আমেরিকা এবং রাশিয়া দীর্ঘকাল ধরে কার্যকলাপের প্রায় সমস্ত ক্ষেত্রে লড়াই করছে। অস্ত্র প্রতিযোগিতা দেশগুলির মধ্যে প্রতিদ্বন্দ্বিতার একটি অবিরাম সহচর। বহু বছর ধরে নিরঙ্কুশ নেতাকে চিহ্নিত করা সম্ভব হয়নি। সামরিক শিল্পের ক্ষেত্রে শ্রেষ্ঠত্ব ক্রমাগত এক রাজ্য থেকে অন্য রাজ্যে চলে যাচ্ছে। সাবমেরিন বহরের মতো একটি নির্দিষ্ট শিল্পে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বর্তমানে প্রথম স্থানে রয়েছে৷
তবে, এটি সর্বদা এমন ছিল না; সোভিয়েত সময়ে, গার্হস্থ্য নির্মাতারা পাম ধরেছিল। সোভিয়েত ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি শক্তিশালী ঘাঁটির জন্য ধন্যবাদ, এমনকি রাশিয়ান বহরের বেসে এই পর্যায়ে এমন ব্যতিক্রমী নমুনা রয়েছে যার পুরো বিশ্বে কোনও অ্যানালগ নেই। তাহলে সর্বোপরি, কার সাবমেরিন বহর শক্তিশালী - রাশিয়া না মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র? দৌড় প্রতিযোগিতায় বিজয়ী কে - রাশিয়ানএক্সক্লুসিভিটি বা আমেরিকান কারিগরিতা।
প্রথম সাবমেরিন প্রকল্প
তুলনা, যার সাবমেরিন বহর শক্তিশালী (রাশিয়া বা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), অষ্টাদশ শতাব্দীতে শুরু হয়েছিল। তারপর বিতর্কের বিষয় ছিল প্রথম সামরিক সাবমেরিন। দীর্ঘদিন ধরে তারা সিদ্ধান্ত নিতে পারেনি কে এই ধরনের ডিভাইসের প্রথম বিকাশকারী হয়েছে৷
প্রথম সাবমেরিনের ডিজাইনার এবং পরীক্ষক ছিলেন কর্নেলিয়াস ড্রেবেল। এটি হল্যান্ডের একজন পদার্থবিদ এবং মেকানিক। তিনি টেমস নদীতে তার উন্নয়ন পরীক্ষা করেছিলেন। জাহাজটি ছিল একটি নৌকা। তাকে তেলে ভেজানো চামড়ায় সাজানো ছিল। ব্যবস্থাপনা ও আন্দোলন oars ধন্যবাদ বাহিত হয়. তারা পানির নিচের মহাকাশে অল্প দূরত্বে ছড়িয়ে পড়ে। ক্রুতে তিনজন অফিসার এবং বারোজন রোয়ার থাকতে পারে। ঐতিহাসিক তথ্য অনুযায়ী, রাজা জেমস প্রথম ট্রায়ালে উপস্থিত ছিলেন।নির্মিত জাহাজের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এটিকে কয়েক ঘন্টার জন্য পানির নিচে অবস্থান করতে দেয়। ডাইভিং গভীরতার সীমা ছিল পাঁচ মিটার।
কিন্তু ড্রেবেলের মৃত্যুর কারণে আরও উন্নয়ন বাধাগ্রস্ত হয়। তার অনুসারী এবং ধারণার অবিরত ছিলেন ফ্রান্সের আরেকজন বিজ্ঞানী, যিনি সাবমেরিন নির্মাণের জন্য একটি ব্যবহারিক গাইড লিখেছিলেন। তার সুপারিশ অনুসারে, নৌকাটি ধাতু (প্রধানত তামা) দিয়ে তৈরি হওয়া উচিত, একটি মাছের মতো আকৃতির, তবে প্রান্তগুলি নির্দেশিত হওয়া উচিত। মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে এই ডিভাইসটিকে উন্নত করার প্রয়োজন নেই৷
প্রতিদ্বন্দ্বী দেশের উন্নয়ন
তুলনারাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিন বহর প্রথম যানবাহন দিয়ে শুরু হয়। উপরন্তু, তারা অর্ধ শতাব্দীর পার্থক্য সঙ্গে নির্মিত হয়. এটি বলার অধিকার দেয় যে উভয় দেশের সাবমেরিন বহরের ইতিহাসের শুরু প্রায় একই।
রাশিয়ার আধুনিক সাবমেরিন বহর তার স্বদেশী এফিম নিকোনভের কাছে অনেক ঋণী, যার জাহাজ থেকে সাবমেরিন নির্মাণের প্রযুক্তি এবং পদ্ধতির বিকাশ শুরু হয়েছিল। এটি মস্কোর কাছে পোকরোভস্কয় গ্রামের একজন সাধারণ ছুতার ছিল। তিনি তার বিকাশকে জীবনে আনতে চেয়েছিলেন এবং পিটার I এর কাছে একটি পিটিশন পাঠিয়েছিলেন, যেখানে তিনি একটি সাবমেরিন প্রকল্পের প্রস্তাব করেছিলেন। শত্রুর জাহাজ ভেঙ্গে ফেলতে সক্ষম এমন একটি গোপন জাহাজের ধারণা রাজাকে খুব আকৃষ্ট করেছিল। তার নির্দেশে, নিকোনভ সেন্ট পিটার্সবার্গে হাজির হন এবং যন্ত্রপাতি নির্মাণ শুরু করেন। প্রকল্পটি তিন বছরে বাস্তবায়িত হয়। পিটার I ব্যক্তিগতভাবে প্রথম পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিলেন। শীঘ্রই, প্রকল্পটি চূড়ান্ত করার এবং উন্নত করার সময়, প্রতিভাবান ছুতার পাউডার ফ্লেমথ্রোয়ারকে জাহাজে অভিযোজিত করেছিলেন। রাজা, এই ধরনের সাফল্য দেখে, একটি বৃহত্তর কনফিগারেশনের অনুরূপ জাহাজ নির্মাণ শুরু করার প্রস্তাব দেন। তবে শুধুমাত্র পিটার আমি এই বিষয়ে সম্ভাবনা দেখেছিলাম এবং তার মৃত্যুর পরে, পানির নিচের স্থানের বিকাশ বন্ধ হয়ে যায়। অসম্পূর্ণ নৌকা শেডের মধ্যে পচে গেছে।
উৎপাদনে প্রক্রিয়ার উন্নতি
রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিন বহরের তুলনা বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলীদের কৃতিত্বের উল্লেখ না করে অসম্ভব, যার বিকাশ আধুনিক কার্যকলাপের ভিত্তি হয়ে উঠেছে। প্রথমবারের মতো এই প্রকল্পটি ঊনবিংশ শতাব্দীর চৌত্রিশতম বছরে উৎপাদনে রাখা হয়েছিল।প্রকল্প ব্যবস্থাপক ছিলেন কে.এ. শিল্ডার, যিনি শিক্ষার মাধ্যমে একজন সামরিক প্রকৌশলী ছিলেন।
জাহাজের নকশায় বিশেষ স্ট্রোক অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার সাহায্যে যন্ত্রটিকে জলের নীচে সরানো হয়েছিল। তাদের বিকাশের সময়, বায়োনিক্সের নীতিটি নেওয়া হয়েছিল, অর্থাৎ, প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম তৈরি করতে প্রকৃতির নিয়মগুলিকে বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, প্রকৌশলী কাকের পায়ের গঠনের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেন। এই জাতীয় ডিভাইসগুলি শরীরের উভয় পাশে জোড়ায় জোড়ায় স্থাপন করা হয়েছিল। এই ধরনের "পা" চালু করার জন্য, রোয়িং নাবিকদের প্রচেষ্টা করা প্রয়োজন ছিল। এটি খুব অসুবিধাজনক ছিল, কারণ ক্রুদের অবিশ্বাস্য প্রচেষ্টার সাথে, গতিটি খুব চিত্তাকর্ষক ছিল না। এটি ঘণ্টায় সর্বোচ্চ আধা কিলোমিটার পর্যন্ত বিকশিত হতে পারে। এই প্রক্রিয়াটিকে উন্নত করার জন্য এবং কম খরচে এটিকে আরও বেশি উত্পাদনশীল এবং দক্ষ করার জন্য, প্রকল্প ব্যবস্থাপক বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিলেন। কিন্তু এই শিল্পের বিকাশ লাফিয়ে লাফিয়ে বেড়েছে এবং এটি নতুন ধারণার প্রবর্তনে ব্যাপকভাবে বাধা সৃষ্টি করেছে।
নৌকাটি ছিল সামরিক নকশার। এটি ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত ছিল। অসংখ্য সমস্যা এই ধারণাটিকে বাতিল করে দেয় এবং জাহাজটির আধুনিকীকরণের কাজ বন্ধ হয়ে যায়।
সাবমেরিন বহরে ইঞ্জিনের ব্যবহার
সাবমেরিন ফ্লিটের বিকাশের পরবর্তী ধাপ হল জাহাজের নকশায় ইঞ্জিনের প্রবর্তন। উদ্ভাবক আই.এফ. আলেকজান্দ্রভস্কিই প্রথম এই ধরনের সিদ্ধান্তে আসেন। তার ধারণা বাস্তবায়নের জন্য, তিনি সংকুচিত বাতাসে চলমান একটি মোটর বেছে নিয়েছিলেন। উদ্ভাবক তার ধারণাকে জীবন্ত করে তুলেছিলেন। তার প্রকল্প অনুযায়ী,একটি নৌকা. কিন্তু প্রকল্পটি নিজেই বিশেষভাবে সফল হয়নি, কারণ উত্পাদনশীলতা এখনও কাঙ্ক্ষিত হতে অনেক বাকি। ইঞ্জিনটি দেড় নট গতিতে মাত্র তিন মাইল সাঁতার কাটতে দেয়।
এই ধারণাটি বাস্তবায়নে সাফল্য কেবলমাত্র অন্য একজন রাশিয়ান উদ্ভাবক এস কে ঝাভেটস্কি দ্বারা অর্জিত হয়েছিল। রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিন বহরের তুলনা এটি বলার অধিকার দেয় যে এই পর্যায়ে, রাশিয়ান উদ্ভাবকরা একটি অগ্রগতি করেছেন, কারণ ঝাভেটস্কি তার নৌকায় একটি ইঞ্জিন ইনস্টল করেছিলেন যা ব্যাটারি চালিত করেছিল। সেই সময়ে, পৃথিবীতে এমন কোনও পাত্রের জন্য কোনও অ্যানালগ ছিল না যা বিদ্যুৎ থেকে চলতে পারে। একই সময়ে, ডিভাইসটি চার নট গতির বিকাশ করতে পারে।
পোস্টোভি বোটটি একই উদ্ভাবকের প্রকল্প অনুসারে নির্মিত হয়েছিল। এর প্রধান বৈশিষ্ট্য, যা, রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিন বহরের তুলনা করার সময়, আবার রাশিয়ানদের নেতৃত্ব দেয় (সেই সময়ে বিশ্বের আর কোথাও এমন কোনও জাহাজ ছিল না), একটি একক ইঞ্জিন। ডিভাইসটির একমাত্র ত্রুটি হল বুদবুদের মতো পথ যা এটি ছেড়ে যায়। অর্থাৎ, ছদ্মবেশের নিম্ন স্তরের কারণে, এটি সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যাবে না।
তখন এই শিল্পে বিদ্যুৎকেন্দ্রের উন্নয়ন ও বাস্তবায়ন সক্রিয়ভাবে চলছিল। সেই সময়কালেই এই ধরনের স্কিম এবং নীতিগুলি গঠিত হয়েছিল যা এখনও নৌকার নকশায় ব্যবহৃত হয়। অস্ত্র খাতেও উন্নয়ন হয়েছে। ডিজেভেটস্কি টর্পেডো টিউব ডিজাইন করেছিলেন যা দীর্ঘ সময়ের জন্য সাবমেরিন ফ্লিটের সাথে পরিষেবায় ছিল। কিন্তু পশ্চাদপদতা এমনইইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং মোটর শিল্পের মতো শিল্পগুলি একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধজাহাজ তৈরির অনুমতি দেয়নি৷
সাবমেরিন "ডলফিন"
এই ডিভাইসটি ব্যবহার করে রাশিয়ান ফেডারেশন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিন বহরের তুলনা করা সম্ভব। জাহাজটি বিংশ শতাব্দীর শুরুতে সেন্ট পিটার্সবার্গের বাল্টিক শিপইয়ার্ডের বুবনভ এবং গরিয়ুনভের প্রকল্প অনুসারে নির্মিত হয়েছিল। প্রপালশন সিস্টেম দুটি অংশ নিয়ে গঠিত। প্রথমটি একটি পেট্রোল চালিত মোটর এবং দ্বিতীয়টি একটি বৈদ্যুতিক মোটর। উন্নয়নটি এতটাই শক্তিশালী এবং অ-মানক ছিল যে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এটি আমেরিকান ফুলটন যন্ত্রপাতিকে ছাড়িয়ে গেছে৷
সেই মুহূর্ত থেকে শুরু করে, রাশিয়ান ফেডারেশনের সাবমেরিন বহরের বিকাশ খুব দ্রুত হয়েছে। যোগ্য কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। ডিজাইনের উন্নয়ন থেকে, এই শিল্পটি দেশের সামরিক বাহিনীর একটি নির্ভরযোগ্য শাখায় পরিণত হয়েছে। সরকার এ খাতকে সব ধরনের সহযোগিতা করেছে। এবং সাবমেরিন অফিসারদের জন্য একটি বিশেষ ব্যাজ প্রবর্তনের পরে, এই সৈন্যদের মধ্যে কাজ করার আকাঙ্ক্ষা বৃদ্ধি পায়, যেমন সামগ্রিকভাবে গোলকের কর্তৃত্ব বৃদ্ধি পায়৷
রাশিয়ান নৌবাহিনীর আধুনিক রচনা
এই মুহুর্তে, রাশিয়ান ফেডারেশনের নৌবাহিনীতে পাঁচটি ইউনিট রয়েছে। তাদের প্রতিটি পৃষ্ঠ এবং সাবমেরিন বাহিনী নিয়ে গঠিত। এই সেনা ইউনিটের নিম্নলিখিত উপাদানগুলিকে আলাদা করা হয়েছে:
- বাল্টিক ফ্লিট। এই উপাদানটির প্রধান ভিত্তি বাল্টিয়স্কে অবস্থিত। ফ্ল্যাগশিপ ডেস্ট্রয়ার "পারসিস্টেন্ট"। বাল্টিক সাবমেরিন বাহিনী তিনটি ডিজেল নৌকা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। যাইহোক, রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিন বহরের তুলনা (2016)পরামর্শ দেয় যে এই ধরণের যন্ত্রপাতি শুধুমাত্র রাশিয়ান অঞ্চলে বিদ্যমান। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এই ধরনের জাহাজের উত্পাদন দীর্ঘদিন ধরে পরিত্যক্ত হয়েছে৷
- নর্দার্ন ফ্লিট। এই উপাদানটির প্রধান ভিত্তি সেভেরোমোর্স্কে অবস্থিত। ফ্ল্যাগশিপ হল ভারী পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার পিটার দ্য গ্রেট। রাশিয়ার উত্তর সাবমেরিন বহরটি বিভিন্ন ধরণের প্রযুক্তিগত উপায়ে আলাদা। এই ইউনিট তিনটি ভারী ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন এবং আটটি কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিনের উপর ভিত্তি করে। রাশিয়ার উত্তরাঞ্চলীয় বহরের সাবমেরিনগুলিকে ক্রুজ মিসাইল (3 ইউনিট), বহুমুখী পারমাণবিক (12 ইউনিট), ডিজেল (8 ইউনিট), বিশেষ-উদ্দেশ্য (2 ইউনিট) সহ মডেল দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।
- ব্ল্যাক সি ফ্লিট। এই উপাদানটির মূল ভিত্তিটি সেভাস্টোপলে অবস্থিত। ফ্ল্যাগশিপ ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার Moskva. সাবমেরিনের উপাদান দুটি ডিজেল সাবমেরিন দ্বারা উপস্থাপিত হয়৷
- প্যাসিফিক ফ্লিট। এই উপাদানটির মূল ভিত্তিটি ভ্লাদিভোস্টকে অবস্থিত। ফ্ল্যাগশিপ ভারিয়াগ মিসাইল ক্রুজার। সাবমেরিন বাহিনীর কাছে 5টি গাইডেড মিসাইল সাবমেরিন, 6টি পারমাণবিক চালিত ক্রুজ মিসাইল সাবমেরিন, 7টি বহুমুখী পারমাণবিক সাবমেরিন এবং 8টি ডিজেল মডেল রয়েছে৷
- ক্যাস্পিয়ান ফ্লোটিলা। এই উপাদানটির মূল ভিত্তি আস্ট্রখানে অবস্থিত। পতাকাবাহী টহল জাহাজ "তাতারস্তান"। এই ইউনিটে সাবমেরিন ফোর্স নেই।
মাল্টিপারপাস ডিভাইস
রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিন বহরের তুলনা (2016, অন্যান্য বছরের মতো, এই ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি আনতে পারেনি) অনুমতি দেয়সাধারণত নৌবাহিনীর সম্ভাব্যতা মূল্যায়ন করে। যে কোনও শক্তিশালী সামুদ্রিক শক্তির সেনাবাহিনীর প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলিতে থাকা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি হল নৌকা, যা একটি অপারেশনাল-কৌশলগত প্রকৃতির কাজগুলির সমাধানের মুখোমুখি হয়। এই ধরনের জাহাজের উদ্দেশ্য শত্রু পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করা এবং উপকূলীয় সুবিধার ক্ষতি সাধন করা। ক্রুজ মিসাইল এবং টর্পেডো অস্ত্র হিসেবে ব্যবহৃত হয়। অস্ত্রের প্রকারের উপর নির্ভর করে, সাবমেরিনগুলি হল:
- ক্রুজ মিসাইল সহ;
- টর্পেডো সহ;
- ক্রুজ মিসাইল এবং টর্পেডো সহ।
ইউএস নৌবাহিনীর সাবমেরিন ফ্লিটে অপারেশনাল-কৌশলগত প্রকৃতির বিপুল সংখ্যক সাবমেরিন রয়েছে। আমেরিকার সাধারণ সামরিক ধারণা লক্ষ্য করা হয় এই ধরনের জাহাজের উপর। যদি আমরা অন্য শ্রেণীবিভাগের বৈশিষ্ট্য গ্রহণ করি, যেমন মানের, তাহলে একজন স্পষ্ট নেতাকে একক করা অসম্ভব। এটি উভয় দেশের উচ্চ প্রযুক্তিগত সম্ভাবনার কারণে।
মার্কিন অপারেশনাল-কৌশলগত নৌকা
মার্কিন সাবমেরিন বহরের জন্য যা বিপজ্জনক তা হল এই ধরনের সাবমেরিন। মার্কিন নৌবাহিনীর বেসে এই ধরণের ঊনপঞ্চাশটি মডেল রয়েছে। তাদের বেশিরভাগ (এবং এটি ঊনত্রিশটি জাহাজ) গত শতাব্দীর ছিয়াত্তর বছরে ভারসাম্য প্রবেশ করেছে। তাদের "লস এঞ্জেলেস" বলা হয় এবং তৃতীয় প্রজন্মের অন্তর্গত। অস্ত্রের ধরন অনুযায়ী এগুলো মিশ্র ধরনের। এর মধ্যে রয়েছে জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র "হারপুন" এবং টর্পেডো। ভবিষ্যতে, ধীরে ধীরে এই জাহাজগুলিকে প্রচলন থেকে প্রত্যাহার করে নতুন মডেলগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ত্রিশের দশকের আগেই এ ধরনের আধুনিকায়ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছেবছর।
বাজি হচ্ছে চতুর্থ প্রজন্মের নৌকায়। তারা লস অ্যাঞ্জেলেস প্রতিস্থাপন করতে যাচ্ছে. এর মধ্যে রয়েছে "ভার্জিনিয়া" এবং "সি ওল্ফ" এর মতো মডেল। পরেরটি নব্বইয়ের দশকে বিকশিত হয়েছিল। এর নির্মাণ ব্যয় সাড়ে চার বিলিয়ন ডলার। কিন্তু দাম প্রযুক্তিগত পরামিতি দ্বারা ন্যায্য হয়. এটি ক্রুজ মিসাইল এবং টর্পেডোর একটি শক্তিশালী কমপ্লেক্স দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি কম শব্দ স্তর বৈশিষ্ট্য. প্রতিটি মডেল মুক্তির সঙ্গে, নৌকা আরো এবং আরো নিখুঁত হয়ে ওঠে। যাইহোক, রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিন বহরের তুলনা (2017) এটি বলার অধিকার দেয় যে দেশীয় "অ্যাশ" কোনভাবেই প্রথম সিরিজের "সি ওল্ফ" থেকে নিকৃষ্ট নয়।
আমেরিকান সুবিধা
2016 সালের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়ার সাবমেরিন বহর শুধুমাত্র পরিমাণগত গঠনে নয়, মডেলের প্রজন্মের মধ্যেও আলাদা। আমেরিকান সাবমেরিন ভার্জিনিয়া সি উলফের চেয়ে অনেক পরে ডিজাইন করা হয়েছিল। তবে, এটি সত্ত্বেও, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, সিউলফ তার অনুগামীদের চেয়ে অনেক এগিয়ে। যদি আমরা এই দুটি আমেরিকান মডেলকে ঘরোয়া "অ্যাশ" এর সাথে তুলনা করি, তবে এটি তাদের মধ্যে কোথাও রয়েছে। রাশিয়ান সাবমেরিনের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য এবং সুবিধা হ'ল অস্ত্রের গুণমান। ক্রুজ মিসাইল "ক্যালিবার" তাদের কার্যকারিতা আমেরিকান "Tomahawk" থেকে অনেক ভালো।
রাশিয়ান মডেলগুলির মধ্যে, শুধুমাত্র সেভেরোডভিনস্ক সেরা আমেরিকান নৌকাগুলির স্তরে রয়েছে৷ তবে এটি শুধুমাত্র একটি, যদিও প্রকল্পটি আরও তিনটি নির্মাণের ব্যবস্থা করে। কিন্তু সময় দ্বারা তারা নির্মিত হচ্ছে, আমেরিকাউন্নয়নের একটি নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করবে৷
ডিজেল মডেল
রাশিয়ান সাবমেরিন বহর (নীচের ছবি) ডিজেল মডেলের একটি শক্তিশালী সেট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। এটিই আমেরিকান খাত থেকে দেশীয় খাতকে আলাদা করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এই ধরণের নৌকার উত্পাদন গত শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে পরিত্যক্ত হয়েছিল। রাশিয়ায়, এই জাতীয় সাবমেরিনগুলি কেবল ব্যালেন্স শীট থেকে সরিয়ে নেওয়া যাচ্ছে না, তবে তারা সক্রিয়ভাবে তাদের উত্পাদন এবং উন্নতি চালিয়ে যাচ্ছে। এই ধরনের জাহাজের বেশিরভাগই বর্ষাভ্যঙ্কার আধুনিক মডেল। তাদের প্রযুক্তিগত দিক থেকে, তারা পারমাণবিক বোট থেকে নিকৃষ্ট, কিন্তু অস্ত্রশস্ত্রের দিক থেকে তারা মোটেই নয়।
ভবিষ্যতে, একটি ডিজেল জাহাজ "কালিনা" চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এর পার্থক্য হল ইঞ্জিন অক্সিজেন ছাড়াই কাজ করে। এই ধরনের মডেল প্রায় এক মাস পানির নিচের স্থানে থাকতে পারে এবং এটি বের হওয়ার প্রয়োজন হবে না।
সুতরাং, মার্কিন নৌবাহিনী এখন তার শীর্ষে। অন্যদিকে রাশিয়ান নৌবাহিনী মানের দিক থেকে কিছুটা পিছিয়ে রয়েছে, যদিও বর্তমানে বেশ কিছু ক্ষেত্রে সক্রিয় গবেষণা কাজ চলছে। সত্য, কোন উন্নয়ন সবচেয়ে সফল হবে তা এখনও জানা যায়নি৷
