এমনকি শৈশবকালেও, আমরা অনেকেই ভাবতাম: ট্রাম এবং ট্রলিবাস কীভাবে ঘুরবে? বাচ্চাদের কাছে, এই ক্রিয়াটি প্রায়শই একজন যন্ত্রবিদ-জাদুকর দ্বারা তৈরি এক ধরণের অবোধ্য অলৌকিক ঘটনা বলে মনে হয়। যাইহোক, যদি এটি এখনও আপনার কাছে রহস্য হয়ে থাকে, তাহলে ট্রামগুলি কীভাবে রেল চালু করে তা বের করার সময় এসেছে৷
ট্রলিবাসের চলাচলের পদ্ধতি সম্পর্কে
একটি প্রদত্ত রুট বরাবর প্রয়োজনীয় দিকে গাড়িটিকে গতিশীল করার জন্য, উভয় রডকে একই দিকে সরাতে হবে, যার উপর ট্রলিবাসের চলাচল নির্ভর করে। একটি প্রদত্ত ফাংশন সঞ্চালনের জন্য, একটি তীর যা দিক নিয়ন্ত্রণ করে ব্যবহার করা হয়। গাড়ির বাম দিকে ঘুরতে, চালককে ইঞ্জিন চলমান রেখে তীরটি পাস করতে হবে।
ডান মোড়ের জন্য, এই প্রক্রিয়াটি রিটার্ন স্প্রিংসের ক্রিয়ায় ঘটে। একটি ট্রলিবাসের গতিবিধি একটি ট্রামের তুলনায় অনেক সহজ, তাই এখন আমাদের আরও জটিল বিষয়ের অধ্যয়নের মধ্যে ডুবতে হবে, যথা: ট্রামগুলি কীভাবে ঘুরবে?
এর জন্য আন্দোলনের প্রক্রিয়া সম্পর্কেট্রাম
সংশ্লিষ্ট পরিবহনের তীরটিতে একটি ইলেকট্রনিক এবং দূরবর্তী ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। প্রক্রিয়ার ভিতরে একটি ডাবল বৈদ্যুতিক ড্রাইভ রয়েছে। যোগাযোগ নেটওয়ার্কের জন্য প্রক্রিয়াটি কার্যকর করা হয়েছে, যা প্রায় 600 ভোল্টের বৈদ্যুতিক ভোল্টেজের অধীনে রয়েছে।
প্রথম বৈদ্যুতিক ড্রাইভটি চলাচলের দিক দিয়ে একটি সিরিয়াল সংযোগ সহ বৈদ্যুতিক সার্কিটে প্রবেশ করে এবং ট্রাম চলাচলের সাপেক্ষে ডানদিকে নিয়ন্ত্রণ তীর বাক্সের ভিতরে অবস্থিত, অন্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভটি বাকি।
তীরের সামনে প্রায় 17 মিটার দূরত্বের যোগাযোগের তারে, এমন বায়ু পরিচিতি রয়েছে যা চাপকে নিচু করে, যা ট্রামের বৈদ্যুতিক প্রবাহের রিসিভার হিসাবে কাজ করে, ধীরে ধীরে এবং আকস্মিক নড়াচড়া ছাড়াই যোগাযোগের তারের সাথে সংযোগ বিঘ্নিত করা। তীরটির পরে প্রায় 2.5 দশ মিটার দূরত্বে, ভ্রমণের দিক থেকে বাম দিকে, যোগাযোগের তারের পাশে, অন্যান্য বায়ু যোগাযোগ রয়েছে৷
যদি, রুট অনুযায়ী, চলাচল সঠিক পথে চলতেই হয়, তাহলে চালক ইঞ্জিন বন্ধ করার সময়, তীর পর্যন্ত উপকূলবর্তী বায়ু যোগাযোগের নীচে গাড়ি চালান। এইভাবে, বাঁক তৈরি করতে তীরটি সঠিক দিকে থাকে। ড্রাইভারকে যদি বাম দিকে ঘুরতে হয়, তাহলে তাকে প্রথমে ইঞ্জিন চালু করতে হবে। এই মুহুর্তে যখন ট্রামটি ইঞ্জিনগুলির সাথে বায়ু যোগাযোগের নীচে চলে যায়, তখন একটি বৈদ্যুতিক সার্কিট ঘটে। এই কারণে, তীরটি তার দিক পরিবর্তন করে যাতে ড্রাইভার পারেবাম দিকে ট্রেন চালান।
এখন আপনার তীরের পরে অবস্থিত বায়ু পরিচিতিগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত যাতে ট্রামগুলি ঠিক কীভাবে ঘোরে তা বোঝার জন্য। পথের এই ব্যবধানে, ইতিমধ্যে আরেকটি বৈদ্যুতিক সার্কিট দেখা দেয়। এই যোগাযোগের জন্য ধন্যবাদ, তীরটি তার আসল অবস্থায় ফিরে আসে যাতে অন্য ড্রাইভার একই ম্যানিপুলেশন করতে পারে। এইভাবে, ট্রাম কীভাবে কাঁটাপথে ঘুরবে সেই প্রশ্নের উত্তর দিয়েছি।
উপসংহার
এই বিষয়টি প্রথমে বোধগম্য এবং কঠিন হতে পারে, কিন্তু আমাকে বিশ্বাস করুন যে আপনি যদি এটি ভালভাবে অনুসন্ধান করেন তবে আপনি সহজেই এটি বের করতে পারবেন। আমরা আশা করি যে এখন আপনি অন্য লোকেদের ব্যাখ্যা করতে সক্ষম হবেন কিভাবে ট্রাম ঘুরছে। আপনার আরও উন্নতি এবং স্ব-শিক্ষার জন্য শুভকামনা!
