ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর গঠন ও ইতিহাস বিশ বছর আগের ঘটনার সাথে অঙ্গাঙ্গীভাবে জড়িত। 1991 সালে, ইউএসএসআর পতনের পরে, তাদের নিজস্ব স্বাধীনতা না হারানোর তাড়াহুড়োয়, প্রতিটি সোভিয়েত প্রজাতন্ত্র তাদের নিজস্ব স্বাধীনতা ঘোষণা করেছিল। ইউক্রেনীয় রাষ্ট্রও এর ব্যতিক্রম ছিল না।
ইউক্রেনের জন্য বিমান বাহিনীর গুরুত্ব
পরের বছরটি একটি তরুণ সার্বভৌম রাষ্ট্র গঠনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে। দেশের নেতৃত্বকে সরকারী সংস্থা এবং প্রতিরক্ষামূলক কাঠামো সংগঠিত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। উপরন্তু, প্রজাতন্ত্র, যেটি সবেমাত্র স্বাধীনতা লাভ করেছে, তার মর্যাদা নিশ্চিত করার জন্য তার নিজস্ব প্রতিরক্ষা সক্ষমতা প্রতিষ্ঠা করতে হবে।
এই উন্নয়ন প্রক্রিয়ার প্রধান ধাপ ছিল সেনাবাহিনী গঠন। একই সময়ে, আজ অবধি সশস্ত্র বাহিনীর সংজ্ঞায়িত উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনী৷
ইউক্রেনে সামরিক বিমান চলাচলের ব্যবস্থাপনা
নবগঠিত পৃথক রাষ্ট্রটি পরাক্রমশালী সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে একটি পর্যাপ্ত মৌলিক ভিত্তি উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছিল। সুতরাং, মৌলিক বিমান বাহিনী যা ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর অংশ তারা সমগ্র সামরিক বিমান চলাচলের মেরুদণ্ড।আধুনিক দেশের জটিল। এর মধ্যে রয়েছে:
- 24তম কৌশলগত সামরিক বিমান চলাচল প্রশাসনের ভিন্নিতসা সদর দফতর;
- 17তম VA সেনাবাহিনীর কিভ সদর দফতর;
- লভভ সেনা সদর দপ্তর 14তম VA;
- 5ম VA সেনাবাহিনীর ওডেসা সদর দফতর।
এছাড়া, সোভিয়েত সময়ে, ইউক্রেন ছিল কিছু ঘাঁটি স্থাপনের অঞ্চল, যার মধ্যে 8 তম পৃথক বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী কিয়েভে ছিল এবং 28 তম বিমান প্রতিরক্ষা কর্প লভিভে অবস্থিত ছিল৷
শিক্ষামূলক বিমান চলাচল প্রতিষ্ঠান
স্বাধীন ইউক্রেন প্রশিক্ষণ এবং স্নাতক বিমান বিশেষজ্ঞদের জন্য বিশেষ প্রস্তুতিমূলক প্রতিষ্ঠানের মালিক হয়ে উঠেছে। আজ অবধি, বেশ কয়েকটি এভিয়েশন স্কুল দেশে কাজ করছে, যার মধ্যে রয়েছে নেভিগেশনাল VVAUSh এবং 2টি ফ্লাইট VVAUL।
ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর চিফ অফ দ্য জেনারেল স্টাফের 17 মার্চ, 1992 তারিখের আদেশটি ইউক্রেনের বিমান বাহিনীর যন্ত্রপাতির কার্যকারিতার সূচনা করে। প্রধান সদর দফতর 24 তম ভিএ-এর ভিনিত্সা বিভাগের প্রাক্তন স্থাপনার সাইটের উপর ভিত্তি করে। কিয়েভ, লভভ এবং ওডেসার অবশিষ্ট সদর দফতরের ভিত্তিতে, কেন্দ্রীভূত বিভাগ, একটি রিজার্ভ এবং কর্মী প্রশিক্ষণ প্রতিষ্ঠান গঠিত হয়েছিল।
ইউএসএসআর থেকে একটি স্বাধীন রাষ্ট্রে বিমান চলাচলের স্থানান্তর
ভূ-রাজনৈতিক পরিবর্তনের সময়কালে ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনী উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত হেরিটেজ এভিয়েশন সরঞ্জামের পরিমাণ ছিল একটি চিত্তাকর্ষক চিত্র। সেই সময়ে, প্রায় 3000 বিমান ছিল, যার মধ্যে অর্ধেক ছিল যুদ্ধ বিমান, 650 টিরও বেশি সামরিক ইউনিট এবংডজন বায়ু বিভাগ। ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর শক্তিকে একটি ছোট শহরের বাসিন্দার সংখ্যার সাথে তুলনা করা যেতে পারে: 184,000 সামরিক কর্মী এবং 22,000 বেসামরিক অধস্তন।
এই এলাকার সমস্যা
দুর্ভাগ্যবশত, এই মুহুর্তে ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর যুদ্ধ প্রস্তুতি সঠিক পর্যায়ে নেই। এর বেশ কিছু কারণ রয়েছে।
প্রথমত, রাজ্যের বার্ষিক বাজেটে অন্তর্ভুক্ত তহবিলগুলি এই শিল্পের সমস্ত প্রয়োজনীয় ব্যয়গুলিকে কভার করতে সক্ষম নয়৷ বিমানের জ্বালানি কেনার জন্য বা যন্ত্রপাতি ও যন্ত্রপাতির আধুনিকায়ন বা মেরামতের জন্য পর্যাপ্ত অর্থ নেই। ইউক্রেনের বিমান বাহিনী, তা সত্ত্বেও, ধীরে ধীরে একটি সংকট পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসছে। পরিস্থিতি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করছে, এবং গত শতাব্দীর 90-এর দশকে সামরিক বিমান শিল্পের পরিস্থিতির সাথে একটি সমান্তরাল অঙ্কন করে এই সত্যটি আরও স্পষ্টভাবে দেখা যেতে পারে৷
সেই সময়ে, ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর পাইলটরা ফ্লাইং টাইমের বড় অভাব অনুভব করেছিলেন। সেই সময়ে, বিমান শিল্প বিশেষজ্ঞরা তাদের সামরিক বিমানের হেলতে পুরো বছরে 5 ঘন্টার বেশি বসতে পারতেন না। 2000-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, পরিস্থিতির উন্নতি হতে শুরু করে: গড় বার্ষিক ফ্লাইট সময় 30 ঘন্টা বৃদ্ধি পায়। যদিও পাইলটদের একটি উচ্চ ব্যবহারিক স্তর বজায় রাখার জন্য, এটি প্রয়োজনীয় সংখ্যা থেকে অনেক দূরে। 200 ঘন্টার বার্ষিক ফ্লাইট - এটি ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর পাইলটদের ন্যূনতম প্রয়োজন৷
রাষ্ট্রীয় বিমান চলাচলের উপরোক্ত সমস্ত সমস্যা 2004 সালের সংস্কারের সময় প্রতিফলিত হয়েছিল।
বিমান প্রতিরক্ষা এবং বিমান বাহিনী একত্রিত হয়েছেএকটি একক গোলক, যেহেতু ক্রমাগত কাটছাঁটের পটভূমিতে, ইউক্রেনের জন্য তাদের আলাদা রাখা অলাভজনক হয়ে উঠেছে। উপরন্তু, MiG-23, Su-24 এবং Tu-22 যুদ্ধ বিমান সামরিক সরঞ্জাম থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং অনেক যানবাহনের জন্য একটি বড় ওভারহল করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়েছে, তবে সাধারণভাবে, শিল্পের অপ্টিমাইজেশন অনিশ্চিত পদক্ষেপের সাথে অগ্রসর হচ্ছে। আধুনিক সরঞ্জামগুলি রাশিয়ান ফেডারেশন এবং ন্যাটো দেশগুলির অ্যানালগগুলির থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক৷
ইউক্রেনে বিমান বাহিনীর উদ্দেশ্য
ইউক্রেনের বিমান বাহিনী ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর জেনারেল স্টাফ এবং সুপ্রিম কমান্ডার-ইন-চিফ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ও সমন্বিত। তত্ত্বাবধায়ক কর্তৃপক্ষ কিয়েভে অবস্থিত, এবং সেখান থেকে তারা যুদ্ধ প্রস্তুতির প্রয়োজনীয় তথ্যের জন্য অনুরোধ করে, সশস্ত্র স্থল বাহিনীর জন্য দরকারী হবে এমন গোয়েন্দা প্রতিবেদনের জরুরি বিধানের দাবি করে। বিমান চালনার সামরিক ইউনিটগুলি ভৌগলিকভাবে সংশ্লিষ্ট কমান্ড দ্বারা বিভক্ত, এবং তাদের অবশ্যই সমস্ত নির্ধারিত অপারেশনাল এবং কৌশলগত কাজগুলি পূরণ করতে হবে৷
মূলত, ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর মিশন হল শত্রুর অবকাঠামো, কমান্ড হেডকোয়ার্টার এবং পয়েন্ট সম্পূর্ণ ধ্বংস করা। যথাযথ তহবিল ছাড়া, ইউক্রেনীয় রাষ্ট্রের সামরিক বিমান চালনা কার্যত প্রয়োজনীয় ফলাফল অর্জন করতে অক্ষম বলে প্রমাণিত হয়েছিল। পাইলট প্রশিক্ষণের নিম্ন স্তর, পুরানো অস্ত্র এবং যুদ্ধ বিমান, আধুনিক অপারেশনাল প্রোগ্রামের অভাব বিমান বাহিনীর কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে৷
সংগঠন, কাঠামো এবং অস্ত্র
বিমান বাহিনীর প্রধান ইউনিট হল AB -একটি এভিয়েশন ব্রিগেড, যা ঘুরে, সমন্বিত এবং একটি এয়ার কমান্ড বা কৌশলগত গ্রুপের অধীনস্থ। ইউক্রেনে, নিম্নলিখিত এয়ার কমান্ডগুলি আলাদা করা হয়েছে:
- "দক্ষিণ", যার মধ্যে রয়েছে অ্যাসল্ট এবং ফাইটার এয়ার ব্রিগেড (Su-25 এবং Su-27);
- "কেন্দ্র" যেখানে মিগ-২৯ ফাইটার ব্রিগেড অধীনস্থ;
- "ওয়েস্ট" এ তিনটি এয়ার ব্রিগেড রয়েছে, যার মধ্যে দুটি ফাইটার (মিগ-২৯) এবং একটি বোম্বার (সু-২৪এম);
- "ক্রিমিয়া" একটি কৌশলগত দল, যার মধ্যে শুধুমাত্র একটি ফাইটার এয়ার ব্রিগেড (মিগ-২৯) রয়েছে।
রাজ্য কর্তৃপক্ষ বারবার বলেছে যে বিমান শিল্পের বিকাশের উপাদান উপাদান উন্নত করার জন্য, এটি ছয়টি AB-এর সংখ্যা হ্রাস করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। আদর্শ সংখ্যা হবে দুটি ফাইটার এবং ট্রান্সপোর্ট এয়ার ব্রিগেড, এবং একটি করে অ্যাসল্ট ও বোমারু বিমান। অধিকন্তু, পরেরটির রিকনেসান্স কার্যক্রমকে একত্রিত করা উচিত। সেনাবাহিনীর নেতৃত্ব প্রায় 120টি যুদ্ধ বিমান এবং 60টি প্রশিক্ষণ বিমানকে স্থায়ী রক্ষণাবেক্ষণে রাখার পরিকল্পনা করেছে। সামরিক পরিষেবার জন্য দায়বদ্ধ কর্মীদের সংখ্যাও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে 20 হাজার লোকে৷
এয়ার ফোর্স মিসাইল গ্রুপ
ইউক্রেনীয় রাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে বলতে গেলে, ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী লক্ষ্য করার মতো। তারা S-300 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম এবং S-200 দূরপাল্লার ইনস্টলেশনে সজ্জিত। ইউক্রেনের উপর আকাশপথ ট্র্যাকিং এবং নিয়ন্ত্রণের উপায়গুলি পরিচালনা করে এমন রাডার গ্রুপগুলি উল্লেখ না করা অসম্ভব। তাদের ধন্যবাদ, রকেট লঞ্চার এবং ফাইটারলক্ষ্য এবং অবজেক্টের উপাধিতে ডেটা সরবরাহ করা হয়েছে। একটি নিয়ম হিসাবে, দেশের বেশিরভাগ বায়ু প্রতিরক্ষা রাডার এনালগ সংকেত প্রক্রিয়াকরণের পদ্ধতি ব্যবহার করে। এদিকে, আধুনিক ইউক্রেনের সামরিক বিমান চলাচলের যুদ্ধের কৌশলগুলি ইউএসএসআর সেনাবাহিনীর কৌশলগত উন্নয়নের উপর ভিত্তি করে।
