র্যালি হল আধুনিক রেসিংয়ের অন্যতম জনপ্রিয় ধরন। এটি খুবই দর্শনীয়, এবং তাই সারা বিশ্বের লক্ষ লক্ষ দর্শকের কাছে আকর্ষণীয়৷ সমস্ত ধরণের চ্যাম্পিয়নশিপের মধ্যে, "প্যারিস-ডাকার" রুটটি বিশেষ। এই দৌড় বাকিদের থেকে আলাদা। কেন এটি ভক্ত এবং অংশগ্রহণকারীদের এত আকর্ষণ করে? এটি এই নিবন্ধে আলোচনা করা হবে৷
বিখ্যাত কার ম্যারাথনের ইতিহাস
1978 সালের শেষ থেকে প্যারিস-ডাকার সমাবেশ অনুষ্ঠিত হয়ে আসছে। এই জাতীয় পথের ধারণার লেখক ছিলেন ফ্রান্সের একজন মোটরসাইকেল রেসার টি. সাবিন। 1977 সালে, তিনি আবিদজান-নিস রেসের সময় লিবিয়ার মরুভূমিতে হারিয়ে যান। বেশ কিছু দিন খাবার ও পানি ছাড়া ঘোরাঘুরি করার পর, মোটরসাইকেল চালককে যাযাবররা খুঁজে পান যারা তাকে বাঁচিয়েছিল। সমস্ত দুর্ভাগ্য সত্ত্বেও, মরুভূমি সাবিনের উপর একটি অদম্য ছাপ ফেলেছিল, যা তিনি পুরো বিশ্বের সাথে ভাগ করতে চেয়েছিলেন। এই ধারণাটিই রাইডারকে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে জনপ্রিয় সমাবেশের রুট তৈরি করতে অনুপ্রাণিত করেছিল। থিয়েরি সাবিনের পরিকল্পনা অনুসারে ডাকারকে রেসের শেষ পয়েন্ট বলে মনে করা হয়েছিল এবং প্যারিস ছিল শুরুর স্থান।
সমাবেশের মূল রুটটি উত্তর আফ্রিকার আলজেরিয়ার মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, কিন্তু, কঠিন রাজনৈতিক পরিস্থিতি এবং এই রাজ্যে ক্রমবর্ধমান অস্থিরতার কারণে, অন্য একটি দেশ, মরক্কো, রেসের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল। কখনও কখনও অংশগ্রহণকারীরা লিবিয়ার মধ্য দিয়ে অতিক্রম করার পথের অংশ৷
প্রথমে, প্রতিযোগিতাটি ছিল বিশ্বকাপের অন্যতম পর্যায়। যাইহোক, প্রতিযোগিতার নিয়মগুলি অনেক বিতর্কের সৃষ্টি করেছিল, যার ফলস্বরূপ এটি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের সামগ্রিক অবস্থান থেকে সমাবেশকে বাদ দিয়ে এটিকে স্বায়ত্তশাসিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল৷
এটি আকর্ষণীয় যে শুধুমাত্র পেশাদার রেসিং চালকই নয়, অনেক রক তারকা, অন্যান্য শাখার বিখ্যাত ক্রীড়াবিদরা (আলপাইন স্কিয়ার, পর্বতারোহী, ইয়টসম্যান এবং অন্যান্য) এর ইতিহাস জুড়ে প্রতিযোগিতায় অংশ নিয়েছিলেন।
সমাবেশের নিয়ম
এই প্রতিযোগিতায় অংশ নিতে হলে আপনাকে সমাবেশের নিয়মকানুন জানতে হবে। ডাকার হল রুটের চূড়ান্ত গন্তব্য। দৌড় শুরু হয় প্যারিসে। প্রতিযোগিতাটি তিন সপ্তাহ ধরে চলে এবং প্রায় 10,000 কিলোমিটার দূরত্ব কভার করে। রেসারদের শুধুমাত্র বিশেষ র্যালি গাড়িতেই নয়, গাড়ির পাশাপাশি ট্রাক ও মোটরসাইকেলেও অংশগ্রহণ করার অনুমতি দেওয়া হয়। পরিবহন প্রতিটি মোড জন্য একটি পৃথক অ্যাকাউন্ট আছে. অংশগ্রহণকারীদের সংখ্যা শুধুমাত্র পেশাদার রেসার নয়, অপেশাদারও হতে পারে, যারা সাধারণত আবেদনকারীদের মোট সংখ্যার প্রায় 80% হয়।
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, বিশ্বকাপ স্ট্যান্ডিং এই সমাবেশকে অন্তর্ভুক্ত করে না। ডাকার হল রাইডারদের পথে চূড়ান্ত শহর, যেখানে বিজয়ীরা নির্ধারিত হয়। জন্যপ্রতিযোগিতার চ্যাম্পিয়ন হওয়ার জন্য, আপনাকে শুধুমাত্র এই কার ম্যারাথনে আপনার প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছাড়িয়ে যেতে হবে, বিশ্বকাপের বিপরীতে, যেখানে অংশগ্রহণকারীরা প্রতিটি রেসের জন্য পয়েন্ট পায়, যা মৌসুমের শেষে সংকলিত হয়।
র্যালি বিজয়ীরা
একবিংশ শতাব্দীর শুরু পর্যন্ত, প্যারিস-ডাকার সমাবেশে জয়ের সংখ্যার জন্য স্টেফান পেট্রান্সেল প্রধান রেকর্ডধারী ছিলেন, যিনি দশ বছরে অংশগ্রহণের এই অটোমোবাইল ম্যারাথনটি ছয়বার জিতেছিলেন।
2001 জাতি নিয়ম এবং বিজয়ী উভয় ক্ষেত্রেই একটি জলাবদ্ধ বছর ছিল। প্রতিযোগিতার নিয়মে করা পরিবর্তন অনুসারে, দলটি তাদের সাথে সরঞ্জাম আনতে পারেনি, যা ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে সমস্যাটি সমাধান করতে সক্ষম হবে। ড্রাইভার এবং নেভিগেটর দ্বারা কোন মেরামত করা উচিত ছিল। একই বছরে, জুটা ক্লেইন্সমিড্ট নামের একজন মহিলা প্রথমবারের মতো র্যালি জিতেছিলেন৷
রাশিয়ান ট্রাক প্যারিস-ডাকার সমাবেশের সত্যিকারের বিজয় হয়ে উঠেছে। KamAZ-মাস্টার, একটি চমৎকার রাশিয়ান দল, অনেকবার ম্যারাথন জিতেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, তিনি নেতৃত্ব ধরে রেখেছেন এবং নিয়মিত বড় আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতা জিতেছেন৷
টিম "কামাজ-মাস্টার"
ডাকার র্যালির ইতিহাসে, রাশিয়ান দল এই মর্যাদাপূর্ণ ম্যারাথন 13 বার জিতেছে। 2015 সালে, বলিভিয়া, আর্জেন্টিনা এবং চিলির ভূখণ্ডে অনুষ্ঠিত সমাবেশটি প্রথমবারের মতো ট্রাক বিভাগে পাইলট আইরাত মার্ডিভ জিতেছিল। দৌড়ের চূড়ান্ত পর্যায়ে, তিনি তার অনুসরণকারীদের থেকে দূরে সরে যেতে সক্ষম হন এবং অবশেষে তার নিকটতম প্রতিযোগীদের ছাড়িয়ে যান,অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, সতীর্থরা, যথাক্রমে 14 এবং 51 মিনিটে (২য় স্থান - নিকোলায়েভ, 3য় স্থান - কার্গিনভ)।
এইভাবে, রাশিয়ান পাইলটরা আবার দেখালেন কামাজেড গাড়িটির মূল্য কী। র্যালি "ডাকার" বছরের পর বছর ট্রাকের স্ট্যান্ডিংয়ে তাকে জমা দেয়।
