ট্রাম হল শহরের পাবলিক ট্রান্সপোর্টের এক প্রকার। বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশনে চালিত রেল যানবাহনকে বোঝায়। "ট্রাম" নামটি "কার" (ট্রলি) এবং "ওয়ে" শব্দের ইংরেজি সংমিশ্রণ থেকে এসেছে। ট্রামগুলি নির্দিষ্ট রুট বরাবর এবং শুধুমাত্র সেই রাস্তায় চলে যেখানে বিশেষ ট্রাম রেল স্থাপন করা হয়। ওভারহেড যোগাযোগ নেটওয়ার্কের ভোল্টেজ একটি পাওয়ার উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়৷
ট্রাম কি?
ট্রাম হল শহুরে পরিবহনের প্রথম মাধ্যমগুলির মধ্যে একটি৷ এটি 19 শতকের প্রথমার্ধে আবির্ভূত হয়েছিল। প্রথম ওয়াগনগুলো ছিল ঘোড়ায় টানা। বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন কেবলমাত্র গত শতাব্দীর শেষের দিকে ব্যবহার করা শুরু হয়েছিল। বার্লিন প্রথম শহর যেখানে ট্রাম ব্যাপকভাবে ছড়িয়ে পড়ে। 20 শতকের প্রথমার্ধে, ট্রাম পরিবহনের একটি সক্রিয় বিকাশ ছিল, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে এটি কম জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। 20 শতকের 70 এবং 80 এর দশকে, একটি নির্দিষ্ট রেনেসাঁ ছিল যাপ্রযুক্তিগত উন্নতি এবং বায়ু দূষণের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের সাথে যুক্ত ছিল। সম্প্রতি, বিশ্বে ট্রামের জনপ্রিয়তা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে৷
ট্রামগুলি বৈদ্যুতিক, ঘোড়ায় টানা, ডিজেল, পেট্রল, বাষ্প ইত্যাদি, তবে প্রথম বিকল্পটি প্রধান। অন্যান্য প্রজাতি বর্তমানে ব্যবহৃত হয় না।
ট্রাম স্টপ
এটি একটি বিশেষ সংগঠিত স্থান যা জনগণকে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে ও বন্ধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এক্ষেত্রে একটি ট্রাম। ট্রাম স্টপ নির্দেশক চিহ্ন ছাড়াও, এটি একটি ছাউনি এবং বেঞ্চ দিয়ে সজ্জিত। এটিতে ট্রাম রুটের একটি মানচিত্র, সময়সূচী এবং গাড়ি থামানোর সংখ্যাও থাকতে পারে৷
বড় শহরগুলিতে, আউটডোর বিজ্ঞাপন একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য এবং একটি টিকিট পয়েন্টও থাকতে পারে৷ এই ধরনের জায়গায় গাড়ি থামানো নিষেধ।
স্টপ সাইন
চালক এবং যাত্রীদের সচেতনতা বাড়াতে সাইনটি ইনস্টল করা হয়েছে। ট্রাম স্টপের রাস্তার চিহ্নে নির্দিষ্ট সংখ্যা রয়েছে - 5.17। এই ধরনের স্টপেজের ক্ষেত্রে সামান্য ভিন্ন রাস্তার নিয়ম প্রযোজ্য। এটি ট্রাম স্টপেজের উত্তরণের জন্য ট্রাফিক নিয়মের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। আসল বিষয়টি হ'ল ট্রামটি রাস্তার ঠিক মাঝখানে থামতে পারে, যা গাড়ি চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই ক্ষেত্রে, ট্র্যাকের কাছাকাছি রাস্তায় একটি হলুদ জিগজ্যাগ লাইন টানা হয়। এটি সরবরাহ করে যে যাত্রীদের সাথে ট্রাম থামার ক্ষেত্রে ড্রাইভারকে অবশ্যই অপেক্ষা করতে হবে যতক্ষণ না তারা বের হয়ে রাস্তা পার হয়, এবং শুধুমাত্র তখনইগাড়ি চলতে পারে।
লোকেরা হাঁটতে না পারলে এটি ধীরে চলতে পারে, তবে বোর্ডিং/ড্রপ অফ প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করা নিরাপদ।
অন্যান্য নিয়ম অন্যান্য পাবলিক ট্রান্সপোর্ট স্টপেজের মতোই।
মস্কোতে ট্রাম
1899 সালে মস্কোতে ট্রামটি আবির্ভূত হয়েছিল। 2018 সালে, 48টি রুট এবং 5টি ডিপো শহরে কাজ করে। মোট, 2টি ট্রাম নেটওয়ার্ক রয়েছে: প্রধান এবং উত্তর-পশ্চিম। তাদের মধ্যে কোনো রেল যোগাযোগ নেই। মস্কোতে ট্রাম ট্র্যাকের মোট দৈর্ঘ্য 418 কিলোমিটার। 1926 সালে একটু কম দৈর্ঘ্য ছিল (395 কিমি)।
ট্রাম নেটওয়ার্কটি 1930 এর দশকের গোড়ার দিকে তার সর্বশ্রেষ্ঠ বিকাশে পৌঁছেছিল, যখন এই ধরণের পরিবহনের রুটগুলি প্রায় পুরো শহরকে কভার করেছিল। এর উপকণ্ঠ সহ। 1934 সালে, ট্রাম মস্কোতে পরিবহনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। চার মিলিয়ন শহুরে জনসংখ্যার মধ্যে, 2.6 মিলিয়ন ঘুরে বেড়াতে ট্রাম ব্যবহার করে। লাইনগুলির মোট দৈর্ঘ্য ছিল প্রায় 560 কিমি।
1935 সাল থেকে, শহুরে পরিবহনে বৈচিত্র্য এসেছে। প্রথমে, ট্রাম লাইনের হ্রাস সাবওয়ে এবং তারপরে ট্রলিবাসের বিকাশের সাথে যুক্ত ছিল। কিছু লাইন সেকেন্ডারি রাস্তায় সরানো হয়েছে। বিশেষত, ক্রেমলিনের কাছাকাছি যাওয়া ট্র্যাকগুলি এবং শহরের উপকণ্ঠে যাওয়ার ট্র্যাকের অংশগুলি সরানো হয়েছিল। 1950-এর দশকে, রুটের কিছু অংশে ট্রাম ট্র্যাক ভেঙে ফেলা হাইওয়ে নির্মাণের সাথে যুক্ত ছিল। 60-এর দশকের শেষের দিকে এবং 70-এর দশকের শুরুর দিকে, লাইনগুলি বন্ধ হয়ে যাওয়ার ফলে মূল ট্রাম নেটওয়ার্ক থেকে এর উত্তর-পশ্চিম অংশ আলাদা হয়ে যায়।
ট্রাম রুট অপসারণমস্কো 80 এর দশকে অব্যাহত ছিল, কিন্তু এটি নতুন সাইট নির্মাণের সাথে মিলিত হয়েছিল।
বাজার সম্পর্কের সময়কাল
20 শতকের 90-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে শুরু করে, সড়ক নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ এবং সড়ক পরিবহনের সংখ্যা বৃদ্ধির কারণে, মস্কোতে ট্রাম রুটের সংখ্যা সক্রিয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে। ট্র্যাকের মোট দৈর্ঘ্য 460 থেকে 420 কিমি কমেছে। 1990-এর দশকের শেষের দিকে, মাত্র 150,000 মানুষ তাদের পরিবহনের প্রধান মাধ্যম হিসেবে ট্রাম ব্যবহার করত। 2000-এর দশকের মাঝামাঝি, শহুরে যাত্রী পরিবহনে এর সামগ্রিক অংশ ছিল প্রায় 5 শতাংশ। তবুও, কিছু এলাকায় এটি ছিল পরিবহনের প্রধান মাধ্যম।
সের্গেই সোবিয়ানিনের শাসনামলে, 2012 সাল থেকে, ট্রাম নেটওয়ার্ক প্রসারিত হতে শুরু করে। কিছু রুট খোলা, সম্প্রসারিত বা পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। 2017-2018 সালে নতুন লাইন চালু করা হয়। ট্রাম বহর উল্লেখযোগ্যভাবে আপডেট করা হচ্ছে৷
মস্কো ট্রাম নেটওয়ার্কের বৈশিষ্ট্য
মস্কো শহরের ট্রাম নেটওয়ার্ক একে অপরের সাথে আলগাভাবে সংযুক্ত, যার মধ্যে একটি সম্পূর্ণরূপে বাকি থেকে বিচ্ছিন্ন। মোট 4টি অংশ রয়েছে: আপাকভস্কায়া, ইয়াউজস্কায়া, ক্রাসনোপ্রেসনেনস্কায়া এবং আর্টামোনোভস্কায়া।
মস্কোর প্রাচীনতম বাস স্টপ
মস্কো ট্রামের অস্তিত্বের সময়, স্টপগুলি অনেকবার পরিবর্তিত হয়েছে এবং তাদের চেহারা পরিবর্তন করেছে। কয়েকটি ব্যতিক্রমের মধ্যে একটি হল ক্রাসনোস্টুডেনচেস্কি প্রোজেড স্টেশন। এখানে 19 শতকের একটি পুনর্নির্মিত প্যাভিলিয়ন দাঁড়িয়ে আছে যখন এই অঞ্চলে একটি সত্যিকারের গ্রাম ছিল।
এখনউঁচু ভবনের চারপাশে এবং প্যাভিলিয়নেই কিয়স্ক রয়েছে। এটি সম্ভবত শীঘ্রই একটি সাধারণ স্টপ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হবে (বা ইতিমধ্যে প্রতিস্থাপিত হয়েছে), যা এই বস্তুটির ক্ষতির দিকে নিয়ে যাবে৷
