গাড়ির নিষ্কাশন গ্যাস পরিষ্কারের ব্যবস্থা তুলনামূলকভাবে জটিল, এবং অনুঘটক হল এর অন্যতম উপাদান। এটিকে একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীও বলা হয়। এর প্রধান কাজ হল বায়ুমণ্ডলে নির্গত ক্ষতিকারক পদার্থকে কম ক্ষতিকারক পদার্থে পরিণত করা এবং ত্রুটি P0420 নির্দেশ করে যে এই নিষ্কাশন গ্যাস পরিষ্কারের উপাদানটি খারাপভাবে কাজ করছে বা একেবারেই কাজ করছে না। কিছু গাড়িতে, একসাথে দুটি রূপান্তরকারী ব্যবহার করা হয়। এই ক্ষেত্রে, ত্রুটি কোড P430 হতে পারে। যদি এই জাতীয় ত্রুটি ঘটে, তবে প্রথমে এটি নির্দেশ করে যে অনুঘটকের জীবন শেষ হয়ে গেছে। অবশ্যই, এমন একটি সুযোগ রয়েছে যে ত্রুটিটি পেট্রলের দুর্বল মানের কারণে ঘটেছিল (এবং এটি ঘটে), তবে প্রায়শই সমস্যাটি অনুঘটকের "মৃত্যু" এর মধ্যে হয়। ভাল, বা কম দক্ষতায়৷
কেন ত্রুটি P0420 তৈরি হয়?
অপারেশন (নিয়ন্ত্রণ) প্রক্রিয়ায় গাড়ির "মস্তিষ্ক" একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য দুটি সেন্সর থেকে সংকেত তুলনা করে, ভোল্টেজ সংকেতের সময়কাল গণনা করে এবং যদি তা না হয়নির্দিষ্ট থ্রেশহোল্ডে ফিট করে, সিস্টেম এটিকে নিউট্রালাইজারের লঙ্ঘন বলে মনে করে। এটা বিশ্বাস করা হয় যে অক্সিজেন সেন্সরগুলির প্রশস্ততার মধ্যে পার্থক্য (সামনে এবং পিছনে) প্রতি মিনিটে 0.7 বারের বেশি হওয়া উচিত নয়। যাইহোক, চেক ইঞ্জিন লাইট অবিলম্বে আসে না, কিন্তু 100 সেকেন্ডের মধ্যে। এই ক্ষেত্রে, 1720-2800 rpm এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন গতিতে ইঞ্জিনের লোড 21 থেকে 63% হওয়া উচিত। এছাড়াও, অনুঘটকের তাপমাত্রা অবশ্যই 500 ডিগ্রির বেশি হতে হবে।
যদি অনুঘটক রূপান্তরকারী জীর্ণ হয়ে যায়, তাহলে পিছনের অক্সিজেন সেন্সরের রিডিং ধীরে ধীরে সামনেরটির রিডিং এর কাছে চলে আসবে। অনুঘটকের মূল উদ্দেশ্য হল কার্বন মনোক্সাইড অক্সিডাইজ করা এবং পরিবেশে CO2 নির্গমনকে নিরপেক্ষ করা। ইউরো-3 স্ট্যান্ডার্ড থেকে শুরু করে, এই প্রক্রিয়াটি দুটি সেন্সর দ্বারা নিরীক্ষণ করা হয়, যার মধ্যে সিগন্যালগুলি ক্রমাগত তুলনা করা হয় যাতে তাদের মধ্যে রিডিংয়ের কনভারজেন্স নিবন্ধন করা হয়। অতএব, শীঘ্রই বা পরে, যে কোনও ক্ষেত্রে, ত্রুটি P0420 ঘটবে: ফোর্ড ফোকাস 2, নিসান, শেভ্রোলেট, হোন্ডা, টয়োটা এবং অন্যান্য গাড়ি যা 1996 এর পরে উত্পাদিত হয়েছিল এবং দুটি ল্যাম্বডা প্রোব (2 সেন্সর) রয়েছে।
সুতরাং, P0420 ত্রুটির প্রধান কারণ হল নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে অপুর্ণ জ্বালানী এবং অক্সিজেনের অবশিষ্টাংশ সনাক্ত করা। এবং হ্যাঁ, এটি শুধুমাত্র সময়ের ব্যাপার, কারণ অনুঘটকের একটি সীমিত সেবা জীবন আছে। এবং এই পরিষেবা জীবন বহুলাংশে নির্ভর করে গাড়ির মালিক যে গ্যাসোলিন জ্বালানি দেয় তার মানের উপর৷
ত্রুটির লক্ষণ P0420। গাড়িটি কেমন আচরণ করে?
অনুঘটকটি ঠিক কীভাবে "মৃত্যু" হয় তার উপর নির্ভর করে (আবদ্ধ বাএর ধ্বংস শুরু হয়), গাড়িটি ভিন্নভাবে আচরণ করতে পারে। কিন্তু প্রথম সংকেত হল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ইঞ্জিনের আলো চেক করুন। কিছু গাড়িতে এমনকি একটি বিশেষ অনুঘটক অতিরিক্ত গরম করার আলো থাকে, তাই আপনাকে একটি ত্রুটি নির্ণয় করতেও হবে না। এর মানে হল যে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি আর ইউরো 3-5 অনুগত নয়৷
মূলত, যখন ত্রুটি কোড P0420 প্রদর্শিত হয়, এর সমান্তরালে:
- বেশি জ্বালানি খরচ। যদি গাড়িটি সাধারণত প্রতি 100 কিলোমিটারে 8 লিটার খরচ করে, তাহলে একটি নিষ্ক্রিয় অনুঘটকের সাহায্যে, খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 9-10 লিটারে বাড়তে পারে।
- যানবাহনের গতিশীলতা কমে গেছে।
- এক্সস্ট গন্ধ পরিবর্তিত হয় এবং আরও স্পষ্ট হয়ে ওঠে।
- ক্যাটালিস্ট সাইড র্যাটলিং।
- আপনি অনিয়মিত অলসতা অনুভব করতে পারেন (আরপিএম জাম্প)।
যদি উপরের লক্ষণগুলির মধ্যে অন্তত কয়েকটি পরিলক্ষিত হয়, তবে এটি অনুঘটকের সাথে একটি সমস্যা নির্দেশ করে। অতএব, গাড়ির ডায়াগনস্টিকস প্রয়োজন৷
ইঞ্জিন ত্রুটির কারণ P0420
ইঞ্জিনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময়, অনুঘটকের 200-250 হাজার কিলোমিটারের পরিষেবা জীবন থাকে। যাইহোক, একটি উচ্চ সীসা কন্টেন্ট সঙ্গে রিফুয়েলিং যখন, ভালভ অনেক দ্রুত মারা যাবে. এছাড়াও, গ্যাসের ইগনিশন এবং বিতরণে সম্ভাব্য ত্রুটির কারণে, কম্প্রেশন দুর্বল হতে পারে। ফলস্বরূপ, মিসফায়ারিং হবে, যা অনুঘটক রূপান্তরকারীর ধ্বংসকেও ত্বরান্বিত করে এবং ফোর্ড ফোকাস 2-এ P0420 ত্রুটি যুক্ত করে।অন্যান্য যানবাহন।
অতএব, নিম্ন-মানের পেট্রল, যা মোটরচালকেরা নিয়মতান্ত্রিকভাবে তাদের গাড়িগুলি দিয়ে পূরণ করে, এটি অনুঘটকের ক্ষতির প্রথম কারণ। এটি 80 হাজার কিলোমিটারের পরে ভেঙে যেতে পারে, যদিও এটি প্রাথমিকভাবে 200-250 হাজার গণনা করা হয়, তবে শর্ত থাকে যে গাড়িটি স্বাভাবিক পেট্রোলে চলছে৷
ত্রুটির কারণ P0420:
- সীসাযুক্ত পেট্রল ব্যবহার করা।
- অক্সিজেন সেন্সর ব্যর্থতা S2।
- "লোয়ার" অক্সিজেন সেন্সর সিস্টেমে শর্ট সার্কিট৷
- অন্য উপাদানের সিস্টেমে ক্ষতি: এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড, পাইপ, মাফলার ইত্যাদি)।
- ক্যাটালিস্ট ক্ষতি।
- মিসফায়ার সহ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির ক্রমাগত অপারেশন।
- উচ্চ জ্বালানির চাপ।
এ থেকে এটি অনুসরণ করে যে ফোর্ড ফোকাস 3 এবং অন্যান্য গাড়িতে P0420 ত্রুটির 7টি কারণ থাকতে পারে যেখানে নিষ্কাশন গ্যাস পরিষ্কারের সিস্টেমে ল্যাম্বডা প্রোব ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, প্রায়শই সবকিছু অনেক সহজ, এবং ড্রাইভারদের কেবল ভাল পেট্রল দিয়ে জ্বালানি বা অক্সিজেন সেন্সর স্ন্য্যাগ করা দরকার। বিরল ক্ষেত্রে, ল্যাম্বডা পরিচিতিগুলি ঠিকভাবে বসে না, যার কারণে সিস্টেম সেগুলি দেখতে পায় না এবং একটি ত্রুটি প্রদর্শন করে৷
কিন্তু সঠিকভাবে এবং এই ত্রুটির কারণে সমস্যাটি নির্ধারণ করতে, আপনাকে গাড়িটি নির্ণয় করতে হবে। কিছু ক্ষেত্রে, ফাঁসের জন্য নিষ্কাশন সিস্টেম, ম্যানিফোল্ড বা অক্সিজেন সেন্সর পরীক্ষা করা প্রয়োজন। সাকশন এবং লিক সেন্সরগুলির ক্রিয়াকলাপকে ভালভাবে প্রভাবিত করতে পারে, যা প্রত্যাশিত হিসাবে পরিচালিত হয়েছিলত্রুটি P0420। কিন্তু বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই দায়ী অনুঘটক।
সমস্যা সমাধানের জন্য টিপস
আপনি গাড়ি পরিষেবাতে দৌড়ানোর আগে, নিজেই কারণটি খুঁজে বের করার চেষ্টা করুন। এটি করার জন্য, আপনাকে কয়েকটি সাধারণ পরীক্ষা চালাতে হবে। প্রথমে, মনে করার চেষ্টা করুন আপনি শেষবার কোন গ্যাস স্টেশনে জ্বালানি দিয়েছিলেন এবং সঠিক জ্বালানিটি ভরা হয়েছিল কিনা। যদি আগে আপনি সর্বদা A98 পেট্রল পূরণ করেন এবং শেষবার আপনি A92 পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে এটি বেশ যৌক্তিক যে সিস্টেমটি P0420 ত্রুটি দেখিয়েছে। এই ক্ষেত্রে, বাকি A92 রোল করুন এবং A98 দিয়ে এই সময়টি পূরণ করুন। অনেক গাড়ির মালিকের জন্য, পেট্রল পরিবর্তন করার পরে, ত্রুটিটি অদৃশ্য হয়ে যায়৷
পরবর্তী, পিছনের অক্সিজেন সেন্সর সংযোগকারী পরীক্ষা করুন৷ যদি তিনি একটু দূরে সরে যান, তাহলে এটি একটি ত্রুটির কারণ হতে পারে। যদি এর সাথে সবকিছু ঠিকঠাক থাকে, তাহলে কন্ট্রোল ইউনিট থেকে ত্রুটি এবং ডেটা অপসারণের জন্য আপনাকে একটি কম্পিউটার সংযোগ করতে হবে।
অনুঘটকের অপারেশন পরীক্ষা করা হচ্ছে
অনুঘটকের সঠিকতা এবং কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে, দুটি অক্সিজেন সেন্সরের মধ্যে ভোল্টেজ গ্রাফ তুলনা করুন। কম্পিউটার পরিষ্কারভাবে আউটপুট ভোল্টেজের হ্রাস দেখাবে যখন মিশ্রণটি চর্বিহীন হবে এবং সমৃদ্ধ হলে বৃদ্ধি পাবে। যদি অক্সিজেন সেন্সর ভোল্টেজ 900 মিলিভোল্টের অঞ্চলে হয়, তাহলে এটি মিশ্রণের একটি সমৃদ্ধি নির্দেশ করে, 100 মিলিভোল্ট একটি চর্বিযুক্ত মিশ্রণকে নির্দেশ করে৷
সমস্যা নিবারণ
অনেক গাড়ির মালিক, ত্রুটির কারণ সম্পর্কে অজ্ঞতার কারণে, সেন্সর প্রতিস্থাপন করে বা ড্যাম্পার পরিষ্কার করে এটি দূর করার চেষ্টা করেন। কিন্তু এটি সাহায্য করে না, কারণ কারণটি অন্য জায়গায় রয়েছে৷
প্রথম, আপনাকে করতে হবেল্যাম্বডা প্রোব অদলবদল করার চেষ্টা করুন। তারা তাদের প্রকারে অভিন্ন এবং একে অপরকে প্রতিস্থাপন করতে পারে। যদি দ্বিতীয় অক্সিজেন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ ছিল, তাহলে আমরা আরেকটি ত্রুটি পাব (একটি বিকল্প হিসাবে, P0134)। দ্বিতীয় সেন্সর ব্যর্থ হলেই এই ধরনের ডায়াগনস্টিক সহজ এবং কার্যকর। যদি সমস্যাটি সেন্সরে না থাকে, তাহলে ত্রুটিটি অদৃশ্য হবে না।
দ্বিতীয়ভাবে (এটা আগেই বলা হয়েছে), আপনাকে আরও ভালো মানের পেট্রল দিয়ে জ্বালানি দেওয়ার চেষ্টা করতে হবে। যদি কারণটি জ্বালানীতে থাকে তবে 2-3 দিন পরে ত্রুটিটি অদৃশ্য হয়ে যাবে।
সমস্যা সমাধানের দিকে তৃতীয় ধাপ (যদি কিছুই সাহায্য না করে) অনুঘটক পরীক্ষা করা। আমরা তার থ্রুপুট চেক করতে হবে. অন্যান্য ইঞ্জিন সিস্টেমের ত্রুটির কারণে এর ধ্বংস হতে পারে। এবং যদি এই উপাদানটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়ে থাকে, তাহলে অনুরূপ ত্রুটি ঘটতে পারত।
নিম্ন অনুঘটক দক্ষতার সমস্যা সমাধান করুন
প্রায়শই দুর্বল দক্ষতা সহ একটি অনুঘটকের সমস্যা ECM ফ্ল্যাশ করার মাধ্যমে সমাধান করা হয়। সহজভাবে আরেকটি সফ্টওয়্যার সেট করা হয়েছে, যেখানে বিষাক্ততার আদর্শ ভিন্ন (উদাহরণস্বরূপ, EURO2)। সিস্টেমটি এখনও দুটি সেন্সরের মান তুলনা করে, কিন্তু এখন পরামিতিগুলির পার্থক্য EURO2 এর বিষাক্ততার সাথে মিলে যাবে। এটা দিয়ে কি অর্জন করা যায়? ন্যূনতম, ড্যাশবোর্ডের ত্রুটি অদৃশ্য হয়ে যাবে, কিন্তু আর হবে না।
ক্যাটালিস্ট প্রতিস্থাপন
সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্প হল পুরানো ক্যাটালিস্টকে নতুন এবং আসল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। যাইহোক, ডিভাইসের উচ্চ খরচের কারণে এটি একটি ব্যয়বহুল পদ্ধতি। দাম 40 হাজার রুবেল পৌঁছাতে পারে৷
সস্তাবিকল্পটি হল একটি সর্বজনীন অনুঘটক ব্যবহার করা, যার কার্যকারিতা আসলটির চেয়ে কম (এটি সমস্ত উপাদান সম্পর্কে: আসল অনুঘটকটি সিরামিক, এবং সর্বজনীনটি ধাতু দিয়ে তৈরি)। এছাড়াও, এর সংস্থান মাত্র 30-50 হাজার কিলোমিটার, এবং সমস্ত গাড়ি এটি ভালভাবে নেয় না। কিন্তু এর জন্য সিস্টেমে কোনো সফটওয়্যার পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই। এবং আরেকটি বিকল্প: disassembly সময়, আপনি মূল অনুঘটক খুঁজে পেতে পারেন, যাইহোক, এটি ব্যবহার ছিল। এটির মাইলেজ কত এবং কত তাড়াতাড়ি এটি ব্যর্থ হবে তা জানা যাবে না।
ফায়ার অ্যারেস্টার ইনস্টলেশন
আপনি যদি বিষাক্ততার মান সম্পর্কে মোটেও চিন্তা না করেন, তাহলে একটি সস্তা এবং সংক্ষিপ্ত বিকল্প হল একটি ফ্লেম অ্যারেস্টার ইনস্টল করা। এটি করার জন্য, অনুঘটকের একটি ব্যাঙ্ক কাটা হয় এবং দ্বিতীয় ল্যাম্বডার একটি মিশ্রণ ইনস্টল করা হয়। একে হার্ডওয়্যার স্ন্যাগ বলা হয়, তবে সফ্টওয়্যারও রয়েছে। আমরা সিস্টেমটি ফ্ল্যাশ করার এবং এটিকে হ্রাস করা বিষাক্ত হারে স্থানান্তর করার বিষয়ে কথা বলছি। এটা লক্ষনীয় যে সমস্যার এই সমাধান, যদিও এটি রাস্তায় আরো গুরুতর বায়ু দূষণ জড়িত, কিন্তু ব্যাপকভাবে ইঞ্জিন শক্তি বৃদ্ধি করে। সর্বোপরি, এই সমস্ত বিষাক্ততার মান এবং পরিবেশগত মানগুলির সাথে সম্মতি ইঞ্জিনের ক্ষমতাকে হ্রাস করে৷
সিস্টেম থেকে অনুঘটক সরানো হচ্ছে
বিকল্পভাবে, এক্সস্ট সিস্টেম থেকে অনুঘটকটিকে সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে ফেলা যেতে পারে এবং একটি দুই-চ্যানেল এমুলেটর ইনস্টল করা যেতে পারে, যার সাহায্যে আপনি সিগন্যালের গতি, প্রতিক্রিয়া সময় সামঞ্জস্য করতে পারেন।
এটাও হতে পারে যে ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়া চলাকালীন দেখা যাচ্ছে যে অনুঘটকের থ্রুপুট স্বাভাবিক (প্রায় 0.21 কেজি/সেমি2 2000 rpm এ)। এটা বেশ সম্ভব, কারণঅনুঘটকটি তার ক্ষমতার 70% এ চললেও ত্রুটিটি ট্রিগার হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনি ল্যাম্বডা প্রোবের অধীনে একটি বিশেষ স্পেসার রাখতে পারেন। এটি একটি খুব সস্তা সমাধান, কিন্তু এটি একটি নিরাময় নয়৷
উপসংহার
এখন আপনি জানেন P0420 (ত্রুটি) মানে কি। ফোর্ড, টয়োটা, হোন্ডা, শেভ্রোলেট এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডগুলি প্রায়শই এতে ভোগে। যাইহোক, এখানে কিছু ভুল নেই. অনুঘটক সম্পর্কে চিন্তা করার সিস্টেমের একটি উপাদান নয়. এবং এমনকি যদি এটি একটি আসল খুচরা যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করার জন্য কোনও অর্থ না থাকে তবে এটি একটি সর্বজনীন একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে বা সম্পূর্ণরূপে ডুবে যাওয়া (সফ্টওয়্যার বা হার্ডওয়্যার)।
আমরা আশা করি এই ত্রুটির জন্য উপরের সমস্ত সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি আপনাকে সাহায্য করেছে৷ এটি সমাধানের জন্য অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে, তাই এই জাতীয় তুচ্ছ কারণে আপনার আতঙ্কিত হওয়া উচিত নয়। এটি খুব সম্ভব যে আপনি কেবল খারাপ পেট্রল ফিরিয়ে আনবেন এবং একটি নতুন জ্বালানি দেওয়ার পরে, ত্রুটিটি অদৃশ্য হয়ে যাবে। কিন্তু এটা খুব কমই ঘটে। সাধারণত অনুঘটক জ্যাম হয়, এবং বিভিন্ন পরিষেবা স্টেশনে এই পরিষেবাটি ব্যয়বহুল নয়, কারণ এটি জটিল কিছু বোঝায় না। ত্রুটি ঠিক করার জন্য সৌভাগ্য।
