এটা অসম্ভাব্য যে কোনও দিন রোবটগুলি সেই সমস্ত ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে একজন ব্যক্তিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করবে যার জন্য বেসামরিক জীবন এবং যুদ্ধ উভয় ক্ষেত্রেই অ-মানক সিদ্ধান্তগুলি দ্রুত গ্রহণ করা প্রয়োজন। তা সত্ত্বেও, গত এক দশকে ড্রোনের বিকাশ সামরিক বিমান শিল্পে একটি ফ্যাশনেবল প্রবণতা হয়ে উঠেছে। অনেক সামরিকভাবে নেতৃস্থানীয় দেশগুলি ব্যাপক উৎপাদনকারী ইউএভি। রাশিয়া এখনও পর্যন্ত অস্ত্রের নকশার ক্ষেত্রে তার ঐতিহ্যবাহী নেতৃত্বের অবস্থান নিতেই ব্যর্থ হয়েছে, কিন্তু প্রতিরক্ষা প্রযুক্তির এই বিভাগে ব্যাকলগ কাটিয়ে উঠতেও ব্যর্থ হয়েছে। তবে এ দিকে কাজ চলছে।
UAV বিকাশের জন্য অনুপ্রেরণা
মানবহীন বায়বীয় যান ব্যবহারের প্রথম ফলাফল চল্লিশের দশকে প্রকাশিত হয়েছিল, তবে সেই সময়ের প্রযুক্তিটি "বিমান প্রক্ষিপ্ত" ধারণার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল। ভি ক্রুজ মিসাইল স্বায়ত্তশাসিতভাবে এক দিকে উড়তে পারে, যার নিজস্ব কোর্স কন্ট্রোল সিস্টেম ইনর্শিয়াল-জাইরোস্কোপিক নীতির উপর নির্মিত।
50 এবং 60-এর দশকে, সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলি দক্ষতার উচ্চ স্তরে পৌঁছেছিল এবং সম্ভবত বিমানের জন্য একটি গুরুতর বিপদ ডেকে আনতে শুরু করেছিলসত্যিকারের সংঘর্ষের ক্ষেত্রে শত্রু। ভিয়েতনাম এবং মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইস্রায়েলের পাইলটদের মধ্যে সত্যিকারের আতঙ্ক সৃষ্টি করেছিল। সোভিয়েত-নির্মিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম দ্বারা আচ্ছাদিত এলাকায় যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করতে অস্বীকার করার ঘটনাগুলি ঘন ঘন হয়ে উঠেছে। শেষ পর্যন্ত, পাইলটদের জীবনকে মারাত্মক ঝুঁকির মধ্যে ফেলার অনীহা ডিজাইন কোম্পানিগুলিকে একটি উপায় খুঁজতে প্ররোচিত করে৷
ব্যবহারিক প্রয়োগ শুরু করুন
মানবহীন বিমান ব্যবহার করা প্রথম দেশ ইসরাইল। 1982 সালে, সিরিয়ার সাথে সংঘাতের সময় (বেকা উপত্যকা), পুনরুদ্ধার বিমান আকাশে উপস্থিত হয়েছিল, একটি রোবোটিক মোডে কাজ করেছিল। তাদের সাহায্যে, ইসরায়েলিরা শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা যুদ্ধ গঠন সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল, যার ফলে তাদের উপর ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালানো সম্ভব হয়েছিল৷
প্রথম ড্রোনগুলি বিশেষভাবে "গরম" অঞ্চলে রিকনেসান্স ফ্লাইটের উদ্দেশ্যে ছিল৷ বর্তমানে, আক্রমণকারী ড্রোনগুলিও ব্যবহার করা হয়, বোর্ডে অস্ত্র ও গোলাবারুদ থাকে এবং কথিত শত্রু অবস্থানে সরাসরি বোমা হামলা এবং ক্ষেপণাস্ত্র হামলা চালায়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের বেশিরভাগ রয়েছে, যেখানে "বিশ্বাসঘাতক" এবং অন্যান্য ধরণের যুদ্ধ বিমানের রোবটগুলি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়৷
আধুনিক যুগে সামরিক বিমান ব্যবহার করার অভিজ্ঞতা, বিশেষ করে 2008 সালে দক্ষিণ ওসেশিয়ান সংঘাতকে শান্ত করার অপারেশন, দেখায় যে রাশিয়ারও ইউএভি দরকার। শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষার বিরোধিতার মুখে ভারী জেট বিমানের দ্বারা রিকনেসান্স পরিচালনা করা ঝুঁকিপূর্ণ এবং অযৌক্তিক ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়। যেমনটি দেখা গেছে, এই ক্ষেত্রে কিছু ত্রুটি রয়েছে৷
সমস্যা
আধুনিক সামরিক মতবাদের প্রভাবশালী ধারণাটি হল এই মতামত যে রাশিয়ার স্ট্রাইক ইউএভির প্রয়োজন পুনঃজাগরণের চেয়ে কম পরিমাণে। আপনি উচ্চ-নির্ভুল কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র এবং আর্টিলারি সহ বিভিন্ন উপায়ে শত্রুকে আঘাত করতে পারেন। তার বাহিনী মোতায়েনের তথ্য এবং সঠিক টার্গেট নামকরণের তথ্য অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। যেমন আমেরিকান অভিজ্ঞতা দেখিয়েছে, সরাসরি গোলাবর্ষণ এবং বোমা হামলার জন্য ড্রোনের ব্যবহার অনেক ভুল, বেসামরিক নাগরিক এবং তাদের নিজস্ব সৈন্যদের মৃত্যু ঘটায়। এটি প্রভাবের নমুনাগুলির সম্পূর্ণ প্রত্যাখ্যানকে বাদ দেয় না, তবে এটি শুধুমাত্র একটি প্রতিশ্রুতিশীল দিক প্রকাশ করে যেখানে অদূর ভবিষ্যতে নতুন রাশিয়ান ইউএভি তৈরি করা হবে। দেখে মনে হবে যে দেশটি, যেটি সম্প্রতি মনুষ্যবিহীন আকাশযান তৈরিতে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান দখল করেছে, আজও সাফল্যের জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত। 60 এর দশকের প্রথমার্ধে, বিমানগুলি তৈরি করা হয়েছিল যা স্বয়ংক্রিয় মোডে উড়েছিল: La-17R (1963), Tu-123 (1964) এবং অন্যান্য। নেতৃত্ব 70 এবং 80 এর দশকে থেকে যায়। যাইহোক, নব্বইয়ের দশকে, প্রযুক্তিগত ব্যবধানটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে এবং গত দশকে পাঁচ বিলিয়ন রুবেল খরচ সহ এটি দূর করার প্রচেষ্টা প্রত্যাশিত ফলাফল দেয়নি।
বর্তমান পরিস্থিতি
এই মুহুর্তে, রাশিয়ার সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল UAVগুলি নিম্নলিখিত প্রধান মডেলগুলি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়:
| নাম | সারাংশ |
| "পেসার" | আনুমানিক অ্যানালগশিকারী MQ-1 |
| আলটেয়ার | রিপার MQ-9 এর আনুমানিক অ্যানালগ |
| "Dozor-600" | মধ্য-উচ্চতা ভারী। দীর্ঘ ফ্লাইটের সময়কাল এবং পরিসীমা |
| "শিকারী" | হেভি স্ট্রাইক UAV |
| Orlan-10 | স্বল্প পরিসরের পুনরুদ্ধার |
অভ্যাসে, রাশিয়ার একমাত্র সিরিয়াল ইউএভিগুলিকে এখন টিপচাক আর্টিলারি রিকনেসান্স কমপ্লেক্স দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, যেগুলি লক্ষ্য উপাধি সম্পর্কিত একটি সংকীর্ণভাবে সংজ্ঞায়িত যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করতে সক্ষম। 2010 সালে স্বাক্ষরিত ইসরায়েলি ড্রোনগুলির SKD সমাবেশের জন্য Oboronprom এবং IAI-এর মধ্যে চুক্তিটিকে একটি অস্থায়ী ব্যবস্থা হিসাবে দেখা যেতে পারে যা রাশিয়ান প্রযুক্তির বিকাশ নিশ্চিত করে না, তবে শুধুমাত্র দেশীয় প্রতিরক্ষা উত্পাদনের পরিসরের একটি ফাঁক কভার করে৷
কিছু প্রতিশ্রুতিশীল মডেল পাবলিক ডোমেনে আলাদাভাবে পর্যালোচনা করা যেতে পারে।
পেসার
টেক-অফ ওজন এক টন, যা একটি ড্রোনের জন্য এত কম নয়। ট্রান্সাস দ্বারা ডিজাইনের উন্নয়ন করা হয় এবং প্রোটোটাইপের ফ্লাইট পরীক্ষা বর্তমানে চলছে। বিন্যাস, ভি-টেইল, প্রশস্ত ডানা, টেকঅফ এবং অবতরণ পদ্ধতি (বিমান), এবং সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি বর্তমানে সবচেয়ে সাধারণ আমেরিকান শিকারীর সাথে মিলে যায়। রাশিয়ান ইউএভি ইনোখোডেটগুলি বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জাম বহন করতে সক্ষম হবে যা দিনের যেকোন সময়ে পুনঃজাগরণের অনুমতি দেয়, এরিয়াল ফটোগ্রাফি এবং টেলিযোগাযোগ সহায়তা। অনুমিতশক, পুনরুদ্ধার এবং বেসামরিক পরিবর্তনের সম্ভাবনা।
টহল
মূল মডেলটি হল রিকনেসান্স, এটি একটি রাডার স্টেশন, ভিডিও এবং ফটো ক্যামেরা, একটি থার্মাল ইমেজার এবং অন্যান্য নিবন্ধন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। একটি ভারী এয়ারফ্রেমের ভিত্তিতে, অ্যাটাক ইউএভিও তৈরি করা যেতে পারে। আরও শক্তিশালী ড্রোনগুলির জন্য উত্পাদন প্রযুক্তি পরীক্ষা করার জন্য একটি সর্বজনীন প্ল্যাটফর্ম হিসাবে রাশিয়ার আরও বেশি Dozor-600 প্রয়োজন, তবে এই নির্দিষ্ট ড্রোনটিকে ব্যাপক উত্পাদনে চালু করা বাদ দেওয়াও অসম্ভব। প্রকল্পটি বর্তমানে উন্নয়নাধীন। প্রথম ফ্লাইটের তারিখটি 2009, একই সময়ে নমুনাটি আন্তর্জাতিক প্রদর্শনী "MAKS" এ উপস্থাপিত হয়েছিল। ট্রান্সাস দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে।
আলটেয়ার
এটা অনুমান করা যেতে পারে যে এই মুহূর্তে রাশিয়ার সবচেয়ে বড় স্ট্রাইক ইউএভি হল আলটেয়ার, সোকল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি। প্রকল্পটির আরেকটি নাম রয়েছে - "আল্টিয়াস-এম"। এই ড্রোনগুলির টেক-অফ ওজন পাঁচ টন, এটি গরবুনভের নামে কাজান এভিয়েশন প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত হবে, যা টুপোলেভ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির অংশ। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সাথে সমাপ্ত চুক্তির মূল্য প্রায় এক বিলিয়ন রুবেল। এটি আরও জানা যায় যে এই নতুন রাশিয়ান ইউএভিগুলির মাত্রা একটি ইন্টারসেপ্টর বিমানের মাত্রার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ:
- দৈর্ঘ্য - 11,600 মিমি;
- ডানার স্প্যান - ২৮,৫০০ মিমি;
- লেজের স্প্যান - 6,000 মিমি।
দুটি প্রপেলার এয়ারক্রাফ্ট ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি 1000 এইচপি। সঙ্গে. বাতাসে, রাশিয়ার এই পুনরুদ্ধার এবং স্ট্রাইক ইউএভিগুলি সক্ষম হবে10 হাজার কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করে দুই দিন পর্যন্ত থাকুন। বৈদ্যুতিন সরঞ্জাম সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়, কেউ কেবল এটির ক্ষমতা সম্পর্কে অনুমান করতে পারে৷
অন্যান্য প্রকার
অন্যান্য রাশিয়ান ইউএভিগুলিও পরিপ্রেক্ষিতের বিকাশে রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, উপরে উল্লিখিত ওখোটনিক, একটি মনুষ্যবিহীন ভারী ড্রোন যা তথ্যমূলক এবং পুনরুদ্ধার এবং স্ট্রাইক-অ্যাসাল্ট উভয়ই বিভিন্ন কার্য সম্পাদন করতে সক্ষম। উপরন্তু, ডিভাইসের নীতি অনুসারে, বৈচিত্র্যও পরিলক্ষিত হয়। ড্রোন বিমান এবং হেলিকপ্টার উভয় প্রকার। বিপুল সংখ্যক রোটারগুলি উচ্চ মানের সমীক্ষা তৈরি করে, আগ্রহের বস্তুর উপর কার্যকরভাবে চালচলন এবং ঘোরানোর ক্ষমতা প্রদান করে। তথ্য দ্রুত কোডেড যোগাযোগ চ্যানেলের মাধ্যমে প্রেরণ করা যেতে পারে বা সরঞ্জামের অন্তর্নির্মিত মেমরিতে জমা করা যেতে পারে। UAV কন্ট্রোল অ্যালগরিদমিক-সফ্টওয়্যার, রিমোট বা একত্রিত হতে পারে, যাতে নিয়ন্ত্রণ হারানোর ক্ষেত্রে বেসে প্রত্যাবর্তন স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পন্ন হয়।
আপাতদৃষ্টিতে, রাশিয়ান মনুষ্যবিহীন যানবাহনগুলি শীঘ্রই গুণগত বা পরিমাণগতভাবে বিদেশী মডেলের থেকে নিকৃষ্ট হবে না৷
