সমস্ত রাস্তার একটি শুরু এবং শেষ আছে। এই পয়েন্টগুলি কোথায় অবস্থিত তা নিশ্চিতভাবে সকলের জন্যই নয়। এটি ওল্ড স্মোলেনস্ক রাস্তা সম্পর্কে জানা যায়।
এটি মস্কো ক্রেমলিন থেকে শুরু হয়, ট্রিনিটি টাওয়ার থেকে, যেমনটি রাশিয়ার রাস্তায় হওয়া উচিত এবং বেলারুশের সীমান্তে শেষ হয়৷ সেখানে, ক্রাসনি গ্রাম থেকে 20 কিলোমিটার দূরে "শূন্য মাইল"।
রাস্তার চেহারা
এর সংঘটনের তারিখের নাম বলা কঠিন, তবে এটি ইতিমধ্যে 14 শতকে হওয়া উচিত ছিল। জীবিত নথি অনুসারে, বিজ্ঞানীরা উপসংহারে পৌঁছেছিলেন যে সেই সময়ে মস্কো, স্মোলেনস্ক এবং ওরশার মধ্যে একটি ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক ছিল, প্রাথমিকভাবে বাণিজ্য। তাই একটা রাস্তা ছিল।
প্রথমে এটি ছিল স্থল-জল, এবং তারপর শুধুমাত্র স্থল এবং "সোজা"। এবং তারা সেই সময়ের নথিতে এটিকে বিগ স্মোলেনস্কায়া বা পোসোলস্কায়া এবং কখনও কখনও বিগ মেইন হোটেল ("অতিথি" শব্দ থেকে) বলেছিল।
সে সময় এটির সাথে ভ্রমণ করা প্রায় একটি কীর্তি ছিল, বিদেশীদের পক্ষে এটি সম্পূর্ণ অসম্ভব ছিল। লেখক আই.এস. সোকোলভ-মিকিটোভ তাদের ইমপ্রেশন বর্ণনা করেছেন: “পথটি কঠিন ছিল। অন্তহীন বন বন্য প্রাণীতে পরিপূর্ণ। মস্কোভাইট পুরুষরা ভয়ানক। ভয়ঙ্কর রাস্তা, যা জলাভূমিতে ডুবে না যাওয়ার জন্য, রাশিয়ান লোকেরা ঢেকে রাখেলগ লগ।"
কিন্তু, দৃশ্যত, প্রয়োজনীয়তা প্রবল ছিল, যদি অতিথিরা এখনও মস্কো ক্রেমলিনের সেই রাস্তা ধরে ভ্রমণ করত।
স্মোলেনস্ক অঞ্চলে পোস্ট ব্যবসা
পশ্চিম থেকে সমস্ত আক্রমণকারীরা ওল্ড স্মোলেনস্ক রাস্তা ধরে রাশিয়ার ভূখণ্ডে গিয়েছিল। 17 শতকের শুরুতে, পোলরা বেশিরভাগ স্মোলেনস্ক অঞ্চল দখল করেছিল, যা অর্ধ শতাব্দীর জন্য তাদের অঞ্চলে পরিণত হয়েছিল। যখন জমিগুলি রাশিয়ায় ফিরে আসে, তখন পশ্চিম দিকে একটি পোস্টাল রুট স্থাপন করা হয়েছিল। ডাক পরিষেবার গতিবিধির জন্য, স্থানীয় জনগণকে রাস্তাটি ভাল অবস্থায় রাখার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।
1668 সালে মিগনোভিচি গ্রামে প্রথম ডাক স্টেশনটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে স্মোলেনস্ক প্রদেশে 43টি স্টেশন সহ সাতটি ডাক রুট ছিল। তাদের বেশিরভাগই ওল্ড স্মোলেনস্ক ট্র্যাক্টে অবস্থিত ছিল।
রাস্তার রূপান্তর
পিটার আই, যিনি সমস্ত সরকারের পুনর্গঠন শুরু করেছিলেন, রাস্তার ব্যবসাকে বাইপাস করেননি। তিনি রাস্তা নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়গুলো নবনির্মিত চেম্বার কলেজিয়ামের কাছে হস্তান্তর করেন, প্রদেশগুলোতে বিশেষ কমিশনাররা এই বিষয়গুলো নিয়ে কাজ করেন।
তার আদেশ অনুসারে, স্থানীয় কৃষকরা যারা মাঠের কাজ সম্পন্ন করেছিল তারা সক্রিয়ভাবে রাস্তা মেরামত ও নির্মাণে জড়িত ছিল। স্মোলেনস্ক থেকে মস্কোর দিকে যাওয়ার রাস্তা সহ বড় রাস্তাগুলির প্রস্থ তিনটি সাজেনে নির্ধারণ করা হয়েছিল, অর্থাৎ 6.39 মিটার৷
কিন্তু, প্রচেষ্টা চালানো সত্ত্বেও, রাশিয়ার রাস্তাগুলি শোচনীয় অবস্থায় রয়ে গেছে। রাস্তা প্রায়ই ভালো না বলে অভিযোগ করেন যাত্রীরা।স্থাপন করা হয়েছিল, এবং অসংখ্য জলাভূমি এবং জলাভূমি গ্রীষ্মে চলাচল করা কঠিন করে তুলেছিল।
1764 সালে, ক্যাথরিন দ্য গ্রেট রাশিয়ার সমস্ত প্রধান সড়কে পাথরের মাইলফলক স্থাপনের বিষয়ে একটি ডিক্রি স্বাক্ষর করেছিলেন, যার মধ্যে ওল্ড স্মোলেনস্ক রোড অন্তর্ভুক্ত ছিল। তারা একই হতে হবে, একটি ছবির আকারে একটি নমুনা সংযুক্ত করা হয়েছিল। একটি নতুন নির্দেশ অবিলম্বে অনুসরণ করা হয়েছে: লগ দিয়ে রাস্তা প্রশস্ত করা নয়, বরং "যেখানে সুবিধা আছে" সেখানে পাথর তৈরি করা। তবে, রাশিয়ায় যথারীতি, কখনও কখনও আদেশ দেওয়া হয়েছিল, তবে সেখানে কী ছিল।
লগ দিয়ে তৈরি মাইল মার্কার প্রথমবারের মতো স্মোলেনস্কায়া রাস্তার ধারে স্থাপন করা হয়েছিল, রাস্তার পাশে অনেক গাছ লাগানো হয়েছিল। যখন তারা বড় হয়, তখন যাত্রীদের মাথার উপর একটি তাঁবু তৈরি হয়, তাদের তাপ এবং বৃষ্টি থেকে রক্ষা করে।
1812 এবং 1941
আমাদের দেশের প্রতিটি স্কুলছাত্রী জানে নেপোলিয়ন ওল্ড স্মোলেনস্ক ট্র্যাক্ট বরাবর রাজধানীতে গিয়েছিলেন। তিনি তার অজেয় সৈন্যবাহিনী নিয়ে হেঁটেছিলেন, এবং ক্লান্ত রাশিয়ান সেনাবাহিনী একই রাস্তা ধরে পিছু হটল।
নেপোলিয়ন স্মোলেনস্ক থেকে মস্কো, শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত সমস্ত পথ গিয়েছিলেন। তবে প্রথমে তাকে বোরোডিনো গ্রামের কাছে একটি সিদ্ধান্তমূলক যুদ্ধে প্রবেশ করতে হয়েছিল। 1812 সালের 26শে আগস্ট বোরোডিনো মাঠে দুটি বিশাল সেনাবাহিনী একত্রিত হয়েছিল। ফরাসি সম্রাট নিশ্চিত ছিলেন যে সেদিন তিনি রাশিয়ার আত্মসমর্পণ অর্জন করবেন। 15 ঘন্টার যুদ্ধের পর, উভয় ক্লান্ত সৈন্য, বিপুল ক্ষয়ক্ষতি সহ, একই প্রারম্ভিক অবস্থানে শেষ হয়৷
আরো যুদ্ধের জন্য সেনাবাহিনীকে বাঁচাতে, এম.আই. কুতুজভ তাকে বোরোডিনো মাঠ থেকে রাতের আড়ালে নেতৃত্ব দেন এবং নেপোলিয়ন ক্রেমলিনের হাইওয়ে ধরে তার যাত্রা শেষ করেন।এবং তারপর ফিরে।
মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় ভয়ঙ্কর যুদ্ধগুলি সেই জায়গাগুলিতেও হয়েছিল যেগুলির মধ্য দিয়ে ওল্ড স্মোলেনস্ক রাস্তা যায়৷ সম্ভবত তাদের পিতৃভূমিকে রক্ষা করতে গিয়ে সেই যুদ্ধে যারা মারা গিয়েছিল তাদের এত স্মৃতিস্তম্ভ কোথাও নেই, যেমনটি শহর, গ্রামে, গ্রামে এবং এর পাশে খোলা মাঠে।
আধুনিক রাস্তা
19 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত রাস্তাটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল, আধুনিক হওয়া পর্যন্ত, সেই মানগুলির দ্বারা, ওয়ারশ হাইওয়ে নির্মিত হয়েছিল। এটি কালুগা, স্মোলেনস্ক প্রদেশের মধ্য দিয়ে বেলারুশ হয়ে ওয়ারশ পর্যন্ত গেছে। তারপর থেকে, পুরানো ট্র্যাক্টটি তার তাত্পর্য হারাতে শুরু করে, স্থানীয় উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এটিতে কম এবং কম মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। রাস্তাটি ক্ষয়ে গিয়েছিল, এবং যখন মস্কো-মিনস্ক-ব্রেস্ট মহাসড়কটি 20 শতকে নির্মিত হয়েছিল, তখন এটি কার্যত ভুলে গিয়েছিল৷
আজ আধুনিক মানচিত্রে ওল্ড স্মোলেনস্ক রাস্তাটি একটি ড্যাশ লাইনের মতো দেখাচ্ছে। এর কিছু অংশ খুব খারাপ অবস্থায় আছে, কিছু সম্পূর্ণভাবে চলাচলের অযোগ্য। যদিও কিছু জায়গায় ভাল ডামার সংরক্ষণ করা হয়েছে, তবে অন্যান্য অংশগুলি কাঁচা রাস্তায় পরিণত হয়েছে।
যদিও এক বছরের বেশি সময় ধরে সড়কটি পুনরুদ্ধার করা হবে বলে আলোচনা চলছে। আমি সত্যিই এটা বিশ্বাস করতে চাই।
