সুচিপত্র:
ভিডিও: Otkaznenskoe জলাধার: ইতিহাস এবং বর্তমান অবস্থা
2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:14
1965 সালে, কুমা নদীর প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের জন্য স্ট্যাভ্রোপল টেরিটরিতে ওটকাজনেন্সকোয়ে জলাধার তৈরি করা হয়েছিল। আজ অবধি, এর অপারেশনের সময়কাল দীর্ঘ হয়ে গেছে, বেশিরভাগ জলাধার পলি হয়ে গেছে। 2017 সালের বসন্ত বন্যা এবং বাঁধ ভাঙ্গার হুমকির পরে, জলাধারটির পুনর্নির্মাণ শুরু হয়েছিল। বর্তমানে সংস্কার কাজ শেষ হয়নি।
ইতিহাস এবং বৈশিষ্ট্য
1961 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত স্ট্যাভ্রোপল টেরিটরিতে ওটকাজনেন্সকি জলাধারের নকশা ও নির্মাণ চলে। এটি Sevkavgiprovodkhoz এর প্রকল্প অনুযায়ী Stavropolstroy কোম্পানির ব্যবস্থাপনায় নির্মিত হয়েছিল। 1965 সালের 5 মে, নির্মাতারা 4.7 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং 27 মিটার উঁচু একটি বাঁধ দিয়ে কুমা নদীর চ্যানেল অবরোধ করে। এবং তারপরে জল দিয়ে জলাশয়ের আংশিক ভরাট শুরু হয়েছিল। 1966 সালের সেপ্টেম্বর নাগাদ, ওটকাজনেনস্কি জলাধারের জলের স্তর একটি স্বাভাবিক ধরে রাখার দিগন্তে পৌঁছেছিল৷
জলাধারটির নকশার পরিমাণ ছিল 131 মিলিয়ন ঘনমিটার। বন্যার স্পিলওয়েটি 120 কিউবিক পাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিলপ্রতি সেকেন্ডে মিটার। এই ক্ষেত্রে, সর্বোচ্চ ধরে রাখার দিগন্ত হবে 176 মিটার, এবং আয়না এলাকা হবে 21.6 বর্গ কিলোমিটার। জলের বিশাল সরবরাহ থাকা সত্ত্বেও, ওটকাজনেন্সকোয়ে জলাধারটি অগভীর। গড়ে, অপারেশন চলাকালীন এর গভীরতা ছিল ৫.৪ মিটার।
সিলিং এবং জল দূষণ
ব্যবহারের প্রথম 35 বছরে, জলাধারে 55 মিলিয়ন ঘনমিটার পলি জমা হয়েছিল। পলির তীব্রতা প্রতি বছর 1.35 মিলিয়ন ঘনমিটারে পৌঁছেছে। এই বিষয়ে, Otkaznensky জলাধারের জল পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল এবং আয়তন উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। 2008 সালে, জলের আয়তন ছিল 11.4 বর্গ কিলোমিটার, এবং 2014 - 9.2। এর মধ্যে প্রায় 7 বর্গকিলোমিটার গাছ, গুল্ম এবং নল দিয়ে পরিপূর্ণ ছিল।
জলাধারের পানির উল্লেখযোগ্য খনিজকরণ রয়েছে। নাইট্রাইট, তেল পণ্য, তামা, সালফেটের সামগ্রী নিয়মিতভাবে অনুমোদিত ঘনত্বকে ছাড়িয়ে যায়। 2000 থেকে 2015 সময়কালে, তামার গড় বার্ষিক ঘনত্ব আদর্শের চেয়ে এক থেকে আট গুণ বেশি ছিল, নাইট্রাইট - এক থেকে পাঁচ গুণ, সালফেট - তিন থেকে ছয় গুণ, মোট লোহা - দেড় গুণ, তেল পণ্য - আড়াই বার সাধারণত, ওটকাজনেস্কি জলাধারের জলকে "দূষিত" হিসাবে রেট করা হয়৷
মাছ ধরা
জলাশয়ের অস্তিত্বের প্রায় পুরো সময়ই মাছ চাষ ও মাছ ধরার কাজে ব্যবহৃত হত। প্রজাতির গঠন কুমার ইচথিওফানা দ্বারা নির্ধারিত হয়। সিলভার কার্প, পাইক পার্চ, কার্প, পার্চ, ব্রিম, বিগহেড এবং হোয়াইট কার্প, রাম, ক্যাটফিশ, গ্রাস কার্প রয়েছে। 1986-2010 সালে, বাণিজ্যিকভাবে ধরা পড়েবছরের গড় ছিল 155 টন, এবং কিছু বছরে তা 350 টনে পৌঁছেছে। ক্যাচগুলিতে ওজনের দিক থেকে প্রথম স্থানটি কার্প দ্বারা দখল করা হয়েছিল, দ্বিতীয়টি - সিলভার কার্প দ্বারা।
তীব্র নৃতাত্ত্বিক প্রভাব এবং হাইড্রোলজিক্যাল শাসনের পরিবর্তনের কারণে ওটকাজনেস্কি জলাধারে মাছ ধরা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে তার আবেদন হারিয়েছে। জলে ফুল ফোটানো, অগভীর এলাকায় অতিবৃদ্ধির ফলে প্রাণিকুল কমপ্লেক্সের রূপান্তর, মূল্যবান বাণিজ্যিক মাছের প্রজাতির সংখ্যা এবং জৈবিক বৈচিত্র্য হ্রাস পেয়েছে। এখন মাছের উৎপাদনশীলতার তীব্র হ্রাসের কারণে জলাধারের মৎস্যমূল্য হারিয়ে গেছে।
পুনর্গঠন
2015 সালে, ওটকাজনেন্সকি জলাধারের উল্লেখযোগ্য পলি এবং অসন্তোষজনক পরিবেশগত অবস্থার কারণে, এটির পুনর্গঠনের জন্য একটি প্রোগ্রাম তৈরি করা হয়েছিল। মোট 894 মিলিয়ন রুবেল ব্যয়ের প্রকল্পটি খালটিকে স্পিলওয়েতে আনা, জলবাহী কাঠামো মেরামত, প্রবাহের হার এবং পরিবহন ক্ষমতা বাড়াতে দুটি বিভাগে চ্যানেল সোজা করার জন্য সরবরাহ করে।
মেরামত শুরু হয়েছিল শুধুমাত্র 2017 সালে, স্ট্যাভ্রোপল টেরিটরিতে বন্যার তরঙ্গের পরে, যখন বাঁধ ভেঙে যাওয়ার আশঙ্কা ছিল। আজ অবধি, জলাধারের বিছানা পলি জমা থেকে পরিষ্কার করা হয়েছে, একটি নতুন স্পিলওয়ে তৈরি করা হয়েছে এবং জলবাহী সুবিধাগুলি মেরামত করা হয়েছে। পুনর্গঠন চলমান আছে এবং 2020 সালের শেষ নাগাদ শেষ হওয়ার কথা।
প্রস্তাবিত:
উজবেকিস্তানের রেলপথ: উন্নয়নের ইতিহাস, বর্তমান অবস্থা, রোলিং স্টক। প্রজাতন্ত্রের রেলওয়ের মানচিত্র
উজবেকিস্তান মধ্য এশিয়ার একটি রাষ্ট্র, সোভিয়েত ইউনিয়নের সাবেক প্রজাতন্ত্রগুলির মধ্যে একটি। দেশে একটি মোটামুটি উন্নত রেলওয়ে নেটওয়ার্ক রয়েছে। আমাদের নিবন্ধে, আমরা উন্নয়নের ইতিহাস এবং উজবেকিস্তানের রেলওয়ের বর্তমান অবস্থা সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে বলব। এছাড়াও, আপনি এই বিদেশী মধ্য এশিয়ার দেশটিতে চলমান যাত্রীবাহী ট্রেনের বৈশিষ্ট্য এবং প্রকারগুলি সম্পর্কে শিখবেন।
মস্কো ছোট রিং: ইতিহাস এবং বর্তমান অবস্থা
মস্কো রেলওয়ের ছোট রিং হল একটি রিং লাইন যা মস্কো রেলওয়ের 10টি রেডিয়াল শাখাকে সংযুক্ত করে। সম্প্রতি পর্যন্ত, এটি শুধুমাত্র মাল পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। মালবাহী ট্রেনের জন্য 12টি স্টেশন অন্তর্ভুক্ত
কাখভস্কায়া এইচপিপি: সাধারণ তথ্য, ইতিহাস এবং সুবিধার বর্তমান অবস্থা
আজ, জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি এখনও বেশিরভাগ রাজ্যের শক্তি কমপ্লেক্সে একটি অপরিহার্য লিঙ্ক৷ অবশ্যই, তারা আংশিকভাবে পারমাণবিক সাবস্টেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, কিন্তু জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি এখনও মৌলিক। ইউক্রেনের ভূখণ্ডে, জনসংখ্যাকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার এই জাতীয় পদ্ধতিগুলি সবচেয়ে সাধারণ। এবং এটি ইউক্রেনীয় স্টেশনগুলির একটি সম্পর্কে যা আলোচনা করা হবে
খুসাইনিয়া মসজিদ (ওরেনবার্গ): ইতিহাস এবং বর্তমান অবস্থা
খুসাইনিয়া মসজিদ ওরেনবার্গের আটটি ঐতিহাসিক মসজিদের মধ্যে একটি। এটি 19 শতকের শেষে নির্মিত হয়েছিল। বর্তমানে, ওরেনবার্গ শহরের খুসাইনিয়া মসজিদ এই অঞ্চলের বৃহৎ মুসলিম সম্প্রদায়ের প্রধান ধর্মীয় ও সাংস্কৃতিক কেন্দ্র।
গিলেভস্কোয়ে জলাধার - আলতাই টেরিটরিতে একটি বড় কৃত্রিম জলাধার
লোকতেভস্কি এবং ট্রেটিয়াকভ অঞ্চলের অঞ্চলগুলিতে ছড়িয়ে থাকা জলের ভরটি আলতাই অঞ্চলের বৃহত্তম। গিলেভস্কোয়ে জলাধারটি বিভিন্ন কারণে জরুরী প্রয়োজনের ফলে উপস্থিত হয়েছিল