মধ্যযুগীয় চামড়ায় মোড়ানো ওয়াগন, 19 শতকের একটি মার্জিত গাড়ি এবং একটি আধুনিক বিমানের মধ্যে কী মিল রয়েছে? সবগুলোই বিভিন্ন ধরনের যানবাহন। হাজার হাজার বছর ধরে, মানবজাতি নতুন উদ্ভাবন করে চলেছে এবং ইতিমধ্যে পরিচিত পরিবহনের মোডগুলিকে উন্নত করছে। তার মধ্যে একটি হল একটি কার্ট৷
এনসাইক্লোপিডিয়া কি বলে
ব্যুৎপত্তিগত এবং ব্যাখ্যামূলক অভিধানগুলি আমাদের তুর্কি জনগণের কাছে উল্লেখ করে। তাদের থেকেই ইউরোপীয়রা "আরবা" শব্দটি ধার করেছিল। এটি এতদিন আগে ঘটেছিল যে আজ এটি অনেক ভাষার একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে, বিশেষ করে রাশিয়ান। কিন্তু তাতার, তাজিক বা তুর্কিরা এর দ্বারা কী বোঝায়?
এটা দেখা যাচ্ছে যে তারা একটি লম্বা দুই চাকার গাড়ি বলেছিল এবং যে চালক এটি চালাত - একজন আরবাকেশ। এটি লক্ষণীয় যে এই জাতীয় ওয়াগনগুলিতে স্পোক ছাড়া চাকা ছিল। তাদের নির্মাণে, তারা খ্রিস্টপূর্ব দ্বিতীয় সহস্রাব্দের প্রথম দিকে এশিয়াতে ব্যবহৃত রথগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ ছিল।
প্রায়শই গাধা বা বলদকে গাড়িতে লাগানো হতো। সম্ভবত পুশকিন 1829 সালে ককেশাসে এমন একটি ওয়াগনের সাথে দেখা করেছিলেন, আরজরুমে ভ্রমণ করেছিলেন। পারস্যে মারা যাওয়া আলেকজান্ডারের মৃতদেহ এই কার্টে করে টিফ্লিসে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল।গ্রিবোয়েডোভা।
দুটি নয়, চারটি
ককেশাসে দুই চাকার গাড়ি গত শতাব্দী পর্যন্ত বেশ দীর্ঘ সময় ধরে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, "আরবা" শব্দের অর্থ কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে। তারা তাদের চারটি লম্বা গাড়ি বলতে শুরু করে, দুটি চাকার নয়, এবং সাধারণ স্পোক দিয়ে। তারা এখনও ব্যবহার করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, ইউক্রেনের দক্ষিণে৷
তবে, বর্ণনার উপর ভিত্তি করে, আমরা বলতে পারি যে আরবা এমন একটি কার্ট যা কেবল এশিয়া বা ইউরোপেই নয়, আমেরিকাতেও পাওয়া যায়, তা উত্তর বা দক্ষিণ মহাদেশই হোক না কেন। এটা লক্ষণীয় যে এই ধরনের গাড়ি দুটি এবং চার চাকার সাথে আসে। তারা এখনও শস্য এবং অন্যান্য কৃষি পণ্য পরিবহনের জন্য বলদ ব্যবহার করে। সত্য, এই ওয়াগনগুলিকে আরবা বলা হয় না। যদিও অতীতের তুর্কি জনগণের গাড়ির মতো একই উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হলে তাতে কী আসে যায়।
