সেন্ট পিটার্সবার্গের মেট্রো স্টেশন "পিওনারস্কায়া" সম্পর্কে একটু

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:24

সেন্ট পিটার্সবার্গ মেট্রোর পাইওনারস্কায়া স্টেশনটি রেখা নং 2, মস্কো-পেট্রোগ্রাডস্কায়া, ডায়াগ্রামে নীল রঙে চিহ্নিত। এটিতে আপনি একটি সরল লাইনে শহরটি অতিক্রম করতে পারেন। ডিজাইনের নাম হল Bogatyrsky Prospekt এবং Prospect Ispytateley. যাইহোক, শেষ পর্যন্ত, অল-ইউনিয়ন পাইওনিয়ার অর্গানাইজেশনের 60তম বার্ষিকীর সম্মানে স্টেশনটির নামকরণ করা হয়েছিল, যা এটির উদ্বোধনের বছরে পালিত হয়েছিল৷

এটা কী, সেন্ট পিটার্সবার্গের পাইওনারস্কায়া মেট্রো স্টেশন

স্টেশনের গ্রাউন্ড প্যাভিলিয়নের প্রকল্পটি দুইজন স্থপতি - ভি.এন. শেরবিন এবং এ.এম. পেসোটস্কি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল৷ একটি স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য হল এর ছাদ, যা একটি দূরের প্রসারিত ভিসার সহ ভাঁজ নিয়ে গঠিত। এর উভয় পাশে অনেক পরে নির্মিত ট্রেডিং প্রাঙ্গণটি প্যাভিলিয়নের সামগ্রিক চেহারাকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করেছে।

স্টেশনের অভ্যন্তরীণ সজ্জাও দুই মাস্টার - এ.এস. গেটস্কিন এবং ভি.জি. চেখম্যানের স্থাপত্য সৃজনশীলতার ফলাফল। তারনকশাটি প্রাথমিকভাবে সংক্ষিপ্ত ছিল: দেয়ালগুলি সাদা সিরামিক টাইলস দিয়ে সারিবদ্ধ ছিল, শীর্ষ বরাবর একটি লাল-কমলা অনুভূমিক স্ট্রাইপ চালু করা হয়েছিল, যা সামনের অগ্রগামী ইউনিফর্মের মতো - একটি জ্বলন্ত রঙের টাই সহ একটি সাদা শার্ট এর উপরে বাঁধা। ট্র্যাকের দেয়ালে স্টেশনের নাম ধাতব অক্ষর দিয়ে সারিবদ্ধ। দেয়াল বরাবর একটি ধাতব সিলিং দ্বারা লুকানো বাতি আছে। তাদের দ্বারা আলোকিত ভল্টের জন্য পুরো হলের আলোকসজ্জা করা হয়। প্ল্যাটফর্মের শেষটি একটি আলোকিত আলংকারিক রচনা দ্বারা সজ্জিত যা দিগন্তের উপরে সূর্যের অর্ধেক দৃশ্যমান।

এই শতাব্দীর প্রথম দশকে, পাইওনারস্কায়া মেট্রো স্টেশনটি সংস্কার করা হয়েছিল - চীনামাটির বাসন দিয়ে সাদা টাইলস প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, ধাতব অক্ষরগুলি সরানো হয়েছিল, ট্র্যাকের দেয়ালে প্রয়োগ করা একটি নীল অনুভূমিক স্ট্রিপে স্টেশনের নাম লেখা হয়েছিল, সমগ্র মস্কো-পেট্রোগ্রাদ লাইনের একটি পরিকল্পিত চিত্র। স্টেশনের একক গম্বুজ ছাদের আলোকসজ্জা আরও উজ্জ্বল হয়ে উঠেছে। ধূসর গ্রানাইট মেঝে গাঢ় পালিশ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

স্টেশনটি ৬৭ মিটার গভীরতায় অবস্থিত। দুটি ট্র্যাকের মধ্যে একটি সোজা প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, যার অধীনে পরিষেবা এবং প্রযুক্তিগত প্রাঙ্গণ অবস্থিত। স্টেশন থেকে একমাত্র প্রস্থান তিনটি এসকেলেটর দিয়ে সজ্জিত। একটি সিঁড়ি বাঁকানো পথ এবং প্ল্যাটফর্মকে সংযুক্ত করে৷

1986 সালে প্যাভিলিয়নের সামনে (অন্যান্য সূত্র অনুসারে 1988) একটি ব্রোঞ্জ ভাস্কর্য "রানিং চিলড্রেন" (জনপ্রিয়ভাবে "অগ্রগামী" নামে পরিচিত) স্থাপন করা হয়েছিল। এই দুই ফলভাস্কর - V. I. Vinnichenko, L. T. Gaponova এবং দুইজন স্থপতি - V. G. Chekhman, V. G. Sokolskaya। প্রাথমিকভাবে, ভাস্কর্যটিতে আরও একটি উপাদান ছিল - ছেলেটির পায়ে অবস্থিত একটি হুপ। হারানো খণ্ড পুনরুদ্ধারের সময়সূচী।

এই লাইনের নিকটতম স্টপগুলি (শহরের কেন্দ্রের দিকে): আগেরটি হল "উদেলনায়া", পরেরটি হল "চের্নায়া রেচকা", মেট্রো ট্রেন তাদের প্রতিটিতে 3 মিনিটের মধ্যে পাইওনারস্কায়া থেকে পৌঁছায়। চেরনায়া রেচকা স্টেশন পর্যন্ত লাইন সেগমেন্টের টানেলগুলির চলাচলের জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত ঢাল রয়েছে এবং এটি ভূগর্ভস্থ নদীর নীচে অবস্থিত৷

পিওনারস্কায়া স্টেশনের ইতিহাস থেকে

স্টেশনটি 6 নভেম্বর, 1982-এ দুটি পথের সংযোগস্থলে খোলা হয়েছিল - ইস্তপিটাটেলি এবং কলোমিয়াজস্কি। এখন শহরের এই অংশটি সেন্ট পিটার্সবার্গের প্রাইমর্স্কি জেলার পৌরসভা কোমেন্ড্যান্টস্কি এয়ারফিল্ডের অন্তর্গত। মেট্রো লাইনের এই অংশটি কমান্ড্যান্ট এয়ারফিল্ডের প্রাক্তন অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়।

পঞ্চম লাইনের "কোমেন্ড্যান্টস্কি প্রসপেক্ট" স্টেশন খোলার আগে, "পিওনারস্কায়া" দ্বিতীয় লাইনে সবচেয়ে বেশি ওভারলোড ছিল এবং ডিসেম্বর 1995 থেকে জুন 2004 - পুরো সেন্ট পিটার্সবার্গের মধ্যে সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত ছিল। পিটার্সবার্গ মেট্রো। তখনই প্রথম শাখার দুটি কাছাকাছি স্টেশন, লেসনায়া এবং প্লোশচাদ মুঝেস্তভো, 1974 সালে দুর্ঘটনার পরিণতিতে ক্ষতিগ্রস্ত টানেলগুলির সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যখন ভূগর্ভস্থ নদী থেকে জলে পরিপূর্ণ ভূমি অংশটি ক্ষয় করেছিল। একটি ত্বরিত মোডে নির্মাণাধীন।

এই সময়ের মধ্যে, পাইওনারস্কায়া মেট্রো স্টেশনের কাজকর্মের উপর বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়েছিল - সকালেতিনি শুধুমাত্র প্রবেশদ্বারে কাজ করতেন, সন্ধ্যায় - বেরোনোর সময়।

স্টেশনে নির্মাণ কাজের কারণে বর্তমানে স্থল পরিবর্তন লক্ষ্য করা যাচ্ছে। অতএব, বড় মেরামতের জন্য পাইওনারস্কায়া বন্ধ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। প্রকল্পটি দ্বিতীয় প্রস্থান নির্মাণের ব্যবস্থা করে।

সেন্ট পিটার্সবার্গে পাইওনারস্কায়া মেট্রো স্টেশনের কাজের সময়

আপনি প্রবেশ করতে পারেন	ক্লোজিং	প্রথম ট্রেন কেন্দ্রের দিকে যাচ্ছে	কেন্দ্র থেকে প্রথম ট্রেন	শহরমুখী শেষ ট্রেন	কেন্দ্র থেকে শেষ ট্রেন
5ঘন্টা ৪৫মি - 0ঘন্টা ৩৫ মিনিট	0ঘন্টা 55m	5ঘন্টা 53মি	6ঘন্টা 10মি	0ঘন্টা 16m	0ঘন্টা ৪০মি

এই সময়সূচী 01 সেপ্টেম্বর 2017 থেকে বৈধ।