20 শতকের মাঝামাঝি থেকে, বিশ্বের প্রায় সব বড় নৌবহরের জাহাজের মধ্যে অপেক্ষাকৃত ছোট জাহাজের ভূমিকা বেড়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এই জাহাজগুলিকে এসকর্ট ডেস্ট্রয়ার বলা হয়৷
জাহাজ মিশন
এই জাহাজগুলির প্রধান কাজ হল অপেক্ষাকৃত কম গতির কনভয়কে সাবমেরিনের আক্রমণ থেকে রক্ষা করা। অতএব, একটি সম্পূর্ণ ডেস্ট্রয়ারের তুলনায়, একটি এসকর্ট ডেস্ট্রয়ারের গতি কম, কম টন ভার এবং কম অস্ত্র রয়েছে। যাইহোক, পরে, প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, পারমাণবিক বিদ্যুৎকেন্দ্রের ব্যবহার, নাটকীয়ভাবে সাবমেরিনের গতি বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ উচ্চ-গতির গার্ডের প্রয়োজন হয়েছিল। জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের বিকাশের জন্য বিমান বিধ্বংসী অস্ত্রের শক্তিশালীকরণ প্রয়োজন। অতএব, শেষ পর্যন্ত, মূল্য এবং স্থানচ্যুতি টহল বোটটিকে ধ্বংসকারী থেকে আলাদা করে৷
ফ্রিগেট ডিজাইনের ইতিহাস
1960-এর দশকে, নতুন টহল জাহাজের সাথে বহরে ব্যয়বহুল বড় সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজ যোগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। বিওডির চেয়ে ছোট হওয়া সত্ত্বেও জাহাজগুলো আর সশস্ত্র ছিল না। 1964 সালে, প্রকল্প 1135 এর বিকাশ শুরু হয়েছিল - দুই হাজার টনেরও বেশি স্থানচ্যুতি সহ একটি ফ্রিগেট। পুরগা অ্যান্টি-সাবমেরিন মিসাইল সিস্টেম, ওসা-এম এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এবং ফোর-পাইপ দিয়ে জাহাজগুলিকে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।একটি টর্পেডো টিউব, দুটি টুইন AK-726 আর্টিলারি সিস্টেম এবং RBU-6000 কমপ্লেক্স। জাহাজটিকে আধুনিক টাইটান-২ সোনার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করারও পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
সত্য, পুরগা কমপ্লেক্সের পরীক্ষার সময় যে সমস্যাগুলি উদ্ভূত হয়েছিল এবং খুব সংক্ষিপ্ত সর্বাধিক পরিসর (6 কিমি) এটিকে পরিত্যাগ করতে বাধ্য করেছিল মেটেল অ্যান্টি-সাবমেরিন সিস্টেমের কোয়াড লঞ্চারের পক্ষে। 50 কিমি সত্য, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে পরিসরটি কিছুটা অত্যধিক ছিল, যেহেতু টাইটান-2 স্টেশনের সনাক্তকরণের পরিসর উল্লেখযোগ্যভাবে কম ছিল৷
উপরন্তু, টর্পেডো ইউনিট, বিমান বিধ্বংসী সিস্টেমের সংখ্যা দ্বিগুণ করা হয়েছিল। প্রকল্পের জাহাজ ভেগা টাউড সোনার সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল। প্রকল্প 1135 জাহাজের স্থানচ্যুতিও বেড়েছে, 3200 টনে পৌঁছেছে। উৎক্ষেপণ করা জাহাজগুলো সফলভাবে তাদের যুদ্ধ মিশন পরিচালনা করেছে। গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, তারা একটি শালীন গতি (32 নট) তৈরি করেছে এবং 4000 মাইল পর্যন্ত রেঞ্জে কাজ করতে সক্ষম হয়েছিল।
প্রকল্প 1135 এর জাহাজ এবং 1135M প্রকল্পের তাদের পরিবর্তনগুলি নাবিকদের পছন্দ হয়েছে৷ 10 বছর ধরে, 1135 এবং 1135M প্রকল্পের 32টি জাহাজ তৈরি করা হয়েছে৷
সত্য, জাহাজগুলির একটি গুরুতর ত্রুটি ছিল - তাদের একটি হেলিকপ্টার হ্যাঙ্গার ছিল না। অনেক নৌবহরে প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে জাহাজে নিয়োজিত এয়ারক্রাফ্টের কাছে জাহাজবাহিত সম্পদের পাশাপাশি ডুবোজাহাজ অনুসন্ধান ও ধ্বংস করার কাজ পড়ে যায়।
প্রজেক্ট 1155 এবং 11351
ফলস্বরূপ, হেলিকপ্টার হ্যাঙ্গার প্রবর্তনের ফলে প্রকল্প 1155 BOD তৈরি হয়েছিল, যার নির্মাণ দুটি বাল্টিক শিপইয়ার্ড দ্বারা দখল করা হয়েছিল। কের্চ শিপবিল্ডিং প্ল্যান্টে উত্পাদন শুরু হয়েছিলপ্রকল্প 11351-এর আপগ্রেড করা টহল নৌকা, যেগুলি সীমান্ত রক্ষীদের কাছে স্থানান্তর করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল৷
একটি হেলিকপ্টারের উপস্থিতি সীমান্ত লঙ্ঘনকারী জাহাজগুলিকে অনুসন্ধান ও তাড়া করা সম্ভব করে তুলেছে। হ্যাঙ্গার মিটমাট করার জন্য স্টার্নকে মুক্ত করা হয়েছিল। এই বিষয়ে, জাহাজ নির্মাতারা একটি AK-100 জাহাজের ধনুকের দিকে নিয়ে গেছে। ফলস্বরূপ, 100 মিমি ক্যালিবার সহ বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং বন্দুক মাউন্টের সংখ্যা অর্ধেক হয়ে গেছে। বিমান আক্রমণ থেকে জাহাজগুলিকে রক্ষা করার জন্য, 32 মিমি ক্যালিবার সহ ছয় ব্যারেলযুক্ত AK-630 সাবমেশিন বন্দুকের একটি জোড়া স্টার্নে ইনস্টল করা হয়েছিল। একটি নতুন সোনারও বসানো হয়েছে। প্রকল্প 11351 এর অধীনে নির্মিত জাহাজের অংশে, আঙ্গারা রাডার সিস্টেমটি সর্বশেষ ফ্রেগাট-এম2 দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
এই সমস্ত প্রকল্প 11351 এর জাহাজগুলিকে পূর্ববর্তী প্রকল্পগুলির জাহাজগুলিকে ছাড়িয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়৷
ভারতীয় অর্ডার
90 এর দশকে, নৌবহরের উন্নয়ন প্রায় বন্ধ হয়ে যায়। কারখানাগুলো রপ্তানি আদেশে টিকে থাকার চেষ্টা করেছিল। রাশিয়ার ভারতীয় নৌবাহিনীর সাথে সহযোগিতার একটি দীর্ঘ ইতিহাস ছিল, যা দেশীয় জাহাজ কেনার ক্ষেত্রে এবং ভারতীয় ডিজাইনারদের পরামর্শের ক্ষেত্রে ক্রমাগত সোভিয়েত জাহাজ নির্মাতাদের সাথে কাজ করে। ভারত, নিজস্ব উন্নয়ন পরিচালনা করে, প্রকল্প 11351 ওয়াচডগ - প্রকল্প 11356-এর রপ্তানি সংস্করণে আগ্রহী হয়ে ওঠে।
এমনকি প্রাথমিক পর্যায়ে, প্রকল্প 11356 এর ফ্রিগেটগুলি প্রকল্প 11351 থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক ছিল, যা নতুন বিকাশের জন্য একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে কাজ করেছিল। জাহাজ-বিরোধী সুরক্ষার জন্য RBU-6000 প্রতিস্থাপিত হয়েছিল ইউরান ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার দ্বারা। আরও, সময়ের প্রবণতা এবং ভারতীয় গ্রাহকের ইচ্ছা আমূল পরিবর্তন করেছে চেহারা এবংস্টাফিং ফ্রিগেট।
প্রোটোটাইপ থেকে পার্থক্য
সোভিয়েত সীমান্ত রক্ষীরা টহলের উদ্দেশ্যে এবং ইউএসএসআর-এর উপকূলীয় জলে চোরা শিকারের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য প্রকল্প 11351 জাহাজ ব্যবহার করেছিল। অতএব, এটিতে প্রায় কোন জাহাজ বিধ্বংসী অস্ত্র ছিল না।
ভারতীয় গ্রাহকের একটি বহুমুখী জাহাজের প্রয়োজন ছিল যা যেকোনো শত্রুকে প্রতিরোধ করতে পারে। এভাবেই ফ্রিগেট pr. 11356 এর জন্ম হয়েছিল।জাহাজের প্রায় সমস্ত অস্ত্র প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। SAM "Osa-M" কে "Shtil-1" দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে। ক্লাব অ্যান্টি-শিপ ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য লঞ্চার হাজির। মাঝারি-ক্যালিবার আর্টিলারি আপডেট করা হয়েছিল - 100 মিমি ক্যালিবারের A-190E বন্দুক মাউন্ট উপস্থিত হয়েছিল৷
হাইড্রোঅ্যাকোস্টিকস থেকে, ভারতীয়রা হামসা অ্যাপসন সিস্টেম পছন্দ করে। সমস্ত ফ্রিগেট সরঞ্জাম ডিমান্ড-এমই সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়৷
চেহারারও উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। রেডারের জন্য ফ্রিগেট pr. 11356 এর দৃশ্যমানতা কম। অতীতের যুদ্ধের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে ডেক বিল্ডিংগুলি ইস্পাত দিয়ে তৈরি, অ্যালুমিনিয়াম নয়। অ্যালুমিনিয়াম সামান্য আগুন প্রতিরোধক দেখিয়েছে।
প্রোটোটাইপের সাথে সাদৃশ্য
কিন্তু জাহাজের হুল এবং পাওয়ার ইউনিট M-7NE একটি সফল প্রোটোটাইপের সাথে উচ্চ মাত্রার সাদৃশ্য বজায় রেখেছে। অস্ত্রশস্ত্রের বৃদ্ধি এবং জ্বালানি মজুদের বৃদ্ধি, যা 4500 মাইল পরিভ্রমণের পরিসরে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়, যার ফলে স্থানচ্যুতি 20% বৃদ্ধি পায় - 4035 টন পর্যন্ত। একই সময়ে, ফ্রিগেট 11356 বিকশিত সর্বোচ্চ গতি থেকে নেমে আসে 32 থেকে 30 নট। আরও বৈশিষ্ট্যের জন্য এটি একটি গ্রহণযোগ্য মূল্য।
অর্ডার ডেলিভারি
প্রথম ফ্রিগেট 11356 2003 সালের বসন্তে কমিশন করা হয়েছিল, তিন মাস পরে দ্বিতীয়টি চালু হয়েছিল এবং 2004 সালে তৃতীয়টি। ভারত জাহাজ পরিচালনা শুরু করেছে৷
যদিও পরীক্ষাগুলি কিছু অস্ত্র সিস্টেমের সাথে ছোটখাটো সামঞ্জস্যতার সমস্যা প্রকাশ করেছে, ভারতীয় গ্রাহকরা 11356 ফ্রিগেটের সম্ভাব্যতার প্রশংসা করেছেন৷
প্রথম অর্ডারের সফল বাস্তবায়নের পর আরও তিনটি ফ্রিগেটের জন্য চুক্তি করা হয়েছিল। জাহাজগুলি পরিবর্তিত প্রকল্প 11356M অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল। এখন জাহাজগুলো ব্রাহ্মোস অতি-দ্রুত জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা রাশিয়ান এবং ভারতীয় বিশেষজ্ঞদের দ্বারা যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছে, ক্লাব সিস্টেমের পরিবর্তে। গ্রাহক 2012-2013 সালে নতুন প্রকল্পের জাহাজ পেয়েছেন। ভারতে ফ্রিগেট 11356 এর মেরামত রাশিয়ার পক্ষ থেকে করা হয়।
11356R ফ্রিগেটস
2010 সালে, আরও তিনটি জাহাজ শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল। এখন এগুলি সূচক 11356R সহ জাহাজ - রাশিয়ার ব্ল্যাক সি ফ্লিটের প্রয়োজনের জন্য। 2012-2013 সালে, এই সিরিজের আরও 3টি জাহাজ শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল। নতুন ফ্রিগেট 11356-এর নকশা ভারতীয়দের মতোই, তবে অস্ত্রের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। জাহাজের যন্ত্রপাতি রাশিয়ায় তৈরি।
প্রজেক্ট শিপ:
- "অ্যাডমিরাল গ্রিগোরোভিচ" (2010 সালের প্রথম দিকে, পরীক্ষা করা হচ্ছে);
- প্রজেক্ট 11356 ফ্রিগেট "এডমিরাল এসেন" (2011 সালে রাখা হয়েছে, পরীক্ষা করা হচ্ছে);
- অ্যাডমিরাল মাকারভ (2012 সালের প্রথম দিকে, 2015 সালে চালু হয়);
- "অ্যাডমিরাল বুটাকভ" (২০১৩ সালের প্রথম দিকে);
- "অ্যাডমিরাল ইস্টোমিন" (২০১৩ সালের প্রথম দিকে);
- "অ্যাডমিরাল কর্নিলভ" (২০১৪ সালের প্রথম দিকে)।
শেষ তিনটি জাহাজের আত্মসমর্পণ2016 এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে।
দ্রুত গতিতে জাহাজ তৈরি করা হচ্ছে। বহরের জন্য জাহাজের প্রয়োজন যেমন প্রজেক্ট 11356 ফ্রিগেট।এয়ারবেস - একটি ফোরাম যেখানে জাহাজের বৈশিষ্ট্য বিশদভাবে বিশ্লেষণ করা হয়। বিশেষজ্ঞ এবং যত্নশীল লোকেরা সেখানে জড়ো হয়।
শেষ ৩টি জাহাজের ভাগ্য এখনও অজানা কারণ ফ্রিগেট প্রি. ১১৩৫৬-এ কোনো ডিজেল জেনারেটর নেই। সেগুলি ইউক্রেনে তৈরি হয়েছিল। প্রজেক্ট 11356 এর ফ্রিগেট "অ্যাডমিরাল বুটাকভ" ইতিমধ্যেই লঞ্চের কাছাকাছি থাকলে, বাকি জাহাজগুলি হিমায়িত হয়ে গেছে। তারা রাশিয়ান প্রতিপক্ষ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা 1-2 বছর বিলম্বিত হতে পারে৷
11356 এবং 22350 প্রকল্পগুলির জন্য জাহাজগুলি, যা পূর্বে ইউক্রেনীয় গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, শীঘ্রই রাশিয়ান সমকক্ষদের সাথে সজ্জিত করা হবে৷ তাদের বৈশিষ্ট্য উল্লেখযোগ্যভাবে ইউক্রেনীয় পাওয়ার প্ল্যান্টের পরামিতিগুলিকে কয়েকগুণ অতিক্রম করেছে৷
প্রজেক্ট 11356 এর প্রথম তিনটি ফ্রিগেট এবং প্রজেক্ট 22350 এর প্রথম দুটিতে ইতিমধ্যে ইউক্রেনে তৈরি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছে। ভবিষ্যতে, উভয় প্রকল্পের জাহাজ রাশিয়ার তৈরি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে৷
বিদ্যমান GTE প্রকল্পের ভিত্তিতে ইঞ্জিন তৈরির কাজ ইতিমধ্যেই চলছে৷ প্রথম রাশিয়ান ইঞ্জিনগুলি 2018 সালের মধ্যে তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে৷
অ্যাডমিরাল মাকারভ
প্রজেক্ট 11356 এর ফ্রিগেট "অ্যাডমিরাল মাকারভ", যা কৃষ্ণ সাগর অববাহিকায় অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, এই বছরের সেপ্টেম্বরের শুরুতে চালু করা হয়েছিল। তিনি 11356 প্রকল্পের সিরিজের ছয়টি জাহাজের তৃতীয় হয়েছিলেন। "অ্যাডমিরাল গ্রিগোরোভিচ" সমুদ্র পরীক্ষায় রয়েছে। এটি এখনও মুক্তি পায়নি। মুরিংফ্রিগেট "এডমিরাল এসেন" এর পরীক্ষা।
জাহাজে সফলভাবে বিমান হামলা প্রতিহত করার জন্য জাহাজে কার্যকরী জাহাজ-বিরোধী অস্ত্র এবং বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে।
অস্ত্র
ক্যালিবার-NK2 অ্যান্টি-শিপ সিস্টেম। A-190 আর্টিলারি সিস্টেম, যা সমুদ্র এবং আকাশের লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর অনুমতি দেয়। অলরাউন্ড রাডার সহ Shtil-1 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম।
অ্যান্টি-সাবমেরিন কমপ্লেক্সে DTA-53-11356-2 পরিবর্তনের 533-মিমি টর্পেডো টিউব এবং RBU-6000 বোমািং ইউনিট রয়েছে।
ফ্রেগাট-এম2ইএম রাডার একটি সোনার অস্ত্র হিসাবে ব্যবহৃত হয়, সাবমেরিন সনাক্ত এবং ট্র্যাক করা হয়৷
হেলিকপ্টারের সাথে কাজ করার জন্য, ফ্রিগেটটিতে একটি হ্যাঙ্গার এবং টেকঅফ এবং অবতরণের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। এই ধরনের অস্ত্র প্রজেক্ট 11356 অ্যাডমিরাল মাকারভ ফ্রিগেটকে একটি শক্তিশালী বাহিনীতে পরিণত করে৷
প্রজেক্ট 22350 এর সাথে তুলনা
প্রজেক্ট 22350 প্রকল্প 11356 এর সাথে বাস্তবায়িত হচ্ছে। আসুন প্রকল্প 11356 এবং 22350 এর ফ্রিগেটগুলির তুলনা করি। Shtil-1 এর পরিবর্তে, একটি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা হিসাবে 3S14U1 ফায়ারিং সিস্টেম এবং Polyment-Redut এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম রয়েছে। জাহাজ-বিরোধী সুরক্ষার জন্য, ক্যালিবার-এনকে এর পরিবর্তে, অনিক্স বা ক্যালিবার-এনকেই কমপ্লেক্স ব্যবহার করা হয়। এই অস্ত্রগুলি আমেরিকান জাহাজের বিরুদ্ধে প্রোজেক্ট 11356 ফ্রিগেটকে কার্যকরভাবে ব্যবহার করা সম্ভব করে৷
প্রজেক্ট 22350 ফ্রিগেট অ্যান্টি-সাবমেরিন সরঞ্জাম - মেদভেদকা-2 লঞ্চ সিস্টেম। জাহাজের আর্টিলারি অস্ত্রেও পরিবর্তন এসেছে। 100mm A-190 বন্দুক মাউন্ট একটি 130mm দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছেA-192, 22 কিমি থেকে ফায়ারিং। একই সময়ে, 11356 এবং 22350 প্রকল্পগুলির ফ্রিগেটগুলির মধ্যে অনেক মিল রয়েছে - উভয় প্রকল্পই অত্যন্ত আধুনিক অস্ত্রে সজ্জিত৷
