একটি কারণে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধকে "ইঞ্জিনের যুদ্ধ" বলা হয়। বৃহত্তম সামরিক অভিযানের ফলাফল ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত বন্দুকের উপর নির্ভর করে। জার্মানদের জন্য, ফার্ডিনান্ড স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট ইউএসএসআর-এর জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় যুদ্ধ পরিবহন ইউনিটগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে - SAU-152৷
এটি লক্ষণীয় যে এই মেশিনগুলি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়নি: ওয়েহরমাখট শিল্প 91টি ইনস্টলেশন তৈরি করেছিল এবং সোভিয়েত ইউনিয়ন - 670টি। SAU-152-এর সৃষ্টির ইতিহাস, ডিভাইস, কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য এবং যুদ্ধের ব্যবহার সম্পর্কে তথ্য এই নিবন্ধে উপস্থাপন করা হয়েছে৷
পরিচয়
SAU-152 মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়ের একটি সোভিয়েত ভারী স্ব-চালিত আর্টিলারি ইনস্টলেশন। 1943 সালের জুন থেকে অক্টোবর পর্যন্ত বিকশিত। আইএস ট্যাঙ্কটি এই যুদ্ধ ইউনিট তৈরির ভিত্তি হিসাবে কাজ করার কারণে, গাড়িটিকে প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে আইএসইউ-152 স্ব-চালিত বন্দুক হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। 1943 সালের নভেম্বর থেকে রেড আর্মির সাথে চাকরিতে। ওয়েহরমাখটের অস্ত্র ডিজাইনাররা ট্যাঙ্কের একটি লাইন তৈরি করেছিল যা সোভিয়েত সাঁজোয়া যানগুলির জন্য একটি গুরুতর হুমকি তৈরি করেছিল। জার্মান যুদ্ধ ইউনিটগুলিকে আর্মার-পিয়ারিং ক্যালিবার শেল দিয়ে ধ্বংস করা যেতে পারে,ন্যূনতম দূরত্বে মুক্তি। যুদ্ধক্ষেত্রে SAU-152 ট্যাঙ্কের উপস্থিতির সাথে পরিস্থিতির উন্নতি হয়েছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, তিনি জার্মান সাঁজোয়া যান, যথা টাইগার এবং প্যান্থারদের একজন প্রকৃত হত্যাকারী হয়ে ওঠেন। এই কারণে, নতুন সোভিয়েত যুদ্ধ ইউনিটকে ISU-152 SPG "সেন্ট জনস ওয়ার্ট"ও বলা হয়।
একটি বর্ম-ভেদকারী শেল দিয়ে, তিনি যে কোনও ফ্যাসিবাদী মাঝারি ট্যাঙ্ককে ভেঙে দিয়েছিলেন। যখন আর্মার-পিয়ার্সিং শেষ হয়, তখন ক্রুরা কংক্রিট-পিয়ার্সিং এবং এমনকি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন গুলি চালায়, যার শক্তি খুব বেশি ছিল। স্ব-চালিত বন্দুকের সাথে যুদ্ধে -152 সেন্ট। শত্রুর যুদ্ধ ইউনিটের কাঁধের চাবুক থেকে প্রক্ষেপণের উচ্চ শক্তির কারণে, এটি টাওয়ারটিকেও ধ্বংস করতে পারে।
সৃষ্টির ইতিহাস সম্পর্কে
SAU-152-এর নকশার কাজ চেলিয়াবিনস্কে পাইলট প্ল্যান্ট নং 100-এর ডিজাইনারদের দ্বারা শুরু হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, অবশেষে একটি নতুন এবং প্রতিশ্রুতিশীল IS-1 দিয়ে ভারী ট্যাঙ্ক KV-1S প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।. শ্রমিক এবং কৃষকদের রেড আর্মির KV-1S-এর উপর ভিত্তি করে SU-152 ভারী অ্যাসল্ট বন্দুকের প্রয়োজন ছিল এই বিষয়টির পরিপ্রেক্ষিতে, যেটির চাহিদা কম ছিল, সামরিক কমান্ড বন্দুকটিকে নতুন যুদ্ধ যানের সাথে মানিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সুতরাং, IS-1 এর ভিত্তিতে, ISU-152 এর একটি অ্যানালগ তৈরি করা হয়েছিল। নকশার কাজটি তত্ত্বাবধানে ছিলেন Kotin Zh. Ya., যার নেতৃত্বে সোভিয়েত ইউনিয়নে ভারী ট্যাঙ্কের একটি লাইন তৈরি হয়েছিল। প্রধান ডিজাইনার হলেন G. N. Moskvin। প্রাথমিকভাবে, প্রকল্পটি IS-152 হিসাবে তালিকাভুক্ত ছিল। শীঘ্রই প্রথম প্রোটোটাইপ "অবজেক্ট নং 241" প্রস্তুত ছিল। সফলভাবে কারখানা এবং রাষ্ট্র পরীক্ষা পাস করার পররাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটি ডিক্রি নং 4504 জারি করেছে, যে অনুসারে নতুন যুদ্ধ ইউনিটের নামকরণ করা হয়েছে ISU-152।
উৎপাদন সম্পর্কে
SAU-152 (ট্যাঙ্কের একটি ছবি নিবন্ধে উপস্থাপিত হয়েছে) 1943 সালের নভেম্বরে চেলিয়াবিনস্কের কিরভ প্ল্যান্টে (ChKZ) ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হতে শুরু করে। ডিসেম্বরে, নতুন কমব্যাট ইউনিটের পাশাপাশি, ফ্রন্টের বিশেষ চাহিদার কারণে তারা পুরানো স্থাপনাও তৈরি করেছিল। যাইহোক, 1944 সালে - একচেটিয়াভাবে SAU-152 "সেন্ট জন'স ওয়ার্ট"।
বিশেষজ্ঞদের মতে, খরচ কমাতে এবং উৎপাদন প্রক্রিয়ায় যুদ্ধ এবং অপারেশনাল গুণাবলী বাড়ানোর জন্য মেশিনের ডিজাইনে ছোটখাটো পরিবর্তন করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, 1944 সালে, রোলড আর্মার প্লেটগুলি ইনস্টলেশনের ধনুক তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল, একটি শক্ত টুকরা নয়। সাঁজোয়া মুখোশের পুরুত্ব 4 সেন্টিমিটার দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং 10 সেন্টিমিটারের পরিমাণ ছিল। উপরন্তু, ইনস্টলেশনটি একটি 12.7-মিমি ডিএসএইচকে ভারী-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত করা শুরু হয়েছিল। 10R রেডিও স্টেশনটি 10RK এর একটি উন্নত সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ডিজাইনাররা বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্কগুলির ক্ষমতাও বাড়িয়েছে। ChKZ কাজের সাথে খুব ব্যস্ত থাকার কারণে, স্ব-চালিত বন্দুকের জন্য সাঁজোয়া হুলগুলি ইউরাল হেভি ইঞ্জিনিয়ারিং প্ল্যান্ট থেকে সরবরাহ করা হয়েছিল।
বর্ণনা
ISU-152-এর জন্য, অন্যান্য সোভিয়েত স্ব-চালিত আর্টিলারি স্থাপনার মতো একই বিন্যাস দেওয়া হয়েছিল। একমাত্র ব্যতিক্রম ছিল SU-76 "সেন্ট জনস ওয়ার্ট" একটি সম্পূর্ণ সাঁজোয়া হুল, দুটি অংশ নিয়ে গঠিত। সাঁজোয়া কেবিন ক্রু, বন্দুক এবং গোলাবারুদের অবস্থানে পরিণত হয়েছিল। তাই হুইলহাউসেযুদ্ধ এবং ব্যবস্থাপনা বিভাগ স্থাপন. ডিজাইনাররা স্টার্ন এ ট্রান্সমিশন এবং ইঞ্জিন ইনস্টল করেছেন। চালক, বন্দুকধারী এবং লোডারের কর্মক্ষেত্র হল বন্দুক থেকে কেবিনের বাম অর্ধেক। সামনে মেকানিক এবং বন্দুকধারী, এবং তাদের পিছনে লোডার।
ডান অর্ধে একটি গোলাকার অবতরণ হ্যাচ জন্য একটি জায়গা আছে. ক্রুরাও সাঁজোয়া টিউবের ছাদ এবং পিছনের চাদরের মধ্যে একটি আয়তক্ষেত্রাকার হ্যাচের মাধ্যমে কেবিন ছেড়ে যেতে পারে। বাম অর্ধে একটি তৃতীয় রাউন্ড হ্যাচ আছে. যাইহোক, এটি ট্যাঙ্ক ক্রুদের অবতরণ এবং অবতরণ করার উদ্দেশ্যে নয়। এটির মাধ্যমে, প্যানোরামিক দৃষ্টিশক্তির একটি এক্সটেনশন বের করা হয়। জরুরী হ্যাচটি ট্যাঙ্কের নীচে চতুর্থ হ্যাচ ছিল। এছাড়াও, যুদ্ধের যানটি বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা জ্বালানী ট্যাঙ্ক, সমাবেশ এবং অন্যান্য ইউনিটে ঘাড় মেরামতের সময় গোলাবারুদ লোড করার সময় ব্যবহৃত হত।
বর্মের সুরক্ষা সম্পর্কে
হুল তৈরির জন্য, ঘূর্ণিত আর্মার প্লেট ব্যবহার করা হয়েছিল, যার পুরুত্ব ছিল 2, 3, 6, 9 এবং 7.5 সেমি। ট্যাঙ্কগুলির প্রথম ব্যাচগুলি কাস্ট ফ্রন্টাল অংশ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। পরবর্তী সিরিজগুলিতে, আরও প্রতিরোধী ঘূর্ণিত বর্ম ব্যবহার করা হয়েছিল - হুলের সামনের অংশগুলি ইতিমধ্যে ঝালাই করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী মডেলের (SU-152) বিপরীতে, নতুন স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্টে, শরীরটি উচ্চতর হয়ে উঠেছে এবং সাঁজোয়া কেবিনটি আরও বড়। এর কারণ হ'ল পাশের সাঁজোয়া প্লেটের হ্রাসকৃত ঝোঁক কোণ। যেহেতু এই ধরনের নকশা সমাধানটি ক্রুদের নিরাপত্তাকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, তাই বিকাশকারীদের এই জায়গাগুলিতে বর্ম ঘন করে এর জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে হয়েছিল৷
পাওয়ারট্রেন সম্পর্কে
ট্যাঙ্কটি একটি চার-স্ট্রোক V-আকৃতির 12-সিলিন্ডার V-2 IS ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যার শক্তি 520 অশ্বশক্তি। এটি শুরু করার জন্য, সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করা হয়, যা ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের বিশেষ ট্যাঙ্কগুলিতে থাকে, ম্যানুয়াল এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ একটি জড় স্টার্টার। পরবর্তী হিসাবে, 0.88 কিলোওয়াটের একটি সহায়ক বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয়। ডিজেল ইউনিটে একটি NK-1 জ্বালানী পাম্প রয়েছে, যার জন্য একটি অল-মোড নিয়ন্ত্রক RNA-1 এবং একটি জ্বালানী সরবরাহ সংশোধনকারী সরবরাহ করা হয়েছে। ট্যাঙ্ক থেকে ইঞ্জিনে প্রবেশ করা বাতাস মাল্টিসাইক্লোন ফিল্টার দ্বারা পরিষ্কার করা হয়। যাতে ঠান্ডা মরসুমে পাওয়ার ইউনিট শুরু করতে কোনও সমস্যা না হয়, ইঞ্জিনের বগিটি গরম করার ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল। তারা ফাইটিং কম্পার্টমেন্টও উত্তপ্ত করেছিল। তিনটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ "সেন্ট জনস ওয়ার্ট"। দুটির অবস্থান ছিল ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট, তৃতীয়টি - ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন বগি। এছাড়াও, স্ব-চালিত বন্দুকটিতে চারটি অতিরিক্ত বাহ্যিক জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে যা একটি সাধারণ জ্বালানী সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত নয়৷
ট্রান্সমিশন সম্পর্কে
"সেন্ট জন'স ওয়ার্ট" ইনস্টলেশনে একটি যান্ত্রিক সংক্রমণ রয়েছে, যা নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
- মাল্টি-ডিস্ক প্রধান শুকনো ঘর্ষণ ক্লাচ।
- ফোর-স্পিড ট্রান্সমিশন (8 ফরোয়ার্ড এবং 2 রিভার্স)।
- মাল্টি-ডিস্ক লকআপ ক্লাচ এবং ব্যান্ড ব্রেক সহ দুটি অনবোর্ড দ্বি-পর্যায়ের প্ল্যানেটারি স্লিয়িং গিয়ার।
- দুটি চূড়ান্ত ড্রাইভ।
সমস্ত ট্রান্সমিশন ড্রাইভের ব্যবস্থাপনা যান্ত্রিক। অপছন্দপূর্ববর্তী সংস্করণ, "সেন্ট জনস ওয়ার্ট"-এ ঘূর্ণন প্রক্রিয়া ছিল।
চ্যাসিস সম্পর্কে
SPG "সেন্ট। প্রতিটি রোলারের বিপরীতে হাউজিংয়ে একটি স্ট্রোক লিমিটার ঢালাই করা হয়। ড্রাইভ চাকা পিছনে অবস্থিত. ট্যাঙ্কের শুঁয়োপোকাটি একক-রিজ ট্র্যাক দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, 86 টুকরা 65 সেমি চওড়া পরিমাণে। প্রতিটি পাশে শুঁয়োপোকার উপরের অংশটি, SU-152 এর মতো, তিনটি ছোট সলিড-কাস্ট রোলার দ্বারা সমর্থিত ছিল। "সেন্ট জন'স ওয়ার্ট"-এ শুঁয়োপোকার উত্তেজনা একটি স্ক্রু-টাইপ মেকানিজম দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল৷
অস্ত্র সম্পর্কে
ISU-152-এর প্রধান অস্ত্র হিসেবে, 152 মিমি ক্যালিবারের হাউইটজার-গান ML-20S, মডেল 1937-1943 ব্যবহার করা হয়েছিল। অস্ত্রটি কেবিনের সামনে একটি সাঁজোয়া প্লেটে লাগানো ছিল৷
উল্লম্ব সমতলে, বন্দুকের লক্ষ্য -3 থেকে +20 ডিগ্রি কোণে, অনুভূমিক - 10 ডিগ্রি কোণে পরিচালিত হয়েছিল। ML-20 900 মিটার দূর থেকে সরাসরি গুলি করে 3 মিটার উচ্চতায় একটি লক্ষ্য ধ্বংস নিশ্চিত করেছে। সর্বোচ্চ যুদ্ধের পরিসর ছিল 6200 মিটার। ম্যানুয়াল বা বৈদ্যুতিক ট্রিগার ব্যবহার করে যান্ত্রিকভাবে আগুন নিক্ষেপ করা হয়েছিল। প্রধান বন্দুক 152 মিমি ছাড়াও. 1945 সাল থেকে, স্ব-চালিত বন্দুকগুলি একটি বড়-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান DShK ক্যালিবার 12.7 মিমি দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে।
অস্ত্রটির একটি খোলা বা বিমান বিধ্বংসী দৃষ্টি K-8T থাকতে পারে। রাইফেল ইউনিটের সাথে একটি বুরুজ সংযুক্ত ছিল। ডান রাউন্ড কমান্ডারের হ্যাচটি মেশিনগানের অবস্থানে পরিণত হয়েছিল। বড় ক্যালিবার বন্দুক ছাড়াও,আর্টিলারি মাউন্টের ক্রুদের দুটি মেশিনগান ছিল। বেশিরভাগই এগুলি ছিল PPS বা PPSh সাবমেশিন বন্দুক। এছাড়াও 20টি F-1 গ্রেনেড ছিল।
গোলাবারুদ
প্রধান বন্দুক থেকে
২১ গুলি ছোড়া হতে পারে। ML-20-এর জন্য গোলাবারুদের তুলনায়, ML-20S-এর জন্য টানা শেলগুলির পরিসর আরও বৈচিত্র্যময়। স্ব-চালিত বন্দুক "সেন্ট জনস ওয়ার্ট" থেকে গুলি চালানো হয়েছিল:
- আরমার-পিয়ার্সিং ট্রেসার ধারালো-মাথা বৃত্তাকার 53-BR-540। তার ওজন প্রায় 49 কেজি। প্রাথমিক গতি ছিল 600 m/s।
- হাই-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন কামানের শেল 53-BR-540। ওজন 43, 56 কেজি। এক সেকেন্ডে, প্রক্ষিপ্তটি 655 মিটার দূরত্ব অতিক্রম করে।
এছাড়া, একটি ধারালো আর্মার-পিয়ার্সিং ট্রেসারের পরিবর্তে, ব্যালিস্টিক টিপ ধারণকারী একটি ভোঁতা-হেডেড 53-BR-54OB ব্যবহার করা যেতে পারে। রিইনফোর্সড কংক্রিট বাঙ্কারগুলি একটি কংক্রিট-ছিদ্রকারী কামান প্রজেক্টাইল 53-G-545 এর মাধ্যমে ধ্বংস করা হয়েছিল। ডিএসএইচকে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগানের গোলাবারুদ লোড 250 রাউন্ড দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। আত্মরক্ষার জন্য, আর্টিলারি মাউন্টের ক্রুকে 21 পিসি পরিমাণে পিপিএস এবং পিপিএসএইচের জন্য ডিস্ক সরবরাহ করা হয়েছিল।
TTX
স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্টের নিম্নলিখিত পরামিতি রয়েছে:
- ওজন ৪৫.৫ টন
- এসপিজি 675 সেমি লম্বা, 325 সেমি চওড়া এবং 245 সেমি উঁচু।
- ক্রুতে ৫ জন রয়েছেন।
- 165 কিমি রেঞ্জ সহ একটি যুদ্ধ বাহন সমতল পৃষ্ঠে 43 কিমি/ঘন্টা বেগে চলে এবং একটি রুক্ষ একটিতে 20 কিমি/ঘন্টা বেগে চলে।
- ভূমিতে নির্দিষ্ট চাপ ছিল 0.82 kg/cm2
- SPG মিটারের দেয়াল, খাদ - ২.৫ মিটার পর্যন্ত অতিক্রম করতে সক্ষম।
ইনস্টলেশনের যুদ্ধের ব্যবহার সম্পর্কে
কীভাবেবিশেষজ্ঞরা বলছেন, স্ব-চালিত বন্দুক -152 মিমি সেন্ট। উপরন্তু, 1956 সালে ইনস্টলেশনের সাথে জড়িত থাকার সাথে, হাঙ্গেরিয়ান বিদ্রোহ দমন করা হয়েছিল।
এই সশস্ত্র সংঘাতে, স্ব-চালিত বন্দুকগুলি প্রধানত সবচেয়ে শক্তিশালী অ্যান্টি-স্নাইপার রাইফেল হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল - সেন্ট জনস ওয়ার্ট থেকে ছোড়া শেলগুলি বিদ্রোহী স্নাইপারদের ধ্বংস করেছিল যারা ভবনে বসতি স্থাপন করেছিল। অতএব, যখন তারা কাছাকাছি একটি স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট দেখেছিল, তখন বেসামরিক লোকেরা নিজেরাই শ্যুটারদের তাদের বাড়ি থেকে বের করে দেয়। স্ব-চালিত বন্দুকগুলি আরব-ইসরায়েল যুদ্ধে সুয়েজ খালের তীরে গুলি চালানোর জন্য একটি ফায়ারিং পয়েন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। স্ব-চালিত বন্দুকের সাহায্যে, তারা চেরনোবিল দুর্ঘটনার পরিণতি দূর করার সময় ধ্বংসস্তূপ সাফ করে এবং কংক্রিটের ভবনগুলিকে গুলি করে৷
