স্টোন ব্রিজ: সবচেয়ে বিখ্যাত ছবি। মস্কোতে বড় পাথরের সেতু

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:19

রাশিয়ান ফেডারেশনের রাস্তায় প্রায় 50টি পাথরের সেতু পরিচালিত হয়। তাদের প্রত্যেকটি একটি খিলানযুক্ত ধরণের, একটি বৃত্তাকার, কম প্রায়ই ভল্টের উপবৃত্তাকার রূপরেখা। সমস্ত বিদ্যমান কাঠামোর মাত্র ০.৮% পাথরের সেতু। 25 বছর আগে এই ধরনের কাঠামোর সংখ্যা ছিল প্রায় 100, অর্ধ শতাব্দী আগে - 150 টিরও বেশি। এমনকি যদি আমরা সেই পাথরের সেতুগুলিকে বিবেচনা করি যেগুলি আজ "পাইপ" বিভাগে স্থানান্তরিত হয়েছে বা মোটেও ব্যালেন্স শীটে নেই, ফেডারেল নেটওয়ার্কে তাদের মধ্যে ১টির বেশি থাকবে না, ৫%।

অনুরূপ কাঠামোর হ্রাস স্থানীয় নেটওয়ার্কগুলির জন্যও সাধারণ৷ সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, মস্কো অঞ্চলে, বিদ্যমান 800 টি পাথরের কাঠামোর মধ্যে, মাত্র 5, প্রায় 10 - ইউরালে। সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং লেনিনগ্রাদ অঞ্চলে প্রায় 20টি সেতু পরিচালিত হয়, মস্কোতে আজ মাত্র 4টি খিলানযুক্ত ক্রসিং বাকি আছে। উত্তর ককেশাসে, এই ধরনের কাঠামোর নির্মাণ কার্যত স্থগিত করা হয়েছে। এমনকি দাগেস্তানে, যেখানে গত এক দশকে পাথরের সেতু নির্মাণকে প্রথম স্থান দেওয়া হয়েছিলমাত্র 3টি নতুন ভবন হাজির। এবং এটি পরামর্শ দেয় যে রাশিয়ায় পাথরের সেতুগুলি অন্যায়ভাবে শিল্প-রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং ধাতব কাঠামো প্রতিস্থাপন করছে এবং এটি এই শিলা সমৃদ্ধ অঞ্চলগুলির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য৷

অতীতে ডুব দাও

রাজধানীর প্রথম স্থাপনাগুলির মধ্যে একটি নেগলিঙ্কা নদীর ওপারে ইটের তৈরি। এটি ক্রেমলিন টাওয়ারের ট্রিনিটি গেটসকে কুটাফ্যা স্ট্রেলনিটসার সাথে সংযুক্ত করে। মস্কোর স্টোন ব্রিজটিতে প্রাথমিকভাবে ওয়াটার কাটার এবং ভল্টের সমর্থন ছিল না। ঐতিহাসিক জাবেলিনের মতে, পাথরের কাঠামোটি 1367 সালে নির্মিত হয়েছিল, আজ এটি একটি পার্ক - আলেকজান্ডার গার্ডেন দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছে।

রাশিয়ার রাজধানীর একটি ল্যান্ডমার্ক

মস্কোর বড় পাথরের সেতুটি 1692 সালে তৈরি হয়েছিল। তখন তাকে বলা হয় অল সেন্টস। যাইহোক, 1858 সাল থেকে, বলশয় কামেনি ব্রিজটিকে মস্কোর প্রথম লোহার কাঠামো হিসাবে বিবেচনা করা হয়। 16 শতকে, শুধুমাত্র একটি "লাইভ" ভাসমান ফেরি দিয়ে একটি উপকূল থেকে অন্য উপকূলে অতিক্রম করা সম্ভব ছিল। 17 শতকে, একটি পাথরের সেতু নির্মাণ শুরু হয়েছিল, 1938 সালে এটি ইতিমধ্যেই শক্তিশালী কংক্রিট ছিল, তবে নামটি একই ছিল। এটি নামের সাথে সম্পূর্ণভাবে মিল রাখার জন্য, এটি গ্রানাইট দিয়ে সম্মুখীন হয়েছিল৷

ক্রেমলিনের প্যানোরামা, যা স্টোন ব্রিজ থেকে খোলে, রাশিয়ান নাগরিকদের পাসপোর্টের পিছনে দেখা যায়। এছাড়াও, খ্রিস্ট দ্য সেভিয়ারের ক্যাথেড্রাল, সোফিয়াস্কায়া, প্রিচিস্টেনস্কায়া এবং বেরসেনেভস্কায়া বাঁধগুলি এই কাঠামো থেকে উপেক্ষিত।

নদী পার হওয়ার জন্য মস্কোতে অন্যান্য পাথরের সেতু তৈরি করা হয়েছিলএবং গিরিখাত 18 শতকের শেষের দিকে, কিতাই-গোরোদ এবং ক্রেমলিন দুটি কৃত্রিম কাঠামো - স্পাস্কি এবং নিকোলস্কি দ্বারা সংযুক্ত ছিল।

মস্কোর বড় পাথরের সেতু: 1680

15 শতক পর্যন্ত, আধুনিক কাঠামোর জায়গায় একটি ভাসমান ফেরি ছিল। শুধুমাত্র 1643 সালে, জার মিখাইল ফেডোরোভিচ প্রথম পাথরের সেতু নির্মাণ শুরু করার আদেশ দিয়েছিলেন। আমরা এটি স্ট্রাসবার্গের একজন মাস্টারকে অর্পণ করেছি - ইয়াগন ক্রিস্টলার। 1687 সালে একজন অজানা রাশিয়ান সন্ন্যাসী দ্বারা সম্পন্ন করা জার এবং মাস্টারের মৃত্যুর পরে পাথরের সেতু নির্মাণের সমস্ত নির্মাণ কাজ স্থগিত করা হয়েছিল। এটি 1692 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং অল সেন্টস নাম দেওয়া হয়েছিল৷

পাথরের সেতুটি দৈর্ঘ্যে 170 মিটার এবং প্রস্থে 22 মিটারে পৌঁছেছিল। এতে 8টি খিলান ছিল, যেগুলি 15-মিটার স্প্যান সহ নৌকাগুলির যাতায়াতের জন্য ছিল। অল সেন্টস গেট দিয়ে বাম তীর থেকে প্রবেশ করা সম্ভব ছিল, ব্রিজের অপর প্রান্তে একটি টাওয়ার ছিল যার শেষ দুটি নিতম্ব ছিল।

১৮৫৮ সাল থেকে পরিবর্তন

জীর্ণ পাথরের সেতুটি ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং 1858 সালে এটিকে তিন-স্প্যানের ধাতব সেতু দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল (মস্কোতে প্রথমটি)। 1938 সালে, এই সাইটে একটি নতুন কাঠামো উপস্থিত হয়েছিল, যা ইঞ্জিনিয়ার কাল্মিকভ, স্থপতি গেলফ্রেইচ, শুকো এবং মিনকুস দ্বারা কাজ করেছিলেন। সেতুটির দৈর্ঘ্য 487 মিটার (প্রবেশপথ সহ)। এটি ক্রাইস্ট দ্য সেভিয়ার এবং ক্রেমলিনের ক্যাথেড্রালের একটি চমৎকার দৃশ্য দেখায় এবং এখান থেকে আপনি ইওফান বিএম-এর প্রকল্প অনুযায়ী নির্মিত স্থাপত্য স্মৃতিস্তম্ভ "হাউস অন দ্য এমবাঙ্কমেন্ট" দেখতে পারেন।

বিয়ের হাঁটা

মস্কোর ক্রনিকলের ফ্রেম থেকে প্রাক্তন ইউএসএসআর-এর সমস্ত বাসিন্দাদের কাছে বিগ স্টোন ব্রিজ পরিচিত। এই দৃশ্যপ্যানোরামা আজ অবধি পরিবর্তিত হয়নি এবং নবদম্পতির পিছনের ফটোগ্রাফগুলিতে খুব ভাল দেখাচ্ছে৷

সেতুটিকে একীকরণের প্রতীক হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তাই এই স্থানে তোলা ফটোগুলি আপনাকে ক্রমাগত এই শব্দের অর্থ মনে করিয়ে দেবে। তাদের মধ্যে কতটা মিল আছে তা ভেবে দেখুন। সেতু। বিপরীত উপকূল। দুটি ভাগ্য এবং একটি পরিবার।

ছোট পাথরের সেতু

ছোট পাথরের সেতুটি ভোডুটভোডনি খাল অতিক্রম করেছে, এটি রাজধানীর পিতৃতান্ত্রিক খালের পরে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। এই কাঠামোটি ইয়াকিমাঙ্কা এলাকায় অবস্থিত, একদিকে সেরাফিমোভিচা স্ট্রিট এবং অন্য দিকে বলশায়া পলিয়াঙ্কা৷

ছোট পাথরের সেতুটি 1938 সালে খোলা হয়েছিল। এর দৈর্ঘ্য 64 মিটার এবং প্রস্থ 40 মিটার। এটি এই সাইটে নির্মিত প্রথম কাঠামো নয়। পূর্বে, এখানে একটি সেতু ছিল, যার নির্মাণ কাজ 1788 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। সেই সময়ে এটি কাঠের তৈরি এবং "কোজমোডেমিয়ানস্কি" নামে পরিচিত ছিল। 1880 সালে, এটি উপযুক্ত নাম দিয়ে একটি পাথরের সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

ইয়াকোলেভস এবং গোলব্রোডস্কি আধুনিক ডিজাইনে কাজ করেছেন, কিছু সময়ের জন্য এখানে ট্রাম ট্র্যাক বিদ্যমান ছিল।

সেন্ট পিটার্সবার্গের দর্শনীয় স্থান

1752 সালে, ক্রিভুশা নদীর উপর একটি স্প্যান সহ একটি কাঠের সেতু নির্মিত হয়েছিল (আজ আমাদের কাছে গ্রিবয়েডভ খাল নামে পরিচিত)। পরবর্তীকালে, প্রকৌশলী নাজিমভ ক্রসিংয়ের জন্য একটি নতুন প্রকল্প তৈরি করেন। সেই সময় এটি ছিল পাথরের তৈরি প্রথম ভবন, যে কারণে এটিকে পাথরের সেতু বলা হতো। সেন্ট পিটার্সবার্গ আজ এই ক্রসিং গর্ব করতে পারেন, এবং নাকোন পরিবর্তন কাজ গ্রহণ করা হয় নি. সেতুটির নকশার বৈশিষ্ট্য হীরার মরিচা ব্যবহার করা। এই ধারণাটি অনেকের কাছে অপরিচিত, তাই আমরা এটি কী তা আরও বিশদে ব্যাখ্যা করব। উজ্জ্বল মরিচা বলতে টেট্রাহেড্রাল পিরামিডের আকারে প্রসারিত পাথরের প্রক্রিয়াকরণকে বোঝায়, যার কিনারাগুলি, বিশেষ পলিশিংয়ের কারণে, সূর্যের আলোর সংস্পর্শে এলে উজ্জ্বলভাবে চকচকে হয়, হীরার মতো। এই কৌশলটি প্রায়শই নির্মাণে ব্যবহৃত হত, কিন্তু আজ আপনি এটি খুব কমই কোথাও দেখতে পান। স্টোন ব্রিজ (সেন্ট পিটার্সবার্গ) পানিতে যাওয়ার চারটি অর্ধবৃত্তাকার সিঁড়ি দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, যেগুলো 19 শতকে মুছে ফেলা হয়েছিল।

1880 সালে, এই জায়গায় সম্রাটের উপর 7তম হত্যা চেষ্টার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। "নরোদনায় ভল্যা" পার্টির সদস্যরা সেতুর নীচে একটি বোমা পুঁতেছিল, যাতে জারদের গাড়ি যখন এটি দিয়ে যাচ্ছিল তখন ক্রসিংটি উড়িয়ে দেওয়ার লক্ষ্যে। তবুও, এই অঙ্গীকারটি সত্যি হওয়ার ভাগ্য ছিল না, যেহেতু নিরাপত্তা বিভাগের এজেন্টরা সময়মত পরিকল্পনাটি উন্মোচন করেছিল এবং নরোদনায় ভল্যা ঘটনাস্থলে পৌঁছানোর আগে সম্রাট দ্বিতীয় আলেকজান্ডার সেতুটি অতিক্রম করেছিলেন। 1881 সালে, কাঠামোর নীচে থেকে 7 পাউন্ড ডিনামাইট সরানো হয়েছিল, কিন্তু সম্রাটের মৃত্যুর পরে এটি ইতিমধ্যেই ঘটেছে।

সেন্ট পিটার্সবার্গ - সেতুর শহর

পিটারকে রাশিয়ান ইতিহাসের অভিভাবক বলে সম্মানিত করা হয়েছিল। একটি শহরে, অনেক ক্যাথেড্রাল, প্রাসাদ, চটকদার ফোয়ারা, দুর্দান্ত জাদুঘর এবং মন্দিরগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছে৷

সেন্ট পিটার্সবার্গ হল সমস্ত ধরণের ক্রসিং, দ্বীপ এবং খালের প্রধান মালিক। শহরে ড্রব্রিজ, সাসপেনশন এবং পাথরের ব্রিজ রয়েছে, যেগুলো দিয়ে দর্শনার্থীরা হেঁটে যায়। এসমস্ত কাঠামোর একটি অনন্য সমাধান। নকল ফ্রেম তাদের একটি নির্দিষ্ট স্বতন্ত্রতা দেয়। প্রতিটি সেতুর সাথে একটি গল্প জড়িয়ে আছে। এটি শিল্পের নকল মাস্টারপিসগুলির প্রশংসা করার জন্য অতিথিদের আকাঙ্ক্ষাকে ব্যাখ্যা করে৷

অবশ্যই, সেন্ট পিটার্সবার্গের সমস্ত সেতু বর্ণনা করার কোন মানে হয় না। তবুও তাদের সৌন্দর্য ভাষায় প্রকাশ করা যায় না। আমি লক্ষ্য করতে চাই যে পাথরের সেতুগুলি সত্যিই রাশিয়ার দ্বিতীয় রাজধানীর গর্ব হয়ে উঠেছে। প্রচেচনি, হার্মিটেজ, কামেনি এবং ভার্খনে-লেবিয়াজি, এবং আজ তারা শহরটিকে শোভা পাচ্ছে।