সাবমেরিন "জাপোরোজিয়ে" - যুগের একটি খণ্ড, ভেঙে যাওয়া ইউএসএসআর-এর একটি নিদর্শন। তিনি ইউক্রেনে গিয়েছিলেন এবং নৌবহর আরমাদার অগ্রদূত হওয়ার কথা ছিল, তবে, ইউক্রেনীয় রাষ্ট্রের অনেক কিছুর মতো, প্রোটোকলগুলি শব্দ থেকে রয়ে গেছে এবং অপেশাদাররা সাবমেরিন পুনরুদ্ধারে নিযুক্ত ছিল। তাই ভাল উদ্দেশ্যগুলি একটি লজ্জাজনক সত্যে পরিণত হয় যা দেশের পিগি ব্যাঙ্কে নেতিবাচকতা যোগ করে৷
সৃষ্টি
সাবমেরিন "জাপোরোজিয়ে" লেনিনগ্রাদের অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ডে 24 মার্চ, 1970-এ রাখা হয়েছিল, 29 মে স্টক থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল এবং একই বছরের 6 নভেম্বর সমুদ্রে পাঠানো হয়েছিল। কয়েক মাস পরে, 20 জানুয়ারী, 1971-এ, এটি ইউএসএসআর-এর নৌ-উত্তর ফ্লিটে অর্পণ করা হয়েছিল। ইউনিয়ন নৌবাহিনীর অংশ হিসাবে, এটি B-435 কোড নামে তালিকাভুক্ত ছিল। ন্যাটো শ্রেণীবিভাগে, এই ধরণের সাবমেরিনকে "ফক্সট্রট" নাম দেওয়া হয়েছে। সাবমেরিনটি দীর্ঘ সমুদ্র পারাপারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল - এটি রপ্তানি বিক্রয়ের উদ্দেশ্যে প্রথম ধরণের সাবমেরিন ছিল। শেষ কপিটি 1983 সালে চালু হয়েছিল। বেশিরভাগ পানির নিচের ব্যাটারিনৌকাগুলি ইতিমধ্যেই বাতিল করা হয়েছে এবং নিষ্পত্তি করা হয়েছে বা যাদুঘরের টুকরা।
প্রকল্প 641 Zaporozhye সাবমেরিন রাশিয়ান নৌবাহিনীর সেবায় 20 ব্যস্ত বছর কাটিয়েছে। এই সময়ের মধ্যে, 14টি দূর-দূরত্বের ক্রসিং তৈরি করা হয়েছিল, বন্দরগুলির মধ্যে রয়েছে তিউনিসিয়া, সিরিয়া, কিউবা, মরক্কো। দলটি বারেন্টস এবং ভূমধ্য সাগরের জলে প্রধান পরিষেবা চালিয়েছিল, আটলান্টিক মহাসাগর চষেছিল। সাবমেরিন দ্বারা কভার করা মোট দূরত্ব হল 13,000 নটিক্যাল মাইল৷
তিনি 27 আগস্ট, 1990-এ ব্ল্যাক সি ফ্লিটে প্রবেশ করেন, যার জন্য তাকে অভ্যন্তরীণ জলপথের মাধ্যমে তার নতুন গন্তব্যে স্থানান্তর করা হয়েছিল। সেভাস্তোপলের দক্ষিণ উপসাগর বাসস্থানের জন্য ভিত্তি হয়ে ওঠে। ইউএসএসআর-এর পতন এবং রাশিয়া ও ইউক্রেনের মধ্যে ব্ল্যাক সি ফ্লিটের বিভাজনের পরে, B-435 সাবমেরিনটি ইউক্রেনের দিকে গিয়েছিল, যেখানে এটি লেজ নম্বর U01 এবং একটি নতুন নাম পেয়েছে - জাপোরোজি।
USSR সময়ের মেরামত
1972 সালে আটলান্টিক অভিযানের পর সাবমেরিন "জাপোরোজিয়ে" এর প্রথম বড় ওভারহল হয়েছিল। বর্তমান মেরামত 1979 থেকে 1981 পর্যন্ত ক্রোনস্ট্যাডে বোর্ডে করা হয়েছিল। ব্ল্যাক সি ফ্লিটে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে, সেভাস্তোপল (কিলেনবুখতা) এ মেরামত করা হয়েছিল। ব্যাটারি কেনার জন্য অর্থের অভাবের কারণে, তাকে শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল।
ইউক্রেনীয় বাস্তবতায় সাবমেরিনের জীবন
সাবমেরিন "জাপোরোজিয়ে" এর ভাগ্য একটি সামরিক মেলোড্রামা যেখানে হাসি এবং কান্না মিশ্রিত হয়, যেখানে জঙ্গিবাদ শুধুমাত্র ইতিহাস ঘরানার নামে। যেহেতু নৌকাইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ হিসেবে অভিহিত করা হয়েছে এবং মহান আন্ডারওয়াটার অস্ত্রের মূল কথা বিবেচনা করা হয়েছে, তারা একটি বিভাগ আকারে উপযুক্ত দল তৈরি করেছে। এতে রয়েছে:
• চিফ অফ স্টাফ - ক্যাপ্টেন ১ম র্যাঙ্ক৷
• শিক্ষামূলক কাজের জন্য ডেপুটি ক্যাপ্টেন৷
• প্রোফাইল বিশেষজ্ঞ (ডাক্তার, খনি শ্রমিক, নেভিগেটর, ইত্যাদি)। • শুরুতে সহকারী। ২য় র্যাঙ্কের অধিনায়কের পদমর্যাদার সদর দফতর।
এই ডিভিশনে উপযুক্ত কর্মীদের নিয়ে একটি কমান্ড পোস্ট ছিল, যার মধ্যে উচ্চ পদস্থ সামরিক নাবিক ছিল। প্রত্যেককে শুধুমাত্র একটি বিদ্যমান সুবিধায় পরিবেশন করতে হয়েছিল, যা ছিল জাপোরোজি সাবমেরিন। একই সময়ে, নৌবহরের পুনরায় পূরণ প্রত্যাশিত ছিল না - যুদ্ধজাহাজ নির্মাণে সক্ষম কোন পেশাদার ছিল না, বরাদ্দকৃত তহবিল অবিলম্বে কর্মকর্তাদের পকেটে হারিয়ে গিয়েছিল।
পৌরাণিক বিভাগের ক্রমবর্ধমান ক্ষুধায় ক্লান্ত হয়ে ইউক্রেনের নৌবাহিনীর নেতৃত্ব এটিকে বাতিল করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং সাবমেরিনটি পৃষ্ঠের জাহাজে স্থানান্তরিত হয়। 2001 সালের ফেব্রুয়ারিতে, সাবমেরিনের পরবর্তী বার্ষিকীর একটি গৌরবময় উদযাপন হয়েছিল - জাহাজটি 35 বছর বয়সে পরিণত হয়েছিল। পরিস্থিতির গাম্ভীর্য একটি বিশদ বিবরণ দিয়ে মিশ্রিত করা হয়েছিল: Zaporozhye সাবমেরিনটিকে স্টিলের তার দিয়ে ঘাটে ঢালাই করা হয়েছিল, অন্যথায় এটি কেবল ডুবে যেত।
ইউক্রেনীয় মেরামতের গ্রীক কেস
ইউক্রেনের কাছে হস্তান্তর করার পর, জাপোরোজিয়ে সাবমেরিনটি মেরামতের জন্য ফিরে যায়, যা বালাক্লাভায় করা হয়েছিল। 2003 সালে, ডকিংয়ের পরে, সাবমেরিনটি চালু করা হয়েছিল, কিন্তু কাজের অবস্থায় রাখা হয়নি। এর কারণ অনুপস্থিতিব্যাটারি ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর নেতৃত্ব গ্রীক কোম্পানী Germanos S. A এর কাছ থেকে নতুন ব্যাটারি কেনার সিদ্ধান্ত নেয়। খরচের পরিমাণ ছিল 3.5 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, যখন রাশিয়ান কোম্পানিগুলি সস্তায় ব্যাটারি কেনার প্রস্তাব দেয়, কিন্তু ইউক্রেনীয় পক্ষ অস্বীকার করে।
ব্যাটারিগুলির টার্মিনালগুলি সোভিয়েত সাবমেরিনের সাথে খাপ খায় না, এটি প্রমাণিত হয়েছিল যে তারা সেগুলি মাউন্ট করতে যাচ্ছিল, উপরন্তু, ব্যাটারির সামগ্রিক মাত্রাগুলিও ফিট হয়নি। তাই নৌকাটি আরও ছয় বছর ধরে রাখা হয়েছিল, এবং ব্যাটারিগুলি একটি ছাউনির নীচে তীরে কাছাকাছি ধুলো জড়ো করেছিল। একটি একক নৌকা সমন্বিত "দেশের সমগ্র সাবমেরিন বহর" পুনরুদ্ধার করার ধারণাটি ইউরি ইয়েখানুরভকে আগুন ধরেছিল, যিনি তখন ইউক্রেনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রী ছিলেন। 2009 সালে, ইউক্রেনীয় সাবমেরিন "জাপোরোজিয়ে" পিয়ার থেকে সরিয়ে একটি ভাসমান জাহাজ মেরামতের ডকে রাখা হয়েছিল৷
অন্তহীন কাজ
ডকে কাজ 2010 সালের জানুয়ারী পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, সাবমেরিনে ব্যাটারি ইনস্টল করা হয়েছিল, হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক, রাডার স্টেশন এবং যোগাযোগ ব্যবস্থা একত্রিত করার জন্য ইনস্টলেশনের কাজ চালানো হয়েছিল। অর্ধ-মেরামত অবস্থায়, সাবমেরিনটি 2011 সালে অনুষ্ঠিত "ফেয়ারওয়ে অফ দ্য ওয়ার্ল্ড" নৌ অনুশীলনে অংশ নিয়েছিল। মহড়ার সময়, এটি একটি ডুবোজাহাজ উদ্ধারের কাজ করেছে যা তলদেশে ডুবে গিয়েছিল৷
ইউক্রেনীয় নৌবহরের গর্বের দীর্ঘ মেরামত 2012 সালে রাশিয়ান ব্ল্যাক সি ফ্লিটের শিপইয়ার্ডের অঞ্চলে অব্যাহত ছিল। হুলের প্রলেপের অংশ, টর্পেডো টিউবগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, স্টিয়ারিং সিস্টেমটি সংশোধন করা হয়েছিল, হুলটি আঁকা হয়েছিল এবং অন্যান্য।কুখ্যাত গ্রীক-তৈরি ব্যাটারি ইনস্টল সহ কাজ৷
আমাদের মতো সবকিছু ঠিকঠাক মতো হয়নি এবং আর্থিক সমস্যাগুলি ইউক্রেনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের জীবনকে ছাপিয়েছে৷ 2014 সালে, Chernomorets ডিজাইন ব্যুরো (সাবমেরিন মেরামতের ঠিকাদার) এবং সামরিক বাহিনীর মধ্যে একটি মামলা হয়েছিল, যেখানে প্রাক্তন 3 মিলিয়ন রিভনিয়ার পরিমাণে প্রদান করা পরিষেবার জন্য অর্থপ্রদানের দাবি করেছিল। মামলাটি ব্যুরোর পক্ষে মঞ্জুর করা হয়েছিল, কিন্তু অর্থ কখনও স্থানান্তর করা হয়নি।
ইউক্রেনের পতাকার নিচে পরিষেবা
২০১২ সালের মার্চ মাসে, জাপোরোজি সাবমেরিন অবশেষে ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর অংশ হিসেবে তার প্রথম প্রশিক্ষণ মিশনে যাত্রা শুরু করে। একই বছরের এপ্রিলে তিনি খোলা সমুদ্রে যেতে সক্ষম হন। সাবমেরিন মেরামত করতে মোট খরচ হয়েছে প্রায় 60 মিলিয়ন UAH।
হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক সিস্টেম, সোনার, ডিজেল ইনস্টলেশন, ব্যাটারি পরীক্ষা করা হয়েছিল জুন 2012 সালে। মেরামতের পর প্রথম ডাইভটি একই বছর জুলাই মাসে হয়েছিল। ডুবোজাহাজটি পেরিস্কোপ গভীরতায় ডুবে গেছে, যা 14 মিটার। ইউক্রেনীয় এবং রাশিয়ান নৌবহরের অংশগ্রহণে সর্বশেষ যৌথ মহড়া এবং উদযাপন একই বছর 2012 সালে সেভাস্তোপলে হয়েছিল।
2013 সালে, সাবমেরিন "জাপোরোজিয়ে" ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীতে গম্ভীরভাবে গৃহীত হয়েছিল এবং স্ট্রেলেটস্কায়া উপসাগরে মোর করা হয়েছিল৷
ইউক্রেন থেকে দেশত্যাগের পূর্বশর্ত
2014 সালে ইউক্রেনে সংঘটিত অভ্যুত্থান সমস্ত বাসিন্দাদের মধ্যে ফেলে দেয়সামরিক বাহিনী সহ দেশগুলি, একটি পছন্দ করার আগে। কেউ এখনই এটি পরিচালনা করতে পেরেছে, কেউ এখনও পরিস্থিতি যুক্তিসঙ্গত কোর্সে ফিরে আসার জন্য অপেক্ষা করছে, তবে সম্ভাবনা কম হচ্ছে। ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের বাসিন্দাদের বিদ্যুতের গতিতে সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছিল এবং সেই সময়ে কিয়েভের ঘটনাগুলির পরিপ্রেক্ষিতে এটি কঠিন ছিল না।
ইউক্রেন অস্ত্রাগারে জাপোরোজিয়ে সাবমেরিনের উপস্থিতির সাথে তার নৌবহর বাড়ানো শুরু করার পরিকল্পনা করেছিল। কিন্তু কৌশলগত কাজ করার চেয়ে জ্বালাময়ী বক্তৃতা করা অনেক সহজ। পরিবর্তিত ইউক্রেনীয় রাষ্ট্রপতি, প্রতিরক্ষা মন্ত্রী, "স্বাধীনতার" নেতারা নাবিকদের অনেক প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, তবে সামান্যও করেননি। Zaporozhye সাবমেরিনটি ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীতে থাকার কয়েক বছর ধরে কখনই সম্পূর্ণ মেরামত পায়নি, ক্রুরা কখনই অনুশীলন পরিচালনা করতে পারেনি বা সমুদ্রে চলাচল করতে সক্ষম একটি সাবমেরিনে সমুদ্রযাত্রা করতে পারেনি, ইউক্রেনীয় কর্তৃপক্ষ এতে মাথা ঘামায়নি। সাবমেরিনটিকে আধুনিক অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যদিও এটিকে একটি যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছে৷
শুধুমাত্র জাহাজের ক্রু এবং ক্যাপ্টেনের প্রচেষ্টার জন্য ধন্যবাদ, ইউক্রেনের নৌবাহিনীর সাবমেরিন "জাপোরোজিয়ে" ভাসমান ছিল। মার্চ 2014 সালে, ক্রু, পুরো দেশের মতো, দুটি শিবিরে বিভক্ত হয়েছিল: কেউ কেউ নেঙ্কার অংশ থাকতে চেয়েছিল, যা কোনও সম্ভাবনার প্রতিশ্রুতি দেয়নি, অন্যরা একটি সুযোগ নেওয়ার এবং পেশায় থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তবে রাশিয়ান সেন্টের অধীনে অ্যান্ড্রুর পতাকা।
ট্রানজিশনের ক্রনিকল
2014 সালের মার্চ মাসে ক্রুদের সাথে আলোচনা একটি উত্তেজনাপূর্ণ পরিবেশে হয়েছিল, রাশিয়ার পক্ষ থেকে আটবার সরানোর প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিলরাশিয়ান নৌবাহিনীর পাশে জাহাজ সহ সমগ্র যুদ্ধ শক্তি। 11 মার্চ, নাবিকদের জাপোরোজিয়ে শহরের প্রধানদের দ্বারা সমর্থন করা হয়েছিল এবং অবরুদ্ধ ক্রুদের জন্য খাবার পাঠানো হয়েছিল।
২৫ মার্চ, রাশিয়ান আক্রমণকারী বিমান সাবমেরিনটি দখল করতে সক্ষম হয়। জাহাজের ক্রু একটি বিভক্ত ছিল: কিছু নাবিক হাল ছেড়ে দিতে অস্বীকৃতি জানায় এবং জাহাজের ভিতরে নেমে পড়ে, বাকিরা জাহাজটি আত্মসমর্পণের সিদ্ধান্ত নেয়। সরানোর সিদ্ধান্তটি দ্বিতীয় ক্রু শাগিভ আরএমের কমান্ডার দ্বারা নেওয়া হয়েছিল। ইউক্রেনীয় নৌ পতাকা জাপোরোজিয়ে সাবমেরিনে নামানো হয়েছিল, জাহাজের নাম সহ অস্ত্রের কোট এবং প্লেটগুলি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।
ক্যাপ্টেন ক্লোচান ডি.ভি. এর নেতৃত্বে ক্রুদের একটি অংশ, যারা ইউক্রেনীয় নৌবাহিনীর সেবায় থাকতে চেয়েছিল, জাহাজটি ছেড়ে গেছে। তবে কিছুক্ষণ পরে, প্রথম দলের অধিনায়ক সাবমেরিনের পরে রাশিয়ার দিকে চলে যান। সেন্ট অ্যান্ড্রু'স ব্যানার ইউক্রেনীয় নৌবহরের আর্টিফ্যাক্টের উপরে উত্থাপিত হয়েছিল, যা ছিল প্রতীকী, কিন্তু একটি যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে সাবমেরিনের ব্যবহারিক ব্যবহার, হায়, অসম্ভব। একটি স্বাধীন স্থানান্তর করার পরে, ইউক্রেনীয় সাবমেরিন "জাপোরোজিয়ে" সেভাস্তোপলের দক্ষিণ উপসাগরে অবস্থান করেছিল৷
এরপর কি?
29শে মার্চ, 2014-এ, রাশিয়ান ফেডারেশনের ব্ল্যাক সি ফ্লিট জাপোরোজি সাবমেরিন ব্যবহার করার অসম্ভবতার বিষয়ে একটি রায় জারি করে। বালাক্লাভা প্রশাসন প্রকল্প 641 সাবমেরিনকে কোল্ড ওয়ার মিউজিয়ামে প্রদর্শনী হিসেবে আনার প্রস্তাব করেছিল। একটু পরে, জুলাই 2014 সালে, সামরিক বাহিনী ঘোষণা করেছিল যে তারা দেশের পূর্বে গৃহযুদ্ধ শেষ হওয়ার পরেই ইউক্রেনের কাছে সাবমেরিন হস্তান্তর করবে৷
2015 সালে Chernomorets ডিজাইন ব্যুরো, যার সাথেইউক্রেনীয় পক্ষ কখনই অর্থ প্রদান করেনি, ব্যাটারিগুলি ভেঙে দিয়েছে এবং ডিজাইন ব্যুরো ম্যানেজমেন্ট সাবমেরিনের ভিত্তিতে একটি জাদুঘর তৈরি করার প্রস্তাব দিয়েছে। 2016 সালে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর ব্ল্যাক সি ফ্লিটের কমান্ডার অ্যাডমিরাল ভিটকো চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে জাপোরোজি সাবমেরিন কখনই যুদ্ধ বহরের অংশ হবে না।
ইউক্রেনীয় নৌবহরের ব্যর্থ ফ্ল্যাগশিপ এখন কোথায়? তিনি দক্ষিণ উপসাগরে মোরেড। সাবমেরিনটি তত্ত্বাবধানে রয়েছে, সিস্টেম এবং মেকানিজমের প্রতিরোধমূলক কাজ করা হচ্ছে। এর ব্যবহারের জন্য সর্বশেষ প্রস্তাবটি ক্রিমিয়াতে রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির প্লেনিপোটেনশিয়ারি প্রতিনিধি ও বেলাভেনসেভ তৈরি করেছিলেন। তার মতে, সাবমেরিনটি একটি জাদুঘর বা প্রদর্শনীতে পরিণত হতে পারে: “আমাদের এই বিষয়ে অভিজ্ঞদের সাথে কথা বলা দরকার। সর্বোপরি, এটি সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা নির্মিত একটি সাবমেরিন, তিনি বলেছিলেন৷
