ইউক্রেনীয় ফ্রিগেট "হেটম্যান সাহাইদাচনি"

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:25

হেটম্যান সাহাইদাচনি ফ্রিগেট অত্যুক্তি ছাড়াই ইউক্রেনের অন্যতম বিখ্যাত যুদ্ধজাহাজ। 1993 সাল থেকে, এই জাহাজটি এই দেশের নৌবাহিনীর গঠনের গর্ব।

সৃষ্টির ইতিহাস

একটি নতুন জাহাজ তৈরির প্রাথমিক ধারণাটি একটি সীমান্ত জাহাজ তৈরির প্রয়োজনীয়তার সাথে যুক্ত ছিল যা অঞ্চলটির উপর কার্যকর নিয়ন্ত্রণ অনুশীলন করতে পারে। ভবিষ্যতের ফ্রিগেটের জন্য একটি পরিকল্পনা তৈরি করার সময়, ডিজাইনাররা, সীমান্ত রক্ষীদের সাথে, বুরেভেস্টনিক ধরণের টহল জাহাজকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করেছিলেন। ইউএসএসআর-এর রাজ্য নিরাপত্তা কমিটির পীড়াপীড়িতে, "নেরেই" কোডের অধীনে একটি জাহাজ প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল। ফ্রিগেটের নকশাটি নৌবাহিনীর প্রধান পর্যবেক্ষকের নিয়ন্ত্রণে অসামান্য প্রকৌশলী শনিরভ আলেকজান্ডার কনস্টান্টিনোভিচ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, দ্বিতীয় র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন বাসভ ভ্লাদিমির গ্রিগোরিভিচ।

নির্মাণ

কোড নম্বর 11351 এর অধীনে মডেলটির বাস্তবায়ন কের্চ শহরের জাহাজ কারখানায় হয়েছিল। এই সময়ে, "কিরভ" নামে একটি প্রকল্প নির্মিত হচ্ছিল। এই জাহাজের একটি সীমান্ত মিশনও ছিল। সে ছিল1992 সালে চালু হয়।

এই অসমাপ্ত জাহাজটি 1993 সালে ইউক্রেনের নৌবাহিনীতে নেওয়া হয়েছিল, নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং এর আসল নাম দেওয়া হয়েছিল - "হেটম্যান সহায়দাচনি"। ফ্রিগেট, যার বৈশিষ্ট্যে কিছু পরিবর্তন হয়েছে, ইউক্রেনীয় প্রকৌশলীদের নির্দেশনায় সম্পন্ন হয়েছিল। 1993 সালে, জাহাজটি পরিষেবায় প্রবেশ করে এবং ইউক্রেনের সামরিক সামুদ্রিক পতাকা উত্তোলন করে।

আধুনিকীকরণ

মডেল 1135-এ, যা একটি ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হয়েছিল, কিছু পরিবর্তন করা হয়েছিল। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, একটি নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার পরিবর্তে যা নৌকা আক্রমণে বিশেষায়িত, এটি একটি একক, তবে আরও কার্যকর 100-মিমি আর্টিলারি মাউন্ট করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। তদুপরি, জাহাজের পিছনের অংশে চিত্তাকর্ষক পরিবর্তন হয়েছে। জাহাজের এই অংশ থেকে একটি শক্তিশালী রাডার স্টেশন ধনুকে সরানো হয়েছিল। এর জায়গায়, একটি স্বয়ংক্রিয় কমপ্লেক্স এবং বিমান রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি হ্যাঙ্গার সহ একটি রানওয়ে তৈরি করা হয়েছিল৷

এছাড়াও, হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সিস্টেম আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে: ইউক্রেনীয় ফ্রিগেট হেটম্যান সাগাইদাচনির অধীনে একটি নতুন কমপ্লেক্স ইনস্টল করা হয়েছিল এবং একটি টাউড অ্যাকোস্টিক সিস্টেমও সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে এই জাতীয় উদ্ভাবনগুলি ফ্রিগেটের মাত্রাগুলিকে প্রভাবিত করেছে। পরিবর্তনের কারণে, জাহাজের স্থানচ্যুতি তিনশ সত্তর টন বেড়েছে, কিন্তু ইঞ্জিন শক্তির অপ্টিমাইজেশনের কারণে গতি আগের স্তরে রয়ে গেছে।

যানের স্পেসিফিকেশন

হেটম্যান সহিদাচনি ফ্রিগেটের একটি মান আছেস্থানচ্যুতি - 3200 টন। মোট স্থানচ্যুতি প্রায় 3600 টন হবে। জাহাজের দৈর্ঘ্য 123 মিটার, প্রস্থ 14.2 মিটার এবং খসড়া 4.8 ছুঁয়েছে। ফ্রিগেটটি 31 নট পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে। এই ধরনের একটি জাহাজের পরিসীমা সর্বোচ্চ গতিতে 1600 নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত পৌঁছায়। জাহাজটি শক্তি এবং আর্টিলারি ইনস্টলেশনের সাথে সজ্জিত, যার সামনে রয়েছে ত্রিশ-মিলিমিটার মেশিনগান, একটি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম লঞ্চার, টর্পেডো টিউব এবং রকেট লঞ্চার। একটি বিমান আক্রমণের জন্য, একটি Ka-27 PS হেলিকপ্টার সংরক্ষণের জন্য একটি টেক-অফ প্ল্যাটফর্ম এবং একটি হ্যাঙ্গার সরবরাহ করা হয়েছে৷

Hetman Sagaydachny ফ্রিগেট, যার ছবি নিবন্ধে পাওয়া যাবে, এছাড়াও একটি ইলেকট্রনিক অস্ত্র সিস্টেম, যেমন MP-760 Fregat-MA সাধারণ সনাক্তকরণ রাডার স্টেশন, সেইসাথে অন্যান্য সনাক্তকরণ সিস্টেম যেমন স্টার্ট দিয়ে সজ্জিত, " ভলগা", "প্ল্যাটিনাম", "ব্রোঞ্জ", "খোস্তা" এবং বয় সংকেত এবং তাপীয় ট্রেস সনাক্তকরণের জন্য ইনস্টলেশন। জাহাজটিতে বুরান যোগাযোগ ব্যবস্থা রয়েছে।

জাহাজের ধারণক্ষমতা 100 জনের বেশি ক্রুর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

জাহাজ কার্যক্রম

ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীতে থাকার সময়, ফ্রিগেট "হেটম্যান সাহাইদাচনি" বেশ কয়েকটি বিদেশী ব্যবসায়িক সফর করেছে।

ইতিমধ্যেই এর পরিষেবার শুরুতে, অর্থাৎ 1994 সালে, জাহাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে ফ্রান্সে পৌঁছানোর সম্মান পেয়েছিল। পরের বছর, ফ্রিগেটটি সংযুক্ত আরব আমিরাতে একটি অস্ত্র প্রদর্শনী পরিদর্শন করে এবং ইতালি ও বুলগেরিয়ার বন্দরেও ডাকা হয়।

B1996 সালে, ফ্রিগেটটি নিজেকে আলাদা করেছিল এবং আটলান্টিক মহাসাগরের মধ্য দিয়ে প্রথম উত্তরণ তৈরি করেছিল, যা ইউক্রেনীয় যুদ্ধজাহাজের একটি বিচ্ছিন্নতার নেতৃত্ব দিয়েছিল। এই রচনায়, ইউক্রেনীয় নৌ বাহিনী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূখণ্ডে পৌঁছেছিল। একই বছরে, জাহাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে গ্রেট ব্রিটেন এবং পর্তুগাল রাজ্যের পাশাপাশি তুরস্ক এবং বুলগেরিয়া পরিদর্শন করেছিল৷

1999 সালে, জাহাজটি ইসরায়েলের বন্দরে আসে। 2000 থেকে 2004 সালের মধ্যে ভূমধ্যসাগরে বেশ কয়েকটি পরিদর্শন হয়েছিল। 2008 সালে, হেটম্যান সাহাইদাচনি ফ্রিগেট তিন মাস অ্যাকটিভ এন্ডেভার নামে একটি বিশেষ অভিযানে অংশ নিয়েছিল এবং 2013 থেকে 2014 পর্যন্ত আফ্রিকা মহাদেশের উপকূলে সন্ত্রাসবিরোধী অভিযানে অংশ নিয়েছিল৷

কাকতালীয়ভাবে, ক্রিমিয়ায় 2014 সালের ঘটনাগুলির সময়, জাহাজটি ইভেন্ট জোনের বাইরে ছিল, তাই ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর অন্যান্য যুদ্ধজাহাজের ভাগ্য এটিকে প্রভাবিত করেনি। জাহাজটি ওডেসা বন্দরে স্থানান্তরিত হয়েছিল। রাশিয়ান মিডিয়ার উস্কানি সত্ত্বেও যে ফ্রিগেট হেটম্যান সাগাইদাচনি রাশিয়ান পতাকা উত্তোলন করেছিল, বাস্তবে এটি কখনও ঘটেনি।

আদেশ

জাহাজের অস্তিত্বের ইতিহাসে, এর নেতৃত্ব বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছে।

1992 থেকে 1993 পর্যন্ত, ফ্রিগেটটি তৃতীয়-র্যাঙ্কের অধিনায়ক ভ্লাদিমির কাতুশেঙ্কোর অধীনে ছিল, 1997 পর্যন্ত সময়কালে - সের্গেই নাস্তেঙ্কো, 2002 পর্যন্ত - গনচারেঙ্কো পিটার। 2002 সালে, জাহাজটি ক্যাপ্টেন 2য় র্যাঙ্ক ডেনিস বেরেজভস্কির কমান্ডের অধীনে আসে, যিনি এটি 2005 পর্যন্ত কমান্ড করেছিলেন। তার পর ফ্রিগেটের নিয়ন্ত্রণঅ্যান্টন গেলুনভের কাছে এবং 2008 এর পরে রোমান পিয়াটনিটস্কির কাছে ন্যস্ত করা হয়েছিল৷

নিঃসন্দেহে, এই জাহাজটিকে ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর গর্ব বলা যেতে পারে।