বেরিয়েভ জর্জি মিখাইলোভিচ: জীবনী এবং ছবি

সোভিয়েত ইউনিয়নের অসামান্য ব্যক্তিত্বদের মধ্যে জর্জি মিখাইলোভিচ বেরিয়েভ সম্মানের স্থান দখল করেছেন। সম্ভবত তার নাম সবাই এবং সবার কাছে পরিচিত নয়, তবে বিমান নির্মাণের ক্ষেত্রে তিনি কিংবদন্তি। তার যে কোনো সহকর্মীর চেয়ে বেশি, তিনি উভচর বিমান তৈরি করতে সফল হয়েছেন, যা আজ পর্যন্ত গ্রহের সেরাদের মধ্যে রয়েছে। এগুলি "হও" ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হয় (স্রষ্টার উপাধির প্রথম শব্দাংশ)। বেরিয়েভ তার বংশধরদের কাছে শুধু বিমানের অনেক মডেলই নয়, এমন একটি স্কুলও রেখে গেছেন যেখানে তার ছাত্ররা সী-প্লেন ডিজাইন করতে থাকে।

শৈশব

জর্জিয়ান শহর তিবিলিসিতে (টিফ্লিস), জর্জি মিখাইলোভিচ বেরিয়েভ 13 ফেব্রুয়ারি, 1903 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তার জাতীয়তা জর্জিয়ান। তার বাবার উপাধিটি মূলত বেরিয়াশভিলির মতো শোনাচ্ছিল। কিন্তু যেহেতু তিবিলিসির বাসিন্দাদের বেশিরভাগই রাশিয়ান ছিলেন, তাই মিখাইল সলোমোনোভিচ খুব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেননি এবং তার উপাধি পরিবর্তন করেছিলেন। তার চার সন্তানের সবাই বেরিয়েভ হিসেবে বেড়ে উঠেছে।

ভবিষ্যত এয়ারক্রাফট ডিজাইনারের বাবা একজন সাধারণ হিসেবে কাজ করতেনশ্রমিক, এবং মা - একাতেরিনা প্রখোরোভা (আপাতদৃষ্টিতে, রাশিয়ান ছিলেন) - একটি লন্ড্রেস হিসাবে কাজ করেছিলেন৷

ইয়ং জর্জ স্কুলে খুব ভাগ্যবান। এর পরিচালক, একজন দুর্দান্ত উত্সাহী হওয়ায়, শিক্ষার্থীদের মানসম্পন্ন শিক্ষা প্রদানের চেষ্টা করেছিলেন, মানক প্রোগ্রামকে সমৃদ্ধ করে। শিশুদের ক্রমাগত ভ্রমণে নিয়ে যাওয়া হয় এবং অন্যান্য অনেক উপায়ে তাদের দিগন্ত প্রসারিত করা হয়। তার স্কুল বছরের ছাপ চিরকাল বেরিয়েভের স্মৃতিতে থাকবে। এবং শৈশবের একটি বিশাল ধাক্কা ছিল তার জন্য প্রথমবার যখন তিনি একটি বিমানের ফ্লাইট দেখেছিলেন, যা সের্গেই উটোচকিন দ্বারা সঞ্চালিত হয়েছিল। সম্ভবত সেই এয়ার শো চলাকালীনই ছেলেটির আকাশের স্বপ্নের জন্ম হয়েছিল।

কিন্তু, স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, পনের বছর বয়সী জর্জি মিখাইলোভিচ বেরিয়েভ পাইলট হননি, একটি লোহার ফাউন্ড্রিতে গিয়েছিলেন। সত্য, তিনি সেখানে মাত্র কয়েক বছর কাজ করেছেন।

শিক্ষা

লোকের বাবা-মা, যদিও তারা খুব দরিদ্র ছিল, বিশ্বাস করেছিল যে তারা তাদের সন্তানদের শিক্ষা দিতে বাধ্য। অতএব, তারা জর্জের পক্ষে তিবিলিসির উচ্চ প্রাথমিক বিদ্যালয়ে প্রবেশের জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করেছিল। যুবকের পক্ষে অধ্যয়ন করা সহজ ছিল, তবে তিনি বিশেষত প্রযুক্তিগত বিষয় পছন্দ করেছিলেন। 1916 সালে, বেরিয়েভ সফলভাবে এই স্কুল থেকে স্নাতক হন এবং অবিলম্বে অন্য একটি রেলওয়েতে প্রবেশ করেন, যেখানে তিনি মেকানিকের বিশেষত্ব পেয়েছিলেন।

লোকটি স্নাতক হতে ব্যর্থ হয়েছে৷ গৃহযুদ্ধ আরও বেশি করে জ্বলতে থাকে, এবং বলশেভিকদের প্রবল অনুরাগী হিসেবে জর্জি মিখাইলোভিচ বেরিয়েভ প্রথমে কমসোমোলে যোগ দেন এবং তারপরে লাল সেনাবাহিনীর জন্য স্বেচ্ছাসেবক হন।

মাত্র কয়েক বছর পরে তিনি তার শিক্ষা চালিয়ে যেতে সক্ষম হন। এইবারপছন্দটি তিবিলিসির পলিটেকনিকের উপর পড়ে।

আকাশের স্বপ্ন

একটি অসামান্য ব্যক্তিত্বের ভাগ্য বিশ্লেষণ করে, আজ আমরা বলতে পারি যে বেরিয়েভ জর্জি মিখাইলোভিচ "ডানাযুক্ত" জন্মগ্রহণ করেছিলেন। শৈশবে উদ্ভূত স্বর্গের স্বপ্ন যৌবনে আরও প্রখর হয়ে ওঠে। লোকটি ইয়েগোরিভস্ক পাইলট স্কুলে প্রবেশের চেষ্টা করেছিল, কিন্তু এটি কার্যকর হয়নি - তাকে পলিটেকনিকে পড়তে হয়েছিল। শুধুমাত্র জর্জ যারা হাল ছেড়ে দেয় তাদের একজন ছিলেন না। প্রবেশের এক বছর পরে, তিনি একটি আপস খুঁজে পান, তিবিলিসি থেকে লেনিনগ্রাদে স্থানান্তরিত হন, যেখানে পলিটেকনিক ইনস্টিটিউটের একটি জাহাজ নির্মাণ বিভাগ এবং একটি বিমান চলাচল বিভাগ ছিল। জীবন ট্র্যাকে ছিল… স্বপ্ন ঘনিয়ে আসছিল।

দেশের বৃহত্তম বিমান নির্মাতা ক্র্যাসনি পাইলট প্ল্যান্টে শিক্ষার্থীরা অনুশীলন করছে। অনুশীলনের সময়, 27 বছর বয়সী বেরিয়েভ জর্জি মিখাইলোভিচ প্রথমবারের মতো আকাশে উঠেছিলেন। সত্য, এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র একজন যাত্রী হিসেবে।

কেরিয়ার শুরু

20-30 এর দশকটি ইউনিয়ন সহ বিশ্বের অনেক দেশে হাইড্রোএভিয়েশনের দ্রুত বিকাশ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। এই শিল্পের বিকাশের জন্য, সোভিয়েত সরকার বিশেষভাবে OMOS (Department of Marine Experimental Aircraft Building) তৈরি করেছে। পলিটেকনিক বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন স্নাতক এখানে কাজ করতে এসেছেন।

বেরিয়েভের পরবর্তী কাজ ছিল ফরাসি বিমানের ডিজাইনার পল রিচার্ডের নেতৃত্বে একটি ডিজাইন ব্যুরো। জর্জি মিখাইলোভিচ প্রথমে ক্যালকুলেটর হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং তারপরে নট ডিজাইন করেছিলেন।

KB তিন বছর ধরে কাজ করেছে এবং এই সময়ের মধ্যে কোনো উল্লেখযোগ্য অর্জন চিহ্নিত হয়নি। অতএব, ফরাসি ব্যক্তির সাথে চুক্তি নবায়ন করা হয়নি, এবং ব্যুরোটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল।স্বতন্ত্র কর্মচারী, যাদের মধ্যে বেরিয়েভ ছিলেন, TsAGI-এর কেন্দ্রীয় নকশা ব্যুরোতে স্থানান্তরিত হয়েছেন। একজন উচ্চ যোগ্য বিশেষজ্ঞকে সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো-৩৯-এর সামুদ্রিক বিভাগের উপ-প্রধান পদে ন্যস্ত করা হয়েছে।

বেরিয়েভ জর্জি মিখাইলোভিচ অক্লান্ত পরিশ্রম করেন এবং খুব শীঘ্রই একটি বিমান তৈরি করেন যা পরবর্তী বিশ বছরে ইউএসএসআর নৌবাহিনীর বিমান চলাচলে অপরিহার্য ছিল। আমরা সেই বছরের সবচেয়ে বড় ডিভাইসের কথা বলছি - অল-মেটাল সিপ্লেন MBR-2।

বিদেশী অভিজ্ঞতা

MBR-2 উৎক্ষেপণের পর, এর ডিজাইনারটি সরকারের নজরে আসে এবং উল্লেখ করা হয়। কর্তৃপক্ষ সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে জর্জি মিখাইলোভিচ বেরিয়েভ, যার জীবনী ছিল কেবল অনবদ্য (একটি সর্বহারা পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, পার্টিতে যোগ দিয়েছিলেন, রেড আর্মিতে লড়াই করেছিলেন), অভিজ্ঞতা থেকে শেখার জন্য বিদেশ ভ্রমণের যোগ্য ছিলেন৷

ব্যবসায়িক ট্রিপটি 6 মাস স্থায়ী হয়েছিল এবং এই সময়ে বেরিয়েভ ইংল্যান্ড, ফ্রান্স, ইতালি এবং এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমান তৈরির উদ্যোগগুলি পরিদর্শন করতে সক্ষম হন। সোভিয়েত বিমানের ডিজাইনারদের প্রতিনিধি দল 1934 সালের জুলাই মাসে তাদের স্বদেশে ফিরে আসে।

নৌ বিমান নির্মাণের কেন্দ্রীয় নকশা ব্যুরোর প্রধান ডিজাইনার

বেরিয়েভের ফিরে আসার পর, তাকে তাগানরোগে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে বিমানের প্ল্যান্টে, প্রধান ডিজাইনারের পদে অধিষ্ঠিত, তিনি আক্ষরিক অর্থে স্ক্র্যাচ থেকে ডিজাইন ব্যুরো তৈরি করেন।

জর্জি মিখাইলোভিচের ক্রিয়াকলাপের তাগানরোগ যুগে তার "সন্তান" যেমন MBR-2 - MP-1 এর বেসামরিক সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা যাত্রী ও পণ্য পরিবহনের জন্য দুটি পরিবর্তনে উপস্থাপিত হয়েছে।

বেরিভ দ্বারা পরিচালিত প্ল্যান্টের কর্মচারীরা পরিচালনা করেনইউএসএসআর-এ প্রথম ক্যাটাপল্ট উভচর বিমান KOR-1 তৈরি করতে। মডেলটি নিখুঁত ছিল না, তবে এটি উত্পাদন করা হয়েছিল৷

সেই বছরের উল্লেখযোগ্য অর্জনগুলির মধ্যে রয়েছে উন্নত MBR-2, যেটি "নাম" MBR-7 পেয়েছে; MDR-5, দূর-পাল্লার মেরিটাইম রিকনেসান্সের জন্য তৈরি; ক্যাটাপল্ট মনোপ্লেন এবং অন্যদের ক্লাসের অন্তর্গত KOR-2 যন্ত্রপাতির বিকাশ।

একটি স্বপ্ন সত্যি হয়

Taganrog-এ কাজ করা, জর্জি মিখাইলোভিচ বেরিয়েভ, সর্বোচ্চ শ্রেণীর একজন বিমান ডিজাইনার, আকাশের স্বপ্ন দেখতে থাকেন। তিনি শুধু ডানাওয়ালা যানবাহনই তৈরি করতে চাননি, তাদের নিয়ন্ত্রণও করতে চেয়েছিলেন!

এবং তারপরে তার মাথায় আইডিয়া আসে সমমনা লোকদের খুঁজে বের করার এবং একটি ফ্লাইং ক্লাব তৈরি করার। কল্পিত- সম্পন্ন! কর্তৃপক্ষ বিশিষ্ট ডিজাইনারকে ছাড় দেয় এবং তাকে দুটি U-2 বিমান দেয়। তাদের উপর, যারা উড়তে শিখতে চেয়েছিলেন. পাইলট এবং বেরিয়েভ একটি "ক্রাস্ট" পেয়েছেন৷

ভবিষ্যতে, তিনি তার মস্তিষ্কপ্রসূত - এমবিআর-২ সহ একাধিকবার হাল ধরেছিলেন। এবং একবার, এমনকি পরবর্তী গাড়ি চালানোর সময়, তিনি একটি কঠিন পরিস্থিতিতে পড়েছিলেন। প্লেনের ইঞ্জিন বিকল হয়ে গিয়েছিল এবং বৈমানিকদের খারাপ আবহাওয়ায় যন্ত্রটিকে পানিতে রাখতে হয়েছিল। ঢেউয়ের উপর ভারসাম্য বজায় রেখে, তারা পাখির হৃদয়কে ঠিক করে, উড্ডয়ন করে এবং নিরাপদে বিমানবন্দরে পৌঁছে যায়।

এইভাবে, জর্জি বেরিয়েভ অনুশীলনে প্রমাণ করেছেন যে তিনি একটি যোগ্য মডেল তৈরি করেছেন। এবং এছাড়াও - অবশেষে, তার শৈশব স্বপ্ন সত্যি হল!

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ

ফ্যাসিবাদী আগ্রাসনের কারণে উৎপাদনশীল কার্যকলাপ বিশ্বাসঘাতকভাবে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরু হয়। ডিজাইনবেরিয়েভের ব্যুরোকে ওমস্কে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, যেখানে দেশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ KOR-2 নিয়ে কাজ অব্যাহত ছিল। সময় ফুরিয়ে যাচ্ছিল, সরকার তাড়াহুড়ো করছিল, যদিও এর আসল উদ্দেশ্যগুলি প্রাথমিকভাবে বোধগম্য ছিল না।

পরে দেখা গেল যে KOR-2 নৌ যুদ্ধের সময় হালকা বোমারু বিমানের কার্য সম্পাদন করার কথা ছিল। এই লক্ষ্যে, ব্যুরো মডেলটিকে কিছুটা নতুন করে ডিজাইন করেছে এবং এটি ব্যাপক উৎপাদনে চালু হয়েছে।

1943, যখন ডিজাইন ব্যুরো ইতিমধ্যেই ক্রাসনোয়ার্স্কে কাজ করছিল, তখন বেরিয়েভ দ্বারা তৈরি প্রথম উড়ন্ত নৌকার প্রকল্পের সময়কাল। এটি একটি নতুন প্রজন্মের জাহাজ ছিল। কিন্তু, দুর্ভাগ্যবশত, তার লড়াই করার সময় ছিল না। LL-143 (বা Be-6) এর প্রথম অনুলিপিটি বিজয়ের জন্য ঠিক সময়ে একত্রিত হয়েছিল - 45 মে, এবং দেশটি 1946 সালে ডিভাইস উত্পাদন শুরু করে। তাগানরোগে উৎপাদন করা হয়েছিল।

বেরিভ জর্জি মিখাইলোভিচ অভ্যন্তরীণ বিমান শিল্পে সত্যিকারের অগ্রগতির জন্য উচ্চ পুরস্কার পেয়েছেন:

• 2 লেনিনের আদেশ।
• 2 শ্রমের লাল ব্যানারের আদেশ।
• সামরিক যোগ্যতার জন্য পদক।
• মেডেল "1941-1945 সালের মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে জার্মানির উপর বিজয়ের জন্য"।
• বার্ষিকী পদক।
• নামকৃত অস্ত্র।
• স্টালিন দ্বিতীয় ডিগ্রির পুরস্কার।
• USSR রাষ্ট্রীয় পুরস্কার।

যুদ্ধের পর

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শেষে, বিমানের নকশা উন্নয়নের একটি নতুন রাউন্ড পেয়েছে। ট্যাগানরোগ ডিজাইন ব্যুরো একের পর এক মডেল তৈরি করেছে।

বেরিয়েভ জর্জি মিখাইলোভিচ, যার ছবি ইতিমধ্যেই সোভিয়েত সংবাদপত্রের পাঠকদের কাছে পরিচিত ছিল, কিংবদন্তি Be-6 দেশটিকে একটি বহুমুখী সীপ্লেন দেওয়ার পরপরইBe-8, যা দীর্ঘ সময় ধরে একটি উড়ন্ত পরীক্ষাগার হিসাবে কাজ করেছিল (হাইড্রোফয়েল পরীক্ষা করা হয়েছিল)।

ব্যুরোর পরবর্তী চিন্তাভাবনা ছিল Be-R1 নৌ রিকনাইস্যান্স বিমান, এবং এটির পরে প্রথমবারের মতো সুইপড উইংসে সজ্জিত Be-10 এর আলো দেখার পালা। প্লেনটি একটি জনাকীর্ণ এয়ার শো চলাকালীন উপস্থাপিত হয়েছিল এবং পরে এটিতে বারোটি বিশ্ব রেকর্ড করা হয়েছিল। সত্য, Be-10-এর বয়স অপমানজনকভাবে ছোট বলে প্রমাণিত হয়েছে, কারণ ডিভাইসটি একটি অত্যন্ত স্বল্পস্থায়ী অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে তৈরি করা হয়েছিল৷

সারা বিশ্বে সামরিক শিল্পের বিকাশ ঘটেছে এবং পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি "মঞ্চে" প্রবেশ করেছে। তাদের ধ্বংস - এটিই লক্ষ্য যা উভচর বিমানের ডিজাইনারদের এখন অনুসরণ করতে হয়েছিল। এবং বেরিয়েভ আরেকটি মাস্টারপিস তৈরি করেন - Be-12, স্নেহের সাথে "সীগাল" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এই ইউনিট সাবমেরিন খুঁজে এবং ধ্বংস করতে পারে. তার জন্য, ডিজাইনার আরেকটি পুরস্কার পেয়েছিলেন - রাষ্ট্রীয় পুরস্কার। "দ্য সিগাল" বিয়াল্লিশটি বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করা সম্ভব করেছে৷

"বিষয়" থেকে কিছু বিচ্যুতি ছিল জর্জি মিখাইলোভিচের নেতৃত্বে P-10 প্রজেক্টাইল তৈরি করা। উভচরদের সাথে তার কোন সম্পর্ক ছিল না।

সাম্প্রতিক বছর

বেরিভ তার কর্মজীবনের শেষ বছরগুলি প্রকল্প তৈরিতে উত্সর্গ করেছিলেন, যার বেশিরভাগই অবাস্তব থেকে যায়। তাদের মধ্যে, উদাহরণস্বরূপ, আশ্চর্যজনক "এক্রানোপ্লেন" যা বায়ু কুশনের কারণে যে কোনও বিমানের উপর দিয়ে উড়তে পারে। কিছু বিকাশের জীবনে শিকড় নেওয়ার সময় ছিল না, কারণ তারা তাদের প্রাসঙ্গিকতা হারিয়েছে। এবং অন্যরা এখনও ডানায় অপেক্ষা করছে এবং এখনও দুর্দান্ত দেখাচ্ছে৷

1960 এর দশকের শেষদিকে, দ্বিতীয় হার্ট অ্যাটাকের পর,জর্জি মিখাইলোভিচ ডিজাইন ব্যুরো ছেড়েছেন। কিন্তু তিনি অবসরে বসে থাকেন না, চালিয়ে যাচ্ছেন তার বিশ্লেষণী ও গবেষণামূলক কাজ। বিমান চলাচলের ভবিষ্যত ভবিষ্যদ্বাণী করার চেষ্টা করে। তিনি দেশের বিভিন্ন বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তি পরিষদের সদস্য। শেষ দিন পর্যন্ত বেরিয়েভ জর্জি মিখাইলোভিচ র‌্যাঙ্কে রয়েছেন। মেজর জেনারেল 1979 সালের 12 জুলাই এই পৃথিবী ছেড়ে চলে যান।

উত্তরাধিকার

তিবিলিসির একজন স্থানীয়, একজন সাধারণ শ্রমিকের ছেলে, একজন মহান স্বপ্নদ্রষ্টা এবং একজন অক্লান্ত পরিশ্রমী, একটি আকর্ষণীয় পথ এসেছে। তিনি কেবল বিমানের কিংবদন্তি মডেলগুলিই রেখে যাননি, যা এমনকি স্মৃতিস্তম্ভও (উদাহরণস্বরূপ, বি -6) স্থাপন করে, তবে একটি অনন্য স্কুলও। বেরিয়েভ ডিজাইন ব্যুরোতে, আজ অবধি, উন্নয়ন চলছে এবং বিমানের মডেলগুলি ডিজাইন করা হচ্ছে, দুটি উপাদান - বায়ু এবং জলের মধ্যে চালনা করা হচ্ছে। স্কুল অফ জর্জি মিখাইলোভিচ হাইড্রোএভিয়েশন ক্ষেত্রে বিশ্বনেতা৷

শিক্ষক ভাল শস্য নিক্ষেপ করতে পরিচালিত. এবং মাটি উর্বর হয়ে উঠল…