ইউরোপীয় শক্তির মহান ভৌগোলিক আবিষ্কার এবং ঔপনিবেশিক বিজয়ের উত্তাল সময় নতুন আইনী মতবাদের উত্থানের আহ্বান জানিয়েছিল যা দুই বা ততোধিক রাষ্ট্রের স্বার্থ সংঘর্ষের সময় উদ্ভূত বিতর্কিত সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য একটি গুরুতর ন্যায্যতা হিসাবে কাজ করবে। ন্যাভিগেশনের প্রয়োজনীয়তার জন্য দীর্ঘ-প্রতীক্ষিত প্রতিক্রিয়া ছিল গঠিত আইনি নীতি, যার মধ্যে "উচ্চ সমুদ্র" সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করা হয়। এই ধারণাটি প্রথম 17 শতকে ডাচ বিজ্ঞানী হুগো গ্রোটিয়াস (হুগো ডি গ্রুট) দ্বারা চালু হয়েছিল। এবং আই.ভি. লুকশিন যেমন পরে সঠিকভাবে উল্লেখ করেছেন, ভবিষ্যতে এটি একটি ব্যাপক চরিত্র অর্জন করেছে এবং নেভিগেশনের স্বাধীনতা এখনও এটির উপর ভিত্তি করে রয়েছে।
"উন্মুক্ত সমুদ্র" এর ধারণা
সমুদ্র এবং মহাসাগরের সীমাহীন বিস্তৃতি, যা আঞ্চলিক জল এবং অর্থনৈতিক অঞ্চলের বাইরের সীমানা ছাড়িয়ে উদ্ভূত হয়, সাধারণত "উচ্চ সমুদ্র" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। জলের এই বিস্তৃতির কিছু অংশের বিভিন্ন আইনি শাসন থাকা সত্ত্বেও, তাদের সমান আইনি মর্যাদা দেওয়া হয়েছে: এই অঞ্চলগুলি কোনও রাষ্ট্রের সার্বভৌমত্বের অধীন নয়।একটি পৃথক দেশ বা রাজ্যগুলির গোষ্ঠীর সার্বভৌমত্বের প্রভাব থেকে উচ্চ সমুদ্রের মুক্তি ছিল ঐতিহাসিক প্রক্রিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, যা প্রতিটি মানুষের অবাধে নিরপেক্ষ স্থান ব্যবহার করার অধিকারের স্বীকৃতির সাথে ছিল৷
সুতরাং, উচ্চ সমুদ্রগুলি হল সমুদ্রের (মহাসাগর) অংশ যা তাদের সম্পূর্ণ সমতার ভিত্তিতে সমস্ত রাজ্যের দ্বারা সাধারণ ব্যবহার করা হয়। উচ্চ সমুদ্রের শোষণ সাধারণভাবে গৃহীত নীতির উপর ভিত্তি করে যে উচ্চ সমুদ্রের অঞ্চল এবং তাদের উপরে আকাশসীমার উপর কোন রাষ্ট্রের শাসন প্রতিষ্ঠা করার অধিকার নেই।
ইতিহাস থেকে
উপকূলীয় অঞ্চলের বাইরে "সমুদ্রের স্বাধীনতা" ধারণার গঠন XV-XVIII শতাব্দীর দ্বারা নির্ধারিত হয়, যখন সমুদ্রকে নিজেদের মধ্যে বিভক্ত দুটি সামন্ত শক্তি - স্পেন এবং পর্তুগালের মধ্যে লড়াই শুরু হয়েছিল। যে রাজ্যগুলি পুঁজিবাদী উত্পাদনের প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছিল - ইংল্যান্ড, ফ্রান্স শুরু হয়েছিল এবং পরে হল্যান্ড। এই সময়ে, উচ্চ সমুদ্রের স্বাধীনতার ধারণার পক্ষে যুক্তি তৈরি করা হয়েছিল। এই ধারণার গভীরতম প্রমাণটি ডাচ ব্যক্তিত্ব এবং আইনজীবী হিউ ডি গ্রুটকে দ্য ফ্রি সি (1609) ব্রোশারে দেওয়া হয়েছিল। পরবর্তীতে, সুইস বিজ্ঞানী ই. ভ্যাটেল "দ্য ল অফ নেশনস" (1758) প্রকাশনায় ডাচ আইনজীবীর শিক্ষার বিকাশ ঘটাতে সক্ষম হন।
আন্তর্জাতিক আইনে উচ্চ সমুদ্রের স্বাধীনতার নীতির নিশ্চিতকরণ অর্থনৈতিক সম্পর্কযুক্ত দেশগুলির প্রয়োজন, নতুন বাজার এবং কাঁচামালের উত্স অনুসন্ধানের ফলাফল। এর চূড়ান্ত অনুমোদনঅবস্থান 18 শতকের শেষের দিকে ঘটেছে। নিরপেক্ষ দেশগুলি যারা সমুদ্রে যুদ্ধের সময় ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল এবং গুরুতর অর্থনৈতিক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল তারা নৌ চলাচলের স্বাধীনতা নিশ্চিত করার পক্ষে বেরিয়ে এসেছিল। ফ্রান্স, ইংল্যান্ড এবং মাদ্রিদকে সম্বোধন করা 1780 সালের রাশিয়ান ঘোষণায় তাদের স্বার্থ স্পষ্টভাবে ন্যায়সঙ্গত ছিল। এতে, রাশিয়ান সরকার, সমুদ্রে নৌচলাচল এবং বাণিজ্যের স্বাধীনতার ভিত্তি স্থাপন করে, এই ভিত্তিগুলি লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে নিরপেক্ষ দেশগুলির যথাযথ সুরক্ষা প্রয়োগের অধিকার ঘোষণা করে৷
19 শতকের শুরুতে, সমুদ্রের স্বাধীনতার নীতিটি প্রায় সমস্ত রাজ্য দ্বারা স্বীকৃত ছিল। এটা উল্লেখ করা উচিত যে গ্রেট ব্রিটেন, যেটি প্রায়শই উন্মুক্ত জলে সম্পূর্ণ আধিপত্য দাবি করত, তার বিশ্বব্যাপী দাবির জন্য একটি গুরুতর বাধা ছিল৷
আন্তর্জাতিক আইনী নীতি
20 শতকে উচ্চ সমুদ্রের আইনী অবস্থা প্রথম প্রণয়ন করা হয়েছিল 1958 সালের জেনেভা সম্মেলনে। অংশগ্রহণকারী দেশগুলির বৈঠকের পরে সমাপ্ত আন্তর্জাতিক চুক্তির 2 অনুচ্ছেদে, এটি ঘোষণা করা হয়েছিল যে উচ্চ সমুদ্রের জলে, সমস্ত রাষ্ট্রের সমানভাবে নৌচলাচল, ফ্লাইট, মাছ ধরা, প্রাকৃতিক সম্পদের অবাধ উত্তোলনের স্বাধীনতার অধিকার রয়েছে। পানির নিচে যোগাযোগের তার এবং পাইপলাইনের জন্য রুট স্থাপন। এটিও জোর দেওয়া হয়েছিল যে উচ্চ সমুদ্রের অংশগুলির উপর কোনও রাজ্যের কোনও দাবি থাকতে পারে না। এই উপস্থাপনাটি বিশদ বিবরণের প্রয়োজন, যেহেতু রাজ্যগুলি উচ্চ সমুদ্রের কিছু অংশের আইনি অবস্থার বিষয়ে সম্পূর্ণ চুক্তিতে পৌঁছাতে পারেনি৷
জাতিসংঘের সম্মেলনে1982 সালের সমুদ্রের আইন, রাজ্যগুলি বেশ কয়েকটি বিতর্কিত বিষয়ে চুক্তিতে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল, যার পরে চূড়ান্ত আইন স্বাক্ষরিত হয়েছিল। গৃহীত কনভেনশনে জোর দেওয়া হয়েছে যে উচ্চ সমুদ্র ব্যবহারের স্বাধীনতা শুধুমাত্র আন্তর্জাতিক আইনের প্রতিষ্ঠিত নিয়ম অনুসারে উপলব্ধি করা হয়। অবাধ ব্যবহার নিজেই রাষ্ট্রগুলির নির্দিষ্ট ধরণের কার্যকলাপের যুক্তিসঙ্গত সংমিশ্রণের অবস্থান থেকে অনুসরণ করে, যাতে তাদের অবশ্যই উচ্চ সমুদ্রের ব্যবহারে অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের সম্ভাব্য স্বার্থ বিবেচনায় নিতে হবে৷
বর্তমান বাস্তবতায়, উচ্চ সমুদ্রের স্বাধীনতার নীতিটি আঞ্চলিক জলের প্রতিষ্ঠিত সীমা ছাড়িয়ে সামুদ্রিক স্থানগুলিতে তাদের সার্বভৌমত্ব প্রসারিত করার উপকূলীয় রাজ্যগুলির প্রচেষ্টার বিরুদ্ধে সঠিক আইনি সমর্থন।
আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল এলাকা
1982 সালের সাগরের আইন সম্পর্কিত জাতিসংঘের কনভেনশনেও আন্তর্জাতিক সমুদ্রতল এলাকার বিধান অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা অতীতে উচ্চ সমুদ্রের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ ছিল। নীচের শোষণের জন্য উন্মুক্ত সুযোগগুলি এর বিশেষ প্রবিধানের বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করার প্রয়োজনীয়তার দিকে পরিচালিত করেছিল। "এলাকা" শব্দটির অর্থ সাগর এবং মহাসাগরের তলদেশ, জাতীয় এখতিয়ারের প্রভাবের সীমানার বাইরে তাদের অধঃস্তন। জাতিসংঘের সনদ এবং আন্তর্জাতিক আইনের অন্যান্য নিয়মগুলি নির্ধারণ করেছে যে সমুদ্রের তলদেশে পরিচালিত অপারেশনগুলি সমুদ্রতলের উপরে উচ্চ সমুদ্রের জলের আইনি অবস্থা বা তাদের উপরে আকাশসীমাকে প্রভাবিত করবে না৷
সমুদ্রবেষ্টিত এলাকা, উচ্চ সমুদ্রের মতো, মানবজাতির সাধারণ ঐতিহ্য,ফলস্বরূপ, নীচের সমস্ত স্থান এবং তার সমস্ত অন্ত্র সমগ্র মানব সমাজের অন্তর্গত। অতএব, উন্নয়নশীল রাজ্যগুলি সমুদ্রতলের খনিজ সম্পদের শোষণ থেকে অন্যান্য রাজ্যগুলি দ্বারা অর্জিত আয়ের একটি অংশের সম্পূর্ণ অধিকারী। কোনো দেশ এলাকা বা এর সম্পদের কোনো নির্দিষ্ট অংশের ওপর সার্বভৌমত্ব দাবি বা প্রয়োগ করতে পারে না, বা এর কোনো অংশকে যথাযথ করতে পারে না। শুধুমাত্র একটি অনুমোদিত আন্তঃসরকারি সমুদ্র তীরবর্তী সংস্থা এই অঞ্চলে কার্যক্রম পরিচালনা করতে ইচ্ছুক রাজ্য বা নির্দিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে চুক্তিতে প্রবেশ করতে পারে এবং এটি সমাপ্ত চুক্তি অনুসারে এই কার্যকলাপগুলির নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করে৷
উচ্চ সমুদ্রে একটি জাহাজের আইনি অবস্থা
ন্যাভিগেশনের স্বাধীনতা সংজ্ঞায়িত করে যে কোনও রাজ্য, উপকূলীয় বা স্থলবেষ্টিত, উচ্চ সমুদ্রে তার পতাকার নীচে জাহাজ রাখার অধিকার রয়েছে। জাহাজে সেই দেশের জাতীয়তা থাকবে যার পতাকা উড়ার অধিকারী। এর মানে হল যে উচ্চ সমুদ্রের জলে চলাচলকারী প্রতিটি জাহাজের অবশ্যই নিবন্ধিত দেশের বা একটি আন্তর্জাতিক সংস্থার পতাকা থাকতে হবে। একটি জাহাজে একটি পতাকা প্রদানের শর্ত এবং পদ্ধতি এবং এই পতাকাটি উড়ানোর অধিকার আন্তর্জাতিক আইনী নিয়ন্ত্রণের বিষয় নয় এবং রাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ যোগ্যতার সাথে সম্পর্কিত, যেখানে তারা উপযুক্ত নথির সাথে নিবন্ধিত হয়৷
পতাকার বিধান একটি আনুষ্ঠানিক কাজ নয় এবং আন্তর্জাতিক অনুসারেআইন রাষ্ট্রের উপর কিছু দায়িত্ব আরোপ করে। বিশেষ করে, এটি রাষ্ট্র এবং জাহাজের মধ্যে একটি সক্রিয় বাস্তব সংযোগ বোঝায়। পতাকা ওড়ানো জাহাজের উপর প্রযুক্তিগত, প্রশাসনিক এবং সামাজিক নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করাও রাষ্ট্রের দায়িত্ব। একটি জাহাজ প্রয়োজনের ক্ষেত্রে কোনো রাষ্ট্র বা আন্তর্জাতিক সংস্থার সুরক্ষা চাওয়ার সুযোগ থেকে বঞ্চিত হয়, যদি এটি বিভিন্ন পতাকার নিচে বা একেবারেই পতাকা ছাড়াই যাত্রা করে।
হস্তক্ষেপের অধিকার
যদি অবৈধ কার্যকলাপে নিয়োজিত একটি জাহাজ উচ্চ সমুদ্রে থাকে, এই ক্ষেত্রে 1958 এবং 1982 কনভেনশনগুলি যুদ্ধজাহাজগুলির হস্তক্ষেপের জন্য প্রদান করে, যেখানে খোলা জলে একটি বিদেশী পতাকা সহ একটি জাহাজ পরিদর্শন করার অধিকার রয়েছে এটা বিশ্বাস করার কারণ যে এটি জলদস্যুতা, দাস ব্যবসা, অননুমোদিত রেডিও এবং টেলিভিশন সম্প্রচার, বা বিচারের অধিকার অনুশীলনকারী একটি জাহাজ বন্ধ করে। হস্তক্ষেপ এমন পরিস্থিতিতেও কল্পনা করা হয় যেখানে জাহাজের পতাকা উত্থাপিত হয় না বা এটি তার নিজস্ব ব্যতীত অন্য কোনও দেশের পতাকা ব্যবহার করে, বা যুদ্ধজাহাজের মতো একই জাতীয়তা রাখে, কিন্তু একই সময়ে পতাকা উত্তোলন এড়িয়ে যায়। উপরন্তু, প্রতিষ্ঠিত আন্তর্জাতিক চুক্তির ভিত্তিতে হস্তক্ষেপের কাজ অনুমোদিত৷
এটা যোগ করা উচিত যে সামরিক জাহাজ এবং পাবলিক সার্ভিসে থাকা জাহাজগুলি পতাকা রাষ্ট্র ব্যতীত যে কোনও রাষ্ট্রের কর্তৃত্ব থেকে উচ্চ সমুদ্রে সম্পূর্ণ অনাক্রম্যতা রয়েছে।
দস্যুতা এবং সশস্ত্র ডাকাতি
সমুদ্রে জলদস্যুতা ইতিহাসের একটি অংশ নয় যা বিস্মৃতিতে ডুবে গেছে, তবে একটি সমস্যা যা বর্তমানে বিশ্ব সম্প্রদায়কে বেশ উদ্বিগ্ন করছে এবং এর সাথে সম্পর্কিত সমস্ত সমস্যা এবং সমুদ্রে সশস্ত্র ডাকাতি বিশেষ প্রাসঙ্গিক। প্রথমত, এই সমস্যার তীব্রতা বিশ্বের বিভিন্ন অংশে জলদস্যুদের সক্রিয় কার্যকলাপ দ্বারা চাষ করা হয়, তবে এটি আরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে যে জলদস্যুতা আন্তর্জাতিক সন্ত্রাসবাদ, অস্ত্র চোরাচালানের মতো বেআইনি কাজের সাথে যুক্ত হয়েছে। ওষুধ এবং অন্যান্য বিপজ্জনক উপাদান।
1982 সালের কনভেনশন জলদস্যুতার বিরুদ্ধে লড়াইয়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিল, যেখানে এটি ঘোষণা করা হয়েছিল যে উচ্চ সমুদ্রের জল নিরপেক্ষ এবং শুধুমাত্র শান্তিপূর্ণ উদ্দেশ্যে সংরক্ষিত। এটি ডাকাতির সন্দেহে জাহাজের যাত্রায় বাধা দেওয়ার জন্য যেকোনো রাষ্ট্রের যুদ্ধজাহাজের অধিকারকে অনুমোদন করে। একটি যুদ্ধজাহাজ জলদস্যু জাহাজ আটক করার এবং এই কনভেনশনের বিধান দ্বারা প্রদত্ত সমস্ত অপারেশন পরিচালনা করার ক্ষমতা রাখে৷
উপসংহার
উচ্চ সমুদ্র হল একটি আন্তর্জাতিক শাসনের অঞ্চল, যা আঞ্চলিক সমুদ্রের বাইরে অবস্থিত, যেখানে কোনও রাষ্ট্রের সার্বভৌমত্ব প্রযোজ্য নয়। এগুলিকে সকলের অন্তর্গত অঞ্চল হিসাবেও সংজ্ঞায়িত করা হয়৷ এই স্থানগুলি জাতীয় বরাদ্দের সাপেক্ষে হতে পারে না এবং আন্তর্জাতিক আইনের নিয়ম অনুসারে পৃথিবীর সমস্ত রাষ্ট্র দ্বারা অনুসন্ধান ও শোষণের জন্য উপলব্ধ। অন্য কথায়, এর মানে আধুনিক বিশ্বের খোলা সমুদ্রযে কোনো রাষ্ট্রের জাহাজের জন্য উপলব্ধ, যার সমুদ্রের মধ্য দিয়ে অবাধে চলাচলের সম্পূর্ণ অধিকার রয়েছে, যেখানে কেউ এতে হস্তক্ষেপ করবে না, আটক বা বৈধ কারণ ছাড়া হয়রানি করবে না।
