স্ব-চালিত বিমান বিধ্বংসী বন্দুক। সব ধরনের বিমান বিধ্বংসী স্থাপনা

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:21

ইতিমধ্যে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে, শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের কাজটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সামরিক-কৌশলগত বিষয় হয়ে ওঠে। এই কাজে ফাইটার প্লেনের পাশাপাশি স্থলপথও ব্যবহার করা হত। প্রচলিত বন্দুক এবং মেশিনগানগুলি বিমানে গুলি চালানোর জন্য উপযুক্ত ছিল না, তাদের ব্যারেলের উচ্চতার অপর্যাপ্ত কোণ ছিল। অবশ্যই, প্রচলিত রাইফেল থেকে গুলি চালানো সম্ভব ছিল, তবে আগুনের হার কম হওয়ার কারণে আঘাতের সম্ভাবনা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। 1906 সালে, জার্মান প্রকৌশলীরা একটি সাঁজোয়া গাড়িতে একটি ফায়ারিং পয়েন্ট মাউন্ট করার প্রস্তাব করেছিলেন, এটিকে গতিশীলতা প্রদান করে, অগ্নিশক্তি এবং উঁচু লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর ক্ষমতার সাথে মিলিত হয়। বিএ "এরহার্ড" - বিশ্বের প্রথম অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুক। গত কয়েক দশক ধরে, এই ধরনের অস্ত্র দ্রুত বিকশিত হয়েছে৷

ZSU এর জন্য প্রয়োজনীয়তা

আন্তঃযুদ্ধ সময়ের সামরিক তাত্ত্বিকদের বোঝার জন্য বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সংগঠিত করার শাস্ত্রীয় পরিকল্পনা ছিল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সরকারকে ঘিরে একটি একক বলয় কাঠামো,শিল্প-অর্থনৈতিক বা প্রশাসনিক এলাকা। এই ধরনের বিমান প্রতিরক্ষার প্রতিটি উপাদান (একটি পৃথক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ইনস্টলেশন) সুরক্ষিত এলাকার কমান্ডের অধীনস্থ ছিল এবং আকাশসীমার নিজস্ব সেক্টরের জন্য দায়ী ছিল। মস্কো, লেনিনগ্রাদ এবং অন্যান্য বৃহৎ সোভিয়েত শহরগুলির বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা যুদ্ধের প্রাথমিক সময়কালে প্রায় এইভাবে কাজ করেছিল, যখন নাৎসি বিমান হামলা প্রায় প্রতিদিনই ঘটেছিল। যাইহোক, এর কার্যকারিতা সত্ত্বেও, গতিশীল প্রতিরক্ষা এবং আক্রমণাত্মক পরিস্থিতিতে এই ধরনের পদক্ষেপ সম্পূর্ণরূপে প্রযোজ্য নয়। এটি কঠিন, যদিও তাত্ত্বিকভাবে সম্ভব, প্রতিটি সামরিক ইউনিটকে বিমান বিধ্বংসী ব্যাটারি দিয়ে আবৃত করা, তবে প্রচুর সংখ্যক বন্দুক সরানো সহজ কাজ নয়। এছাড়াও, তাদের অরক্ষিত ক্রুদের সাথে স্থির বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারি স্থাপনাগুলি নিজেরাই শত্রু আক্রমণের বিমানের লক্ষ্যবস্তু, যা তাদের অবস্থান নির্ধারণ করে, তাদের বোমা ফেলার এবং নিজেদের জন্য অপারেশনাল স্থান সুরক্ষিত করার জন্য ক্রমাগত চেষ্টা করে। সামনের সারিতে থাকা বাহিনীর জন্য কার্যকর কভার করার জন্য, বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার গতিশীলতা, উচ্চ ফায়ার পাওয়ার এবং একটি নির্দিষ্ট মাত্রার সুরক্ষা থাকতে হবে। একটি স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক একটি মেশিন যাতে এই তিনটি গুণ রয়েছে৷

যুদ্ধের সময়

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়, রেড আর্মির কার্যত বিমান বিধ্বংসী স্ব-চালিত বন্দুক ছিল না। শুধুমাত্র 1945 সালে এই শ্রেণীর প্রথম অস্ত্র (ZSU-37) উপস্থিত হয়েছিল, তবে এই বন্দুকগুলি চূড়ান্ত যুদ্ধে বড় ভূমিকা পালন করেনি, লুফটওয়াফের বাহিনী আসলে ছিলপরাজিত, এবং তদ্ব্যতীত, ফ্যাসিবাদী জার্মানি জ্বালানীর গুরুতর অভাব অনুভব করেছিল। এর আগে, সোভিয়েত সেনাবাহিনী 2K, 25-মিমি এবং 37-মিমি 72-কে (লগিনভ বন্দুক) টানা করেছিল। 85-মিমি 52-কে বন্দুকটি উচ্চ-উচ্চতার লক্ষ্যগুলি ধ্বংস করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। এই অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক (অন্যদের মতো), প্রয়োজনে, সাঁজোয়া যানগুলিকেও আঘাত করে: প্রক্ষিপ্তের উচ্চ প্রাথমিক বেগ যে কোনও প্রতিরক্ষা ভেদ করা সম্ভব করেছিল। কিন্তু গণনার দুর্বলতার জন্য একটি নতুন পদ্ধতির প্রয়োজন ছিল৷

জার্মানদের স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের নমুনা ছিল, ট্যাঙ্ক চ্যাসিসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল ("পূর্ব বায়ু" - অস্টউইন্ড, এবং "হুর্লওয়াইন্ড" - উইরবেলউইন্ড)। Wehrmacht এছাড়াও সুইডিশ নিমরোড বিমান বিধ্বংসী বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, একটি হালকা ট্যাংক চ্যাসিস উপর বসানো. প্রাথমিকভাবে, এটি একটি বর্ম-বিদ্ধ অস্ত্র হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু এটি সোভিয়েত "চৌত্রিশ" এর বিরুদ্ধে অকার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছিল, কিন্তু এটি জার্মান বিমান প্রতিরক্ষা দ্বারা সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল৷

ZPU-4

আশ্চর্যজনক সোভিয়েত ফিল্ম "দ্য ডনস হিয়ার আর কোয়ায়েট…", যেটি এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকধারীদের বীরত্বকে প্রতিফলিত করেছিল যারা একটি অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে পড়েছিল (যার মধ্যে অনেকগুলি যুদ্ধের সময় ছিল), তার সমস্ত নিঃসন্দেহে শৈল্পিক যোগ্যতার জন্য, একটি ভুলতা রয়েছে, তবে, ক্ষমাযোগ্য এবং খুব গুরুত্বপূর্ণ নয়। জেডপিইউ-4 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান মাউন্ট, যার সাহায্যে সাহসী নায়িকারা ছবির শুরুতে একটি জার্মান বিমানকে গুলি করে, 1945 সালে ডিজাইনার আই.এস. লেশচিনস্কির নির্দেশনায় কেবল 2 নং প্ল্যান্টে বিকাশ করা শুরু হয়েছিল। সিস্টেমটির ওজন মাত্র দুই টনের বেশি, তাই এটি টো করা সহজ ছিল। তার একটি চার চাকার চ্যাসি ছিল, ইঞ্জিনের অভাবের কারণে এটিকে সম্পূর্ণ স্ব-চালিত বলা যায় না, তবে উচ্চ গতিশীলতাকোরিয়া (1950-1953) এবং ভিয়েতনামে এটি সফলভাবে প্রয়োগ করতে সহায়তা করেছে। উভয় সামরিক দ্বন্দ্ব হেলিকপ্টারগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ে মডেলটির উচ্চ দক্ষতা প্রদর্শন করেছিল, যা মার্কিন সেনারা অবতরণ এবং আক্রমণ অভিযানের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছিল। সেনাবাহিনীর জীপ, "গ্যাস", ঘোড়া এবং খচ্চরের সাহায্যে এবং এমনকি কেবল ধাক্কা দিয়ে ZPU-4 সরানো সম্ভব হয়েছিল। অযাচাইকৃত তথ্য অনুসারে, আধুনিক সংঘাতে (সিরিয়া, ইরাক, আফগানিস্তান) এই ধরনের সরঞ্জাম বিরোধী শক্তি দ্বারা ব্যবহৃত হয়।

যুদ্ধোত্তর ZSU-57-2

বিজয়ের পর প্রথম দশকটি ন্যাটো সামরিক জোট এবং সোভিয়েত ইউনিয়নে ঐক্যবদ্ধ পশ্চিমা দেশগুলির মধ্যে ছদ্মবেশী পারস্পরিক শত্রুতার মধ্যে কেটেছে। ইউএসএসআর এর ট্যাঙ্ক শক্তি পরিমাণ এবং গুণমান উভয় সূচকে সমান ছিল না। সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, সাঁজোয়া যানের কলামগুলি (তাত্ত্বিকভাবে) অন্তত পর্তুগালে পৌঁছতে পারে, তবে শত্রু বিমানের দ্বারা তাদের হুমকি দেওয়া হয়েছিল। এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট ইনস্টলেশন, যা 1955 সালে চালু করা হয়েছিল, চলমান সোভিয়েত সৈন্যদের উপর বিমান আক্রমণ থেকে রক্ষা করার কথা ছিল। ZSU-57-2 বৃত্তাকার বুরুজে স্থাপিত দুটি বন্দুকের ক্যালিবার যথেষ্ট ছিল - 57 মিমি। ঘূর্ণন ড্রাইভ ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক, কিন্তু নির্ভরযোগ্যতার জন্য এটি একটি ম্যানুয়াল যান্ত্রিক সিস্টেম দ্বারা সদৃশ করা হয়েছিল। দৃষ্টিশক্তি স্বয়ংক্রিয়, প্রবেশ করা লক্ষ্য তথ্য অনুযায়ী. প্রতি মিনিটে 240 রাউন্ড আগুনের হার সহ, ইনস্টলেশনের কার্যকর পরিসীমা ছিল 12 কিমি (8.8 কিমি উল্লম্বভাবে)। চ্যাসিস মেশিনের মূল উদ্দেশ্যের সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, এটি T-54 ট্যাঙ্ক থেকে ধার করা হয়েছিল, তাইএইভাবে, তিনি কলাম থেকে পিছিয়ে থাকতে পারেননি।

শিলকা

উপযুক্ত এবং সর্বোত্তম সমাধানের জন্য দীর্ঘ অনুসন্ধানের পরে, যা দুই দশক সময় নিয়েছে, সোভিয়েত ডিজাইনাররা একটি বাস্তব মাস্টারপিস তৈরি করেছেন। 1964 সালে, সর্বশেষ ZSU-23-4 এর ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল, যা শত্রু আক্রমণকারী বিমানের অংশগ্রহণের সাথে আধুনিক যুদ্ধের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছিল। ততক্ষণে, এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট হয়ে গেছে যে স্থল বাহিনীর জন্য সবচেয়ে বড় বিপদটি নিম্ন-উড়ন্ত বিমান এবং হেলিকপ্টারগুলির দ্বারা তৈরি হয়েছিল যেগুলি উচ্চতার সীমার মধ্যে পড়ে না যেখানে প্রচলিত বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলি সবচেয়ে কার্যকর। শিলকা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের আগুনের আশ্চর্য হার ছিল (প্রতি সেকেন্ডে 56 রাউন্ড), এর নিজস্ব রাডার এবং তিনটি নির্দেশিকা মোড (ম্যানুয়াল, আধা-স্বয়ংক্রিয় এবং স্বয়ংক্রিয়) ছিল। 23 মিমি ক্যালিবার সহ, এটি সহজেই 2-2.5 কিমি দূরত্বে উচ্চ-গতির বিমান (450 মি / সেকেন্ড পর্যন্ত) আঘাত করে। ষাট এবং সত্তরের দশকের (মধ্যপ্রাচ্য, দক্ষিণ এশিয়ান, আফ্রিকান) সশস্ত্র সংঘাতের সময়, এই জেডএসইউ প্রধানত আগুনের গুণাবলীর কারণে, তবে উচ্চ গতিশীলতার পাশাপাশি ক্রুদের সুরক্ষার কারণেও সেরা দিক থেকে নিজেকে দেখিয়েছিল। টুকরা এবং ছোট ক্যালিবার গোলাবারুদের ক্ষতিকর প্রভাব। স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক "শিলকা" অপারেশনাল রেজিমেন্টাল স্তরের গার্হস্থ্য মোবাইল কমপ্লেক্সগুলির বিকাশে একটি উল্লেখযোগ্য মাইলফলক হয়ে উঠেছে৷

ওয়াস্প

শিলকা রেজিমেন্টাল কমপ্লেক্সের সমস্ত সুবিধার সাথে, পূর্ণ মাত্রার সামরিক অভিযানের একটি সম্ভাব্য থিয়েটারকে পর্যাপ্ত স্তরের কভার সরবরাহ করা যায়নি।অপেক্ষাকৃত ছোট ক্যালিবার এবং স্বল্প পরিসরের শুধুমাত্র আর্টিলারি সিস্টেম ব্যবহার করার সময়। বিভাগের উপরে একটি শক্তিশালী "গম্বুজ" তৈরি করার জন্য, একটি সম্পূর্ণ আলাদা প্রয়োজন ছিল - একটি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার। "গ্র্যাড", "স্মেরচ", "হারিকেন" এবং উচ্চ অগ্নি দক্ষতা সহ অন্যান্য MLRS, ব্যাটারিতে মিলিত, শত্রু বিমানের জন্য একটি লোভনীয় লক্ষ্য। একটি মোবাইল সিস্টেম যা রুক্ষ ভূখণ্ড জুড়ে চলে, দ্রুত যুদ্ধ মোতায়েন করার ক্ষমতা রাখে, পর্যাপ্তভাবে সুরক্ষিত, সর্ব-আবহাওয়া - এটিই সৈন্যদের প্রয়োজন। ওসা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক, যা 1971 সালে সামরিক ইউনিটগুলিতে প্রবেশ করতে শুরু করেছিল, এই অনুরোধগুলির উত্তর দিয়েছে। গোলার্ধের ব্যাসার্ধ যার মধ্যে সরঞ্জাম এবং কর্মীরা শত্রুদের বিমান হামলা থেকে তুলনামূলকভাবে নিরাপদ বোধ করতে পারে তা হল 10 কিমি।

এই নমুনার বিকাশ দীর্ঘ সময় ধরে, এক দশকেরও বেশি সময় ধরে (এলিপসয়েড প্রকল্প) চালানো হয়েছিল। রকেটটি প্রথমে তুশিনো মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টের কাছে অর্পণ করা হয়েছিল, কিন্তু বিভিন্ন কারণে কাজটি গোপন ওকেবি-২ (প্রধান ডিজাইনার পি. ডি. গ্রুশিন) এর কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল। চারটি ZUR 9M33 স্মৃতির প্রধান অস্ত্র হয়ে উঠেছে। ইনস্টলেশন মার্চে একটি লক্ষ্য ক্যাপচার করতে পারে, এটি একটি অত্যন্ত কার্যকর অ্যান্টি-জ্যামিং গাইডেন্স স্টেশন দিয়ে সজ্জিত। এটি আজ রাশিয়ান সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছে৷

বুক

সত্তরের দশকের গোড়ার দিকে, ইউএসএসআর-এ অপারেশনাল স্তরের নির্ভরযোগ্য বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। 1972 সালে, প্রতিরক্ষা কমপ্লেক্সের দুটি উদ্যোগকে (এনআইআইপি এবং এনপিও ফাজোট্রন) একটি সিস্টেম তৈরি করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল যা শ্যুট ডাউন করতে সক্ষম।ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র "ল্যান্স", যার গতি 830 মি / সেকেন্ড এবং অন্য যে কোনও বস্তু ওভারলোডের সাথে চালচলন করতে সক্ষম। এই প্রযুক্তিগত অ্যাসাইনমেন্ট অনুসারে ডিজাইন করা বুক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটি একটি কমপ্লেক্সের অংশ যা এটি ছাড়াও, একটি সনাক্তকরণ এবং লক্ষ্য উপাধি স্টেশন (এসওসি) এবং একটি লোডিং গাড়ি অন্তর্ভুক্ত করে। বিভাগ, যার একটি একক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে, এতে পাঁচটি পর্যন্ত লঞ্চার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ইনস্টলেশন 30 কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জে কাজ করে। 9M38 সলিড-প্রপেলান্ট ক্ষেপণাস্ত্রের ভিত্তিতে, যা একীভূত হয়েছে, সমুদ্র-ভিত্তিক বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছে। বর্তমানে, কমপ্লেক্সটি প্রাক্তন ইউএসএসআর (রাশিয়া সহ) এর কিছু দেশের সাথে পরিষেবায় রয়েছে এবং বলেছে যে আগে সেগুলি কিনেছিল৷

তুঙ্গুস্কা

মিসাইল প্রযুক্তির বিকাশ আর্টিলারির ভূমিকাকে হ্রাস করে না, বিশেষ করে প্রতিরক্ষা প্রযুক্তির এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে যেমন বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা। একটি সাধারণ প্রজেক্টাইল, একটি ভাল নির্দেশিকা ব্যবস্থা সহ, একটি প্রতিক্রিয়াশীলের চেয়ে কম ক্ষতি করতে পারে। একটি উদাহরণ একটি ঐতিহাসিক সত্য: ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময়, আমেরিকান কোম্পানি ম্যাকডোনেলের বিশেষজ্ঞরা এফ -4 ফ্যান্টম বিমানের জন্য দ্রুত একটি কামান ধারক তৈরি করতে বাধ্য হয়েছিল, যা তারা প্রাথমিকভাবে জাহাজের আর্টিলারির যত্ন না নিয়ে শুধুমাত্র ইউআরএস দিয়ে সজ্জিত করেছিল। স্থল-ভিত্তিক বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সোভিয়েত ডিজাইনাররা সম্মিলিত অস্ত্রের বিষয়টি আরও বিচক্ষণতার সাথে যোগাযোগ করেছিল। 1982 সালে তাদের তৈরি করা তুঙ্গুস্কা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটিতে হাইব্রিড ফায়ার পাওয়ার রয়েছে। প্রধান অস্ত্র হল আট ইউনিট পরিমাণে 9M311 মিসাইল। এটি সবচেয়ে শক্তিশালীবর্তমানে ZSU, এর হার্ডওয়্যার কমপ্লেক্স বিস্তৃত ফ্রিকোয়েন্সি এবং গতিতে লক্ষ্যগুলির নির্ভরযোগ্য ক্যাপচার এবং ধ্বংস প্রদান করে। বিশেষত বিপজ্জনক নিম্ন-উড়ন্ত উচ্চ-গতির বিমানগুলি একটি আর্টিলারি কমপ্লেক্স দ্বারা বাধা দেওয়া হয়, যার মধ্যে রয়েছে একটি টুইন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক (30 মিমি) নিজস্ব নির্দেশিকা ব্যবস্থা সহ। বন্দুক দ্বারা ধ্বংসের পরিসীমা 8 কিমি পর্যন্ত। যুদ্ধ যানের চেহারা তার কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত তথ্যের চেয়ে কম চিত্তাকর্ষক নয়: আন্ডারক্যারেজ, Wasp GM-352 এর সাথে একীভূত, ভয়ঙ্করভাবে ক্ষেপণাস্ত্র এবং ব্যারেল সহ একটি বুরুজ সহ শীর্ষে রয়েছে৷

বিদেশ

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অত্যন্ত কার্যকর বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিকাশ শুরু হয়। "বুলডগ" এর চ্যাসিসের ভিত্তিতে তৈরি এসজেডইউ "ডাস্টার" - একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন সহ একটি ট্যাঙ্ক, প্রচুর পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল (মোট, 3,700 টিরও বেশি টুকরা ক্যাডিলাক দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল)। মেশিনটি একটি রাডার দিয়ে সজ্জিত ছিল না, এর টাওয়ারের শীর্ষ সুরক্ষা ছিল না, তবে, এটি ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় DRV দ্বারা বিমান হামলা থেকে রক্ষা করার জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

ফরাসি মোবাইল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম AMX-13 DCA আরও উন্নত গাইডেন্স সিস্টেম পেয়েছে। এটি একটি বায়ুবাহিত রাডার দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা যুদ্ধ মোতায়েনের পরেই কাজ করে। নকশার কাজ শেষ হওয়ার তারিখ হল 1969, তবে AMX 80 এর দশক পর্যন্ত ফরাসি সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে এবং রপ্তানির জন্য (প্রধানত আরব দেশগুলিতে যারা পশ্চিমাপন্থী রাজনৈতিক অভিযোজন মেনে চলে) উত্পাদিত হয়েছিল। এই অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ইনস্টলেশনটি সাধারণত ভাল বলে প্রমাণিত হয়েছিল, তবে প্রায় সব ক্ষেত্রেই এটি সোভিয়েত শিলকার চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল।

এই শ্রেণীর অস্ত্রের আরেকটি আমেরিকান মডেল হল আগ্নেয়গিরি M-163 SZU, ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত M-113 সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ভিত্তিতে নির্মিত। মেশিনটি 1960 এর দশকের গোড়ার দিকে সামরিক ইউনিটে প্রবেশ করতে শুরু করেছিল, তাই ভিয়েতনাম এটির জন্য প্রথম (কিন্তু শেষ নয়) পরীক্ষা ছিল। M-163 এর ফায়ার পাওয়ার খুব বেশি: ঘূর্ণায়মান ব্যারেল সহ ছয়টি মেশিনগান "গ্যাটলিং" প্রতি মিনিটে প্রায় 1200 রাউন্ড আগুনের হার দেয়। সুরক্ষাটিও চিত্তাকর্ষক - এটি 38 মিমি বর্মে পৌঁছেছে। এই সমস্ত রপ্তানি সম্ভাবনার নমুনা সরবরাহ করেছিল, এটি তিউনিসিয়া, দক্ষিণ কোরিয়া, ইকুয়েডর, উত্তর ইয়েমেন, ইস্রায়েল এবং অন্যান্য কিছু দেশে সরবরাহ করা হয়েছিল৷

এসজেডইউ কীভাবে এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম থেকে আলাদা

আর্টিলারি এবং হাইব্রিড এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম ছাড়াও, এয়ার ডিফেন্স মিসাইল সিস্টেমগুলি বর্তমানে সবচেয়ে সাধারণ, যার একটি উদাহরণ হল পূর্বোক্ত বুক। অস্ত্রের শ্রেণির নামটি নিজেই বোঝায়, এই সিস্টেমগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, স্থল বাহিনীর জন্য স্বায়ত্তশাসিত সহায়তা যান হিসাবে কাজ করে না, তবে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে (চার্জিং, কমান্ড এবং স্টাফ, মোবাইল রাডার) যুদ্ধ ইউনিট অন্তর্ভুক্ত করে এমন বিভাগের অংশ হিসাবে এবং নির্দেশিকা স্টেশন)। শাস্ত্রীয় অর্থে, যেকোনো ZU (বিমানবিধ্বংসী বন্দুক) একটি নির্দিষ্ট অপারেশনাল এলাকার শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান করা উচিত, অতিরিক্ত সহায়ক উপায়ে মনোযোগ দেওয়ার প্রয়োজন ছাড়াই, তাই, প্যাট্রিয়ট, স্ট্রেলা কমপ্লেক্স, S-200 - এই নিবন্ধে S-500 সিরিজ বিবেচনা করা হয়নি। এই বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, যা রাশিয়া সহ অনেক দেশের বিমান নিরাপত্তার ভিত্তি তৈরি করে, একটি পৃথক পর্যালোচনার দাবি রাখে। তারা সাধারণত একত্রিত হয়প্রশস্ত গতি এবং উচ্চতার রেঞ্জে লক্ষ্যবস্তুকে আটকানোর ক্ষমতা অত্যন্ত কার্যকর, কিন্তু - উচ্চ খরচের কারণে - অনেক দেশের কাছে এটি অ্যাক্সেসযোগ্য নয় যেগুলি তাদের প্রতিরক্ষার জন্য, সস্তা এবং নির্ভরযোগ্য, প্রচলিত মোবাইল ইনস্টলেশনের উপর নির্ভর করতে বাধ্য হয়৷