রোস্তভ ট্রাম: ইতিহাস এবং বর্তমান প্রবণতা

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:13

রোস্তভ ট্রাম এই শহরের একটি ঐতিহ্যবাহী নগর পরিবহন। এর চরিত্রগত বৈশিষ্ট্য হল ইউরোপীয় মান (1435 মিমি) এর সাথে ট্র্যাকের প্রস্থের সম্মতি। রাশিয়ার অন্যান্য শহরগুলিতে, এটি ইউরোপীয় শহর থেকে আলাদা। রোস্তভের ট্রাম নেটওয়ার্ক রাশিয়ার প্রাচীনতম নেটওয়ার্কগুলির মধ্যে একটি। এটি 1902 সালের জানুয়ারিতে পূর্বে অপারেটিং ঘোড়া রেলপথের ভিত্তিতে আবির্ভূত হয়েছিল, যা 1887 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটি রাশিয়ার দক্ষিণে বৃহত্তম ট্রাম সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি৷

রোস্তভ-অন-ডন কি?

রোস্তভ-অন-ডন (বা কেবল রোস্তভ) রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশের দক্ষিণে একটি বড় শহর। এটি রোস্তভ অঞ্চল এবং সমগ্র দক্ষিণ ফেডারেল জেলার প্রশাসনিক কেন্দ্র। রোস্তভ 1749 সালে এলিজাবেথের রাজত্বকালে আবির্ভূত হন। এটি আজভ সাগরের সাথে সঙ্গমস্থল থেকে খুব দূরে ডন নদীর নীচের দিকে অবস্থিত। এটি মস্কো থেকে 1092 কিলোমিটার দূরে এবং এর দক্ষিণে প্রায় একই দূরত্ব৷

জনসংখ্যা - 1125299 জন (2017 সালে)। বাসিন্দার সংখ্যার দিক থেকে, শহরটি রাশিয়ার দশম স্থানে রয়েছে। একসাথে শহরতলির ফর্ম সঙ্গেবড় সমষ্টি, আমাদের দেশে চতুর্থ বৃহত্তম। এটি একটি প্রধান প্রশাসনিক, সাংস্কৃতিক, শিল্প, পরিবহন এবং বৈজ্ঞানিক কেন্দ্র। একে রাশিয়ার দক্ষিণ রাজধানীও বলা হয়।

রোস্তভের জলবায়ু নাতিশীতোষ্ণ মহাদেশীয়, শুষ্ক, উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বৃষ্টিপাত হওয়া সত্ত্বেও (প্রতি বছর প্রায় 650 মিমি)। শীতকাল বাতাসযুক্ত, সামান্য তুষার সহ, তাপমাত্রার উল্লেখযোগ্য ওঠানামা সহ। গ্রীষ্ম গরম এবং শুষ্ক। স্টেপ ল্যান্ডস্কেপ, পুরো রোস্তভ অঞ্চলের সাধারণ, শহরের আশেপাশে বিরাজ করে।

রোস্তভ ট্রামের ইতিহাস

1900 সাল পর্যন্ত, রোস্তভ-এ ঘোড়ায় টানা রেল পরিবহন ব্যবহৃত হত। এই ক্ষেত্রে, 4 লাইন পরিচালিত. প্রচলিত ট্রামে রূপান্তর ঘটেছিল 1902 সালে। 1928 সালের মধ্যে, ইতিমধ্যে 8টি ট্রাম রুট ছিল। ইউরোপীয় গেজ মান মেনে চলার ফলে রাস্তায় চেক-নির্মিত টাট্রা গাড়ি ব্যবহার করা সম্ভব হয়েছে।

1990 সাল নাগাদ, ট্রাম লাইনের মোট দৈর্ঘ্য 100 কিলোমিটার অতিক্রম করেছিল।

90 এর দশকে, রোস্তভ ট্রাম কঠিন সময়ের মধ্য দিয়ে গেছে। রুট এবং ওয়াগনের সংখ্যা দ্রুত হ্রাস করা হয়েছিল (18 থেকে 7 পর্যন্ত)। ডিপোর সংখ্যা চার থেকে কমে দুই হয়েছে। 1998 সালে ট্রাম লাইনের সবচেয়ে নাটকীয় হ্রাস এবং ভেঙে ফেলা হয়েছিল। 2000 এর পরে, পতন ধীর ছিল। তবুও, রোস্তভ ট্রামের সম্ভাবনাগুলি বরং সন্দেহজনক। ভবিষ্যতে, এটি সম্পূর্ণরূপে মেট্রো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে, কিন্তু এখন এটি সড়ক পরিবহনের আক্রমণে মাটি হারাচ্ছে৷

ট্রাম ছাড়ার কারণ

ট্রাম পরিবহন ট্রলিবাস এবং মোটর পরিবহনের প্রতিযোগিতায় নিকৃষ্ট ছিল, যা উন্নয়নশীল ছিলআরো নিবিড়ভাবে, এবং তারপর এটি স্থানচ্যুত শুরু. অনেক রাস্তায়, ট্রলিবাস এবং ট্রাম লাইন সমান্তরালভাবে চলছিল, যা অসুবিধাজনক ছিল। এটি পরিবহনের একটি অপ্রচলিত মোড হিসাবেও বিবেচিত হয়। রোস্তভের ট্রাম নেটওয়ার্ক হ্রাস অন্যান্য রাশিয়ান শহরের তুলনায় অনেক আগে ঘটেছে। 90 এর দশকের সময়কালে, লাইনের মোট দৈর্ঘ্য 2 গুণেরও বেশি কমে গেছে।

শহরের উত্তরাঞ্চলে কোনো ট্রাম লাইন বাকি নেই। পশ্চিম এবং পূর্ব দিকে, রুটের দৈর্ঘ্য উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করা হয়েছে।

2000 এর দশকে, লাইনগুলি আরও ছোট হয়ে গিয়েছিল এবং 2015 সাল নাগাদ তাদের মোট দৈর্ঘ্য ছিল মাত্র 32 কিমি। এটি রাশিয়ার 26 তম স্থানের সাথে মিলে যায়৷

রোস্তভ-অন-ডন ট্রাম রোলিং স্টক

বর্তমানে, রোস্তভ-এ নিম্নলিখিত ধরনের ট্রামকার ব্যবহার করা হয়: Tatra6V5, 71-619KU, 71-619KTU, 71-911E। তাদের মধ্যে মোট 67 জন, এবং 43 জন কর্মরত।

এছাড়াও বিভিন্ন তুষার লাঙ্গল, একটি ট্র্যাক পরিষেবা এবং একটি শক্তি পরিষেবা সহ অফিসিয়াল উদ্দেশ্যে 7 ইউনিট রোলিং স্টক ব্যবহার করে৷

সম্প্রতি, প্রাচীন ট্রাম গাড়িগুলির মধ্যে একটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে, যা দীর্ঘদিন ধরে তুষারপাত হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এখন এটি একটি রুটে যাত্রী বহন করে।

রোলিং স্টকের অবস্থা সন্তোষজনক বলে মনে করা যায় না। গাড়িগুলো খুব জরাজীর্ণ এবং ধীরে ধীরে চলছে। তাদের সংখ্যাও সীমিত। ফলে অধিকাংশ যাত্রী পরিবহনের অন্য মাধ্যম বেছে নেয়। ট্রাম প্রতিদিন প্রায় 40,000 লোক বহন করে।

ওয়াগন চলাচলের শর্ত সর্বত্র আদর্শ নয় - কিছু জায়গায়ট্রাম গজগজ করছে।

উপসংহার

এইভাবে, রোস্তভ ট্রাম হল একটি ক্রমশ অবনতিশীল শহুরে পরিবহণ, যা সব দিক থেকে হারিয়ে যাচ্ছে। এখন এটির গতি কম, ছোট এলাকা কভারেজ এবং অল্প সংখ্যক রুট রয়েছে। রোলিং স্টক পুরানো। রোস্তভের একটি নতুন ট্রাম উপস্থিত হওয়ার সম্ভাবনা কম। তবে পাতাল রেলের সম্ভাবনা রয়েছে। অতএব, প্রশ্নটি শীঘ্রই প্রাসঙ্গিক হতে পারে: "রোস্তভ ট্রাম কোথায়?"