গুস্তাভ আইফেল: জীবনী, ছবি। গুস্তাভ আইফেলের ব্রিজ

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:13

19 শতকের শেষ একেবারে প্রাপ্যভাবে প্রকৌশলের ইতিহাসে একটি স্বর্ণযুগের মর্যাদা পেয়েছে। তিনি এই মহান ডিজাইনারদের কাছে ঋণী, যাদের ভবনগুলি এখনও ইতিহাসের এক বা অন্য মাইলফলকের প্রতীক। আলেকজান্দ্রে গুস্তাভ আইফেল সাধারণ মানুষের কাছে বিখ্যাত প্যারিস টাওয়ারের স্রষ্টা হিসেবে পরিচিত। খুব কম লোকই জানেন যে তিনি খুব ঘটনাবহুল জীবনযাপন করেছিলেন এবং আরও অনেক অসামান্য কাঠামো তৈরি করেছিলেন। আসুন এই মহান প্রকৌশলী এবং ডিজাইনার সম্পর্কে আরও জানুন।

শৈশব এবং শিক্ষা

গুস্তাভ আইফেল 1832 সালে বারগান্ডিতে অবস্থিত ডিজন শহরে জন্মগ্রহণ করেন। তার বাবা তার বিস্তৃত আবাদে বেশ সফলভাবে আঙ্গুর ফলিয়েছিলেন। কিন্তু গুস্তাভ তার জীবনকে কৃষিতে উৎসর্গ করতে চাননি এবং একটি স্থানীয় জিমনেসিয়ামে অধ্যয়ন করার পর তিনি প্যারিস পলিটেকনিক স্কুলে প্রবেশ করেন। সেখানে তিন বছর অধ্যয়ন করার পরে, ভবিষ্যতের ডিজাইনার সেন্ট্রাল স্কুল অফ ক্রাফটস অ্যান্ড আর্টসে গিয়েছিলেন। গুস্তাভ আইফেল 1855 সালে স্নাতক হন।

কেরিয়ার শুরু

সেই সময়ে, প্রকৌশলকে একটি ঐচ্ছিক শৃঙ্খলা হিসাবে বিবেচনা করা হত, তাই তরুণ ডিজাইনার একটি কোম্পানিতে চাকরি পেয়েছিলেন যেটি ব্রিজ তৈরি এবং তৈরি করেছিল। 1858 সালে গুস্তাভআইফেল তার প্রথম সেতুর নকশা করেছিলেন। ডিজাইনারের পরবর্তী সমস্ত ক্রিয়াকলাপের মতো এই প্রকল্পটিকে সাধারণ বলা যায় না। পাইলসগুলিকে শক্তিশালী রাখতে, লোকটি একটি হাইড্রোলিক প্রেস দিয়ে নীচের দিকে চাপ দেওয়ার পরামর্শ দিয়েছিল। আজ অবধি, এই পদ্ধতিটি খুব কমই ব্যবহৃত হয়, কারণ এটির জন্য ব্যাপক প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হয়৷

25 মিটার গভীরতায় পাইলগুলি সঠিকভাবে ইনস্টল করার জন্য, আইফেলকে একটি বিশেষ ডিভাইস ডিজাইন করতে হয়েছিল। সেতুটি সফলভাবে সম্পন্ন হলে, গুস্তাভ একজন সেতু প্রকৌশলী হিসাবে স্বীকৃত হন। পরবর্তী বিশ বছরে, তিনি অনেকগুলি বিভিন্ন কাঠামো এবং সর্বশ্রেষ্ঠ স্থাপত্য স্মৃতিস্তম্ভের নকশা করেন, যার মধ্যে রয়েছে বীর আকিম সেতু, আলেকজান্ডার III সেতু, আইফেল টাওয়ার এবং আরও অনেক কিছু৷

অসাধারণ চেহারা

তার কাজের মধ্যে, আইফেল সর্বদা এমন কিছু উদ্ভাবনী নিয়ে আসার চেষ্টা করেছিলেন যা কেবল ডিজাইনার এবং নির্মাতাদের ভাগ্যকে উপশম করতে পারে না, তবে শিল্পে একটি দরকারী অবদানও রাখতে পারে। তার প্রথম সেতু তৈরি করে, গুস্তাভ আইফেল বিশাল ভারা নির্মাণ পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেন। সেতুটির বিশাল ধাতব খিলান তীরে আগাম তৈরি করা হয়েছিল। এবং এটি জায়গায় ইনস্টল করার জন্য, ডিজাইনারকে নদীর তীরের মধ্যে প্রসারিত শুধুমাত্র একটি ইস্পাত তারের প্রয়োজন ছিল। এই পদ্ধতিটি ব্যাপক হয়ে ওঠে, কিন্তু আইফেল এটি আবিষ্কার করার মাত্র 50 বছর পরে।

টুয়ার ব্রিজ

গুস্তাভ আইফেলের ব্রিজগুলি সর্বদাই আলাদা, কিন্তু তাদের মধ্যে কিছু উন্মত্ত প্রকল্প রয়েছে৷ এর মধ্যে Tuyer নদী জুড়ে নির্মিত ভায়াডাক্ট অন্তর্ভুক্ত।প্রকল্পটির জটিলতা ছিল যে এটিকে 165 মিটার গভীর পাহাড়ের গিরিখাতের জায়গায় দাঁড়াতে হয়েছিল। আইফেলের আগে, আরও বেশ কয়েকজন প্রকৌশলী এই ভায়াডাক্ট তৈরির প্রস্তাব পেয়েছিলেন, কিন্তু তারা সবাই প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। তিনি দুটি কংক্রিটের তোরণ দ্বারা সমর্থিত একটি বিশাল খিলান দিয়ে ঘাটটিকে অবরুদ্ধ করার পরামর্শ দেন।

খিলান দুটি অর্ধাংশ নিয়ে গঠিত, যেগুলো একে অপরের সাথে এক মিলিমিটারের দশমাংশের নির্ভুলতার সাথে লাগানো ছিল। এই সেতু আইফেলের জন্য একটি চমৎকার স্কুল হয়ে ওঠে। তিনি অমূল্য অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন এবং তার জীবন এবং পেশাদার নির্দেশিকা নির্ধারণ করেছেন।

একটি ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে একত্রে, গুস্তাভ একটি অনন্য কৌশল তৈরি করেছিলেন যা তাকে প্রায় যেকোনো কনফিগারেশনের একটি ধাতব কাঠামো গণনা করতে দেয়। Tuyers জুড়ে একটি সেতু নির্মাণ করার পর, আমাদের গল্পের নায়ক প্যারিসে একটি শিল্প প্রদর্শনীর নকশা গ্রহণ করেছিলেন, যা 1878 সালে অনুষ্ঠিত হবে।

হল অফ মেশিনস

বিখ্যাত ফরাসি প্রকৌশলী ডি ডিওনের সাথে একত্রে, আইফেল একটি মহিমান্বিত বিল্ডিং ডিজাইন করেছিলেন, যার ডাকনাম ছিল "হল অফ মেশিনস"। কাঠামোর দৈর্ঘ্য ছিল 420, প্রস্থ - 115, এবং উচ্চতা - 45 মিটার। বিল্ডিংয়ের ফ্রেমে একটি ওপেনওয়ার্ক আকৃতির ধাতব বিম রয়েছে, যার উপর একটি আকর্ষণীয় কনফিগারেশনের কাঁচের বাঁধন রাখা হয়েছিল।

যখন কোম্পানির নেতারা, যেটি জীবনে আইফেল প্রকল্পের পুনরুত্পাদন করার কথা ছিল, তারা তার ধারণার সাথে পরিচিত হন, তারা এটিকে অসম্ভব কিছু বলে মনে করেছিলেন। প্রথম যে বিষয়টি তাদের উদ্বিগ্ন করেছিল তা হ'ল সেই দিনগুলিতে এমন মাত্রার বিল্ডিংগুলি একেবারেই ছিল না। তবে, হলমেশিন তবুও নির্মিত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ সাহসী ডিজাইনারকে একটি অতুলনীয় প্রযুক্তিগত সমাধানের জন্য একটি স্বর্ণপদক দেওয়া হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, আমরা এই আকর্ষণীয় বিল্ডিংটির একটি ছবি দেখতে পাচ্ছি না, কারণ এটি 1910 সালে ভেঙে ফেলা হয়েছিল।

"হল অফ মেশিন" এর কাঠামো সম্পূর্ণরূপে কংক্রিটের প্যাডের উপর বিশ্রাম, আকারে অপেক্ষাকৃত ছোট। এই কৌশলটি মাটির প্রাকৃতিক স্থানচ্যুতির কারণে অনিবার্যভাবে ঘটে যাওয়া বিকৃতিগুলি এড়াতে সহায়তা করেছিল। মহান ডিজাইনার একাধিকবার তার প্রকল্পগুলিতে এই চতুর পদ্ধতি ব্যবহার করেছেন৷

যে টাওয়ারটি হয়ত হয়নি

1898 সালে, পরবর্তী প্যারিস প্রদর্শনীর প্রাক্কালে, গুস্তাভ আইফেল প্রায় 300 মিটার উঁচু একটি টাওয়ার তৈরি করেছিলেন। প্রকৌশলীর ধারণা অনুসারে, এটি প্রদর্শনী শহরের স্থাপত্যের প্রভাবশালী হয়ে উঠবে। সেই সময়ে, ডিজাইনার কল্পনাও করতে পারেননি যে এই বিশেষ টাওয়ারটি প্যারিসের অন্যতম প্রধান প্রতীক হয়ে উঠবে এবং তার মৃত্যুর পরে কয়েক শতাব্দী ধরে সেতু নির্মাতাকে মহিমান্বিত করবে। এই নকশাটি বিকাশ করে, আইফেল আবার তার প্রতিভা প্রয়োগ করেন এবং একাধিক আবিষ্কার করেন। টাওয়ারটি পাতলা ধাতব অংশ নিয়ে গঠিত যা একে অপরের সাথে রিভেট দিয়ে সংযুক্ত থাকে। টাওয়ারের স্বচ্ছ সিলুয়েট মনে হচ্ছে শহরের ওপরে ঘোরাফেরা করছে।

এটা কল্পনা করা কঠিন, কিন্তু এখন প্যারিসের প্রধান আকর্ষণ নাও থাকতে পারে। 1888 সালের শুরুতে, কাঠামো নির্মাণের কাজ শুরুর এক মাস পরে, প্রদর্শনী কমিটির চেয়ারম্যানকে একটি প্রতিবাদ লেখা হয়েছিল। এটি একদল শিল্পী এবং লেখক দ্বারা রচিত হয়েছিল। তারা টাওয়ারের নির্মাণ কাজ পরিত্যাগ করতে বলেছেফরাসি রাজধানীর স্বাভাবিক প্রাকৃতিক দৃশ্য লুণ্ঠন করতে পারে।

এবং তারপরে সুপরিচিত স্থপতি টি. আলফান্ড প্রামাণিকভাবে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে আইফেল প্রকল্পের প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে এবং এটি কেবল প্রদর্শনীর একটি মূল ব্যক্তিত্বই নয়, প্যারিসের প্রধান আকর্ষণও হতে পারে। এবং তাই এটি ঘটেছে, নির্মাণের দুই দশকেরও কম সময় পরে, রাজকীয় শহরটি ডিজাইনারের প্রকল্পের সাথে যুক্ত হয়েছিল, যিনি এটিকে বাক্সের বাইরে চিন্তা করা এবং সাহসী সিদ্ধান্তে ভয় না পাওয়ার অভ্যাস তৈরি করেছিলেন। প্রকৌশলী নিজেই তার সৃষ্টিকে "300-মিটার টাওয়ার" বলে অভিহিত করেছেন, কিন্তু সমাজ তাকে জনসাধারণের জন্য ইতিহাসে নামতে সম্মানিত করেছে, তার পরে টাওয়ারটিকে ডাকছে।

স্ট্যাচু অফ লিবার্টি

খুব কম লোকই জানেন, তবে এটি ছিলেন গুস্তাভ আইফেল, যার জীবনী আজ আমাদের আগ্রহী, যিনি আমেরিকান প্রতীক - স্ট্যাচু অফ লিবার্টির দীর্ঘায়ু নিশ্চিত করেছিলেন।

এটি সব শুরু হয়েছিল যে ফরাসি ডিজাইনার, তার টাওয়ার নির্মাণের সময়, তার আমেরিকান সহকর্মী, স্থপতি টি. বার্থোল্ডির সাথে দেখা করেছিলেন। পরেরটি প্রদর্শনীতে আমেরিকান প্যাভিলিয়নের নকশায় নিযুক্ত ছিল। প্রদর্শনীর কেন্দ্রে ছিল একটি ছোট ব্রোঞ্জের মূর্তি, যা স্বাধীনতাকে মূর্ত করে।

প্রদর্শনীর পরে, ফরাসিরা মূর্তিটিকে 93 মিটার উচ্চতায় বাড়িয়ে দেয় এবং আমেরিকাকে উপস্থাপন করে। যাইহোক, যখন ভবিষ্যতের স্মৃতিস্তম্ভটি ইনস্টলেশনের জায়গায় পৌঁছেছিল, তখন দেখা গেল যে ইনস্টলেশনের জন্য একটি শক্তিশালী ইস্পাত ফ্রেম প্রয়োজন ছিল। একমাত্র প্রকৌশলী যিনি কাঠামোর জল প্রতিরোধের গণনা বুঝতে পেরেছিলেন তিনি হলেন গুস্তাভ আইফেল।

তিনি এমন একটি সফল ফ্রেম তৈরি করতে পেরেছিলেন যে মূর্তিটি একশ বছরেরও বেশি সময় ধরে দাঁড়িয়ে আছে এবংসমুদ্র থেকে শক্তিশালী বাতাস তার জন্য যত্ন না. কয়েক বছর আগে যখন আমেরিকান প্রতীক পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, তখন একটি আধুনিক কম্পিউটার প্রোগ্রাম দিয়ে আইফেল গণনা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। আশ্চর্যজনকভাবে, প্রকৌশলী যে ফ্রেমটি প্রস্তাব করেছিলেন তা মেশিনটি তৈরি করা মডেলের সাথে হুবহু মিলে যায়৷

ল্যাবরেটরি

দুটি প্রদর্শনীতে একটি অবিশ্বাস্য সাফল্যের পরে, আমাদের কথোপকথনের নায়ক বৈজ্ঞানিক গবেষণার আরও গভীরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ Auteuil শহরে, তিনি বিভিন্ন কাঠামোর স্থায়িত্বের উপর বায়ুর প্রভাবের তদন্ত করে বিশ্বের প্রথম পরীক্ষাগার তৈরি করেছিলেন। আইফেল বিশ্বের প্রথম প্রকৌশলী যিনি গবেষণায় একটি বায়ু সুড়ঙ্গ ব্যবহার করেছিলেন। ডিজাইনার মৌলিক কাজের একটি সিরিজে তার কাজের ফলাফল প্রকাশ করেছেন। আজ অবধি, তার ডিজাইনগুলি প্রকৌশল শিল্পের একটি বিশ্বকোষ হিসাবে বিবেচিত হয়৷

উপসংহার

সুতরাং, আমরা শিখেছি, প্যারিস টাওয়ার ছাড়াও, গুস্তাভ আইফেল কী জন্য বিখ্যাত। তার সৃষ্টির ফটোগুলি আকর্ষণীয় এবং আপনাকে মানুষের মহত্ত্ব এবং আমাদের মনের বিস্তৃত সম্ভাবনা সম্পর্কে ভাবতে বাধ্য করে৷ তবে যাত্রার শুরুতে, আইফেল একজন সাধারণ সেতু ডিজাইনার ছিলেন, যার ধারণাগুলি তার সহকর্মীদের মধ্যে বিভ্রান্তির কারণ হয়েছিল। অবশ্যই একটি অনুপ্রেরণামূলক গল্প।