রাশিয়ার পারমাণবিক আইসব্রেকার বহর একটি অনন্য সম্ভাবনা যা বিশ্বে শুধুমাত্র আমাদের দেশেরই রয়েছে। এর বিকাশের সাথে, সুদূর উত্তরের নিবিড় বিকাশ শুরু হয়েছিল, যেহেতু পারমাণবিক আইসব্রেকারগুলি উন্নত পারমাণবিক অর্জনগুলি ব্যবহার করে আর্কটিকের একটি জাতীয় উপস্থিতি নিশ্চিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বর্তমানে, রাষ্ট্রীয় উদ্যোগ "Rosatomflot" এই জাহাজগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনায় নিযুক্ত রয়েছে। এই নিবন্ধে, আমরা দেখব রাশিয়ায় কতগুলি সক্রিয় আইসব্রেকার রয়েছে, কারা তাদের নির্দেশ দেয়, তারা কোন লক্ষ্যগুলি সমাধান করে৷
কার্যক্রম
রাশিয়ান পারমাণবিক আইসব্রেকার বহর নির্দিষ্ট সমস্যা সমাধানের লক্ষ্যে। বিশেষ করে, এটি রাশিয়ার হিমায়িত বন্দরগুলিতে উত্তর সাগর রুট দিয়ে জাহাজের উত্তরণ নিশ্চিত করে। এই যে প্রধান লক্ষ্য একরাশিয়ান পারমাণবিক আইসব্রেকার বহর।
এছাড়াও গবেষণা অভিযানে অংশগ্রহণ করে, নন-আর্কটিক হিমায়িত সমুদ্র এবং বরফে উদ্ধার ও জরুরি কার্যক্রম প্রদান করে। এছাড়াও, রোসাটমফ্লট কোম্পানির দায়িত্বের মধ্যে রয়েছে আইসব্রেকার মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ, দেশের উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলের পরিবেশগত পুনরুদ্ধারের জন্য প্রকল্প বাস্তবায়ন।
কিছু আইসব্রেকার এমনকি প্রত্যেকের জন্য উত্তর মেরুতে পর্যটন ক্রুজের আয়োজন করে, তারা সেন্ট্রাল আর্কটিকের দ্বীপপুঞ্জ এবং দ্বীপগুলিতে যেতে পারে।
রাশিয়ান পারমাণবিক আইসব্রেকার ফ্লিটের একটি গুরুত্বপূর্ণ কার্যকলাপ হল তেজস্ক্রিয় বর্জ্য এবং পারমাণবিক পদার্থের নিরাপদ ব্যবস্থাপনা, যা জাহাজের প্রপালশন সিস্টেমের ভিত্তি তৈরি করে।
2008 সাল থেকে, Rosatomflot আনুষ্ঠানিকভাবে রাজ্য কর্পোরেশন Rosatom এর অংশ। প্রকৃতপক্ষে, কর্পোরেশন এখন সমস্ত পারমাণবিক রক্ষণাবেক্ষণ জাহাজ এবং একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে সজ্জিত জাহাজের মালিক৷
ইতিহাস
রাশিয়ার পারমাণবিক আইসব্রেকার বহরের ইতিহাস 1959 সালের। তখনই গ্রহের প্রথম পারমাণবিক আইসব্রেকার, যাকে "লেনিন" বলা হত, এর গম্ভীর উৎক্ষেপণ হয়েছিল। সেই থেকে, ৩ ডিসেম্বর রাশিয়ান পারমাণবিক আইসব্রেকার ফ্লিট দিবস হিসেবে পালিত হচ্ছে।
তবে, উত্তর সাগর রুটটি 70 এর দশকে একটি বাস্তব পরিবহন ধমনীতে পরিণত হতে শুরু করে, যখন পারমাণবিক নৌবহরের উপস্থিতি সম্পর্কে কথা বলা সম্ভব হয়েছিল।
আর্কটিকের পশ্চিমাঞ্চলীয় সেক্টরে পারমাণবিক শক্তি চালিত আইসব্রেকার "আর্কটিকা" উৎক্ষেপণের পর সারা বছর নৌচলাচল সম্ভব হয়ে ওঠে। সেই সময়ে, তথাকথিত নরিলস্ক শিল্প অঞ্চল এই পরিবহন রুটের উন্নয়নে মুখ্য ভূমিকা পালন করেছিল, যখন রুটে প্রথম বছরব্যাপী দুদিনকা বন্দর উপস্থিত হয়েছিল।
সময়ের সাথে সাথে, আইসব্রেকার তৈরি করা হয়েছিল:
- "রাশিয়া";
- "সাইবেরিয়া";
- "তাইমির";
- "সোভিয়েত ইউনিয়ন";
- "ইয়ামাল";
- "ভাইগাছ";
- "বিজয়ের ৫০ বছর"
এটি রাশিয়ার পারমাণবিক শক্তি চালিত আইসব্রেকারগুলির একটি তালিকা৷ কয়েক দশক ধরে তাদের কমিশনিং বিশ্বজুড়ে পারমাণবিক জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে পূর্বনির্ধারিত উল্লেখযোগ্য শ্রেষ্ঠত্ব।
স্থানীয় কাজ
বর্তমানে, Rosatomflot অনেক গুরুত্বপূর্ণ স্থানীয় কাজ সমাধান করছে। বিশেষ করে, এটি সমগ্র উত্তর সাগর রুট জুড়ে স্থিতিশীল নেভিগেশন এবং নিরাপদ নেভিগেশন নিশ্চিত করে৷
এটি ইউরোপ এবং এশিয়ার বাজারে হাইড্রোকার্বন এবং অন্যান্য বৈচিত্র্যময় পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেয়৷ এই দিকটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় এবং আটলান্টিক অববাহিকার মধ্যে বিদ্যমান পরিবহন চ্যানেলগুলির একটি বাস্তব বিকল্প, যা এখন পানামা এবং সুয়েজ খালের মাধ্যমে সংযুক্ত৷
এছাড়া, এই পথটি সময়ের দিক থেকে অনেক বেশি সুবিধাজনক। মুরমানস্ক থেকে জাপান পর্যন্ত প্রায় ছয় হাজার মাইল পথ পাড়ি দেওয়া হবে। আপনি যদি সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে দূরত্ব দ্বিগুণ হবে।
পরমাণুর কারণেরাশিয়ার আইসব্রেকাররা উত্তর সাগর রুটে একটি উল্লেখযোগ্য কার্গো প্রবাহ স্থাপন করতে সক্ষম হয়েছিল। বছরে প্রায় পাঁচ মিলিয়ন টন কার্গো পরিবহন করা হয়। উল্লেখযোগ্য প্রকল্পের সংখ্যা ধীরে ধীরে বাড়ছে, কিছু গ্রাহক 2040 পর্যন্ত দীর্ঘমেয়াদী চুক্তিতে প্রবেশ করে।
এছাড়াও, রোসাটমফ্লট দেশের উত্তর উপকূল সংলগ্ন আর্কটিক শেলফে সমুদ্র অনুসন্ধান, কাঁচামাল এবং খনিজ সম্পদের মূল্যায়নে নিযুক্ত রয়েছে৷
সাবেত্তা নামে বন্দর এলাকায় নিয়মিত কার্যক্রম চলে। আর্কটিক হাইড্রোকার্বন প্রকল্পের উন্নয়নের সাথে, উত্তর সাগর রুট বরাবর কার্গো প্রবাহ বৃদ্ধি প্রত্যাশিত. এই বিষয়ে, আর্কটিকের তেল এবং গ্যাস ক্ষেত্রের বিকাশ রোসাটমফ্লটের কাজের অন্যতম প্রধান ক্ষেত্র হয়ে ওঠে। পূর্বাভাস অনুসারে, 2020-2022 সালে পরিবহন করা হাইড্রোকার্বন পণ্যের পরিমাণ প্রতি বছর 20 মিলিয়ন টন বাড়তে পারে৷
সামরিক ঘাঁটি
আরেকটি যে দিকে কাজ চলছে তা হল আর্কটিকে অভ্যন্তরীণ সামরিক নৌবহরের প্রত্যাবর্তন। পারমাণবিক আইসব্রেকার বহরের সক্রিয় অংশগ্রহণ ছাড়া কৌশলগত ঘাঁটি পুনরুদ্ধার করা যাবে না। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের আর্কটিক গ্যারিসনগুলিকে তাদের প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু সরবরাহ করা আজ চ্যালেঞ্জ।
দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন কৌশলের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, ভবিষ্যত একটি নিরাপদ, নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ নৌবহর তৈরির দিকে মনোনিবেশ করবে৷
পরমাণু নৌবহরের রচনা
বর্তমানে, রাশিয়ার অপারেটিং পারমাণবিক চালিত আইসব্রেকারগুলির তালিকায় পাঁচটি জাহাজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷
এই দুটি আইসব্রেকার যা 2-চুল্লী পারমাণবিকইনস্টলেশন - "বিজয়ের 50 বছর" এবং "ইয়ামাল", একটি একক-চুল্লী ইনস্টলেশন সহ আরও দুটি আইসব্রেকার - "ভাইগাচ" এবং "তাইমির", সেইসাথে একটি আইসব্রেকিং বো "সেভমরপুট" সহ একটি লাইটার ক্যারিয়ার। রাশিয়ায় কতগুলি পারমাণবিক শক্তি চালিত আইসব্রেকার রয়েছে৷
বিজয়ের ৫০ বছর
এই আইসব্রেকারটি বর্তমানে বিশ্বের বৃহত্তম। এটি লেনিনগ্রাদ বাল্টিক শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে 1993 সালে চালু হয় এবং 2007 সালে চালু হয়। এত দীর্ঘ বিরতি এই কারণে যে 90 এর দশকে, অর্থের অভাবে কাজ স্থগিত করা হয়েছিল।
এখন জাহাজের রেজিস্ট্রির স্থায়ী বন্দর হল মুরমানস্ক। আর্কটিক সমুদ্রের মধ্য দিয়ে কাফেলাকে এসকর্ট করার কাজ ছাড়াও, এই আইসব্রেকারটি পর্যটকদের আর্কটিক ক্রুজে অংশ নিতে নিয়ে যায়। ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ড পরিদর্শনের মাধ্যমে তিনি উত্তর মেরুতে ইচ্ছুকদের পৌঁছে দেন।
আইসব্রেকারের অধিনায়কের নাম দিমিত্রি লোবুসভ।
ইয়ামাল
"ইয়ামাল" সোভিয়েত ইউনিয়নে নির্মিত হয়েছিল, এটি "আর্কটিক" শ্রেণীর অন্তর্গত। 1986 সালে এর নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং তিন বছর পর শেষ হয়। এটি লক্ষণীয় যে প্রথমে এটিকে "অক্টোবর বিপ্লব" বলা হয়েছিল, শুধুমাত্র 1992 সালে এটির নামকরণ করা হয়েছিল "ইয়ামাল"।
2000 সালে, এই সক্রিয় রাশিয়ান পারমাণবিক শক্তি চালিত আইসব্রেকারটি উত্তর মেরুতে একটি অভিযান করেছিল, যা পৃথিবীর সপ্তম জাহাজে পৌঁছেছিল। মোট, আইসব্রেকারটি এ পর্যন্ত ৪৬ বার উত্তর মেরুতে পৌঁছেছে।
ঘণ্টায় দুই নট পর্যন্ত স্থিতিশীল গতি বজায় রেখে তিন মিটার পুরু সমুদ্রের বরফকে অতিক্রম করার জন্য জাহাজটিকে ডিজাইন করা হয়েছে। "ইয়ামাল" বরফ ভাঙতে সক্ষম, উভয়ই এগিয়ে এবং পিছনে চলে যায়। বেশ কয়েকটি রাশিচক্র-শ্রেণীর নৌকা এবং একটি এমআই-8 হেলিকপ্টার রয়েছে। সেখানে স্যাটেলাইট সিস্টেম রয়েছে যা নির্ভরযোগ্য নেভিগেশন, ইন্টারনেট এবং টেলিফোন যোগাযোগ প্রদান করে। জাহাজে মোট ১৫৫টি ক্রু কেবিন রয়েছে।
আইসব্রেকারটি পর্যটকদের পরিবহনের জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়নি, তবে এখনও ক্রুজে অংশগ্রহণ করে। 1994 সালে, বাচ্চাদের ক্রুজের জন্য একটি উজ্জ্বল নকশা উপাদান হিসাবে জাহাজের ধনুকটিতে হাঙ্গরের মুখের একটি শৈলীযুক্ত চিত্র উপস্থিত হয়েছিল। পরে ট্রাভেল কোম্পানিগুলোর অনুরোধে তা ছাড়ার সিদ্ধান্ত হয়। এটি এখন ঐতিহ্যবাহী হিসাবে বিবেচিত হয়৷
ভাইগাছ
ভাইগাচ আইসব্রেকার হল একটি অগভীর-খসড়া আইসব্রেকার যা তাইমির প্রকল্পের অংশ হিসাবে নির্মিত। এটি একটি ফিনিশ শিপইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল, 1989 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নে বিতরণ করা হয়েছিল, লেনিনগ্রাদের বাল্টিক শিপইয়ার্ডে নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছিল। এখানেই পরমাণু কেন্দ্র স্থাপন করা হয়েছিল। 1990 সালে কমিশন হিসাবে বিবেচিত।
এর প্রধান স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য হল এর হ্রাসকৃত খসড়া, যা এটি সাইবেরিয়ার নদীগুলিতে প্রবেশের সাথে উত্তর সাগর রুটে জাহাজগুলিকে পরিবেশন করতে দেয়৷
আইসব্রেকারের প্রধান ইঞ্জিনগুলির ক্ষমতা 50,000 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত, যা এটিকে ঘন্টায় দুই নট গতিতে দেড় মিটারের বেশি বরফের পুরুত্ব অতিক্রম করতে দেয়। -50 ডিগ্রি পর্যন্ত তাপমাত্রায় কাজ করা সম্ভব। প্রধান জাহাজনরিলস্ক থেকে ধাতু পরিবহনকারী জাহাজ, সেইসাথে আকরিক এবং কাঠ সহ জাহাজগুলিকে এসকর্ট করতে ব্যবহৃত হয়৷
তাইমির
রাশিয়ায় এখন কতগুলি পারমাণবিক শক্তি চালিত আইসব্রেকার রয়েছে তা জেনে, একই নামের প্রকল্পের অংশ হিসাবে নির্মিত "তাইমির" নামক জাহাজটির কথা মনে রাখার মতো। প্রথমত, এটি সাইবেরিয়ার নদীগুলির বেড বরাবর জাহাজগুলিকে গাইড করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, যা ভাইগাচ জাহাজের মতো৷
সোভিয়েত ইউনিয়নের আদেশে ৮০-এর দশকে ফিনল্যান্ডে তার বাহিনী তৈরি হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, সোভিয়েত-তৈরি ইস্পাত ব্যবহার করা হয়েছিল, সরঞ্জামগুলিও সমস্ত গার্হস্থ্য ছিল। লেনিনগ্রাদে ইতিমধ্যে পারমাণবিক সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়েছিল। জাহাজটির ভ্যাগাচ জাহাজের মতো একই প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷
উত্তর সমুদ্র রুট
"সেভমরপুট" হল একটি বরফ ভাঙা এবং পরিবহন জাহাজ যার বোর্ডে একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র রয়েছে। এটি গ্রহের বৃহত্তম অ-সামরিক পারমাণবিক জাহাজগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়। স্থানচ্যুতির মাধ্যমে এটি বিশ্বের বৃহত্তম লাইটার ক্যারিয়ার।
নকশা অনুমান মূলত 1978 সালে তৈরি করা হয়েছিল। কের্চের জালিভ প্ল্যান্টে নির্মাণ করা হয়েছিল। এটি 1984 সালে চালু হয়েছিল, জাহাজটি দুই বছর পরে চালু হয়েছিল। 1988 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে কমিশন করা হয়
"সেভমরপুট" এই ধরণের একমাত্র পাত্র ছিল। জালিভ প্ল্যান্টে এরকম আরেকটি জাহাজ তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের কারণে কাজ বন্ধ হয়ে যায়।
প্রথমত, জাহাজটি ডিজাইন করা হয়েছেউত্তরাঞ্চলে লাইটারে পণ্য পরিবহন। এটি নিজেই এক মিটার পুরু বরফ কেটে ফেলে। অন্যান্য আইসব্রেকার থেকে ভিন্ন, এটি উষ্ণ জলেও কাজ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এক সময়ে তিনি মুরমানস্ক এবং দুদিনকার মধ্যে পণ্যবাহী পরিবহন চালাতেন।
এক সময়ে, জাহাজটি কাজের বাইরে ছিল, এমনকি একটি হুমকি ছিল যে পরিস্থিতি পরিবর্তন না হলে এটিকে "পিন এবং সূঁচ" হস্তান্তর করতে হবে। এটি 2014 সাল থেকে আপগ্রেড করা হয়েছে। এখন জাহাজটি আবার পরিষেবায় ফিরে এসেছে, নিয়মিত ফ্লাইট করছে, পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের একমাত্র অপারেটিং কার্গো জাহাজটি অবশিষ্ট রয়েছে।
