ওলিয়া সমুদ্র বন্দর

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:15

অলিয়া সমুদ্র বন্দর লিমানস্কি জেলায় ভলগার বৃহত্তম শাখাগুলির একটির তীরে অবস্থিত - বাখতেমির। আস্ট্রাখান শহর থেকে দূরত্ব প্রায় একশ বিশ কিলোমিটার। সরকার কাস্পিয়ান সাগরে রাশিয়ান নৌবহরকে পুনরুজ্জীবিত করার আনুষ্ঠানিক সিদ্ধান্ত নেওয়ার পর, 1990-এর দশকে ওলিয়া বন্দরের নির্মাণ শুরু হয়৷

কয়েক বছর পরে, 1997 সালে, এই বন্দরটি প্রতিটি ক্যালেন্ডার বছরের জন্য 400 টনেরও বেশি বিভিন্ন কার্গো পরিচালনা করতে শুরু করে। পণ্য সরবরাহের জন্য একটি বিশেষ অ্যাক্সেস রোড সজ্জিত ছিল, যা বিতরণ এবং পরিচালনার ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে। বন্দর নির্মাণের সময়, রাস্তাটি P-216 এবং P-215 মহাসড়কের সাথে সংযুক্ত ছিল।

ইতিমধ্যে 2006 সাল থেকে, বন্দরটি সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় কার্গোর দুই মিলিয়ন টনেরও বেশি হ্যান্ডল করতে শুরু করেছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, 2020 সালের মধ্যে ওলিয়া বন্দরটি বার্ষিক দশ মিলিয়ন টনেরও বেশি পণ্যসম্ভার পরিচালনা করতে সক্ষম হবে৷

ব্যবসার মূল লাইন

এই বন্দরটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে বিভিন্ন ধরনের মালামাল পরিবহনে বিশেষজ্ঞ। উপকরণ পরিবহনসারা বছর বাহিত। এছাড়াও, যানবাহন এবং ট্রেনগুলি মাল পরিবহনে নিযুক্ত রয়েছে। এর জন্য ধন্যবাদ, রাশিয়ান ফেডারেশনের যে কোনও জায়গা থেকে স্বল্পতম সময়ে পণ্যগুলি ক্যাস্পিয়ান সাগরে পৌঁছে দেওয়া যেতে পারে৷

প্রধান পরিবহনটি কাস্পিয়ান দেশগুলিতে (তুর্কমেনিস্তান, কাজাখস্তান, আজারবাইজান এবং ইরান), পাশাপাশি ভারত ও পাকিস্তানে পরিচালিত হয়। কার্গো ডেলিভারির জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় গন্তব্য হল বাকু, আকতাউ, আতিরাউ এবং আনজালি। ঝড়ো আবহাওয়ায় ওলিয়ার আস্ট্রাখান বন্দরে যেকোনো টন ওজনের একটি জাহাজ চলাচল করতে পারে। এছাড়াও, বন্দরে একটি মেরামতের দোকান এবং একটি সরবরাহ বেস রয়েছে। আজ অবধি, নয়টি বার্থ রয়েছে, যার গভীরতা পাঁচ মিটার পর্যন্ত। বিদেশী জাহাজও বন্দরে গ্রহণ করা যেতে পারে, কারণ এখানে কাস্টমস চেক চলছে।

পরিবহন

অলিয়া বন্দরটি ফেডারেল হাইওয়ে আস্ট্রখান - মাখাচকালার সাথে সংযুক্ত, যার মাধ্যমে প্রতিদিন যাত্রী পরিবহন করা হয়। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, বন্দরটি একটি ফেরি পরিষেবা প্রতিষ্ঠা করেছিল, যা 2012 সাল পর্যন্ত সঠিকভাবে কাজ করেছিল। তারপর এটি সংস্কারের জন্য বন্ধ করা হয়েছিল।

2001 সালে, আস্ট্রাখানের ওলিয়া বন্দরটি রেললাইন বরাবর পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী পরিবহন শুরু করে। ক্রমাগত সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য রেললাইন নির্মাণের জন্য সংক্ষিপ্ত সময়সীমা বরাদ্দ করা হয়েছিল। ব্যবস্থাপনা অর্থায়নে বিলম্ব করেনি।

2014 সালের গ্রীষ্মে, ইয়ান্ডিকি শাখা - ওলিয়া বন্দরের জমকালো উদ্বোধন হয়েছিল। তবে নির্মাণকাজ শেষ হওয়ার পরও মালামালের স্রোত সামলাতে পারেনি স্টেশনটিআস্ট্রখান হাবের কার্যক্রমকে বাধাগ্রস্ত করেছে। ট্রেনের গড় ডাউনটাইম প্রাপ্তির তারিখ থেকে 13-15 দিনের মধ্যে পরিবর্তিত হয়।

কীভাবে বন্দরে পণ্য সরবরাহ করবেন?

অলিয়া বন্দর দিয়ে পণ্য পরিবহনের সবচেয়ে লাভজনক উপায় হল সড়ক ও রেল পরিবহন। পরেরটি ফেডারেল হাইওয়ে Astrakhan - Makhachkala বরাবর বাস্তবায়িত হয়। রেলওয়ে পরিবহন ইয়ান্ডিকি স্টেশন থেকে পরিবহণ বহন করে এবং বন্দর রেলওয়ে স্টেশনের সাথে থাকে। এই পদ্ধতিটি অল্প সময়ের মধ্যে প্রচুর পরিমাণে কার্গো স্থানান্তর করতে পারে, যা এখন খুবই গুরুত্বপূর্ণ৷

বন্দরের ভৌত ও ভৌগলিক বৈশিষ্ট্য

কাস্পিয়ান সাগরে পণ্য সরবরাহের জন্য ভূখণ্ড গঠন একটি মূল কারণ। প্রাচীনকালে, এই এলাকা প্লাবিত হয়েছিল, কিন্তু ধীরে ধীরে জল হ্রাস পেয়েছে, যা একটি সমভূমি গঠনের দিকে পরিচালিত করেছিল। এলাকার প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল বারোভস্কি টিলা৷

মাটি এবং জলবায়ু

সমুদ্রবন্দর এলাকা মূলত আধা-মরুভূমির মাটি নিয়ে গঠিত। গ্রামীণ পণ্য চাষের জন্য, কালো মাটি দিয়ে জমিকে অতিরিক্তভাবে সার দিতে হবে। এছাড়াও, বন্দরের মাটির কিছু জায়গায় বালুকাময় গঠন রয়েছে।

অলিয়া বন্দরের এলাকায়, নাতিশীতোষ্ণ মহাদেশীয় জলবায়ু বিরাজ করে। উষ্ণ ঋতুতে, খরা লক্ষ্য করা যায়। এই অঞ্চলে ধ্রুবক বাতাস পরিলক্ষিত হয়, যা এই এলাকার জন্য সাধারণ। অবিরাম বাতাসের কারণে সেখানে ধুলো-বালি জমে। শুষ্ক সময়কাল জুলাই মাসে শুরু হয় এবং কম বৃষ্টিপাতের কারণে সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি পর্যন্ত স্থায়ী হয়।

শরতে খুব বেশি বৃষ্টি পিছু ছাড়ে না। শীতকাল মাঝারি, তবে প্রথম তুষারপাত ইতিমধ্যে নভেম্বরের শুরুতে ঘটে। বন্দর এলাকার জলবায়ু প্রায়শই অস্থির থাকে, যার কারণে তীব্র তুষারপাত হঠাৎ করে গলা দিয়ে প্রতিস্থাপিত হতে পারে এবং এর বিপরীতে।

সারসংক্ষেপ

আজ ওলিয়া সমুদ্রবন্দরটি তার পণ্যসম্ভার সরবরাহের লাইন উন্নত করে চলেছে, যার ফলে রাশিয়ান ফেডারেশন এবং অনেক বিদেশী দেশ উভয়ের কাছ থেকে বড় চুক্তি পেয়েছে। নতুন সরঞ্জাম এবং পরিবহন ক্রয় করা হচ্ছে, যা ন্যূনতম তহবিল ব্যয় করে অল্প সময়ের মধ্যে উপকরণ সরবরাহ করতে দেয়। প্রতিদিন, বন্দর দিয়ে যাওয়া পণ্যের টার্নওভার বাড়ছে এবং শীঘ্রই বছরে পাঁচ মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে। এগুলি অত্যন্ত আশাবাদী পূর্বাভাস, তাই আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে ওলিয়া বন্দরের একটি দুর্দান্ত ভবিষ্যত রয়েছে৷