রাশিয়ার আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোর। আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোর গঠন ও উন্নয়ন

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:26

যেকোন অঞ্চলের সামগ্রিক অর্থনৈতিক উন্নয়ন মূলত তার পরিবহন উন্নয়নের স্তরের উপর নির্ভর করে। এবং এখানে আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোর অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তারা বিভিন্ন দেশকে সংযুক্ত করে, তাদের অর্থনৈতিক, সাংস্কৃতিক, বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত সহযোগিতা নিশ্চিত করে। কিন্তু আন্তর্জাতিক ট্রান্সপোর্ট করিডোর শুধুমাত্র এখানে এবং এখন অর্থনৈতিক সুবিধা নয়। এটি আগামী বহু বছরের জন্য রাষ্ট্রের নিরাপত্তা এবং সফল উন্নয়নের নিশ্চয়তাও বটে৷

এই নিবন্ধটি আলোচনা করবে যে আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোরগুলি কী, সেগুলি কীভাবে গঠিত এবং উন্নত হয়৷

আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোর - এটা কি?

"আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোর" (বা, সংক্ষেপে, আইটিসি) ধারণাটি একটি জটিল পরিবহন ব্যবস্থা হিসাবে বোঝা যায় যা ট্রাফিকের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দিক বরাবর স্থাপন করা হয়। এই সিস্টেমে এর বিভিন্ন প্রকারের সংমিশ্রণ জড়িত - রাস্তা, রেল, সমুদ্র এবং পাইপলাইন৷

অভ্যাস দেখায়, আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোরগুলি সাধারণ অর্থনৈতিক অঞ্চলের মধ্যে সবচেয়ে কার্যকরভাবে পরিচালিত হয়। সবচেয়ে ঘন আইটিসি নেটওয়ার্ক আজ ইউরোপীয় অঞ্চলের জন্য সাধারণ (বিশেষ করে পূর্ব এবং মধ্য ইউরোপের জন্য)। এটি, বিশেষত, 2005 সালে ইইউ দেশগুলির দ্বারা একটি নতুন পরিবহন নীতি গ্রহণের মাধ্যমে সহজতর হয়েছিল। এই নতুন ধারণায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা সমুদ্র পরিবহন রুটগুলিতে বরাদ্দ করা হয়েছিল৷

আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোর গঠন একটি সময়ে প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠেছে যখন পণ্যের বড় আন্তর্জাতিক পরিবহনের প্রয়োজনীয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এই ধরনের করিডোর, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি দেশ বা একটি সমগ্র অঞ্চলের মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহন উভয়ের উন্নয়নের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷

ITC এর ভূমিকা ও গুরুত্ব

আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোরের উন্নয়ন শুধুমাত্র বাণিজ্যিক সুবিধার দৃষ্টিকোণ থেকে গুরুত্বপূর্ণ নয়। সর্বোপরি, ট্রান্সন্যাশনাল পরিবহন কেবল লাভই করে না। তারা রাষ্ট্রগুলির সামরিক, শিল্প এবং বৈজ্ঞানিক খাতের বৃদ্ধি এবং বিকাশকে উদ্দীপিত করে। এছাড়াও, আইটিসিগুলি যে অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যায় সেগুলির অবকাঠামোর সক্রিয় সম্প্রসারণে অবদান রাখে৷

অর্থনৈতিকভাবে উন্নত অনেক দেশে পরিবহন নীতি এবং পরিবহন নিরাপত্তার বিষয়টি সর্বোচ্চ অগ্রাধিকারের স্তরে রাখা হয়। রাশিয়াকেও এই দিক থেকে তাদের কাছ থেকে উদাহরণ নেওয়া দরকার।

ITC এর প্রধান কাজ

আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোরগুলির প্রধান কাজগুলি কী কী? তারা পারেকয়েকটি নির্বাচন করুন:

1. অর্থনৈতিক সম্পর্কের সকল অংশগ্রহণকারীদের জন্য উচ্চ-মানের, নির্ভরযোগ্য এবং সুবিধাজনক পরিবহন সরবরাহ করা।
2. এক ধরনের "সেতু" প্রদান করা, রাজ্যগুলির মধ্যে পূর্ণ বাণিজ্যের সুযোগ৷
3. দেশ এবং সমগ্র অঞ্চলের সামরিক নিরাপত্তা গঠনে অংশগ্রহণ।

শেষ পয়েন্টটি আরও বিশদে আলোচনা করা উচিত। আসল বিষয়টি হ'ল ব্যতিক্রম ছাড়াই যে কোনও অঞ্চলের সামরিক সুরক্ষা তার পরিবহন নেটওয়ার্কের বিকাশের স্তরের উপর নির্ভর করে। সহজ কথায়: একটি রাজ্যে যত বেশি হাইওয়ে, রেলওয়ে এবং স্টেশন, সমুদ্রের বন্দর এবং বিমানঘাঁটি, বাইরের সামরিক আগ্রাসনের ক্ষেত্রে প্রতিরক্ষা সংগঠিত করা, সরঞ্জাম, অস্ত্র এবং সংস্থান সরবরাহ করা তত সহজ।

ইউরোপ এবং এশিয়ার আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোরের ব্যবস্থা

ইউরেশিয়া অঞ্চলের প্রধান পরিবহন করিডোরগুলির মধ্যে নিম্নলিখিত পরিবহন করিডোরগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• MTK "উত্তর - দক্ষিণ", স্ক্যান্ডিনেভিয়ান দেশগুলি, মধ্য ও পূর্ব ইউরোপের রাজ্যগুলি, রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশ, কাস্পিয়ান অঞ্চলের পাশাপাশি দক্ষিণ এশিয়ার দেশগুলিকে কভার করে৷
• ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ে (বা আইটিসি "ট্রান্সসিব") হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ করিডোর যা রাশিয়ার বিস্তৃতির মধ্য দিয়ে যায় এবং মধ্য ইউরোপের দেশগুলিকে চীন, কাজাখস্তান এবং কোরিয়ান উপদ্বীপের সাথে সংযুক্ত করে। কিয়েভ, সেন্ট পিটার্সবার্গ, উলানবাটারে এর বেশ কয়েকটি শাখা রয়েছে।
• MTK নং 1 (প্যান-ইউরোপীয়) - গুরুত্বপূর্ণ বাল্টিক শহরগুলিকে সংযুক্ত করে - রিগা, কালিনিনগ্রাদ এবংগডানস্ক।
• MTK নং 2 (প্যান-ইউরোপীয়) - মিনস্ক, মস্কো এবং নিঝনি নভগোরডের মতো শহরগুলিকে সংযুক্ত করে৷ ভবিষ্যতে, ইয়েকাটেরিনবার্গে করিডোর চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
• MTK নং 9 (প্যান-ইউরোপীয়) - হেলসিঙ্কি, রাশিয়ার উত্তরের রাজধানী - সেন্ট পিটার্সবার্গ, মস্কো এবং কিয়েভকে সংযুক্ত করে৷

সকল আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোরের নিজস্ব উপাধি রয়েছে - সূচক। উদাহরণস্বরূপ, আইটিসি "উত্তর - দক্ষিণ" সূচক এনএস, "ট্রান্সসিব" - টিএস এবং আরও অনেক কিছু নির্ধারণ করা হয়েছিল৷

রাশিয়ার MTC সিস্টেম

বেশ কিছু আইটিসি আমাদের দেশের ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যায়। সুতরাং, রাশিয়ার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোর হল উত্তর সাগর রুট, আইটিসি প্রাইমোরি-১, আইটিসি প্রাইমোরি-২।

"উত্তর সমুদ্র রুট" নামে পরিচিত পরিবহন করিডোরটি রাশিয়ার গুরুত্বপূর্ণ শহরগুলিকে সংযুক্ত করে - মুরমানস্ক, আরখানগেলস্ক এবং দুদিনকা। এটির একটি আন্তর্জাতিক উপাধি রয়েছে - SMP৷

MTK "Primorye-1" হারবিন, ভ্লাদিভোস্টক, নাখোদকা হয়ে প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ বন্দরে যায়৷

MTK "Primorye-2" হুনচুন, ক্রাসকিনো, জারুবিনো শহরগুলিকে সংযুক্ত করে এবং পূর্ব এশিয়ার বন্দরেও যায়৷

রাশিয়ার আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোর: সমস্যা এবং উন্নয়নের সম্ভাবনা

আধুনিক বিশ্বে, অর্থনৈতিক উন্নয়নের তিনটি শক্তিশালী মেরু রয়েছে: উত্তর আমেরিকা, ইউরোপীয় এবং পূর্ব এশীয়। এবং রাশিয়া, এই গুরুত্বপূর্ণ মেরুগুলির মধ্যে একটি অনুকূল ভৌগলিক অবস্থানে থাকায়, এই পরিস্থিতির সুবিধা নেওয়া উচিত এবং উন্নতি করা উচিত।তার অঞ্চলের মধ্যে নিয়মিত পরিবহন। অন্য কথায়, আমাদের দেশই এই বিশ্ব কেন্দ্রগুলিকে উন্নত এবং আধুনিক পরিবহন করিডোরের সাথে সংযুক্ত করতে বাধ্য৷

রাশিয়া প্রায় সমস্ত প্রধান ইউরেশীয় পরিবহন প্রবাহকে গ্রহণ করতে যথেষ্ট সক্ষম। বিশেষজ্ঞরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে গার্হস্থ্য পরিবহন ব্যবস্থার সঠিক পুনর্গঠনের সাথে, এটি 15-20 বছরের মধ্যে অর্জন করা যেতে পারে। রাশিয়ার এর জন্য সমস্ত শর্ত রয়েছে: রেলপথের একটি ঘন নেটওয়ার্ক, মহাসড়কের একটি বিস্তৃত ব্যবস্থা এবং নৌযানযোগ্য নদীগুলির একটি ঘন নেটওয়ার্ক। যাইহোক, পরিবহন করিডোরগুলির কার্যকরী গঠনের প্রক্রিয়ার মধ্যে কেবল পরিবহন নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণই নয়, এর আধুনিকীকরণের পাশাপাশি লজিস্টিক এবং পরিবহন নিরাপত্তাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷

রাশিয়ার জন্য অত্যন্ত আশাব্যঞ্জক হল তথাকথিত ITC "পূর্ব - পশ্চিম" তৈরি করা - সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন করিডোর যা ইউরোপকে জাপানের সাথে সংযুক্ত করতে পারে। এই আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোরটি রাশিয়ার উত্তর অংশের সমুদ্রবন্দর পর্যন্ত রেলওয়ের শাখা সহ বিদ্যমান ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা যেতে পারে।

সাম্প্রতিক বছরের পরিসংখ্যান দেখায়, ইউরোপের দেশ এবং পূর্ব এশিয়ার দেশগুলির মধ্যে (প্রাথমিকভাবে জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া) বাণিজ্য লেনদেন পাঁচ গুণেরও বেশি বেড়েছে। একই সময়ে, এই অঞ্চলগুলির মধ্যে বেশিরভাগ পণ্য সমুদ্র জুড়ে পরিবহন করা হয়। অতএব, একটি সরাসরি স্থল পরিবহন করিডোর সমুদ্র পথের একটি চমৎকার বিকল্প হতে পারে। তবে এর জন্য রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের অনেক প্রচেষ্টা করা উচিত।এবং বস্তুগত সম্পদ।

MTK "উত্তর - দক্ষিণ"

নর্থ-সাউথ ইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট করিডোর ভারত ও ইরানের সাথে বাল্টিক অঞ্চলের দেশগুলোর মধ্যে সংযোগ প্রদান করে। এই পরিবহন করিডোরের সূচক: NS.

এই করিডোরের প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী হল সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে সামুদ্রিক পরিবহন রুট। যাইহোক, ITC "উত্তর - দক্ষিণ" এর বেশ কিছু বাস্তব সুবিধা রয়েছে। প্রথমত, এই ওভারল্যান্ড রুটটি দূরত্বে দ্বিগুণ কম, যার মানে এই রুট দিয়ে পণ্য পরিবহন অনেক সস্তা৷

আজ, কাজাখস্তান এই পরিবহন করিডোরে একটি বিশেষভাবে সক্রিয় অংশগ্রহণকারী। দেশটি উপসাগরীয় দেশগুলিতে তার রপ্তানি পণ্য (প্রাথমিকভাবে শস্য) পরিবহনের জন্য এটি ব্যবহার করে। এই করিডোরের মোট টার্নওভার বার্ষিক 25 মিলিয়ন টন কার্গো অনুমান করা হয়৷

MTK "উত্তর - দক্ষিণ" তিনটি প্রধান শাখা অন্তর্ভুক্ত করে:

• ট্রান্স-কাস্পিয়ান - অলিয়া, মাখাচকালা এবং আস্ট্রাখান বন্দরকে সংযুক্ত করে;
• পূর্ব - মধ্য এশিয়া এবং ইরানের মধ্যে একটি স্থল রেল সংযোগ;
• পশ্চিম - লাইন ধরে চলে আস্ট্রখান - সামুর - আস্তারা (মাখাচকালের মধ্য দিয়ে)।

প্যান ইউরোপীয় আইটিসি 1

মধ্য ও পূর্ব ইউরোপের ব্যাপক পরিবহন ব্যবস্থাকে প্যান-ইউরোপীয় বলা হত। এটি বিভিন্ন দিকের দশটি আন্তর্জাতিক করিডোর কভার করে। একটি নির্দিষ্ট সংখ্যা যোগ করার সাথে "PE" হিসাবে মনোনীত (I থেকে X পর্যন্ত)।

প্যান-ইউরোপিয়ান ইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট করিডোর-১ ছয়টি রাজ্যের ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যায়: ফিনল্যান্ড, এস্তোনিয়া, লাটভিয়া, লিথুয়ানিয়া, রাশিয়া এবং পোল্যান্ড। এর মোট দৈর্ঘ্য 3,285 কিলোমিটার (যার মধ্যে 1,655 কিলোমিটার মোটরওয়ে এবং 1,630 কিলোমিটার রেল)।

প্যান-ইউরোপীয় আইটিসি 1 প্রধান ইউরোপীয় রাজধানীগুলিকে সংযুক্ত করে: হেলসিঙ্কি, তালিন, রিগা, কাউনাস এবং ওয়ারশ। এই পরিবহন করিডোরের সীমানার মধ্যে ছয়টি বিমানবন্দর ও ১১টি বন্দর রয়েছে। এর কিছু অংশ কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের মধ্যে রাশিয়ার ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যায় এবং এতে একটি বড় বাল্টিক বন্দর রয়েছে - কালিনিনগ্রাদ শহর।

প্যান ইউরোপীয় আইটিসি 2

1994 সালে, ক্রিট দ্বীপে পরিবহন সংক্রান্ত একটি বিশেষ সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে ভবিষ্যতের প্যান-ইউরোপীয় পরিবহন ব্যবস্থার প্রধান দিকনির্দেশ নির্ধারণ করা হয়েছিল। এটি 10টি ভিন্ন দিক নিয়ে গঠিত৷

প্যান-ইউরোপিয়ান ইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট করিডোর-২ মধ্য ইউরোপকে রাশিয়ার ইউরোপীয় অংশের সাথে সংযুক্ত করেছে। এটি চারটি রাজ্যের ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যায়। এগুলি হল জার্মানি, পোল্যান্ড, বেলারুশ এবং রাশিয়ান ফেডারেশন। পরিবহন করিডোরটি বার্লিন, পোজনান, ওয়ারশ, ব্রেস্ট, মিনস্ক, মস্কো এবং নিঝনি নভগোরোডের মতো প্রধান শহরগুলিকে সংযুক্ত করে৷

উপসংহারে…

এইভাবে, আন্তর্জাতিক পরিবহন করিডোরের উন্নয়ন বিশ্বের যেকোনো অঞ্চলের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই ধরনের করিডোর তৈরি এবং কার্যকরী পরিচালনা শুধুমাত্র অর্থনৈতিক নয়, সাংস্কৃতিক, জনসংখ্যাগত এবং সামরিক-কৌশলগত লক্ষ্যগুলি অনুসরণ করে৷