গেরহার্ড বার্গার হলেন একজন বিখ্যাত অস্ট্রিয়ান রেসিং ড্রাইভার যিনি বিভিন্ন দলের হয়ে ফর্মুলা 1-এ প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। প্রতিযোগিতার পর্যায়গুলিতে বারবার বিজয়ী এবং পুরষ্কার বিজয়ী ছিলেন৷
গেরহার্ড বার্গার। প্রতিভাবান অভিষেক
তিনি 1959 সালের আগস্ট মাসে অস্ট্রিয়ান শহর ওয়ার্গলে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি আলফা রোমিও মোটর রেসিং দিয়ে তার পেশাদার কর্মজীবন শুরু করেছিলেন, যেখানে তিনি খুব ভাল ফলাফল দেখিয়েছিলেন৷
শীঘ্রই, গেরহার্ড বার্গার আরও মর্যাদাপূর্ণ ফর্মুলা 3-এ চলে যান, যেখানে তিনি মহাদেশের চ্যাম্পিয়ন শিরোনামের লড়াইয়ে বিখ্যাত ইতালীয় ইভান ক্যাপেলির সাথে সফলভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। 1984 সালে, বার্জারকে জার্মান ফর্মুলা 1 দল - এটিএস-এ আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। তার স্থানীয় অস্ট্রিয়ান ট্র্যাকে তার অভিষেক রেসে, গেরহার্ড শুধুমাত্র দ্বাদশ ফলাফল দেখিয়েছিল৷
মনজার বিখ্যাত সার্কিটে অনুষ্ঠিত ইতালিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে পারফরম্যান্সটি আরও সফল। গেরহার্ড বার্গার, বিশিষ্ট এবং আরও অভিজ্ঞ পাইলটদের সাথে প্রতিযোগিতায়, ষষ্ঠ স্থান অর্জন করতে সক্ষম হন। দুর্ভাগ্যবশত, চ্যাম্পিয়নশিপের অফিসিয়াল আবেদনে অন্তর্ভুক্ত না হওয়ার কারণে, অস্ট্রিয়ান রাইডার এই কৃতিত্বের জন্য পয়েন্ট পায়নি।
গাড়ি দুর্ঘটনা এবং প্রথম সাফল্য
1985টি তরুণ গেরহার্ড বার্গারের জন্য খুব খারাপভাবে শুরু হয়েছিল, যার ছবি নিবন্ধে দেখা যেতে পারে। তিনি একটি গাড়ি দুর্ঘটনায় পড়েছিলেন, যার ফলস্বরূপ তিনি সার্ভিকাল কশেরুকা ভেঙেছিলেন। তা সত্ত্বেও, তিনি দ্রুত সুস্থ হয়ে ওঠেন এবং ফর্মুলা 1-এ ফিরে আসেন, যেখানে তিনি একটি নতুন দলের জন্য গাড়ি চালাতে শুরু করেন - অ্যারোস৷
চারটি অসফল পর্যায়ের পর যেখানে অস্ট্রিয়ান ফিনিস লাইনে পৌঁছাতে পারেনি, সে তুলনামূলকভাবে ভালো ফলাফল দেখাতে শুরু করে। এবং শেষ দুটি গ্র্যান্ড প্রিক্সে (দক্ষিণ আফ্রিকা এবং অস্ট্রেলিয়াতে) তিনি পয়েন্ট জোনে যেতে সক্ষম হন।
1986 সালে, গেরহার্ড বার্গার একজন রেসিং ড্রাইভার যিনি ইতালীয় বেনেটন দলের প্রতিনিধিত্ব করেন। ব্রাজিলিয়ান এবং স্প্যানিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে পয়েন্ট শেষ করার পর, অস্ট্রিয়ান সান মারিনোতে প্রথমবারের মতো তৃতীয় স্থান অধিকার করে এবং পডিয়ামে আরোহণ করে।
কিন্তু সেরা ফলাফল এখনও আসেনি। মেক্সিকান গ্র্যান্ড প্রিক্সে, বার্জার আত্মবিশ্বাসের সাথে বিখ্যাত অ্যালাইন প্রস্ট এবং আইরটন সেনার সাথে মোকাবিলা করেন এবং প্রথমবারের মতো ফর্মুলা 1 পর্বে জয়লাভ করেন। এই ফলাফলগুলির জন্য ধন্যবাদ, তিনি সবচেয়ে বিখ্যাত কোম্পানিগুলির মধ্যে একটি - ফেরারির হয়ে খেলার আমন্ত্রণ পেয়েছেন৷
নতুন বিজয় এবং অর্জন
ফেরারির সাথে তার তিন মৌসুমে, গেরহার্ড বার্গার চারবার গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছিলেন এবং সাতবার শীর্ষ তিনে ছিলেন। 1988 মৌসুমে, তিনি 41 পয়েন্ট অর্জন করেছিলেন এবং সামগ্রিকভাবে তার রেকর্ড তৃতীয় স্থান অধিকার করেছিলেন।
তবে পরের চ্যাম্পিয়নশিপে প্রায়ই গাড়ি নিয়ে সমস্যায় পড়েন। সান মারিনোতে মঞ্চে, একটি দুর্ঘটনার ফলে, তার গাড়িতে আগুন ধরে যায়,এবং ঠিক সময়ে উদ্ধারকারীরা সময়মতো এসে পাইলটকে গুরুতর পরিণতি থেকে বাঁচিয়েছিল।
পরবর্তী ব্যর্থতার পর, 1990 সালে গেরহার্ড বার্গার ব্রিটিশ অটো স্টেবল "ম্যাকলারেন" এর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন, যেখানে তিনি কিংবদন্তি আইরটন সেনার সাথে জুটিবদ্ধ হন। ব্রাজিলিয়ানদের ছায়ায় কিছুটা অবস্থান করে, অস্ট্রিয়ান ড্রাইভার ধারাবাহিকভাবে উচ্চ ফলাফল দেখিয়েছে, নিয়মিত পয়েন্ট স্কোর করেছে এবং ধারাবাহিকভাবে শীর্ষ পাঁচটি ফর্মুলা 1 ড্রাইভারের মধ্যে স্থান পেয়েছে।
1993 সালে বার্জার ফেরারি স্টেবলে ফিরে আসে। দেড় বছরের জন্য, গেরহার্ড জিততে পারেনি, এই সিরিজটি কেবল 1994 সালে জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্সে শেষ হয়েছিল। তিনি হতাশাজনকভাবে অস্ট্রেলিয়ার মঞ্চের একটি মোড়ের আরেকটি জয় মিস করেন, যেখানে নাইজেল ম্যানসেল অস্ট্রিয়ানদের ভুলের সফলভাবে সদ্ব্যবহার করেন। মৌসুমের শেষে, বার্গার তার রেকর্ডের পুনরাবৃত্তি করেন, সামগ্রিকভাবে তৃতীয় হন।
বেনেটনে প্রত্যাবর্তন এবং অবসর গ্রহণ
পরবর্তী। ফেরারিতে আরেকটি মৌসুমের পর, গেরহার্ড বার্গার নতুন বিজয়ের সন্ধানে বেনেটন দলে ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নেন। যাইহোক, এখানেও, পর্যায়ক্রমিক ব্যর্থতা তাকে তাড়িত করতে থাকে। জার্মানির মঞ্চে, ফিনিশ লাইনের মাত্র কয়েক ল্যাপ আগে, তার গাড়িটি জ্বলে ওঠে এবং ইঞ্জিনটি পুড়ে যায়।
1997 সালে, তার শেষ ফর্মুলা 1 সিজনে, অস্ট্রিয়ান রেস কার ড্রাইভার সাইনোসাইটিসের গুরুতর ফর্মের কারণে তিনটি রেস মিস করেন এবং তারপরে ফিরে আসেন এবং জার্মান গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি উজ্জ্বল জয় লাভ করেন। এটি শুধুমাত্র গেরহার্ড বার্গারের জন্যই নয়, বেনেটনেরও শেষ বিজয় ছিল।
তরুণ পাইলটদের কাছ থেকে গুরুতর প্রতিযোগিতা অনুভব করে, রেসিং ড্রাইভার সিজনের শেষে তার ক্রীড়া জীবন শেষ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ তাই সে করেছে।
খেলার পর জীবন
একই বছরে, গেরহার্ড বার্গার ফর্মুলা 1-এর জন্য নতুন BMW সাবার প্রকল্পের প্রধান এবং তারপর স্কুডেরিয়া তোরো রোসো দলের সহ-মালিক হন। একটি ব্যবসা চালানোর পাশাপাশি, তিনি একটি আত্মজীবনীমূলক বই লিখেছেন, দ্য ফিনিশ লাইন, যেখানে তিনি তার সমগ্র ক্রীড়া কর্মজীবন বর্ণনা করেছেন।
