একাটেরিনবার্গ মেট্রো সোভিয়েত মেট্রো লাইনের মধ্যে সবচেয়ে নতুন। এবং একই সময়ে, ইউরালে একটি সারিতে প্রথম। খোলার তারিখ - এপ্রিল 26, 1991। 9টি স্টেশন অন্তর্ভুক্ত। অপারেশনের সময় সকাল 6:00 টা থেকে মধ্যরাত পর্যন্ত। স্টেশনে ট্রেনের আগমনের মধ্যে সময়ের ব্যবধান ৪ থেকে ১১ মিনিট।
2014 সালের হিসাবে, পাতাল রেলের মোট দৈর্ঘ্য 13.8 কিমি। স্টেশনগুলির মধ্যে গড় দূরত্ব হল 1.42 কিমি৷ বছরের মধ্যে, পাতাল রেল নিজেই 52 মিলিয়ন মানুষ পাস. পাতাল রেল ট্রেনের সংখ্যা ১৫টি, একটি ট্রেনে গাড়ির সংখ্যা ৪টি। পাতাল রেলে ১টি ডিপো রয়েছে।
ইয়েকাতেরিনবার্গের মেট্রোতে বেশ ভিড়। যাত্রার প্রতি 1 কিলোমিটারে যাত্রীর সংখ্যা মস্কো, সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং নভোসিবিরস্ক মেট্রোর পরেই দ্বিতীয়।
সাবওয়ের ইতিহাস
ইয়েকাটেরিনবার্গে একটি পাতাল রেল নির্মাণের ধারণাটি প্রথম উদ্ভূত হয়েছিল 20 শতকের 60 এর দশকের গোড়ার দিকে। মেট্রোটি পশ্চিম-পূর্ব এবং উত্তর দিকে শহরকে অতিক্রম করে দুটি লাইনের আকারে তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।দক্ষিণ।
নির্মাণ শুরু হয়েছিল আগস্ট 1980 সালে। প্রথম স্টেশন "Uralskaya" নির্মিত হয়েছিল। কঠিন ভূখণ্ড এবং অসম বিল্ডিংয়ের কারণে মেট্রো স্টেশনগুলি বিভিন্ন গভীরতায় নির্মিত হয়েছিল৷
মেট্রোটি 1987 সালে খোলার কথা ছিল, কিন্তু তারপরে তারিখগুলি 2 বার পিছিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা নির্মাণ কাজে বিলম্বের কারণে হয়েছিল। আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের পরের দিন ট্রেন চলাচল শুরু হয়েছিল - 27 এপ্রিল, 1991। 1990 এর দশক পর্যন্ত নির্মাণ অব্যাহত ছিল। ফলস্বরূপ, বেশ কয়েকটি নতুন স্টেশন চালু করা হয়েছিল এবং মেট্রো লাইনের মোট দৈর্ঘ্য দ্বিগুণ হয়েছিল। 2012 সাল পর্যন্ত, আরও 3টি স্টেশন যোগ করা হয়েছিল: ভূতাত্ত্বিক, বোটানিচেস্কায়া এবং চকলোভস্কায়া৷
প্রাক্তন রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি বরিস নিকোলায়েভিচ ইয়েলতসিন ইয়েকাতেরিনবার্গ মেট্রো তৈরিতে সক্রিয় অংশ নিয়েছিলেন।
মেট্রোতে মোবাইল যোগাযোগ 5টি মোবাইল অপারেটরের একটি নেটওয়ার্ক দ্বারা সরবরাহ করা হয়: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Russia, Motiv৷ এই সমস্ত স্টেশন ইয়েকাটেরিনবার্গ শহরে কাজ করে৷
একাটেরিনবার্গ মেট্রো ট্রেন
মেট্রো ট্রেনগুলি 1989 সালে কেনা হয়েছিল। এগুলি ছিল সোভিয়েত-নির্মিত গাড়ি যা লেনিনগ্রাদে ইগোরভ প্ল্যান্টে (বর্তমান ভ্যাগনমাশ) তৈরি হয়েছিল। তাদের বেশিরভাগই 1994 সালের শেষ অবধি ডিপোতে রয়ে গিয়েছিল, যখন নতুন স্টেশনগুলি খোলা হয়েছিল এবং ট্র্যাফিক আরও তীব্র হয়ে ওঠে। এই ট্রেনগুলি 2011 সাল পর্যন্ত মেট্রোতে ব্যবহার করা হয়েছিল, তারপরে মেট্রোর দৈর্ঘ্য 4.2 কিলোমিটার বেড়েছে; 2টি নতুন স্টেশন যুক্ত করা হয়েছে। সরবরাহ করতেসংস্কার করা মেট্রোতে ট্রাফিক চারটি গাড়ির আরও 2টি ট্রেন কিনেছে। এগুলি সেন্ট পিটার্সবার্গেও উত্পাদিত হয়েছিল, তবে ইতিমধ্যে ওকটিয়াব্রস্কি প্ল্যান্টে৷
টেকনিক্যাল ভাষায়, নতুন এবং পুরানো গাড়ি প্রায় একই রকম। পার্থক্যগুলি বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পর্কিত। সুতরাং, নতুন গাড়িগুলির আরও আধুনিক অভ্যন্তর হালকা প্লাস্টিকের তৈরি, 6 জনের জন্য আসন, হ্যান্ড্রেল এবং ভাঁজ করা জানালার আলাদা ব্যবস্থা রয়েছে। এছাড়াও, পার্থক্যগুলি হেডলাইটের অবস্থানের সাথে সম্পর্কিত। 2013 সাল থেকে পুরানো ট্রেনগুলি ওভারহল করা হয়েছে৷
একাটেরিনবার্গ মেট্রো গাইড
ইয়েকাতেরিনবার্গ মেট্রোর প্রথম পরিচালক ছিলেন টিটোভ ইভান আলেকসান্দ্রোভিচ। তিনি 1991 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত ইয়েকাটেরিনবার্গ মেট্রোর নেতৃত্ব দেন। ভ্লাদিমির শাফ্রেকে পরবর্তী পরিচালক নিযুক্ত করা হয়েছিল, যিনি এখনও অভিনয় করছেন এবং 4 মার্চ, 2011 থেকে মেট্রো পরিচালনা করছেন৷
ইয়েকাটেরিনবার্গ মেট্রো পুলিশ বিভাগের প্রধান হলেন আলেকজান্ডার মাকারভ৷
স্টেশন সিস্টেম
সাবওয়েটি মেরিডিওনাল দিকের একটি লাইন নিয়ে গঠিত। এটিতে 5টি গাড়ির ট্রেনের জন্য প্ল্যাটফর্ম সহ 9টি স্টেশন রয়েছে। স্টেশনগুলি ভালভাবে ডিজাইন করা এবং সজ্জিত করা হয়েছে, প্রত্যেকটির নিজস্ব স্বতন্ত্র শৈলী রয়েছে। যাইহোক, দর্শকরা আলোর মাত্রার অভাব লক্ষ্য করেন।
ব্যবহারকারীরা যারা বিভিন্ন মেট্রো পরিদর্শন করেছেন তাদের মতে, ইয়েকাটেরিনবার্গ স্টেশনগুলির একটি বিশেষ (উরাল) স্বাদ, আবর্জনার অনুপস্থিতি, গৃহহীন মানুষ এবং ভিক্ষুক, আরও অনেক কিছু দ্বারা আলাদা করা হয়এসকেলেটরের গতি এবং ভিড়। গাড়িগুলি প্রচুর পরিমাণে বিজ্ঞাপনের চিহ্ন এবং মনিটর দ্বারা আলাদা করা হয়। স্টেশনগুলি আকারে ছোট এবং ভালভাবে সমাপ্ত। অনেকগুলি আভান্ট-গার্ডে স্টাইলে তৈরি করা হয়৷
ভবিষ্যত পরিকল্পনা
ভবিষ্যত ইয়েকাটেরিনবার্গ মেট্রো সম্ভবত তিনটি লাইন নিয়ে গঠিত হবে। প্রথম (বিদ্যমান) লাইনটি আরও একটি স্টেশন দ্বারা পরিপূরক হবে: "বাজভস্কায়া" ("চকালভস্কায়া" এবং "ভৌতাত্ত্বিক" এর মধ্যে), তবে, নির্মাণ শুরুর সময় এখনও নির্ধারণ করা হয়নি। লাইনের দৈর্ঘ্য দক্ষিণে, উকটাস অঞ্চলে অব্যাহত থাকার কারণে বাড়তে পারে; একটি উত্তর দিকে - এলমাশ অঞ্চলের অঞ্চলে।
দ্বিতীয় লাইনটি শহরের মধ্য দিয়ে পশ্চিম-পূর্ব দিকে বিছানো হবে। এটিতে বেশ কয়েকটি নতুন স্টেশন অন্তর্ভুক্ত করা হবে, যার মধ্যে 3টি একটি গর্ত ব্যবহার করে এবং বাকিগুলি ভূগর্ভস্থ কাজের মাধ্যমে তৈরি করা হবে। দ্বিতীয় লাইনের নির্মাণের জন্য মোট পরিমাণ 90 বিলিয়ন রুবেল হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে 2020 সাল পর্যন্ত কোনো নির্দিষ্ট কাজের পরিকল্পনা করা হয়নি। 2021 সালে নির্মাণ শুরু হওয়ার কথা।
আরও সুদূর ভবিষ্যতে, ইয়েকাটেরিনবার্গ মেট্রোর (দক্ষিণ-পশ্চিম - উত্তর-পূর্ব দিক) তৃতীয় লাইন তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি ৭টি আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে যাবে।
মেট্রো লাইনগুলি কেন্দ্রে ছেদ করবে, যা ইয়েকাটেরিনবার্গ মেট্রোকে কিয়েভের মতো দেখাবে। ইয়েকাটেরিনবার্গ মেট্রো স্কিমে 3টি মেট্রো লাইন রয়েছে।
নির্মাণ কাজের অর্থায়নের বিষয়টি খুবই তীব্র। স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দাবি করে যে এই অনুষ্ঠানের জন্য তহবিলের অভাব রয়েছে, এবংফেডারেল কর্তৃপক্ষ তাদের আর্থিক সহায়তা প্রদানে ধীরগতি করছে৷
মেট্রো মিউজিয়াম
জাদুঘরটি 2016 সালের এপ্রিল মাসে পাতাল রেলে ট্রাফিক খোলার 25 তম বার্ষিকী উপলক্ষে খোলা হয়েছিল। এটি সরাসরি ইয়েকাটেরিনবার্গ মেট্রোর প্রশাসনিক ভবনে অবস্থিত।
