BMP-3: কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য, ছবির সাথে বর্ণনা, সরঞ্জাম, শক্তি, অস্ত্র, বন্দুক এবং সৃষ্টির ইতিহাস

সোভিয়েত ইউনিয়নকে যথাযথভাবে রাষ্ট্র হিসাবে বিবেচনা করা হয় যেটি সাঁজোয়া যানের উত্স এবং আরও বিকাশের উপর সবচেয়ে শক্তিশালী প্রভাব ফেলেছিল, যেমন পদাতিক যুদ্ধের যান। ইউএসএসআর-এ, ডিজাইনাররা বিএমপি -1 তৈরি করেছিলেন, এই শ্রেণীর প্রথম সেনা যান। মহান শক্তির পতনের পরে, তাদের পূর্বসূরিদের কাজ রাশিয়ান ডিজাইনারদের দ্বারা অব্যাহত ছিল। রাশিয়ান ফেডারেশনের সামরিক বাহিনী দ্বারা ইতিমধ্যে ব্যবহৃত মডেলগুলির মধ্যে একটি ছিল BMP-3। বিশেষজ্ঞদের মতে, এই যুদ্ধের মডেলের কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলি পদাতিক গাড়ির প্রথম নমুনার তুলনায় অনেক বেশি। বিকাশের সময়, আকর্ষণীয় ডিজাইনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। BMP-3 এর উচ্চ কার্যকারিতার কারণে নতুন প্রজন্মের সাঁজোয়া যানের মডেল বলা যেতে পারে। জনসাধারণ সর্বপ্রথম 1990 সালে যুদ্ধের যানটি দেখেছিল। BMP-3 এর সৃষ্টির ইতিহাস, নকশা এবং কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে তথ্য এই নিবন্ধে পাওয়া যাবে।

পরিচয়

BMP-3 একটি সোভিয়েত এবং রাশিয়ান সাঁজোয়া যুদ্ধ ট্র্যাক করা যান। এর কাজ হল সামনের অংশে কর্মীদের পরিবহন করা। এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের জন্য ধন্যবাদ, BMP-3 গতিশীলতা, অস্ত্রশস্ত্র এবং বৃদ্ধি করেপারমাণবিক অস্ত্র ব্যবহারের শর্তে পদাতিক সামরিক গঠনের নিরাপত্তা। সাঁজোয়া যান ট্যাঙ্কের সাথে একত্রে কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে। 1990 সালে BMP-3 (এই গাড়ির একটি ছবি নিবন্ধে দেখা যায়) সাধারণ জনগণের কাছে প্রদর্শিত হওয়া সত্ত্বেও, প্রকৃতপক্ষে এটি 1987 সালে আবার পরিচালিত হতে শুরু করে

সৃষ্টির সূচনা

Kurgan মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্টে 1977 সালে ডিজাইন ব্যুরোর নতুন BMP কর্মচারীদের ডিজাইনের কাজ শুরু হয়েছিল। বন্দুকধারীরা পূর্ববর্তী দুটি মডেলের পদাতিক ফাইটিং যান ব্যবহারের অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় নিয়েছিল। 3য় বিকল্পটি ছিল একটি সম্পূর্ণ নতুন হালকা ট্র্যাক করা সাঁজোয়া যান। 1977 সালের মধ্যে, সোভিয়েত ডিজাইনারদের ইতিমধ্যে এই শ্রেণীর সরঞ্জামগুলির বিকাশ এবং ব্যবহারে যথেষ্ট অভিজ্ঞতা ছিল। এই সময়ে, ইউএসএসআর-এ বায়ুবাহিত সৈন্যদের জন্য একটি হালকা ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে, এটির আকার এবং ওজন ছোট হওয়ায় এটি বিমান থেকে অবতরণের জন্য অভিযোজিত হবে। একই সময়ে, সোভিয়েত বন্দুকধারীরা স্থল বাহিনীর প্রয়োজনের জন্য একটি হালকা পুনরুদ্ধার ট্যাঙ্ক ডিজাইন করেছিল। এই দুটি প্রকল্পই ব্যর্থ হয়েছে। তবুও, ডিজাইনারদের এখনও অনেক প্রযুক্তিগত এবং প্রকৌশল উন্নয়ন ছিল, যা নতুন সাঁজোয়া যুদ্ধের গাড়িতে প্রয়োগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বিশেষজ্ঞদের মতে, BMP-3-তে কাজ করার সময় একশোরও বেশি উদ্ভাবন পেটেন্ট করা হয়েছিল। বিশ্ব প্রবণতা অনুসারে, সাঁজোয়া যানগুলি বর্ধিত নিরাপত্তা এবং বর্ধিত ফায়ার পাওয়ার সহ হওয়া উচিত। এই ধরনের পরামিতি 1977 সালে প্রস্তাবিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, কয়েক দশক পরে, অভিযুক্ত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের বিপরীতে, BMP-3সামান্য অত্যধিক আনুমানিক যুদ্ধ ওজন এবং ক্ষমতার সাথে পরিণত হয়েছে৷

ডিজাইন সম্পর্কে

বিশেষজ্ঞদের মতে, একেবারে শুরুতে, ডিজাইনাররা সাঁজোয়া যানগুলিকে একটি 30-মিমি কামান, এটির সাথে একটি মেশিনগান সমাহার এবং একটি স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার "ফ্লেম" দিয়ে সজ্জিত করতে যাচ্ছিল। এই ধরনের অস্ত্রগুলি বিএমপিকে প্রয়োজনীয় ফায়ার পাওয়ার সরবরাহ করতে পারেনি এই কারণে, সোভিয়েত সামরিক বাহিনী তাদের প্রত্যাখ্যান করেছিল। প্রধান অস্ত্র হিসাবে 100-মিলিমিটার কামান ফায়ারিং গাইডেড অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একটি যুদ্ধ যানের জন্য হুলের উপর কাজ করে, ডিজাইনাররা বুঝতে পেরেছিলেন যে যদি সাঁজোয়া ইস্পাত ব্যবহার করা হয় তবে সাঁজোয়া যানগুলি খুব ভারী হয়ে উঠবে। এই ধরনের একটি পদাতিক যুদ্ধ বাহন অবতরণ এবং সাঁতার কাটার জন্য অনুপযুক্ত হবে।

শেষ পর্যন্ত, আমরা বিশেষ অ্যালুমিনিয়াম বর্ম ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। একটি নতুন আন্ডারক্যারেজ, পাওয়ার ইউনিট, উল্লেখযোগ্যভাবে নিরাপত্তা বৃদ্ধি এবং একটি নতুন অস্ত্র ব্যবস্থা সহ BMP-3। যুদ্ধের গাড়ির লেআউটে কাজ করার সময়, ইঞ্জিনের অবস্থান নিয়ে ডিজাইনারদের মধ্যে বিরোধ ছিল। BMP-3 এ, ইঞ্জিনটি স্টার্নে অবস্থিত ছিল। এই নকশা সমাধানটি নিম্নলিখিত লক্ষ্যগুলি অনুসরণ করেছে: ড্রাইভারের জন্য দৃশ্যমানতা উন্নত করা, যুদ্ধের ক্রুদের জন্য সুবিধা প্রদান করা। উপরন্তু, এই ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ, মেশিনের সমগ্র দৈর্ঘ্য বরাবর ওজন সমানভাবে বিতরণ করা সম্ভব ছিল। পদাতিক সৈন্যদের সামনে অবস্থিত ইঞ্জিনের কারণে এটি অতিরিক্ত সুরক্ষা হিসাবে ব্যবহার করতে পারে। এটি সামরিক কর্মীদের জন্য গাড়ির পেছন থেকে প্যারাসুট করা আরও সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে৷

পরীক্ষা

1986 সালের মধ্যে, সাঁজোয়া যানের প্রথম প্রোটোটাইপ প্রস্তুত ছিল। একই বছর এটি পরীক্ষা করা হয়। প্রথমে, নতুন লেআউটটি অস্বাভাবিক ছিল এবং তাই প্যারাট্রুপারদের জন্য অস্বস্তিকর ছিল। যেহেতু ইস্পাত নয়, অ্যালুমিনিয়ামের বর্ম বিএমপির হুল তৈরিতে ব্যবহার করা হয়েছিল, তাই শ্রমিকদের অসুবিধা হয়েছিল। এই সংকর ধাতু পরিচালনার ক্ষেত্রে সেনাবাহিনীর প্রভুদের কোন অভিজ্ঞতা ছিল না বলে সমস্যাগুলি ব্যাখ্যা করা হয়েছিল। উপরন্তু, এই উপাদান খারাপভাবে ঝালাই করা হয়। পরীক্ষার সময়, বিশেষজ্ঞ কমিশন বিএমপির ক্ষমতা নিয়ে সন্তুষ্ট ছিল। যাইহোক, সাঁজোয়া যানগুলির শক্তিশালী পশ্চাদপসরণ ছিল, যার ফলস্বরূপ এর পৃষ্ঠে বেশ কয়েকটি ফাটল তৈরি হয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, সোভিয়েত ডিজাইনাররা এই ত্রুটিগুলি সংশোধন করতে শুরু করেছিলেন। BMP-3 সর্বপ্রথম একটি হাইড্রোমেকানিকাল ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে, যার ফলে সাঁজোয়া যান নিয়ন্ত্রণ করা আরও সহজ হয়।

উৎপাদন সম্পর্কে

OJSC Kurganmashzavod-এ সিরিয়াল প্রযোজনা চালু হয়েছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, মোট 1,500 টিরও বেশি ইউনিট এই এন্টারপ্রাইজ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1997 সালে, গণপ্রজাতন্ত্রী চীন BMP-3 এর যুদ্ধের কম্পার্টমেন্ট তৈরির জন্য একটি লাইসেন্স পায়।

বর্ণনা

BMP-3, পদাতিক যানের আগের মডেলের মতো, চারটি বগি নিয়ে গঠিত: যুদ্ধ, নিয়ন্ত্রণ, বায়ুবাহিত এবং পাওয়ার বগি। যাইহোক, অন্যান্য পদাতিক যোদ্ধা যানের বিপরীতে, এই পরিবহন ইউনিটে, বিভাগগুলি ভিন্নভাবে অবস্থিত। যুদ্ধের গাড়ির পিছনের অংশটি পাওয়ার বগির জায়গা হয়ে উঠেছে। BMP-3 একজন ড্রাইভার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, একটি জায়গা যার জন্য ধনুক সংরক্ষিত থাকে৷

আরো দুইজন প্যারাট্রুপার তার পাশে অবস্থান করছে। এই ধরনের ব্যবস্থা দুটি পিকেটি থেকে আন্দোলনের দিকে গুলি চালানো সম্ভব করে তোলে। পিছনের অংশটি BMP-3 ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন উপাদান, ব্যাটারি, বিভিন্ন সেন্সর, লুব্রিকেন্ট সহ একটি ধারক এবং পাওয়ার ইউনিট ঠান্ডা করার জন্য দায়ী একটি সিস্টেমের জন্য একটি জায়গা হয়ে উঠেছে। এর উচ্চ বৈশিষ্ট্যের কারণে, এই পরিবহন ইউনিটের ভাল গতিশীলতা এবং চালচলন রয়েছে।

পদাতিক যানের নীচে নীচে বিশেষ জেট প্রপালশন রয়েছে, যার কারণে এটি জলের পৃষ্ঠে চলতে সক্ষম। ড্রাইভার এবং যোদ্ধাদের প্রত্যেকের জন্য কন্ট্রোল বগিতে একটি পৃথক হ্যাচ সরবরাহ করা হয়। পদাতিক যোদ্ধা যানের কেন্দ্রে ফাইটিং কম্পার্টমেন্ট। এই বগিতে BMP-3 কমান্ডার এবং গানার-অপারেটরের জন্য আসন দিয়ে সজ্জিত। টাওয়ারটি পর্যবেক্ষণ ডিভাইস, দর্শনীয় স্থান, যোগাযোগ সরঞ্জাম এবং বন্দুক লোড করার জন্য একটি প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত ছিল। যুদ্ধের বগির পিছনে - সাত যোদ্ধা নিয়ে অবতরণ। তাদের নিষ্পত্তিতে বেশ কয়েকটি ত্রুটি এবং পর্যবেক্ষণ ডিভাইস রয়েছে। এই বিভাগে একটি টয়লেটও আছে।

বর্মের সুরক্ষা সম্পর্কে

টাওয়ার এবং হুল তৈরির জন্য, ABT-102 ব্র্যান্ডের বিশেষ প্রক্রিয়াজাত অ্যালুমিনিয়াম শীট ব্যবহার করা হয়। তাদের উচ্চ বৈশিষ্ট্যের কারণে, BMP-3, বিশেষজ্ঞদের মতে, 12.7 মিমি বুলেটের সরাসরি আঘাত সহ্য করতে সক্ষম। এছাড়াও, সাঁজোয়া যানটি আর্টিলারি শেলগুলির টুকরো থেকে প্রতিরোধী। পূর্বে, সামনের অংশে বর্মটি 200 মিটার দূরত্ব থেকে বেশ সফলভাবে 30-মিমি গোলাবারুদ প্রতিরোধ করেছিল। BMP-3 এর ক্রুরা কি বেঁচে থাকতে পারে?একটি আধুনিক সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল দ্বারা আঘাত করার পরে, এটি এখনও অস্পষ্ট। 100-200 মিটার দূরত্ব থেকে, ক্রুরা 12.7 মিমি ক্যালিবারের B-32 বুলেটকে ভয় পায় না। ফ্রন্টাল আর্মারকে শক্তিশালী করার প্রয়াসে, রাশিয়ান ডিজাইনাররা এটিকে অতিরিক্ত ইস্পাত শীট দিয়ে শক্তিশালী করেছিলেন। প্রয়োগকৃত বর্ম দিয়ে, সাঁজোয়া যানের ওজন 22.7 টন বৃদ্ধি পায়। বিশেষজ্ঞদের মতে, গতিশীল সুরক্ষা BMP-3-এ চ্যাসিসের নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস করে না। এই ইউনিটের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি একই থাকে, তবে একটি কম অপারেশনাল রিসোর্স সহ। যোদ্ধাদের অবতরণের সময়, তারা আংশিকভাবে একটি কভার দ্বারা সুরক্ষিত থাকে যা ইঞ্জিনের পিছনে একটি উল্লম্ব অবস্থানে খোলে। ইঞ্জিনের সামনে অবস্থিত জ্বালানী ট্যাঙ্ক দ্বারা অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রদান করা হয়৷

সাঁজোয়া যান কি দিয়ে সজ্জিত?

BMP-3, যার ছবি পর্যালোচনায় রয়েছে, একটি রাইফেল আধা-স্বয়ংক্রিয় 100-মিমি কামান সহ একটি 2A70 আর্টিলারি লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত ছিল। বন্দুকের ওজন 400 কেজি। এক মিনিটের মধ্যে, বন্দুকের মাউন্ট থেকে 10টি পর্যন্ত গুলি করা যেতে পারে। 2A70 এর জন্য যুদ্ধের কিট 40টি শেল সরবরাহ করে, অন্য 22টি একটি লোডিং মেশিন দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও, BMP-3 এর অস্ত্রশস্ত্র 9K116-3 কমপ্লেক্স দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড মিসাইল ব্যবহার করে। যুদ্ধ সেটে 8টি ATGM, আরও 3টি - লোডিং পদ্ধতিতে রয়েছে। এছাড়াও সাঁজোয়া যানগুলিতে তারা একটি স্বয়ংক্রিয় 30-মিমি টুইন বন্দুক 2A72 ব্যবহার করে। এই BMP-3 কামান উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন (OFZ) এবং আর্মার-পিয়ার্সিং শেল ফায়ার করে। OFZ গোলাবারুদের সংখ্যা 300 পিস, আর্মার-পিয়ার্সিং - 200।

যেহেতু স্বয়ংক্রিয় কামানের ব্যারেল রিকোয়েলের সময় দীর্ঘ স্ট্রোক করে, যাতেযুদ্ধের গ্রহণযোগ্য নির্ভুলতা নিশ্চিত করতে, ডিজাইনাররা বন্দুকটিকে একটি চলমান ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত করেছিল, যা 2A70 এবং 2A72 কমপ্লেক্সে ট্রাঙ্কগুলিকে সংযুক্ত করেছিল। এছাড়াও, সাঁজোয়া যানগুলি কালাশনিকভ 7.62x54 মিমি ট্যাঙ্ক মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত। BMP-3 এর শরীরে দুটি রাইফেল ইউনিট বসানো হয়েছে। তারা ড্রাইভারের কাছাকাছি অবস্থিত দুই যোদ্ধা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ডিসমাউন্টিংয়ের সময়, তারা এই কাজটি দূরবর্তীভাবে সম্পাদন করে। আরেকটি মেশিনগান টাওয়ারে অবস্থিত। PKT ব্যারেল থেকে ছোড়া একটি বুলেটের প্রাথমিক বেগ 855 m/s। প্রতিটি মেশিনগান 200 রাউন্ড গোলাবারুদ সহ আসে। জলের মধ্য দিয়ে চলার সময় ছোট অস্ত্র ব্যবহার করা সম্ভব। 100 মিমি বন্দুকটি 4,000 মিটার পর্যন্ত দূরত্বে কার্যকর, যখন 9K116-3 3,000 থেকে 6,000 মিটার পর্যন্ত কার্যকর।

অতিরিক্ত অস্ত্র হিসেবে, BMP-3 9M117 "Kastet" ATGM দিয়ে সজ্জিত, যা একটি কমপ্লেক্স যা 100-মিলিমিটার T-12 অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক ব্যবহার করে। বন্দুকের লক্ষ্য 360 ডিগ্রি কোণে সঞ্চালিত হয়। সাঁজোয়া যানগুলি ব্যয়িত কার্তুজগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে নির্গমনের জন্য সরবরাহ করে। ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল উভয় মোডে কাজ করে। বন্দুকধারী, যুদ্ধের নির্ভুলতা নিশ্চিত করার জন্য, এর জন্য প্রয়োজনীয় সংশোধন করতে পারে। SLA ব্যবহার করে আগুনের বস্তু হল শত্রু নিচু উড়ন্ত এবং ঘোরাফেরাকারী হেলিকপ্টার। যাইহোক, কিছু বিশেষজ্ঞ হেলিকপ্টারের বিরুদ্ধে এই ধরনের বিমান বিধ্বংসী অস্ত্র ব্যবহারের পরামর্শ নিয়ে সন্দেহ পোষণ করেছেন।

TTX BMP-3

এগুলি দেখতে এইরকম:

• 600 হাজার মিটার - হাইওয়েতে সাঁজোয়া যানের পরিসর।
• BMP-3 টর্শন বার সাসপেনশন এবং 500 হর্সপাওয়ার ক্ষমতার একটি UTD-29 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত৷
• বিদ্যুতের ঘনত্ব ২৬.৭ লি/সেকেন্ড।
• এক ঘণ্টায় একটি গাড়ি ৭০ কিলোমিটার পথ পাড়ি দেয়।
• BMP-3 10 কিমি/ঘন্টা গতিতে রুক্ষ ভূখণ্ড অতিক্রম করে।
• একটি ময়লা পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময়, রাস্তায় 0.60 kg/cm2 চাপ প্রয়োগ করা হয়৷
• সাঁজোয়া যান 30 ডিগ্রি কোণে ঢাল অতিক্রম করে, 70 সেমি দেয়াল এবং 220 সেমি লম্বা খাদ।
• BMP-3 এর বডি ৭১৪ সেমি লম্বা এবং ৩৩০ সেমি চওড়া।
• সাঁজোয়া যানের উচ্চতা ২৩০ সেমি।
• 18.7 টন যুদ্ধের ওজন এবং পিছনের ইঞ্জিন লেআউট সহ সেনাবাহিনীর যান৷
• ক্রুতে ৩ জন রয়েছেন। অবতরণকারী দলের প্রতিনিধিত্ব করছেন সাতজন যোদ্ধা, আরও দুইজন সৈন্য ব্যবস্থাপনা বিভাগে রয়েছেন।
• BMP-3 লেজার রেঞ্জফাইন্ডার ব্যবহার করে সম্মিলিত দিন এবং নিষ্ক্রিয় রাতের দর্শনীয় স্থানগুলির সাথে সজ্জিত৷

পরিবর্তন সম্পর্কে

BMP-3 এর ভিত্তিতে সাঁজোয়া যানের নিম্নলিখিত মডেলগুলি তৈরি করা হয়েছিল:

• BMP-3K। এটি একটি পদাতিক কমান্ড যান। মৌলিক মডেলের বিপরীতে, এই কৌশলটি নেভিগেশন সরঞ্জাম, দুটি রেডিও স্টেশন, একটি রিসিভার, একটি স্বায়ত্তশাসিত জেনারেটর এবং একটি রাডার ট্রান্সপন্ডার ব্যবহার করে। R-173 রেডিও স্টেশনের পরিসর 40 হাজার মিটার।
• BMP-3F। মেরিনদের জন্য তৈরি। উপরন্তু, এটি উপকূলীয় এবং সীমান্ত সেনারা উপকূলে সামুদ্রিক অবতরণের সময় ব্যবহার করে। এনালগ থেকে ভিন্ন, এইকৌশলটি আরও উচ্ছল, একটি টেলিস্কোপিক এয়ার ইনটেক পাইপ এবং একটি লাইটওয়েট ওয়াটার ডিফ্লেক্টর দিয়ে সজ্জিত। একটি লেজার রেঞ্জফাইন্ডার ব্যবহার করে একটি নতুন "SOZH" দৃষ্টিশক্তি দিয়ে সজ্জিত৷

BMP-3M এটি BMP-3 এর একটি উন্নত পরিবর্তন। বর্ধিত গতিশীলতা এবং ফায়ারপাওয়ারের ক্ষেত্রে এটি বেস মডেল থেকে পৃথক। গাড়িটিতে একটি নতুন টার্বোচার্জড ইঞ্জিন UTD-32T ব্যবহার করা হয়েছে, যার শক্তি 660 অশ্বশক্তি। অপারেটর, আরও উন্নত ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমের উপস্থিতির জন্য ধন্যবাদ, 4.5 কিমি দূরত্বের একটি লক্ষ্য চিনতে পারে। শ্যুটিংয়ের কার্যকারিতা লক্ষ্যের পরিধি এবং সাঁজোয়া যানের গতির উপর নির্ভর করে না। BMP-3M-এর জন্য অতিরিক্ত আর্মার স্ক্রীন এবং Arena-E প্রতিরক্ষামূলক কমপ্লেক্স প্রদান করা হয়েছে।

• BMP-3 ক্যাকটাস রিমোট সেন্সিং সহ। 2001 সালে ওমস্ক শহরে বিক্ষোভটি সংঘটিত হয়েছিল। গাড়ির পাশ, বুরুজ এবং এর সামনের অংশগুলি D3 ব্লক দিয়ে সজ্জিত, যা 12.7 মিমি শেলগুলির প্রতি সংবেদনশীল নয়। এছাড়াও সাঁজোয়া যানের ডিজাইনে রাবার-ফ্যাব্রিক এবং জালির পর্দা রয়েছে। এই যুদ্ধ ইউনিটটি অস্ত্র ব্যবস্থা, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং অভ্যন্তরীণ বিন্যাসের ক্ষেত্রে মৌলিক মডেল থেকে আলাদা নয়। যন্ত্রটির ওজন বেড়ে যাওয়ায় সাঁতার কাটতে পারছে না। যদি অতিরিক্ত সুরক্ষা ভেঙে দেওয়া হয়, তবে সাঁজোয়া যানগুলি জলের উপর ব্যবহার করা যেতে পারে, যেহেতু ডিজাইনাররা জলের জেটগুলি ছেড়ে দিয়েছে৷
• KOEP "Shtora-1" এর সাথে BMP-3। বিশেষজ্ঞদের মতে, মেশিনটি নির্ভরযোগ্যভাবে শত্রুর অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড মিসাইল ব্যবহার করে সুরক্ষিতআধা-স্বয়ংক্রিয় এবং স্বয়ংক্রিয় লক্ষ্য সিস্টেম। এই যুদ্ধ ইউনিটটি 2003 সালে IDEX-2003 প্রদর্শনীতে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। শো চলাকালীন, সাঁজোয়া যানটি এটিজিএম দ্বারা গুলি চালানো হয়েছিল। তবে ৩ হাজার মিটার দূর থেকে কোনো ক্ষেপণাস্ত্রই লক্ষ্যে পৌঁছাতে পারেনি।
• BMP-3 বিএম "বাখচা-ইউ" সহ। গাড়িটি একটি আধুনিক ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং একটি একক লোডিং মেকানিজম ব্যবহার করে। আরকান 9M117M1-1 গাইডেড মিসাইলের সাহায্যে 5.5 কিলোমিটার দূর থেকে একটি আধুনিক ট্যাঙ্ক ধ্বংস করা যায়। নতুন 100-মিমি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইল ZUOF19 সহ আগুন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড কমব্যাট সিস্টেম ZUBK23-3 থেকে চালানো হয়। গোলাবারুদের কার্যকর পরিসীমা 6.5 কিমি। হালকা সাঁজোয়া লক্ষ্যবস্তু 30 মিমি আর্মার-পিয়ার্সিং সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল "কার্নার" ZUBR8 দ্বারা ধ্বংস করা হয়।
• BMP-3M "ড্রাগন"। এটি BMP-3M এর একটি আধুনিকীকরণ। মেশিনটি ইঞ্জিন বগির সামনে অবস্থিত। কমব্যাট ক্রুদের অবতরণের জন্য একটি র‌্যাম্প দেওয়া হয়েছে। পাওয়ার প্ল্যান্টটি একটি চার-স্ট্রোক মাল্টি-ফুয়েল ইঞ্জিন UTD-32 দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যার শক্তি 816 এইচপি। সঙ্গে. ইউনিটটিতে একটি ড্রাই সাম্প, টার্বোচার্জিং এবং লিকুইড কুলিং রয়েছে। সাঁজোয়া যানগুলি তিন ধরণের যুদ্ধ মডিউল দিয়ে সজ্জিত: "BM 100 + 30" (100-mm কামান এবং 2A72 ক্যালিবার 30 মিমি ব্যবহার করে), "BM-57" (BMP-3-এর এই পরিবর্তনে প্রধান বন্দুকের ক্যালিবার 57 মিমি) এবং "BM-125" (প্রধান অস্ত্র 2A75 ক্যালিবার 125 মিমি)।

BMP-3 "ডেরিভেশন"। সাঁজোয়া যান AU220M মডিউল এবং একটি 57mm স্বয়ংক্রিয় কামান ব্যবহার করে।

শেষে

এমনকিএর উপস্থিতির দুই দশক পরে, একটি পদাতিক ফাইটিং গাড়িতে একটি অদ্ভুত বিন্যাস ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়ার বিষয়ে বিরোধ কমেনি। বিশেষজ্ঞদের মতে, বিকাশকারীরা ফায়ারপাওয়ার এবং গতিশীলতার সূচক বাড়ানোর চেষ্টা করেছিল। পূর্ববর্তী সংস্করণের বিপরীতে, নতুন BMP-3 এর উত্পাদন অনেক বেশি ব্যয়বহুল এবং বজায় রাখা আরও কঠিন। ক্রু স্বাচ্ছন্দ্য এবং নিরাপত্তার মতো পরামিতিগুলি এখনও উন্নত করা বাকি৷