সাবমেরিন হল একটি পৃথক শ্রেণীর জাহাজ যা গভীর গভীরতায় ডুব দিতে পারে এবং দীর্ঘ সময় ধরে পানির নিচে থাকতে পারে। আজ, সাবমেরিনগুলি যে কোনও রাষ্ট্রের নৌবাহিনীর প্রধান কৌশলগত অস্ত্র। তাদের প্রধান সুবিধা চুরি হয়. এটি সামরিক আইনে সাবমেরিনকে অপরিহার্য করে তোলে।
সৃষ্টির ইতিহাস: শুরু
প্রথমবারের মতো, লিওনার্দো দা ভিঞ্চি একটি সাবমেরিন কী এই প্রশ্নের ব্যবহারিক উত্তর দিয়েছিলেন। তিনি এর সামরিক-কৌশলগত সুবিধার বর্ণনা দেন এবং দীর্ঘ সময় ধরে ডিভাইসের মডেলে কাজ করেন, কিন্তু শেষ পর্যন্ত অপরিবর্তনীয় পরিণতির ভয়ে তার সমস্ত মডেল পুড়িয়ে ফেলেন। একটি নির্দিষ্ট সাবমেরিন, যা তাকে কৃষ্ণ সাগরের গভীরতায় দেখেছিল। বর্ণিত সাবমেরিনটি গ্রিনল্যান্ডে চামড়া এবং সিলস্কিন থেকে তৈরি প্রথম সাবমেরিন ছাড়া আর কিছুই নয়। জাহাজটিতে ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক ছিল এবং একটি নিষ্কাশন পাইপ একটি নেভিগেটর হিসাবে কাজ করেছিল। এই ধরনের একটি সাবমেরিন দীর্ঘ সময়ের জন্য পানির নিচে থাকতে পারে না, কিন্তু তারপরও এটি আশ্চর্যজনক ফলাফল দেখিয়েছিল। ইংরেজি দ্বারা প্রদত্ত নির্মাণ অনুমোদনরাজা জেমস আই. ডাচ প্রকৌশলী কে. ড্রেবেল একটি সাবমেরিন ডিজাইন করার কাজ হাতে নেন। শীঘ্রই নৌকাটি লন্ডনে সফলভাবে পরীক্ষা করা হয়। যুক্তরাজ্যের প্রথম সাবমেরিনটি ছিল সারি চালিত৷
রাশিয়ায়, লুকানো নৌবহর তৈরির ধারণাটি পিটার আই দ্বারা শুরু হয়েছিল। যাইহোক, তার মৃত্যুর সাথে, প্রকল্পটি অঙ্কুরেই মারা যায়। 1834 সালে, প্রথম অল-মেটাল সাবমেরিন উপস্থিত হয়েছিল। এর উদ্ভাবক ছিলেন রাশিয়ান প্রকৌশলী কে. শিল্ডার। প্রপেলার ছিল প্রপেলার। পরীক্ষাগুলি সফল হয়েছিল, এবং বছরের শেষের দিকে, বিশ্বের প্রথম পানির নিচে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল।
মার্কিন নৌবাহিনী পাশে দাঁড়াতে পারেনি 1850-এর দশকে, এল. হ্যানলির নেতৃত্বে একটি প্রকল্প চালু করা হয়েছিল। নৌকাটি একটি পৃথক বগি থেকে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। ইঞ্জিন হিসাবে একটি বড় স্ক্রু ব্যবহার করা হয়েছিল, যা সাতজন নাবিক দ্বারা কাতানো হয়েছিল। পর্যবেক্ষণ শরীরের ছোট ledges মাধ্যমে গিয়েছিলাম. 1864 সালে, হুনলির প্রথম ব্রেইনইল্ড একটি শত্রু জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। পরবর্তীকালে, রাশিয়া এবং ফ্রান্স একই ধরনের সাফল্যের গর্ব করতে পারে। রাশিয়ান প্রকৌশলীরা নতুন প্রজন্মের সাবমেরিনের নকশায় প্রধান ভূমিকা পালন করেছিলেন। যুদ্ধের সময়, 600টি গভীর সমুদ্রের জাহাজ যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, যা শেষ পর্যন্ত প্রায় 200টি জাহাজ এবং ডেস্ট্রয়ার ডুবিয়েছিল৷
সৃষ্টির গল্প: নতুন যুগ
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, ইউএসএসআর এর ব্যালেন্স শীটে সবচেয়ে বেশি সাবমেরিন ছিল (211 ইউনিট)। দ্বিতীয় স্থানে ছিল ইতালির ফ্লোটিলা - 115টি সাবমেরিন। এরপরে আসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রান্স, ব্রিটেন, জাপান এবং তারপরে জার্মানি57টি গভীর সমুদ্রের জাহাজ সহ। এটি লক্ষণীয় যে সাবমেরিনটিকে যুদ্ধের সময় বহরের প্রধান যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে বিবেচনা করা হত। এটি এই সত্য দ্বারাও প্রমাণিত যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ অবধি ইউএসএসআর সমুদ্র পৃষ্ঠ এবং এর নীচে আধিপত্য বিস্তার করেছিল। অপরাধী ছিল সাবমেরিন, যা মোট 400 টিরও বেশি শত্রু জাহাজ ডুবিয়েছিল৷
তখন, সাবমেরিন কয়েক ঘণ্টা পানির নিচে থাকা অবস্থায় ১৫০ মিটার পর্যন্ত ডুব দিতে পারত। গড় গতি ছিল প্রায় 6 নট। আন্ডারওয়াটার ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে বিপ্লব ঘটিয়েছিলেন বিখ্যাত বিজ্ঞানী ওয়াল্টার। তিনি হাইড্রোজেন পারক্সাইড দ্বারা চালিত একটি সুবিন্যস্ত দেহ এবং একটি ইঞ্জিন ডিজাইন করেছিলেন। এটি সাবমেরিনগুলিকে 25 নট গতির বাধা অতিক্রম করতে দেয়৷
সাবমেরিন আজ
একটি আধুনিক সাবমেরিন একটি গভীর সমুদ্রের জাহাজ যা প্রয়োজনীয় শক্তি পেতে পারমাণবিক প্ল্যান্ট ব্যবহার করে। এছাড়াও, সাবমেরিনগুলির শক্তির উত্সগুলি হল ব্যাটারি, ডিজেল ইঞ্জিন, স্টার্লিং ইঞ্জিন এবং অন্যান্য জ্বালানী কোষ। এই মুহুর্তে, 33টি দেশের ফ্লোটিলাগুলি এই ধরনের যুদ্ধ ইউনিটে সমৃদ্ধ। সেই সময়ে, রাশিয়ার ব্যালেন্স শীটে 100 ইউনিটের কিছু কম ছিল। 2004 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশন ইতালিতে একটি ছোট অ-পারমাণবিক সাবমেরিন তৈরির আদেশ দেয়। প্রকল্পটির নাম ছিল S1000। যাইহোক, 2014 সালে এটি পারস্পরিক সম্মতিতে হিমায়িত করা হয়েছিল৷
আজ, হাইড্রোজেন সাবমেরিনগুলিকে দ্রুততম এবং বহুমুখী সাবমেরিনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷ এগুলি হল U-212 শ্রেণীর গভীর-সমুদ্রের জাহাজ, যেগুলি সম্প্রতি শুরু হয়েছে৷জার্মানিতে উত্পাদিত। এই ধরনের নৌকা হাইড্রোজেন দ্বারা চালিত হয়, যার কারণে চলাচলের সর্বোচ্চ শব্দহীনতা অর্জন করা হয়।
সাবমেরিনের শ্রেণীবিভাগ
সাবমেরিনগুলিকে সাধারণত বিভাগ অনুসারে গ্রুপে ভাগ করা হয়:
1। শক্তির উৎসের ধরন অনুসারে: পারমাণবিক, ডিজেল, সম্মিলিত চক্র, জ্বালানী, হাইড্রোজেন।
2। উদ্দেশ্য: বহুমুখী, কৌশলগত, বিশেষ।
3. মাত্রা অনুসারে: ক্রুজিং, মাঝারি, ছোট।
4. অস্ত্রের ধরন অনুসারে: টর্পেডো, ব্যালিস্টিক, মিসাইল, মিশ্র। এই ধরনের সাবমেরিনের নিজস্ব শ্রেণীবিভাগ রয়েছে:
1। SSBN - ব্যালিস্টিক অস্ত্র সহ পারমাণবিক সাবমেরিন।
2। SSGN - ক্রুজ মিসাইল সহ পারমাণবিক সাবমেরিন।
3. MPLATRK - বহুমুখী ক্ষেপণাস্ত্র এবং টর্পেডো সাবমেরিন, শক্তির প্রধান উৎস যার জন্য পারমাণবিক চুল্লি।
4. ডিপিএলআরকে - মিসাইল এবং টর্পেডো অস্ত্র সহ ডিজেল সাবমেরিন।
ডিজাইন বেসিক
সাবমেরিন 2টি হুল নিয়ে গঠিত: হালকা এবং টেকসই। প্রথমটি জাহাজটিকে উন্নত হাইড্রোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং দ্বিতীয়টি - উচ্চ জলের চাপ থেকে রক্ষা করার জন্য। মজবুত কেস খাদ ইস্পাত থেকে একত্রিত করা হয়, তবে টাইটানিয়াম অ্যালয়গুলিও সাধারণ৷
সাবমেরিনটিতে ট্রিম এবং ব্যালাস্ট নিয়ন্ত্রণ করার জন্য বিশেষ ট্যাঙ্ক রয়েছে। হাইড্রোপ্লেন ব্যবহার করে ডাইভিং করা হয়। চড়াই স্থানচ্যুতি দ্বারা নির্ধারিত হয়ব্যালাস্ট ট্যাঙ্ক থেকে সংকুচিত বাতাস সহ জল। জাহাজটি ডিজেল বা পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র দ্বারা চালিত হয়। ছোট সাবমেরিনগুলি ব্যাটারি এবং বিদ্যুতে চলে। রিচার্জ করার জন্য, বিশেষ ডিজেল জেনারেটর ব্যবহার করা হয়। ইঞ্জিন হিসেবে প্রোপেলার ব্যবহার করা হয়।
অস্ত্রের প্রকার
সাবমেরিনের উদ্দেশ্য হল নির্দিষ্ট কিছু কাজ সম্পাদন করা:
- যুদ্ধজাহাজ ধ্বংস, - বহুমুখী জাহাজের তরলকরণ, - কৌশলগত শত্রু লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করা।
B টার্গেটের উপর নির্ভর করে, সাবমেরিনগুলিতে উপযুক্ত ধরনের অস্ত্র স্থাপন করা হয়: মাইন, টর্পেডো, মিসাইল, আর্টিলারি স্থাপনা, রেডিও ইলেকট্রনিক্স। প্রতিরক্ষার জন্য, অনেক গভীর সমুদ্রের জাহাজ পোর্টেবল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম ব্যবহার করে।
রাশিয়ান সাবমেরিন
হলিবুট সাবমেরিনগুলি রাশিয়ান নৌবাহিনীর সাথে সর্বশেষ পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। 1982 সাল থেকে 24টি ইউনিটের নির্মাণ প্রায় 20 বছর স্থায়ী হয়েছিল। আজ, রাশিয়ার হাতে 18টি হ্যালিবুট সাবমেরিন রয়েছে। নৌকাগুলি 877 প্রকল্পের অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। গভীর সমুদ্রের এই জাহাজগুলি তথাকথিত "বর্ষাভ্যঙ্কা" এর প্রোটোটাইপ হয়ে উঠেছে।
2004 সালে, একটি নতুন প্রজন্মের সাবমেরিন "লাডা" জন্মগ্রহণ করেছিল, একটি বৈদ্যুতিক ডিজেল ইনস্টলেশনে কাজ করে। জাহাজটি শত্রুর যেকোনো বস্তু ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই রাশিয়ান সাবমেরিনগুলি সর্বনিম্ন মাত্রার শব্দের কারণে জনপ্রিয়তা পেয়েছে। উচ্চ ব্যয়ের কারণে, প্রকল্পটি দ্রুত হ্রাস করা হয়েছিল।
রাশিয়ান ফ্লোটিলার প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হল পারমাণবিক সাবমেরিন "পাইক-বি"। প্রকল্প চলতে থাকে20 বছর 2004 পর্যন্ত। আজ, রাশিয়ান ফেডারেশনের সাথে পরিষেবাতে এই ধরণের 11টি সাবমেরিন রয়েছে। "পাইক-বি" 33 নট গতিতে পৌঁছাতে, 600 মিটারে ডাইভিং করতে এবং 100 দিন পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসিত নেভিগেশনে থাকতে সক্ষম। ধারণক্ষমতা - 73 জন। একটি ইউনিট নির্মাণে প্রায় 785 মিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছে।
সর্বশেষ সাবমেরিন
অদূর ভবিষ্যতে, রাশিয়ান নৌবাহিনী বর্ষাভ্যঙ্কা সিরিজের নতুন ইউনিট দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হবে। এগুলি হবে নতুন সাবমেরিন ক্রাসনোডার এবং স্টারি ওস্কোল। 2015 সালের দ্বিতীয়ার্ধে নৌকাগুলি পরিষেবাতে প্রবেশ করবে। গভীর সমুদ্রের জাহাজ কোলপিনো এবং ভেলিকি নোভগোরড ডকগুলিতে রয়েছে, তবে তাদের নির্মাণ শুধুমাত্র 2016 সালের শেষ নাগাদ সম্পূর্ণ হবে। ফলস্বরূপ, ব্ল্যাক সি ফ্লিটের ব্যালেন্স শীটে বর্ষাভ্যঙ্কা প্রকল্পের 6 টি ইউনিট থাকবে।
এই সিরিজের প্রতিনিধিদের ডিজাইন করা হয়েছে শত্রুদের আক্রমণ মোকাবেলা করার জন্য, অর্থাৎ নৌ ঘাঁটি, যোগাযোগ, উপকূল রক্ষা করার জন্য। সাবমেরিন "Varshavyanka" নীরব হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়. তারা একটি বৈদ্যুতিক ডিজেল ইঞ্জিনে কাজ করে। ডাইভ থ্রেশহোল্ড - 300 মি। সাঁতারের সময় - 45 দিন পর্যন্ত।
নিখোঁজ এবং ডুবে যাওয়া সাবমেরিন
1940 সাল পর্যন্ত সাবমেরিনগুলো সাগর ও মহাসাগরের গভীরে হারিয়ে যেতে থাকে। এর কারণগুলি ছিল নকশার ত্রুটি, এবং কমান্ডারদের তদারকি এবং গোপন সামরিক অভিযান।বিরোধীদের।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর হারিয়ে যাওয়া সাবমেরিনগুলোকে ইউনিটে গণনা করা হয়। গত 50 বছরে, ইঞ্জিনিয়ারিং তার শিখরে পৌঁছেছে। 1950 এর দশকের গোড়ার দিকে, সাবমেরিনগুলিকে আর ক্রুদের জীবনের জন্য বিপজ্জনক বলে মনে করা হয় না এবং শত্রুর সাথে যে কোনও যোগাযোগ অবিলম্বে সামরিক ঘাঁটি দ্বারা রেকর্ড করা হয়। এই কারণেই সাম্প্রতিক দশকগুলিতে এত কম সাবমেরিন হারিয়েছে৷
সবচেয়ে বিখ্যাত নিখোঁজ জাহাজ হল স্করপিও (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), ডাকার (ইসরায়েল) এবং মিনার্ভা (ফ্রান্স)। এটি লক্ষণীয় যে 1968 সালের 2 সপ্তাহের মধ্যে 3টি ডুবে যাওয়া সাবমেরিনগুলি অদ্ভুত পরিস্থিতিতে বিধ্বস্ত হয়েছিল। সমস্ত 3টি বিপর্যয়ের রিপোর্টে, একটি অজ্ঞাত বস্তুর উল্লেখ করা হয়েছিল, যার সাথে যোগাযোগের পরে ক্রুদের সাথে যোগাযোগ চিরতরে বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল। 6 রাশিয়ান এবং 2 আমেরিকান। প্রথম জাহাজটি ছিল থ্রেশার (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র), বোর্ডে 129 জন লোক। 1963 সালে শত্রু আক্রমণের ফলে এই বিপর্যয় ঘটেছিল। পুরো ক্রু মারা গিয়েছিল।
কুরস্ক সাবমেরিনের ভাগ্য সবচেয়ে কুখ্যাত এবং দুঃখজনক। 2000 সালের গ্রীষ্মে, প্রথম বগিতে একটি টর্পেডো বিস্ফোরণের কারণে, জাহাজটি বারেন্টস সাগরের তলদেশে ডুবে যায়। এর ফলে 118 জন মারা গেছে।
