M-11: উচ্চ-গতির হাইওয়ে মস্কো - সেন্ট পিটার্সবার্গ। স্কিম এবং বর্ণনা

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:25

রাশিয়ায় রাস্তার উপস্থিতি যা বিশ্বমানের মানের দিক থেকে নিকৃষ্ট নয়, দেশটিকে একটি নতুন স্তরে নিয়ে যায়। রাস্তার পৃষ্ঠের কুখ্যাত গুণমান বা দেশের রাস্তায় এটির সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি কেবল রাশিয়ানদের মধ্যেই নয়, অন্যান্য দেশের জনগণের মধ্যেও রসিকতা এবং উপাখ্যানের একটি উপলক্ষ হয়ে উঠেছে৷

M-11 মস্কো - সেন্ট পিটার্সবার্গ হাইওয়ে নির্মাণ রাশিয়ান রাস্তা সম্পর্কে সাধারণ মতামত পরিবর্তন করবে। প্রতিপত্তি ছাড়াও, এটি চালকদের সর্বোচ্চ আরাম এবং গতির সাথে এক রাজধানী থেকে অন্য রাজধানীতে ভ্রমণ করতে সক্ষম করবে৷

M-11 হাইওয়ের গুরুত্ব

M-11 হাইওয়ে হবে প্রথম হাইওয়ে যা ইউরোপীয়-স্তরের রাস্তার মান এবং নিরাপত্তার মানদণ্ড পূরণ করে। এটি লেনিনগ্রাডস্কয় হাইওয়েকে যতটা সম্ভব উপশম করবে, যদিও এর দৈর্ঘ্যের 60% অর্থ প্রদান করা হবে৷

মস্কোর ঠিক বাইরে থেকে M-11 (হাইওয়ে) শুরু হবেনিম্নলিখিত স্কিম অনুযায়ী স্থাপন করা হয়েছে:

• মস্কো অঞ্চলে যাত্রাটি 90 কিলোমিটার সময় নেবে৷
• 253 কিমি রাস্তা টাভার অঞ্চলে স্থাপন করা হবে।
• নভগোরড অঞ্চলে, রুটটি 233 কিমি লাগবে।
• লেনিনগ্রাদ অঞ্চল পাবে ৭৫ কিমি।

মহাসড়কের মোট দৈর্ঘ্য হবে ৬৫১ কিমি। M-11 (হাইওয়ে) সম্পূর্ণ হয়ে গেলে এবং পরিষেবাতে (2018) সর্বোচ্চ অনুমোদিত গতি হবে 150 কিমি/ঘন্টা। রাস্তার খোলা অংশগুলির পরীক্ষার সময়, ভ্রমণ বিনামূল্যে হবে এবং তারা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পরে, রাস্তার প্রতিটি অংশের চূড়ান্ত ভাড়া জানা যাবে৷

প্রথম চালু সড়ক বিভাগ

15 থেকে 58 কিলোমিটারের অংশটি মস্কো থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গ পর্যন্ত রুটের প্রথম চালু করা অংশ। এটি Sheremetyevo বিমানবন্দর থেকে Leningradskoe shosse বাইপাস করে। বিভাগটি 2014 সালের শেষের দিকে পরীক্ষামূলক অপারেশনে রাখা হয়েছিল, এবং জুলাই পর্যন্ত, M-11 (ট্র্যাক) পরীক্ষা করা হয়েছিল, যার অর্থ এটি বিনামূল্যে ছিল৷

ভবিষ্যতে, Sheremetyevo থেকে 100 রুবেল চার্জ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, এবং যাত্রার পরবর্তী ধাপে প্রায় 300 রুবেল খরচ হবে। স্বয়ংক্রিয় ভাড়া সংগ্রহের ধীরে ধীরে প্রবর্তন চালকদের শেখাতে হবে, প্রথমত, অর্থ প্রদান করতে এবং দ্বিতীয়ত, এই ধরনের উদ্ভাবনগুলিকে গুরুত্ব সহকারে নিতে। এখন অবধি, রাশিয়ায় কোনও সম্পূর্ণ অর্থপ্রদানের রাস্তা ছিল না, তাই স্থানীয় জনগণকে এই ধারণায় অভ্যস্ত হতে হবে যে দ্রুত, নিরাপদ এবং আরামদায়ক গাড়ি চালানো বিনামূল্যে নয়৷

M-11 হাইওয়ে, যার স্কিমটি বিদ্যমান M-10 হাইওয়ের সমান্তরালে তৈরি করা হয়েছে, বেশ কয়েকটি সাধারণএই রাস্তাগুলির আদান-প্রদান, সেইসাথে পথে নতুন সুবিধার প্রবর্তন৷

Tver অঞ্চলে হাইওয়ের উদ্বোধন

আরেকটি বিভাগ চালু করা হয়েছে এবং পরীক্ষার জন্য Vyshny Volochek শহরকে বাইপাস করে Tver অঞ্চলে (258-334 কিমি) অবস্থিত৷

রুটের এই অংশটি একবারে Tver অঞ্চলের 3টি জেলা ক্যাপচার করে - Torzhok, Spirovo এবং Vyshny Volochek। M-11 হাইওয়ে নির্মাণ শহরের রাস্তার বাইরে ট্রাফিক প্রবাহ আনবে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ভ্রমণের গতি বাড়াবে এবং শহরের চারপাশে নিরাপদ ভ্রমণ করবে।

ট্র্যাকের এই অংশটি নির্ধারিত সময়ের প্রায় 7 মাস আগে চালু করা হয়েছিল, কিন্তু এটি নির্মাণের গুণমানকে প্রভাবিত করেনি৷ এটি বাড়ানোর জন্য, রাস্তা নির্মাণ সংস্থাটি কেবলমাত্র উচ্চ-মানের উপকরণ ব্যবহার করেছিল, যেহেতু ভিশনি ভোলোচেক শহরের বাইরে জলাবদ্ধ জায়গা রয়েছে। হাইওয়ে ঠিক করতে, স্তূপ ব্যবহার করা হয়েছিল, এবং ফুটপাথের জন্য বিশেষ পলিমার সংযোজনযুক্ত অ্যাসফল্ট কংক্রিট ব্যবহার করা হয়েছিল৷

M-11 হাইওয়েতে কৃত্রিম বস্তু

মস্কো থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গ পর্যন্ত নতুন M-11 মহাসড়কটি শুধুমাত্র বিপুল সংখ্যক লেন এবং উচ্চ-মানের রাস্তার পৃষ্ঠ নয়, রাস্তার নিরাপত্তার জন্য প্রয়োজনীয় কৃত্রিম বস্তুও সরবরাহ করে। সুতরাং, তারা ফ্লাইওভার, বিশেষ কংগ্রেস, ওভারপাস এবং এমনকি পশুপাখির পাসও অন্তর্ভুক্ত করে যেখানে প্রাণী স্থানান্তর ঘটে। বড় এবং ছোট প্রাণীদের জন্য "টানেল" ভূগর্ভে চলে এবং বিশেষ চিকিত্সা সুবিধাগুলি ঝড় এবং গলে যাওয়া জলের প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করবে৷

M-11 - মহাসড়ক, যা সময়ের সাথে সাথে ক্যাফে, পেমেন্ট পয়েন্ট, গ্যাস স্টেশনগুলির সাথে "অতিবৃদ্ধ" হবে এবং হাইওয়েটি যে জায়গাগুলি অতিক্রম করবে সেখানে অর্থনৈতিক বৃদ্ধির জন্য একটি প্রণোদনা হয়ে উঠবে৷

ভাড়া ভাড়া

রাশিয়ায় প্রথমবারের মতো, ভ্রমণের জন্য অর্থ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ডেবিট করার সাথে একটি হাইওয়ে নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে৷ অ্যাকাউন্টিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত একটি ট্রান্সপন্ডার দ্বারা অর্থ লিখিত হয়। অর্থপ্রদান শুধুমাত্র গাড়ির শ্রেণির উপর নয়, ভ্রমণের সংখ্যার উপরও নির্ভর করে।

ট্রান্সপন্ডারটি অবশ্যই উইন্ডশীল্ডের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে এবং এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমস্ত প্রয়োজনীয় "কাজ" সম্পাদন করবে৷ এটি হয় কেনা বা ভাড়া করা যেতে পারে। এটি সংযোগ করতে, আপনাকে সাইটে নিবন্ধন করতে হবে এবং নির্ধারিত পৃথক নম্বর ব্যবহার করে "ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্ট" এ ডিভাইসটি সক্রিয় করতে হবে। এটির সাথে একটি ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্ট সংযুক্ত আছে, যা দ্রুত পেমেন্ট টার্মিনালের মাধ্যমে পূরণ করা যেতে পারে।

এই সিস্টেমটি আপনাকে টোল বুথে না থামিয়ে হাইওয়ে ধরে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়, যা চালকদের অনেক সময় বাঁচায়।

ভাড়া

ইতিমধ্যে চালু করা বিভাগগুলির জন্য এখনও কোনও চূড়ান্ত শুল্ক নেই, তবে জুলাই 2015 থেকে তাদের আনুমানিক খরচ হল:

• মস্কো থেকে শেরেমেতিয়েভো - 100 রুবেল।
• মস্কো থেকে Solnechnogorsk - 300 রুবেল।
• রাজধানী থেকে জেলেনোগ্রাদ পর্যন্ত - 175 রুবেল।

এই ট্যারিফগুলি গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। দাম সপ্তাহের দিন এবং দিনের সময় দ্বারা প্রভাবিত হয়। ট্র্যাকের ঘন ঘন ব্যবহারকারীদের জন্য ডিসকাউন্টের একটি বিশেষ ব্যবস্থা গাড়ির একটি বড় প্রবাহকে আকর্ষণ করবে।

• 20 এর জন্যট্রিপে 20% ছাড়;
• যদি 21 থেকে 30টি ট্রিপ থাকে, তাহলে সঞ্চয় হবে 50%;
• 31 থেকে 44 ট্রিপে 60% অর্থ সাশ্রয় হবে;
• 45 থেকে 50 - 70% ছাড়।

ডিসকাউন্ট ব্যতীত সমগ্র রুটের আনুমানিক ভাড়া হবে 1,500 রুবেল, যদিও দামগুলি 2018 সালে নির্মাণ শেষে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।

নতুন ট্র্যাকে দুর্ঘটনা

যদিও M-11 মস্কো-পিটার্সবার্গ হাইওয়ে পুরোপুরি চালু করা হয়নি, তবে এর খোলা অংশগুলি আপনাকে উচ্চ গতিতে তাদের সাথে চলাফেরা করতে দেয়৷

দুর্ভাগ্যবশত, নতুন হাইওয়েতে ইতিমধ্যেই একটি দুর্ঘটনা ঘটেছে, যা প্রথম শিকারকে নিয়ে এসেছে৷ এটি জেলেনোগ্রাদের কাছে আগস্ট 2015 সালে ঘটেছিল। একটি গাড়ি একটি ট্রাকের সাথে সংঘর্ষে ঘটনাস্থলেই দুইজন মারা যায়, একজন গুরুতর আহত হয়, তাকে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়।

M-11 মহাসড়কে দুর্ঘটনাটি গাড়িচালকদের মধ্যে দারুণ অনুরণন সৃষ্টি করেছে। আলোচনার প্রধান বিষয় ছিল এই এক্সপ্রেসওয়েতে অনুমোদিত সর্বোচ্চ গতি, এবং যা প্রায়শই "বেপরোয়া চালকদের" দ্বারা অতিক্রম করে। আজ অবধি, রাস্তার বাম লেনের জন্য 130 কিমি / ঘন্টা গতি নির্দেশ করা হয়েছে। ট্রাকের নিজস্ব লেন আছে, এবং প্রত্যেক চালক যদি দায়িত্বশীলভাবে কাজ করে এবং নিয়ম মেনে চলে, তাহলে নতুন হাইওয়েতে আর কোনো হতাহতের ঘটনা ঘটবে না।

এই লঙ্ঘনগুলি সমস্ত ড্রাইভারকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলে, তাই লঙ্ঘনকারীদের জন্য নজরদারি ক্যামেরা ট্র্যাকে সরবরাহ করা হয়৷ তারা গতি রেকর্ড করবে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে জরিমানা বন্ধ করে দেবেচালকদের অ্যাকাউন্ট থেকে, যা অবশ্যই তাদের অসন্তুষ্টির কারণ হবে, কিন্তু তাদের রাস্তার নিয়ম মেনে চলতে শেখাবে।

নির্মাণের পর্যায়

M-11 মহাসড়কটির নির্মাণ কাজটি অ্যাভটোডর কোম্পানির দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে, যার কাছে এর জন্য সমস্ত অনুমতি রয়েছে। কোম্পানির ম্যানেজমেন্টকে নতুন হাইওয়ের স্কিম তৈরি করার সময় পরিবেশগত সমস্যাগুলিকে খুব গুরুত্ব সহকারে নিতে হয়েছিল। পথের কিছু অংশ বনের মধ্য দিয়ে গেছে, তাই সবচেয়ে ক্ষমাশীল পরিকল্পনাটি বেছে নেওয়া হয়েছিল, যা ন্যূনতম গাছ কাটার ব্যবস্থা করে৷

পরিবেশ সংক্রান্ত কোম্পানির কর্মের অখণ্ডতা পরীক্ষা করা গ্রীন পার্টির প্রতিনিধিদের দ্বারা পরীক্ষা করা হয়েছিল৷ আমাদের অ্যাভটোডরের নেতৃত্বের প্রতি শ্রদ্ধা জানানো উচিত: প্রথম অভিযোগে, লঙ্ঘন এবং সঠিক ত্রুটিগুলি সনাক্ত করার জন্য কাজ স্থগিত করা হয়েছিল। চলমান কাজের মধ্যে ট্র্যাকটিকে সবুজ করার জন্য গাছ লাগানোও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷

পথে ভ্রমণ লেনের সংখ্যা মস্কো থেকে প্রস্থানের সময় 10 থেকে পরিবর্তিত হয় এবং আপনি রাজধানী থেকে দূরে যাওয়ার সাথে সাথে 8, 6 এবং 4টি পরিবর্তিত হয়৷

নির্মাণের সুবিধার জন্য, মহাসড়কের পুরো অংশটিকে ভাগে ভাগ করা হয়েছিল:

• প্রথমটি ছিল 15 থেকে 58 কিমি রাস্তার "টুকরা";
• কিমি 58 থেকে 149 পর্যন্ত নির্মাণ এখনও শেষ হয়নি;
• 208 থেকে 258 কিমি পর্যন্ত, মোস্টোট্রেস্ট কোম্পানিটি নির্মাণে নিযুক্ত রয়েছে, যা 2018 সালে তার ট্র্যাকের অংশটি হস্তান্তর করবে;
• 258-334 কিমি ট্র্যাক ইতিমধ্যেই চালু আছে;
• ৩৩৪ থেকে ৫৪৩ কিমি পর্যন্ত তীব্র কাজ চলছে;
• 543–684কিমি – চূড়ান্ত প্রসারিত, এছাড়াও 2018 সালে সম্পন্ন হবে।

ধীরে ধীরে পরিচিতিহাইওয়ের অপারেশন এবং এতে অর্থপ্রদান করা ভ্রমণ রাশিয়ান চালকদের ইউরোপীয় সড়কের মানদণ্ডে অভ্যস্ত করবে।