স্থপতি সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভা এবং তার বিখ্যাত প্রকল্প

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:16

অনুপ্রেরণা, ল্যান্ডস্কেপ অধ্যয়ন, প্রযুক্তিগত সমাধান, ইস্পাত এবং কংক্রিট হল কিংবদন্তি স্থপতির দ্বারা তৈরি দুর্দান্ত এবং কার্যকরী ভবনগুলির প্রধান উপাদান, যেগুলির বিল্ডিংগুলি একবার দেখলে ভুলে যাওয়া অসম্ভব৷ ইনি সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভা। স্পেন, সুইজারল্যান্ড, আমেরিকা, কানাডায় তার কাজ বাস্তবায়িত হয়েছে। এই মানুষটির সৃষ্টি বিশেষ, সারা বিশ্বে স্বীকৃত এবং কলঙ্কজনক। Calatrava যেকোন স্থানকে পুনরুজ্জীবিত করে, এটিকে আরও সুন্দর এবং আরও কার্যকরী করে তোলে। স্প্যানিশ স্থপতি তার ভবিষ্যত শৈলী, প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং তিনি যে বিল্ডিংগুলি ডিজাইন এবং তৈরি করেন তাতে নান্দনিকতার জন্য স্বীকৃত৷

সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভা: জীবনী

ভ্যালেন্সিয়া থেকে ২৮শে জুলাই, ১৯৫১ সালে, ব্রিজ, ট্রেন স্টেশন, থিয়েটার এবং অন্যান্য কাঠামোর ভবিষ্যৎ নির্মাতার জন্ম হয়েছিল যা তাদের অস্বাভাবিক চেহারায় বিস্মিত করে। সান্তিয়াগোর পিতার পেশা, যদিও এটি বাণিজ্যিক ক্রিয়াকলাপের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল, তিনি শিল্পকে ভালোবাসতেন এবং এটি স্থাপন করতে চেয়েছিলেনতার ছেলের কাছে বিশ্বের শৈল্পিক এবং সৃজনশীল উপলব্ধি। সুতরাং, অল্প বয়সে, ছেলেটি প্রাডো যাদুঘর পরিদর্শন করেছিল এবং অঙ্কন এবং ভাস্কর্যের প্রতি আগ্রহ দেখাতে শুরু করেছিল। আট বছর বয়সে, সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভা ভ্যালেন্সিয়ার একটি আর্ট স্কুলে ইতিমধ্যেই হোয়াটম্যান পেপারে ল্যান্ডমার্ক আঁকছিলেন৷

স্পেনের অশান্ত বছরগুলি স্বদেশের বাইরে আরও শিক্ষা নির্ধারণ করেছিল। 13 বছর বয়সে, তার বাবা-মা তার ছেলেকে একটি ছাত্র বিনিময় প্রোগ্রামে প্যারিসে ভ্রমণ করিয়েছিলেন, যেখানে তিনি এই সুন্দর শহরের স্থাপত্যের মহিমায় আচ্ছন্ন হয়েছিলেন। একটি পেশা পাওয়ার পরবর্তী ধাপ ছিল ভ্যালেন্সিয়ার পলিটেকনিক বিশ্ববিদ্যালয়ে অধ্যয়ন করা, যেটি সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভা 1973 সালে স্নাতক হন। দুই বছর পরে, লোকটি সুইজারল্যান্ডে চলে গেল, যেখানে তিনি নির্মাণের ক্ষেত্রে তার প্রিয় ব্যবসা অধ্যয়ন চালিয়ে গেলেন, তবে একজন প্রকৌশলী হিসাবে। সান্তিয়াগো জুরিখ ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজিতে চার বছর পড়াশোনা করেছেন। 1981 সালের মধ্যে তিনি কারিগরি বিজ্ঞানের একজন ডাক্তার এবং সুইজারল্যান্ডে একটি স্থাপত্য ও নির্মাণ স্টুডিওর প্রতিষ্ঠাতা হয়ে ওঠেন।

প্রথম কাজ এবং স্বীকৃতি

সান্তিয়াগোতে আন্তর্জাতিক স্বীকৃতি নিয়ে আসা প্রথম প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি হল জুরিখের রেলওয়ে স্টেশন (স্টাডেলহোফেন)। যদিও স্থাপত্য কল্পনার আভাস সান্তিয়াগোতে স্নাতক স্কুলে উপস্থিত হয়েছিল। তার বৈজ্ঞানিক সহকর্মীদের সাথে, তিনি পুলটির নকশা এবং নির্মাণ করেছিলেন। তবে এটি একটি সাধারণ ক্রীড়া সুবিধা ছিল না, এটির বাস্তবায়নের ফলে পথচারীরা নীচে থেকে সাঁতারুদের দেখতে পারত।

1986 সালে সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভা প্রকল্পগুলি অটোমোবাইল উদ্দেশ্যে একটি শক্তিশালী কংক্রিট সেতু বাস্তবায়নের জন্য নতুন উন্নত পরিকল্পনার পরিপূরক ছিলতার জন্মস্থান ভ্যালেন্সিয়াতে। এবং এক বছর পরে, এই কাজের জন্য একজন তরুণ বিশেষজ্ঞ ইন্টারন্যাশনাল ইউনিয়ন অফ আর্কিটেক্টের পুরস্কার পেয়েছেন।

1989 সালে, ক্যালাট্রাভা, তার কাজের সাথে, ফরাসি নির্মাণ বাজারে জয়লাভ করে। একই সময়ে, তিনি প্যারিসে তার স্টুডিও খোলেন এবং লিয়নের রেলস্টেশনের নকশা তৈরি করেন। সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভা 1991 সালে ভ্যালেন্সিয়াতে একটি স্থাপত্য ও নির্মাণ অফিস খোলেন।

অলিম্পিক গেমস

যে দেশে আন্তর্জাতিক ক্রীড়া প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়, একটি নিয়ম হিসাবে, সর্বদা অতিথিদের সাথে তাদের প্রকৃত মূল্যে দেখা করার চেষ্টা করে, স্থাপত্য কাঠামো এবং ছুটির আয়োজনের সাথে দর্শকদের অবাক করে। অতএব, সমস্ত বছরে সেরা বিশেষজ্ঞরা অলিম্পিক গেমসের প্রস্তুতিতে জড়িত ছিলেন। 1992 সালে, বার্সেলোনায় গ্রীষ্মকালীন ক্রীড়া অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং সেগুলি সম্প্রচার করার জন্য একটি টেলিকমিউনিকেশন টাওয়ারের প্রয়োজন ছিল। অবশ্যই, স্থপতি সান্তিয়াগো ক্যালাত্রাভাকে দেশের একটি আইকনিক জায়গায় একটি সুবিধা তৈরি করার জন্য সরকার বিশেষজ্ঞ হিসাবে বেছে নিয়েছিল৷

মাউন্ট মন্টজুইক-এ, তিন বছরে একটি 136-মিটার টাওয়ার তৈরি করা হয়েছিল। ক্যালাট্রাভার ধারণাটি ছিল হাতে একটি মশাল নিয়ে একজন ক্রীড়াবিদ আকারে একটি কাঠামো তৈরি করা। তার স্বতন্ত্রতা সেখানে শেষ হয়নি। স্পায়ার হল এক ধরনের ঘড়ির হাত, যা ছায়ার মত টিভি টাওয়ারের গোড়ায় পড়ে, যার ফলে সময় দেখায়।

1992 গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকই একমাত্র ক্রীড়া ইভেন্ট নয় যেখানে স্প্যানিশ নির্মাতা তার চিহ্ন রেখে গেছেন। 2004 সালে, সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভাকে এথেন্স স্পোর্টস কমপ্লেক্স সংস্কার করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল।

আন্দোলন -স্থপতির কাজের ভিত্তি

স্থপতির বাস্তবায়িত প্রকল্পগুলিতে, পরিবহন ব্যবস্থার উন্নতি এবং মানুষের চলাচলের প্রতি তার আকর্ষণ খুঁজে পাওয়া যায়। তবে মাস্টারের কাজের মধ্যে, কেউ মালমোতে একটি আবাসিক আকাশচুম্বী নোট করতে ব্যর্থ হতে পারে না। সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভার ক্লজ, যা একটি অসাধারণ বাড়ি তৈরির ভিত্তি হয়ে ওঠে, এতে আন্দোলনের ধারণা ছিল। মস্কো ইনস্টিটিউটে তার এক বক্তৃতায়, সান্তিয়াগো বলেছিলেন: "স্থাপত্য মানুষের জন্য বিদ্যমান, এবং মানবদেহ অনুপাত, ছন্দ এবং আকারের ক্ষেত্রে স্থাপত্যকে প্রভাবিত করে।"

বিল্ডিংটি নয়টি পেন্টাগন অংশ নিয়ে গঠিত, যার প্রতিটিতে পাঁচটি তলা রয়েছে। প্রতিটি সেগমেন্ট আগেরটির সাথে পাকানো হয় এবং শেষ রেটিনিউটি প্রথমটির তুলনায় 90 ডিগ্রি। চার বছর ধরে ভবনটি নির্মাণাধীন ছিল। 2005 সালে, 190-মিটার টাওয়ারটি আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়েছিল। আজ অবধি, এটি সুইডেনের অন্যতম প্রধান আকর্ষণ এবং ইউরোপের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ ভবন৷

২১শ শতাব্দীর শুরু: একটি নতুন মহাদেশে প্রবেশ

2001 সালে, উইসকনসিন রাজ্যে, শিল্প জাদুঘরের বিদ্যমান কমপ্লেক্সের কাছে, কোয়াড্রাচির তৃতীয় প্যাভিলিয়নটি নির্মিত হয়েছিল। খিলানযুক্ত সিলিং, একটি চলমান সূর্যের দৃষ্টিকোণ যা পাখির ডানার বিস্তারের কথা মনে করিয়ে দেয়, হল বিল্ডিংয়ের প্রধান কাঠামোগত সমাধান, যা সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভার মতো একজন প্রতিভা দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। গতিশীল কাঠামোর ফটোটি তার নান্দনিকতার সাথে মুগ্ধ করে এবং মিশিগান হ্রদে পর্যটকদের ভিড় আকর্ষণ করে। প্যাভিলিয়নের কাচের ভেস্টিবুলে প্যারাবোলার আকৃতি রয়েছে। ক্যালাট্রাভা মিউজিয়ামের সমস্ত বিল্ডিং একটি একক কমপ্লেক্সে ফুটব্রিজের একটি জটিল নেটওয়ার্ক দ্বারা সংযুক্ত ছিল৷

আরেকটি আকর্ষণ, শুধুমাত্র দক্ষিণ আমেরিকায়, একটি স্প্যানিশ স্থপতির ধারণার উপর 2001 সালে বাস্তবায়িত হয়েছিল। এটি হয়ে ওঠে নারীর সেতু। প্রকৌশল উদ্ভাবনটি বড় জাহাজের উত্তরণের জন্য সেতুর কেন্দ্রীয় অংশের গতিশীলতার অন্তর্ভুক্ত। নির্মাতার মতে, স্থানীয় সঙ্গীত তাকে এই কাঠামো তৈরি করতে অনুপ্রাণিত করেছিল। এবং স্থপতি বুয়েনস আইরেসে একটি সেতু তৈরিতে যে ছন্দ শুনেছেন তা অনুবাদ করেছেন৷

কলা ও বিজ্ঞানের শহর

সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভার প্রকৌশল আবিষ্কারগুলি তার জন্মভূমিকে বাইপাস করতে পারেনি। ভ্যালেন্সিয়া থেকে খুব বেশি দূরে নয়, 350,000 m² অঞ্চলে, সাংস্কৃতিক এবং বৈজ্ঞানিক বিকাশের জন্য নিবেদিত একটি অনন্য কমপ্লেক্স রয়েছে। "শহর" এর প্রথম উপাদানগুলি ছিল: একটি প্ল্যানেটোরিয়াম, একটি সিনেমা এবং লেজার পারফরম্যান্সের একটি থিয়েটার। 2000 সালে, একটি বিজ্ঞান জাদুঘর খোলা হয়েছিল, সেইসাথে একটি ল্যান্ডস্কেপ পার্ক। কিছু সময় পরে, একটি ওয়াটার লিলি আকারে ইউরোপের বৃহত্তম অ্যাকোয়ারিয়ামের উদ্বোধন হয়েছিল। কাজটি ফেলিক্স ক্যান্ডেলার অন্তর্গত, একজন স্থপতি যিনি ভ্যালেন্সিয়ার একটি ল্যান্ডমার্ক নির্মাণে ক্যালাট্রাভার সাথে সমান্তরালভাবে জড়িত ছিলেন। "শহর" এর শেষ ভবনটি ছিল অপেরা হাউস। স্থাপত্য কমপ্লেক্সটি একজন ব্যক্তিকে শিল্প, প্রকৃতি, বিজ্ঞান এবং প্রযুক্তির বিভিন্ন দিকগুলির সাথে পরিচিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

রাতে, যখন ভবনের ভিতর থেকে আলো আসে এবং চারপাশে অন্ধকার হয়, তখন এই সমস্ত সৃষ্টি প্রাণীর কঙ্কালের মতো।

সমালোচনা

সান্তিয়াগোর প্রকল্পগুলি কেবল স্বীকৃত নয়, ব্যয়বহুলও। তাছাড়া কাজের চূড়ান্ত মূল্য মূলকে ছাড়িয়ে যায়অনুমান, এবং বাস্তবায়নের সময় নিয়ে বিরোধ রয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, Calatrava এর বিল্ডিংগুলি একটি কেলেঙ্কারীর কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে৷

"সিটি অফ আর্টস অ্যান্ড সায়েন্সেস"-এর খরচ 900 মিলিয়ন ইউরো, মূল বাজেটের তিনগুণ। কমপ্লেক্সের বিল্ডিংগুলিতে, যখন এটি চালু করা হয়েছিল, সেখানে কোনও জরুরী বহির্গমন এবং অগ্নিনির্বাপণের ব্যবস্থা ছিল না, যদিও পরে ত্রুটিগুলি সান্তিয়াগো দ্বারা নির্মূল করা হয়েছিল, তবে জনসাধারণের তহবিলের ব্যয়ে।

প্রকৌশলী সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভা, বিলবাওতে বিমানবন্দর টার্মিনাল তৈরি করেছেন, বিল্ডিংয়ের ক্ষমতা বিবেচনায় নেননি। তাই শুল্ক নিয়ন্ত্রণ অতিক্রমকারী যাত্রীরা তাদের লাগেজ গ্রহণের জন্য বাইরে অপেক্ষা করতে বাধ্য হন। 2000 সালে, বিমানবন্দরটিও ডিবাগিংয়ের বিষয় ছিল৷

কাঁচের স্ল্যাব দিয়ে পাকা সুবিসুরি সেতুটি বৃষ্টির আবহাওয়ায় একটি বেদনাদায়ক জায়গায় পরিণত হয়েছে। ভেনিসের সংবিধান সেতুও সমালোচিত হয়েছে। কারণগুলি কেবলমাত্র প্রকল্পের সময় এবং ব্যয় তিন গুণের বেশি নয়, কার্যকারিতাও ছিল। এটিতে র‌্যাম্পের অভাব রয়েছে এবং এটি খুব খাড়া, এটি বয়স্ক লোকদের জন্য আশেপাশে যাওয়া কঠিন করে তোলে৷

নিউ ইয়র্ক ট্রেন স্টেশন

নিউইয়র্কে টুইন টাওয়ারের জায়গায় একটি ভূগর্ভস্থ হাই-স্পিড রেল স্টেশন নির্মাণের কাজও ক্যালাট্রাভার প্রকল্প অনুযায়ী করা হয়েছে। শূন্য চিহ্নের উপরে কাঠামোর নকশাটি একটি শিশুর হাত থেকে মুক্ত করা পাখির মতো। ভিতরে রয়েছে পাতাল রেল, বাস স্টপ, স্টেশন, যার দেয়াল মার্বেল দিয়ে তৈরি। কাজটি 2016 সালের মধ্যে 4 বিলিয়ন ব্যয়ের সাথে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যদিও প্রাথমিকভাবে নির্মাণটি গণনা করা হয়েছিল$1.9 বিলিয়ন বরাদ্দ।

প্রকাশনায় একটি প্রামাণিক প্রকাশনা দাবি করেছে যে স্টেশন নির্মাণের খরচ ইচ্ছাকৃতভাবে বাড়াবাড়ি করা হয়েছে। স্প্যানিশ স্থপতির কাছ থেকে প্রকল্পের অর্ডার দেওয়া কোম্পানির অডিট দ্বারা এটি নিশ্চিত করা হয়েছে।

উপসংহার

সমালোচনার জবাবে, একজন স্থপতির প্রতিরক্ষায় বলতে পারেন যে তার বর্তমান ক্লায়েন্টরা বারবার ক্রেতা। "আমার বিল্ডিংগুলির উদ্দেশ্য হল শহরগুলিকে অনন্য করা এবং মানুষের অভিজ্ঞতাকে সমৃদ্ধ করা," সান্তিয়াগো ক্যালাট্রাভা বলেছেন৷ দর্শনীয় স্থান তার আহ্বান। মনে হবে, সেতু, স্টেশনের মতো অত্যাবশ্যক স্থাপত্য বস্তুর বিকাশ এবং বাস্তবায়নে কী আশ্চর্য হতে পারে? স্প্যানিশ স্রষ্টার দ্বারা নির্মিত কাজগুলি বিল্ডিং, স্থাপত্য স্মৃতিস্তম্ভ, কাঠামোতে পরিণত হয় যা মনোযোগের যোগ্য৷

তিনি পঞ্চাশটি স্থাপত্য কাঠামোর লেখক, এবং এক ডজনেরও বেশি কাজ এখনও বিকাশের প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।