আপনার নিজের হাতে VAZ-2107 এ একটি চাকা সারিবদ্ধ করা কঠিন নয়, তবে আপনাকে বেশ কয়েকটি প্রয়োজনীয়তা এবং সুপারিশ মেনে চলতে হবে। অন্যথায়, রাবার দীর্ঘস্থায়ী হবে না। ক্যাম্বার এমন একটি শব্দ যা একটি গাড়ির চাকা উল্লম্বের তুলনায় কোন কোণে সেট করা হয়েছে তা নির্ধারণ করে। এই ক্ষেত্রে, যদি চাকার উপরের প্রান্তটি দেখা যায় তবে এটি একটি ইতিবাচক ক্যাম্বার। যদি সে ভিতরের দিকে তাকায়, তাহলে নেতিবাচক। কম্পিউটারাইজড স্ট্যান্ডে সামঞ্জস্য করার সময়, কোণগুলি "+" এবং "-" উপসর্গ দিয়ে নির্দেশিত হয়।
মৌলিক সমন্বয়
যদি ক্যাম্বারটি একপাশে ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হয়, তাহলে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি পাশ দিয়ে চলে যাবে। একটি সরল রেখার সময়, স্টিয়ারিং হুইল থেকে আপনার হাত সরিয়ে নিন এবং দেখুন গাড়িটি কোথায় "টানবে"। তবে তার আগে নিশ্চিত হয়ে নিন যে টায়ারের স্বাভাবিক চাপ একই রকম আছে। সমস্যার ক্ষেত্রে, আপনাকে VAZ-2107 এ আপনার নিজের হাত দিয়ে সারিবদ্ধকরণ করতে হবে।
টো-ইন বলতে বোঝায় রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় সামনের চাকাগুলি একে অপরের সাথে কীভাবে অবস্থান করে। কিন্তু সামঞ্জস্য করার সময়, কোণটি স্বাভাবিক অবস্থানের তুলনায় পরিমাপ করা হয়। সেভেনে, পায়ের আঙ্গুলের কোণটি ইতিবাচক, সামনের চাকা ড্রাইভের মডেলগুলির জন্য এটি নেতিবাচক হওয়া উচিত। এটি নিশ্চিত করার জন্য যে গাড়ি চালানো শুরু করার পরে এবং গাড়ি চালানোর সময় সামনের চাকাগুলি সমান হয়৷
আপনি যদি নিজের হাতে চাকার সারিবদ্ধকরণটি ভুলভাবে সেট করেন তবে VAZ-2107 খুব দ্রুত টায়ার "খাবে"। অতএব, সামনের চাকার সেটিংসের কোণগুলি নিরীক্ষণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সবচেয়ে সস্তা টায়ারের দাম প্রায় 2000 রুবেল। এবং সামঞ্জস্য পদ্ধতি এক ঘন্টার বেশি সময় নেয় না। একটি সফল মেরামতের পরে, আপনি গাড়ির নিখুঁত অবস্থা পাবেন। গাড়িটি মসৃণভাবে চালাবে, পাশে আর টানা যাবে না, যা নিরাপত্তা এবং সুবিধা বাড়াবে।
কবে ক্যাম্বার এবং কনভারজেন্স সামঞ্জস্য করতে হবে
ইনস্টলেশন কোণ সামঞ্জস্য করার আগে, নিশ্চিত করুন যে আপনার কাছে নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির সেট রয়েছে:
- ক্যালিপার।
- ওপেন-এন্ড এবং বক্স রেঞ্চ।
- টিক্স।
- মজবুত থ্রেড।
- ধাতুর হুক বা পুশ পিন।
- কাঠের ব্লক - 2.2 সেমি এবং 6 মিমি পুরু।
এটি আপনার প্রয়োজন হবে সর্বনিম্ন সেট। WD-40 লুব্রিকেন্টের অনুপ্রবেশকারীর উপস্থিতি ক্ষতি করবে না, কারণ বাদাম এবং বোল্টগুলি রাস্তার কাছাকাছিলেপ এবং ক্রমাগত তাদের উপর ধুলো এবং ময়লা জমা. মরিচা সম্ভব, তাই গাড়িতে মেরামত শুরু করার আগে আপনাকে থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করতে হবে। চাকার ভিতর থেকে, আপনাকে সমস্ত জমে থাকা ময়লা অপসারণ করতে হবে।
কখন সামঞ্জস্য করতে হবে
নিশ্চিত করুন যে আপনাকে সত্যিই VAZ-2107 এ আপনার নিজের হাত দিয়ে সারিবদ্ধকরণ সামঞ্জস্য করতে হবে। নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি উপস্থিত থাকলে সামঞ্জস্য করতে ভুলবেন না:
- আপনি স্টিয়ারিং হুইল লেভেল রাখলেও গতিপথ পরিবর্তন হয়। গাড়ি তখনও আস্তে আস্তে সরে যাচ্ছে। কিন্তু একই টায়ারের চাপে সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় এটি অবশ্যই পরীক্ষা করা উচিত।
- যদি সামনের চাকার ইনস্টলেশনে দৃশ্যমান বিচ্যুতি থাকে। এই ধরনের উপসর্গের উপস্থিতিতে, রাবার অসমভাবে পরিধান করবে এবং পেট্রল খরচ বৃদ্ধি পাবে। সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং উপাদান প্রায়ই ব্যর্থ হয়৷
- আপনি যদি এমন কোনও দুর্ঘটনায় জড়িত হন যাতে গাড়ির সাসপেনশন বা স্টিয়ারিংয়ের উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে VAZ-2107-এ নিজে নিজে চাকা সারিবদ্ধ করা হয়। প্রক্রিয়ার পর্যায়গুলির ফটোটি প্রক্রিয়াগুলির স্পষ্টতা এবং বোঝার জন্য দেওয়া হয়েছে৷
- সাসপেনশন বা স্টিয়ারিং উপাদান মেরামত করার সময়, চাকার সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করতে ভুলবেন না।
প্রয়োজনীয় শর্ত
সবচেয়ে নির্ভুল চেক শুধুমাত্র স্ট্যান্ডের ওয়ার্কশপেই সম্ভব। কিন্তু এই ধরনের গুণাবলীর অনুপস্থিতিতে, আপনি চেক করা ব্যবহার করতে পারেন"দাদা" পদ্ধতি। গাড়িটিকে একটি পরিদর্শন গর্তে ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ আপনাকে সাসপেনশনের বাদাম এবং বোল্টগুলি খুলতে হবে এবং এটি ছাড়া এটি করা সমস্যাযুক্ত৷
কাজ করার সময়, সম্পূর্ণ সাসপেনশন, নীরব ব্লক এবং বল জয়েন্টগুলির অবস্থা, টাই রড শেষের অবস্থা সাবধানে পরিদর্শন করুন। যদি তাদের মধ্যে খেলা থাকে, তবে চাকার কোণগুলি সেট করা কোনও ফলাফল আনবে না, এবং সমস্ত কাজ বৃথা হয়ে যাবে, গাড়িটি স্বতঃস্ফূর্তভাবে তার গতিপথ পরিবর্তন করবে।
প্রস্তুতিমূলক কাজ
পিছনের চাকাগুলিতে VAZ-2107-এ নিজেই করুন-এটি সারিবদ্ধ করা হয় না, কারণ হাবগুলি এক অবস্থানে সেট করা হয় এবং পাশে স্থানান্তর করা যায় না। পদ্ধতিটি শুধুমাত্র গাড়ির সামনের এক্সেলের উপর করা হয়। এবং এটি গাড়িটির পিছনের বা সামনের চাকা ড্রাইভ রয়েছে কিনা তার উপর নির্ভর করে না। কাজ শুরু করার আগে, নিম্নলিখিতগুলি করুন:
- অ্যাডজাস্টমেন্ট যতটা সম্ভব সঠিক করতে, আপনাকে মেশিনটি লোড করতে হবে। লোডের ওজন অবশ্যই 320 কেজি হতে হবে এবং এটি অবশ্যই চারটি চাকার উপর সমানভাবে বিতরণ করা উচিত। আপনি একটি গাড়িতে প্রায় একই দৈহিক ওজন সহ চারজনকে বসাতে পারেন এবং ট্রাঙ্কে সিমেন্টের একটি ব্যাগ ফেলে দিতে পারেন৷
- বাধ্যতামূলক শর্ত হল পেট্রলের একটি পূর্ণ ট্যাঙ্ক। VAZ-2107 এ জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 39 লিটার। নিশ্চিত করুন যে পেট্রোলের মাত্রা সর্বোচ্চ চিহ্নের কাছাকাছি।
- টায়ারের চাপ অবশ্যই স্বাভাবিক স্তরে রাখতে হবে - প্রয়োজনে এটি সারিবদ্ধ করুন।রাবারের প্রকারের উপর নির্ভর করে, চাপ 1.8-2.5 atm এর মধ্যে ওঠানামা করতে পারে।
এটুকুই, এখন আপনি নিজের হাতে VAZ-2107 এ সারিবদ্ধকরণ করতে পারেন, পদ্ধতির প্রস্তুতি শেষ।
ফ্রন্ট ক্যাম্বার কন্ট্রোল
এটা লক্ষ করা উচিত যে ক্যাম্বার অ্যাঙ্গেলগুলি আপনার নিজের উপর সেট করা বরং সমস্যাযুক্ত, কারণ অনেক অসুবিধা রয়েছে। কিন্তু কোণটি স্বাভাবিক অবস্থান থেকে কতটা বিচ্যুত হয় তা পরীক্ষা করতে, আপনি সহজেই করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত অ্যালগরিদম অনুযায়ী কাজ করতে হবে:
- যানটিকে সমতল ভূমিতে রাখুন এবং পিছনের চাকাগুলিকে চেক করে সুরক্ষিত করুন৷
- গাড়িতে উঠুন এবং স্টিয়ারিং ঘোরান যতক্ষণ না এটি সমান হয়। চাকা অবশ্যই গাড়ির শরীরের সমান্তরাল হতে হবে।
- গাড়ির সাসপেনশনকে স্বাভাবিক অবস্থায় আনতে শক শোষককে ২-৩ বার চাপ দিন। বল প্রায় 40-50 কেজি হওয়া উচিত। অপারেশনটি চারটি শক শোষকের উপর করা হয়৷
- থ্রেডটি নিন এবং এটিকে গাড়ির ফেন্ডারের শীর্ষে ঠিক করুন যাতে এটি চাকার কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে স্পষ্টভাবে চলে। একটি উল্লম্ব অবস্থান অর্জন করতে, নীচের প্রান্তে একটি ওজন বেঁধে দিন। চাকার উপরের এবং নীচের প্রান্ত থেকে থ্রেড পর্যন্ত পরিমাপ করুন। মানের পার্থক্য হল ক্যাম্বার।
উদাহরণস্বরূপ, পার্থক্য 2 মিমি। এর মানে হল ক্যাম্বার কোণ 20 মিনিট (ডিগ্রী নয়)। সাধারণত, কোণটি 4 ডিগ্রি এবং 30 মিনিটের সমান হওয়া উচিত। সর্বাধিক 20 মিনিটের বেশি বিচ্যুতি অনুমোদিত নয়। কিন্তু এটা আছেযখন মেশিনটি 320 কেজি ভর দিয়ে লোড করা হয়। যদি কোন লোড না থাকে, তাহলে কোণটি 20 মিনিটের বেশি বিচ্যুত হওয়া উচিত নয়। 0 ডিগ্রি এবং 5 মিনিট থেকে।
চাকার সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করুন
উপরের থেকে দেখা যায়, আপনি দ্রুত নিজের হাতে VAZ-2107 এ চাকা সারিবদ্ধ করতে পারেন। কাজের ক্রম সহজ, একটু ধৈর্য ধরুন, দক্ষতা সময়ের সাথে আসবে।
চাকার সারিবদ্ধকরণের জন্য প্রস্তুতি ক্যাম্বারের ক্ষেত্রে একই, শুধুমাত্র পার্থক্যটি নিম্নলিখিত ধাপে:
- চাকাগুলি সারিবদ্ধ করুন, গাড়িটিকে সমতল ভূমিতে পার্ক করুন এবং এতে অতিরিক্ত ওজন রাখুন। প্রস্তুতিমূলক কাজ সম্পন্ন করার পরেই সমন্বয় শুরু করা যেতে পারে।
- কভারজেন্স চেক করতে, আপনাকে অবশ্যই একটি শক্ত থ্রেড ব্যবহার করতে হবে যার প্রান্তে হুক বাঁধা থাকবে।
- আগের এবং পিছনের চাকার হুকগুলি ঠিক করুন যাতে থ্রেডটি উভয় অক্ষের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে সোজা চলে যায়।
- পিছনের চাকার সামনের চাকার চেয়ে ৪৪ মিমি সরু ট্র্যাক রয়েছে। অতএব, পিছনের চাকার সামনে 22 মিমি পুরুত্ব সহ একটি বার প্রয়োগ করতে হবে। এই রশ্মির উপরে সুতো বিছিয়ে আছে।
- স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দিন যাতে থ্রেডটি সামনের টায়ারের উভয় পাশে স্পর্শ করে।
- উল্টো দিকের থ্রেডটি ঠিক করুন এবং চাকার পিছনে 22 এবং 6 মিমি পুরু বার ইনস্টল করুন।
চাকা প্রান্তিককরণ
যদি চাকাগুলি প্রান্তিককরণের বাইরে থাকে তবে আপনাকে সামঞ্জস্য করতে হবে৷ এটি করতে, এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করুন:
- টাই রডের শেষ ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করুন।
- কোবরা-টাইপ প্লায়ার ব্যবহার করার সময়, ক্লাচটি ঘোরানো প্রয়োজন। সামঞ্জস্য শুরু করার আগে, সমস্ত থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলি ময়লা এবং ধুলো থেকে পরিষ্কার করতে ভুলবেন না, অনুপ্রবেশকারী লুব্রিকেন্ট দিয়ে চিকিত্সা করুন৷
- থ্রেড এবং সামনের চাকার টায়ারের মধ্যবর্তী ফাঁক স্বাভাবিক না হওয়া পর্যন্ত ক্লাচটি ঘোরান।
- কাজ শেষ করার পরে, থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলিকে শক্ত করতে ভুলবেন না।
- দ্বিতীয় চাকাটি একইভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে।
- মোট টো-ইন 2 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
উপসংহার
VAZ-2107-এ নিজের মতো করে সারিবদ্ধকরণ সমন্বয় একটি জটিল এবং দায়িত্বশীল পদ্ধতি। আপনি যদি আপনার ক্ষমতার প্রতি আত্মবিশ্বাসী না হন বা আপনার কাছে দেখার গর্ত না থাকে, প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির সেট, তবে এই পদ্ধতিটি নিজে করার ধারণাটি ত্যাগ করা ভাল। কনভারজেন্স অবশ্যই 2 মিমি একটি স্তরে সেট করা উচিত। একই সময়ে, থ্রেডের নীচে 34 মিমি পুরু বারগুলি স্থাপন করা হয়৷
যদি 1.5 মিমি একটি অভিসরণ সহ্য করার প্রয়োজন হয়, তবে কাঠটি 3 মিমি পাতলা হওয়া উচিত। তদুপরি, মেশিনটি অবশ্যই লোড করা উচিত - এটি কাজের জন্য একটি পূর্বশর্ত। শুধুমাত্র গাড়ি ব্যবহারের সুবিধাই কর্মক্ষমতার মানের উপর নির্ভর করে না, তবে সাসপেনশন মেরামতের ফ্রিকোয়েন্সি, টায়ার লাইফ এবং নিরাপত্তার উপরও নির্ভর করে। অতএব, স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশনের অবস্থার প্রতি যথাযথ মনোযোগ দিতে হবে।
