আজ মঙ্গোলিয়ার অর্থনীতি অত্যন্ত গতিশীলভাবে বিকশিত হচ্ছে, দেশটি সমগ্র এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের অন্যতম প্রতিশ্রুতিশীল বাজার। বিশ্বব্যাংক, আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল এবং অন্যান্য প্রামাণিক সংস্থার বিশেষজ্ঞদের মতে, অদূর ভবিষ্যতে অর্থনৈতিক উন্নয়নের গতি সবচেয়ে বেশি হবে এমন দেশগুলোর মধ্যে এই দেশটি অন্যতম। বিশেষ করে, বিশ্বব্যাংকের বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে আগামী দশ বছরে, অর্থনৈতিক সূচক প্রতি বছর গড়ে ১৫% বৃদ্ধি পাবে।
প্রধান শিল্প
মঙ্গোলিয়ার অর্থনীতি বিভিন্ন খাতে কেন্দ্রীভূত, এগুলো হল কৃষি এবং খনি। যদিও অধিকাংশ মানুষ শহরে বাস করে। দেশের শিল্প উৎপাদনের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ হল: কয়লা, তামা, টিন, মলিবডেনাম, সোনা এবং টংস্টেন।
একই সময়ে, কয়েক বছর আগে দেশে বিপুল সংখ্যক দরিদ্র মানুষ ছিল। 2010 সালের প্রথম দিকে, জনসংখ্যার প্রায় 40% দারিদ্র্যসীমার নীচে বাস করত। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে এইসূচকটি সক্রিয় গতিতে কমছে৷
মঙ্গোলিয়ান অর্থনীতির জিডিপির কাঠামোতে, খনির একটি বড় অংশের জন্য দায়ী, যা প্রায় 20%। বনায়ন, কৃষি এবং মাছ ধরার অ্যাকাউন্ট প্রায় 17%, যার 10% খুচরা, পাইকারি এবং পরিবহন থেকে আসে। উৎপাদন, রিয়েল এস্টেট, যোগাযোগ এবং তথ্য প্রযুক্তিরও জিডিপিতে তাদের অংশ রয়েছে।
অধিকাংশ কর্মজীবী জনসংখ্যা কৃষিতে কেন্দ্রীভূত (৪০% এর বেশি), প্রায় এক তৃতীয়াংশ কাজ করে সেবা খাতে, প্রায় ১৫% - বাণিজ্যে। বাকিরা কাজ করে উৎপাদনে, বেসরকারি খাতে, খনি শিল্পে।
অর্থনীতির ধরন
এই রাজ্যের আর্থিক কাঠামো বোঝার জন্য, মঙ্গোলিয়ায় কী ধরনের অর্থনীতি তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ৷ উন্নয়নশীল এবং অর্থনৈতিকভাবে উন্নত দেশগুলির মধ্যে কিছু মধ্যবর্তী অবস্থান দখল করার সময় এটি একটি আর্থ-সামাজিক অবস্থা থেকে অন্য একটি আর্থ-সামাজিক রাষ্ট্রে রূপান্তরের প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে। মঙ্গোলিয়া বর্তমানে একটি রূপান্তরিত দেশ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ।
একই সময়ে, রূপান্তর প্রক্রিয়ার সময়, উত্পাদনের কাঠামো, সম্পত্তি সম্পর্ক এবং পরিচালনার সরঞ্জামগুলি রূপান্তরিত হয়৷
মঙ্গোলিয়ার অর্থনীতি একটি উত্তরণ অর্থনীতির উদাহরণ। বিংশ শতাব্দীর শেষে সমাজতান্ত্রিক ব্যবস্থার পতনও এই রাষ্ট্রকে প্রভাবিত করেছিল। পূর্বে সমাজতান্ত্রিক শিবিরের অংশ ছিল এমন সমস্ত দেশে, বাজার সম্পর্কের উত্তরণ শুরু হয়েছিল। দেশে জরুরী সংস্কারের প্রয়োজনীয়তা 1980 এর দশকের প্রথম দিকে পরিপক্ক হয়েছিল। যে পুনর্গঠনটি শুরু হয়েছিলসোভিয়েত ইউনিয়ন, শুধুমাত্র এই প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত. 1991 সালের পর বড় আকারের আর্থ-সামাজিক রূপান্তর ঘটতে শুরু করে।
মঙ্গোলিয়া একটি ক্রান্তিকালীন অর্থনীতির দেশ যা সম্প্রতি সক্রিয়ভাবে বিকাশ করছে। এখানে একটি রাষ্ট্রের জন্য সমস্ত প্রধান মানদণ্ড রয়েছে যা তার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের একটি ক্রান্তিকালীন পর্যায়ে রয়েছে। এগুলো হলো বেসরকারিকরণ ও পুনর্গঠন, সামষ্টিক অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা, উদারীকরণ। মঙ্গোলিয়ায় বাজার অর্থনীতি গড়ে তোলাই চূড়ান্ত লক্ষ্য, যা আজকে আংশিকভাবে অর্জিত বলে মনে করা যেতে পারে।
প্রাকৃতিক সম্পদ
মঙ্গোলিয়ার অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য প্রাকৃতিক সম্পদ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এখানে সত্যিই অনেকগুলি রয়েছে৷
বিশেষ করে, দেশে বাদামী কয়লার তিনটি বড় আমানত রয়েছে, দক্ষিণে উচ্চমানের শক্ত কয়লা আবিষ্কৃত হয়েছে, যার ভূতাত্ত্বিক মজুদ প্রাথমিক অনুমান অনুসারে, পরিমাণ কয়েক বিলিয়ন টন। ফ্লুরস্পার এবং টাংস্টেনের আমানত, যা মজুদের পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে মাঝারি হিসাবে বিবেচিত হয়, দীর্ঘকাল ধরে সফলভাবে বিকশিত হয়েছে৷
ট্রেজার মাউন্টেনে কপার-মলিবডেনাম আকরিক খনন করা হয়। এই খনিজ আবিষ্কারের ফলে একটি বৃহৎ খনি ও প্রক্রিয়াজাতকরণ প্ল্যান্ট নির্মাণ করা হয়েছিল, যার চারপাশে একটি পুরো শহর বেড়েছে। আজ, প্রায় এক লক্ষ লোক এরডেনেটে বাস করে।
মঙ্গোলিয়ার অর্থনৈতিক উন্নয়নে একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান বিশ্বের বৃহত্তম সোনার আকরিক আমানতগুলির একটি দ্বারা দখল করা হয়েছে, যাকে বলা হয় ওয়ু তোলগোই৷ সম্প্রতি, এই দেশে বিনিয়োগকারীদের আগ্রহ বেড়েছে, কারণ এখানকার বেশিরভাগ জমি এখনও ভূতাত্ত্বিকদের দ্বারা অধ্যয়ন করা হয়নি, যার মানে অনেকখনিজ এখনও পাওয়া যায়নি।
শিল্প ও প্রকৌশল
মঙ্গোলিয়ার অর্থনীতির প্রধান শিল্প হল বস্ত্র, কাপড়, উল, চামড়া, ভেড়ার চামড়ার কোট, মাংস প্রক্রিয়াকরণ, নির্মাণ সামগ্রী। কাশ্মীরি উল উৎপাদনে দেশটি বিশ্বে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে।
ইঞ্জিনিয়ারিং তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি আবির্ভূত হয়েছে, কিন্তু ইতিমধ্যেই মঙ্গোলিয়ার অর্থনীতিতে একটি নির্দিষ্ট স্থান নিতে পেরেছে। দেশে 2006 সালে, মঙ্গোলিয়ান ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা উত্পাদিত প্রথম ট্রলিবাস লাইনে প্রবেশ করেছিল। 2009 সাল থেকে, ডুওবাসের উত্পাদন শুরু হয়েছে - এটি এমন একটি যান যা একটি বাস এবং একটি ট্রলিবাসকে একত্রিত করে, যা যোগাযোগ নেটওয়ার্ক সহ এবং ছাড়া উভয় রুটে ব্যবহার করা যেতে পারে৷
2012 সালে, মঙ্গোলিয়ান প্রকৌশলীরা জাতীয় ক্যারিয়ারের জন্য দেশে প্রথম বিমানটি একত্রিত করেছিলেন। 2013 সালে, বেলারুশের সাথে একসাথে, ট্রাক্টরগুলির যৌথ উত্পাদনে একমত হওয়া সম্ভব হয়েছিল এবং হ্যাং-গ্লাইডার এবং জাইরোপ্লেন উত্পাদনের উদ্যোগগুলিও কাজ করছে। এখন রাবারের চাকায় ট্রাম উৎপাদনের জন্য একটি কোম্পানি চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি হবে একটি মৌলিকভাবে নতুন ধরনের গণপরিবহন যা একবারে 300 থেকে 450 জন যাত্রী বহন করতে সক্ষম হবে৷
কৃষি
মঙ্গোলিয়ার অর্থনীতির সংক্ষিপ্ত বর্ণনা দিয়ে, কৃষিতে যথেষ্ট মনোযোগ দেওয়া উচিত। দেশটির একটি কঠোর মহাদেশীয় জলবায়ু রয়েছে, তাই এই শিল্পটি ঠান্ডা, খরা এবং অন্যান্য কারণে ঝুঁকিপূর্ণ থাকেপ্রাকৃতিক বিপর্যয়. দেশে বিপর্যয়মূলকভাবে অল্প আবাদযোগ্য জমি রয়েছে, যেখানে প্রায় 80% অঞ্চল চারণভূমির জন্য ব্যবহৃত হয়।
গ্রামীণ জনসংখ্যার অধিকাংশই গবাদি পশু চারণে নিয়োজিত। এখানে বেশিরভাগ ছাগল, ভেড়া, উট, ঘোড়া, গবাদি পশু পালন করা হয়। এটি লক্ষণীয় যে এটি বিশ্বের একমাত্র আধুনিক রাষ্ট্র যেখানে যাযাবর পশুপালন এখনও অর্থনীতির প্রধান খাতগুলির মধ্যে রয়েছে৷
মাথাপিছু গবাদি পশুর সংখ্যার দিক থেকে মঙ্গোলিয়া বিশ্বের প্রথম স্থানে রয়েছে। আলু, গম, তরমুজ, টমেটো, বিভিন্ন শাকসবজিও এখানে জন্মে। সাধারণভাবে, অল্প আবাদি জমি রয়েছে, প্রধানত দেশের উত্তরে বড় শহরগুলির চারপাশে কেন্দ্রীভূত৷
সম্প্রতি, বেশিরভাগ গবাদিপশু কিছু প্রভাবশালী পরিবারের হাতে কেন্দ্রীভূত হয়েছে। 1990 সাল থেকে, বিদেশী বিনিয়োগের উপর একটি আইন কার্যকর হয়েছে, যা অন্যান্য রাজ্যের নাগরিকদের বিভিন্ন মঙ্গোলিয়ান উদ্যোগে শেয়ারের মালিক হতে দেয়। ব্যাংকিং এবং কর, ঋণ এবং ক্রেডিট সংক্রান্ত নতুন আইনও পাস করা হয়েছে।
পরিবহন
দেশটি রেল, সড়ক, বিমান ও নৌ পরিবহনের উন্নয়ন করেছে। রেলপথ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল 1915 সালে। এখন দেশে ট্রেনের জন্য দুটি প্রধান মহাসড়ক রয়েছে।
মঙ্গোলিয়ান রেলওয়ে দেশটিকে চীনের সাথে সংযুক্ত করে, এটি ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে সবচেয়ে ছোট রুট। রাস্তার মোট দৈর্ঘ্য দুই হাজার কিলোমিটারের কাছাকাছি।
দেশে মোট নৌপথের মোট দৈর্ঘ্যপ্রায় 600 কিলোমিটার। ওরখন এবং সেলেঙ্গা নদী, খুবসুগুল হ্রদকে নৌযানযোগ্য বলে মনে করা হয়। মঙ্গোলিয়া বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম দেশ (কাজাখস্তানের পরে) যার কোনো মহাসাগরে সরাসরি প্রবেশাধিকার নেই।
কিন্তু এই সত্যটি তাকে 2003 সালে তার নিজস্ব শিপিং রেজিস্টার নিবন্ধন করতে বাধা দেয়নি। আজ, প্রায় 400টি জাহাজ মঙ্গোলিয়ান পতাকার নীচে যাত্রা করে এবং প্রতি মাসে তাদের সংখ্যা দ্রুত বাড়ছে৷
রাস্তা
এখানকার বেশির ভাগ রাস্তাই কাঁচা বা নুড়ির। বেশিরভাগ পাকা রাস্তা উলানবাটার এলাকায় অবস্থিত যা চীনা এবং রাশিয়ান সীমান্তের দিকে নিয়ে যায়।
দেশে মোট সড়কের দৈর্ঘ্য প্রায় ৫০ হাজার কিলোমিটার। এর মধ্যে ১০ হাজার কিলোমিটারেরও কম পাকা সড়ক। বর্তমানে, দেশ সক্রিয়ভাবে নতুন মহাসড়ক নির্মাণ করছে এবং পুরানোগুলোকে আধুনিক করছে।
এভিয়েশন
মঙ্গোলিয়ার অর্থনৈতিক নীতিতে বিমান পরিবহন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। দেশে 80টি বিমানবন্দর রয়েছে, যার মধ্যে শুধুমাত্র 11টিতে পাকা রানওয়ে রয়েছে।
একই সময়ে, ফ্লাইটের সময়সূচী অত্যন্ত অস্থির। প্রবল বাতাসের কারণে, ফ্লাইট ক্রমাগত বাতিল বা পুনঃনির্ধারণ করা হয়। মঙ্গোলিয়ায় সরকারিভাবে নিবন্ধিত দশটি এয়ারলাইন্স রয়েছে, যাদের 30টি হেলিকপ্টার এবং প্রায় 60টি ফিক্সড-উইং বিমান রয়েছে৷
একটি এয়ার ট্যাক্সি আছে - পাবলিক ট্রান্সপোর্টের একটি বিশেষ মাধ্যম যা একটি নির্দিষ্ট ফি দিয়ে যাত্রী পরিবহন করে। এয়ার ট্যাক্সি চার্টার এবং অন্যান্য বাণিজ্যিক ফ্লাইট থেকে এর সরলতায় আলাদা। উদাহরণস্বরূপ, কোনও দীর্ঘ নিবন্ধন পদ্ধতি নেই, অপেক্ষার সময়ল্যান্ডিং ন্যূনতম। একটি নিয়ম হিসাবে, কাস্টমস নিয়ন্ত্রণ এবং ছাড়পত্রের জন্য সমস্ত সংক্ষিপ্ত পদ্ধতির মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্থানের এক চতুর্থাংশ আগে বিমানবন্দরে পৌঁছানোই যথেষ্ট।
এই ধরনের বিমানে স্টুয়ার্ডেস, রান্নাঘর বা টয়লেট নেই। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ছোট বিমান, পাশাপাশি মাঝারি এবং হালকা-শুল্ক হেলিকপ্টারগুলিকে এই ধরনের ট্যাক্সি হিসাবে ব্যবহার করা হয়৷
পর্যটন
মঙ্গোলিয়া সক্রিয়ভাবে পর্যটন বিকাশের চেষ্টা করছে। দেশে প্রচুর হোটেল তৈরি করা হয়েছে এবং এই বিদেশী দেশে আসতে চান এমন আরও বেশি সংখ্যক ভ্রমণকারী রয়েছে। এখানে দুটি স্কি রিসর্ট রয়েছে, বৌদ্ধ মঠের বিপুল সংখ্যক ঐতিহাসিক নিদর্শন ছাড়াও রয়েছে অস্পৃশ্য প্রকৃতি।
অধিকাংশ বিদেশী পর্যটকরা রাশিয়া, চীন, দক্ষিণ কোরিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে মঙ্গোলিয়ায় আসেন। এছাড়াও আপনি জার্মানি, ফ্রান্স এবং অস্ট্রেলিয়া থেকে প্রচুর ভ্রমণকারীদের সাথে দেখা করতে পারেন৷
দেশে প্রায় 650টি ট্যুর অপারেটর রয়েছে, যারা বছরে প্রায় এক মিলিয়ন পর্যটক গ্রহণের জন্য প্রস্তুত৷
রপ্তানি
রপ্তানি রাজ্যের অর্থনৈতিক উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। বিদেশে পাঠানো প্রধান পণ্যগুলি হল মলিবডেনাম ঘনীভূত এবং তামা, কাশ্মীর, ফ্লোরাইট, চামড়া, উল, পোশাক এবং মাংস। দেশের নাড়িভুঁড়ি খনিজ সম্পদে ভরপুর। বিশেষ করে টিন, লৌহ আকরিক, কয়লা, ইউরেনিয়াম, তামা, দস্তা, তেল, ফসফরাস, মলিবডেনাম, সোনা, টংস্টেন, আধা-মূল্যবান পাথরের অনেক মজুদ রয়েছে।
আরোমঙ্গোলিয়ান রপ্তানির 80% চীনে যায়। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে কানাডা। রপ্তানির অংশের 1 থেকে 4% পর্যন্ত ইউরোপীয় ইউনিয়ন, রাশিয়া, দক্ষিণ কোরিয়ার দেশগুলিতে পড়ে৷
এই পরিস্থিতি 2012 সালের পরে পরিবর্তিত হতে শুরু করে, যখন মঙ্গোলিয়া চীনের উপর রপ্তানি নির্ভরতা নিয়ে সন্তুষ্ট হওয়া বন্ধ করে। সরকার চীনের সাথে সহযোগিতার পৃথক প্রকল্প স্থগিত করতে শুরু করে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে এর একটি কারণ ছিল একটি বড় চীনা অ্যালুমিনিয়াম কোম্পানির দ্বারা গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের ভূখণ্ডে বৃহত্তম মঙ্গোলীয় কয়লা সরবরাহকারীর একটিতে একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশীদারিত্ব পাওয়ার প্রচেষ্টা৷
আমদানি
প্রথমত, শিল্প ও শিল্প সরঞ্জাম, তেল পণ্য, ভোগ্যপণ্য দেশে আমদানি করা হয়।
আনুমানিক এক তৃতীয়াংশ আমদানি রাশিয়ান ফেডারেশন থেকে আসে, চীন দৃঢ়ভাবে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। এছাড়াও দক্ষিণ কোরিয়া এবং জাপান থেকে ব্যাপকভাবে মঙ্গোলিয়ায় পণ্য সরবরাহ করা হয়।
মঙ্গোলিয়া ক্রমাগত আমদানি নির্ভরতা থেকে পরিত্রাণ পেতে চেষ্টা করে। বিশেষ করে, অদূর ভবিষ্যতে দেশে প্রথম তেল শোধনাগার খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
আর্থিক খাত
মঙ্গোলিয়ার সরকারী মুদ্রাকে বলা হয় মঙ্গোলিয়ান তুগ্রিক। বর্তমানে, এক রাশিয়ান রুবেল 38 টি তুগ্রিক কিনতে পারে। দেশের নিজস্ব মুদ্রা শুধুমাত্র 1925 সালে উপস্থিত হয়েছিল। তদুপরি, ব্যাঙ্কনোটগুলি মূলত সোভিয়েত ইউনিয়নে তৈরি হয়েছিল৷
অধিকাংশ ব্যাঙ্ক আপনাকে ক্রেডিট কার্ড ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, সমস্ত হোটেলে এক্সচেঞ্জ পয়েন্ট রয়েছে৷দেশ ভ্রমণকারীর চেকগুলিও এখানে অর্থপ্রদান হিসাবে গৃহীত হয় কোনো সমস্যা ছাড়াই।
মঙ্গোলিয়ান স্টক এক্সচেঞ্জ 1991 সালে খোলা হয়েছিল।
মানুষের আয়
2017 সালে, দেশে গড় বেতনের পরিমাণ ছিল প্রতি মাসে 240 হাজার তুগ্রিক, অর্থাৎ সাড়ে ছয় হাজার রুবেলেরও কম।
একই সময়ে, দেশটি ন্যূনতম মজুরি চালু করেছে। সরকার আইন দ্বারা সর্বনিম্ন ঘন্টা বা মাসিক মজুরি নির্ধারণ করে। 2017 সালে, ন্যূনতম মজুরি প্রতি মাসে 240 হাজার তুগ্রিকের পরিমাণ ছিল। একই সময়ে, মঙ্গোলিয়ার জনসংখ্যার মাত্র 7% ন্যূনতম মজুরি পায়। 2013 সালের তুলনায়, ন্যূনতম মজুরি এক চতুর্থাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে৷
