রকল্পে বিনিয়োগ কমানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে, যেমন উস্ট-লুগা-বালটিয়স্ক লাইনের জন্য একটি ফেরি নির্মাণ, সেন্ট পিটার্সবার্গ বন্দরের পুনর্গঠন এবং নির্মাণ বাল্টিয়স্কে একটি গভীর জলের বন্দর। যতক্ষণ না একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, তহবিলের অনুসন্ধান অব্যাহত থাকে৷
সম্ভাবনা এবং অর্থ
এই প্রকল্পটি শুধু তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস রপ্তানির জন্য নয় সাবেত্তা বন্দরকে ব্যবহার করবে। এর মাধ্যমে বিশ্ববাজারে শস্য, ধাতু, কয়লা যাবে। এটি এই অঞ্চলের অর্থনীতিকে পরিবর্তন করবে এবং এর আরও উন্নয়নে গতি দেবে। যদি আমরা রাজনৈতিক তাত্পর্য সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে সাবেতার বন্দরটি এমন অনেক দেশের উপর নির্ভর করতে দেবে না যার মাধ্যমে আগে পণ্য পরিবহন করা হয়েছিল। আমরা যদি রেলপথের নির্মাণ কাজ বাস্তবায়ন করতে পারি, তাহলে এই অঞ্চলের জীবনযাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বদলে যাবে।
