শহুরে রেল বৈদ্যুতিক পরিবহন কোনো ট্রাফিক জ্যামের গ্যারান্টি এবং একটি বড় বসতি থেকে অন্য জায়গায় সহজে যাওয়ার একটি উপায়। কোথাও শুধুমাত্র ট্রাম আছে, মেগাসিটিগুলিতে, একটি নিয়ম হিসাবে, মেট্রোও কাজ করে। এবং মেট্রোট্রাম হিসাবে যেমন একটি আশ্চর্যজনক জিনিস আছে. আমি বাজি ধরে বলতে পারি আপনি এই শব্দটি প্রথমবার শুনছেন? রাশিয়ার একমাত্র মেট্রোট্রাম ভলগোগ্রাদ শহরে অবস্থিত। এই শাখাটি ট্রাম লাইন এবং পাতাল রেলের একটি হাইব্রিড হয়ে উঠেছে। এটিকে ভলগোগ্রাদে একটি উচ্চ-গতির ট্রামও বলা হয়। কিন্তু এটা কিভাবে হল? প্রথম জিনিস আগে।
শহরে মেট্রো দরকার
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের পর ভলগোগ্রাদ প্রায় সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। কিন্তু সোভিয়েত জনগণ পাত্তা দেয় না। এবং এক শতাব্দীর মাত্র এক চতুর্থাংশের মধ্যে বিশাল শহরটি নতুনভাবে বেড়েছে এবং আরও বড় হয়ে উঠেছে। 70 এর দশকে, একটি সমস্যা দেখা দেয়: মহানগরটি ভলগার তীরে প্রায় 80 কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। এবং প্রাক্তন স্ট্যালিনগ্রাদের জন্য কী চমৎকার হবে তা নিয়ে কর্তৃপক্ষ ভেবেছিলআপনার নিজের পাতাল রেল লাইন পান। এর জন্য বিশাল তহবিলের প্রয়োজন ছিল, তাই প্রকৌশলীদের কম ব্যয়বহুল কিছু নিয়ে আসতে হয়েছিল।
সুতরাং মেট্রোট্রামের জন্ম হয়েছিল - ট্রাম লাইন এবং পাতাল রেলের একটি হাইব্রিড। আসল বিষয়টি হ'ল একটি ট্রাম ইতিমধ্যে শহরের উত্তর অংশ থেকে কেন্দ্রে চলছিল, যা রাস্তাটি মাত্র তিনবার অতিক্রম করেছিল, যার অর্থ এটি বেশ দ্রুত যেতে পারে। তাই প্রকৌশলীরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে অগভীর ভূগর্ভস্থ স্টেশনগুলি তৈরি করা সম্ভব, যেখানে সাধারণ "শিংওয়ালা" কেবল প্রবেশ করবে। সুতরাং প্রথম তিনটি ভূগর্ভস্থ স্টপ খনন করা হয় এবং তৃতীয়টি ভূগর্ভস্থ এবং উপরে উভয়ই হয়ে ওঠে৷
নির্মাণ সমস্যা
যখন তারা টানেল খনন শুরু করেছিল, তারা এমন একটি দুর্ভাগ্যের মুখোমুখি হয়েছিল - গ্রাউন্ড ট্রামের ডানদিকে দরজা রয়েছে। এবং মেট্রোর মান অনুসারে, গাড়িগুলি থেকে প্রস্থান বাম দিকে। যেহেতু তারা এমনকি প্রজেক্ট ডকুমেন্টেশনে সংরক্ষণ করেছে, তারা একে অপরের উপরে টানেল অতিক্রম করার জন্য কেবল অবিশ্বাস্য নিয়ে এসেছিল। সর্বোপরি, রোলিং স্টক প্রতিস্থাপন করার জন্য কোন টাকা ছিল না।
প্রথম পর্যায়টি খোলার পরে, কর্তৃপক্ষ প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল যে মেট্রোট্রামটি অবশেষে একটি নিয়মিত মেট্রোতে রূপান্তরিত হবে। শ্রমিকরা আরও তিনটি ভূগর্ভস্থ স্টেশন খনন করেছিল, ইতিমধ্যে টানেল অতিক্রম না করেই, কিন্তু দেশটি বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে, প্রকল্পটি এক জায়গায় দাঁড়িয়েছিল। যাইহোক, ভলগোগ্রাদে লাইট রেলের স্টপ, তাদের অবস্থান নির্বিশেষে, কিছু কারণে স্টেশন বলা হয়৷
ST
5 নভেম্বর, 1984, প্রথম গাড়ি ST রুটে যাত্রা করেছিল - উচ্চ-গতিট্রাম, অন্য কথায়। ভলগোগ্রাদে উচ্চ-গতির ট্রামগুলি শহরের চারটি জেলার মধ্য দিয়ে চলতে শুরু করে: ট্র্যাক্টোরোজাভোডস্কি, ক্রাসনুকট্যাব্রস্কি, সেন্ট্রাল এবং ভোরোশিলোভস্কি। উত্তরে, গাড়িগুলি ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট থেকে শুরু হয়েছিল, "সেন্ট্রাল পার্ক অফ কালচার অ্যান্ড লিজার" স্টেশনের পরে তারা মাটির নিচে চলে গিয়েছিল এবং চেকিস্টভ স্কোয়ারে চলে গিয়েছিল, যেখানে একটি বিপরীত রিং রয়েছে, যা ইতিমধ্যেই পৃষ্ঠে অবস্থিত। ভলগোগ্রাদ "পিওনারস্কায়া"-তে উচ্চ-গতির ট্রাম রুটের উপান্তর স্টেশনটি বিশেষ হয়ে উঠেছে - ট্রামগুলি তাসারিতসা নদীর প্লাবনভূমির উপর দিয়ে টানেল থেকে ফ্লাইওভার পর্যন্ত চলে গেছে। ওভারপাসটি ভোরোশিলোভস্কি জেলার স্থল অংশে নিয়ে গিয়েছিল৷
ST-2
দীর্ঘ ২৭ বছর পর দ্বিতীয় পর্যায়টি চালু হলো। অঞ্চলটি কোনওভাবে গাড়ির উভয় পাশে দরজা সহ দশটি ট্রাম কিনতে সক্ষম হয়েছিল। কিন্তু এটি স্টেশনে আগমনের মধ্যে পর্যাপ্ত ব্যবধান প্রদানের জন্য যথেষ্ট হবে না। অতএব, আমরা আবার নিজেদের আবিষ্কার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি - আমরা দ্বিতীয় রুট ST-2 নিয়ে এসেছি। এটি ক্রাসনুকটিয়াব্রস্কি জেলার মনোলিট স্টেডিয়াম স্টেশনে রিভার্সাল রিং থেকে অনুসরণ করে এবং পিওনারস্কায়ার পরে এটি ক্রসিং ছাড়াই নতুন সুড়ঙ্গে প্রবেশ করে এবং শহরের সোভিয়েতস্কি জেলার চূড়ান্ত এলশাঙ্কায় শেষ হয়। চেকিস্ট স্কোয়ার রুট ST-2 উপেক্ষা করা হয়েছে৷
কাগজে প্রকল্প
2014 সালে, কর্তৃপক্ষ ভলগোগ্রাদে উচ্চ-গতির ট্রামের তৃতীয়, চতুর্থ এবং এমনকি পঞ্চম লাইন নির্মাণের কথা বলা শুরু করেছিল। তারা ট্রাক্টর প্ল্যান্ট থেকে স্পার্টানভকা মাইক্রোডিস্ট্রিক্টে শাখা চালু করার পরিকল্পনা করেছিল, যাশহরের উত্তর উপকণ্ঠে, "কমসোমলস্কায়া" থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত আবাসিক এলাকা সেভেন উইন্ডস এবং ঝিলগোরোডক এবং "এলশাঙ্কা" থেকে ভলগোগ্রাদ স্টেট ইউনিভার্সিটি ভলজিউ পর্যন্ত। কিন্তু তহবিলের অভাব এবং গভর্নর পরিবর্তনের কারণে, ধারণাগুলি এমনকি কাগজে ডিজাইন করা হয়নি, তবে শুধুমাত্র প্রকৌশলীদের ধারণা এবং উপস্থাপনা আকারে রয়ে গেছে।
হালকা রেল স্টেশন
9 জুলাই, 2018-এ, ভলগোগ্রাদের হালকা রেল লাইনগুলি ST-2 রুটের অংশ হিসাবে একটিতে সংযুক্ত করা হয়েছিল। এটি সম্ভব হয়েছিল এই কারণে যে রোলিং স্টকটি উভয় পাশের দরজা সহ আধুনিক ট্রাম দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, যা মস্কো থেকে বিনামূল্যে এই অঞ্চলে পাঠানো হয়েছিল। এছাড়াও, নতুন গভর্নর দ্বিমুখী দরজা সহ ত্রিশটি নতুন ট্রাম কেনার জন্য বাজেটে মিলিয়ন মিলিয়ন খুঁজে পেয়েছেন।
ST রুটটি বাকি ছিল, কিন্তু এটি 7:00 থেকে 19:00 পর্যন্ত চলে এবং একক গাড়ি লাইনে প্রবেশ করে। একটি একক লাইন সোভেটস্কি জেলার উত্তরের স্টেশন থেকে চূড়ান্ত স্টেশনে যাওয়া সম্ভব করেছে, অর্থাৎ, এটি দীর্ঘ শহরের পাঁচটি জেলা এবং 21টি স্টপিং পয়েন্টকে একত্রিত করেছে, যার মধ্যে ছয়টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন রয়েছে৷
ভলগোগ্রাদে গতির ট্রামের সময়সূচী বেশ সুবিধাজনক: ট্রেনগুলি প্রতি 3-5 মিনিটে 5:49 থেকে 23:08 পর্যন্ত প্ল্যাটফর্মে আসে৷ ভাড়া 25 রুবেল। একটি একক শাখার মোট দৈর্ঘ্য 17.3 কিলোমিটার। আপনি প্রায় চল্লিশ মিনিটের মধ্যে টার্মিনাল থেকে টার্মিনালে গাড়ি চালাতে পারবেন।
উপরের ছবিটি ভলগোগ্রাদে হালকা রেল স্কিম দেখতে কেমন তা দেখায়। অনন্য ভলগোগ্রাদ মেট্রোট্রাম বার্ষিক পরিবহন করেলাখ লাখ যাত্রী ও এক ধরনের আকর্ষণ। এর স্টেশনগুলি শহরের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বস্তুগুলিতে অবস্থিত - ভিজিটিজেড, ব্যারিকেডস, ক্র্যাসনি ওকটিয়াব্র কারখানা, অনেক শিক্ষা প্রতিষ্ঠান এবং এমনকি মহান মামায়েভ কুরগানের পাদদেশে। ফোর্বস ম্যাগাজিন অনুসারে লাইট রেল রুটটিকে বিশ্বের সবচেয়ে আকর্ষণীয় তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে৷
