পোর্ট অফ ওডেসা: বন্দরের মৌলিক তথ্য, ইতিহাস, কার্যক্রম

2024 লেখক: Henry Conors | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-12 04:24

পৃথিবীতে অনেক বন্দর বিদ্যমান। তারা বহু শতাব্দী আগে উপস্থিত হতে শুরু করেছিল, যখন সমুদ্রপথগুলি ভ্রমণের সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায় ছিল। এগুলি প্রাথমিকভাবে বাণিজ্যের জন্য এবং কেবল পরে - ভ্রমণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। অবশ্যই, এই ধরনের আন্দোলন সবসময় নিরাপদ ছিল না। কিন্তু অন্য কোনো উপায় নাও থাকতে পারে। সমুদ্র যাত্রা সবসময় রোম্যান্স এবং বিভিন্ন চটুল গল্প দ্বারা আবৃত করা হয়েছে. দেখে মনে হবে যে বছরের পর বছর ধরে শিপিংয়ের প্রাসঙ্গিকতা ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে। যাইহোক, এটি সব ক্ষেত্রে নয়। বর্তমানে, অনেক সামুদ্রিক হাব রয়েছে, যার মধ্যে ওডেসা বন্দরটি বিশেষভাবে দাঁড়িয়েছে। এই নিবন্ধটি এই বস্তু, এর ইতিহাস এবং বৈশিষ্ট্যগুলির উপর ফোকাস করবে৷

ওডেসা পোর্ট: মৌলিক তথ্য

এখন এই সমুদ্রের গিঁটটি কী তা খুঁজে বের করা মূল্যবান। শুরু করার জন্য, আপনার এটির একটি সাধারণ বিবরণ দেওয়া উচিত এবং বর্তমানের জন্য এটি কতটা গুরুত্বপূর্ণ সে সম্পর্কে কথা বলা উচিত। তাই,ওডেসা সমুদ্রবন্দরটি একটি বড় সুবিধা, এমনকি কেউ বলতে পারে, কৃষ্ণ সাগর উপকূলে একটি সমুদ্র গেট। এটি একটি বৃহত্তম বাণিজ্য কেন্দ্র হিসাবে চিহ্নিত করা হয়, যার একটি গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক মর্যাদা রয়েছে। এটি অবস্থিত, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, উপকূলে, ওডেসা উপসাগরে। আলাদাভাবে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে বন্দরটি সমগ্র ইউরোপের বৃহত্তম যাত্রী টার্মিনালগুলির মধ্যে একটি অন্তর্ভুক্ত করে। এবং এই অংশে এটি বিশ্বের বৃহত্তম সমুদ্র নোডের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে৷

সে কখন হাজির হয়েছিল?

অনেকেই ওডেসা বন্দর কখন নির্মিত হয়েছিল সেই প্রশ্নে আগ্রহী। নির্মাণের শুরুটি 18 শতকের শেষের দিকে বা বরং 1794 সালের দিকে। অবশ্যই, বস্তুটি এক বছরে সজ্জিত ছিল না। প্রায় 1905 সালে, তিনি তার বর্তমান চেহারার কাছাকাছি একটি চেহারা অর্জন করেছিলেন। আমরা যদি রাশিয়ান সাম্রাজ্যের ইতিহাসের দিকে ফিরে যাই, তবে ওডেসা বন্দরটি বিভিন্ন পণ্যসম্ভারের টার্নওভারের ক্ষেত্রে দ্বিতীয় স্থান দখল করেছিল। এই সূচকগুলি অনুসারে, সেই সময়ে কেবল সেন্ট পিটার্সবার্গ মেরিটাইম নট এর চেয়ে এগিয়ে ছিল৷

ইতিহাস

সুতরাং, আমরা ওডেসা সমুদ্রবন্দর কী সে সম্পর্কে প্রাথমিক তথ্য উপস্থাপন করেছি, সেইসাথে এটির কার্যকারিতার কিছু বিবরণ। এখন এটির ইতিহাস আরও বিশদে জানার জন্য এটি মূল্যবান, কারণ এটি বিভিন্ন ইভেন্টে সত্যিই সমৃদ্ধ। প্রাথমিকভাবে, এই বস্তুর উপর উচ্চ আশা রাখা হয়েছিল। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে নভোরোসিয়া এবং ইউক্রেন থেকে কৃষ্ণ সাগরের মাধ্যমে অন্যান্য দেশে পণ্যের প্রধান রপ্তানি এখানে করা হবে। নির্মাণের সময় এই লক্ষ্যটি অনুসরণ করা হয়েছিল।

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, বস্তুটির নির্মাণ শুরু হয়েছিল 1794 সালে। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে 1801 সালের মধ্যে ওডেসা কার্গো টার্নওভারে এবং বাণিজ্যের প্রধান কেন্দ্র হয়ে ওঠে। এই সময়ের মধ্যে ওডেসা বন্দর একটি বিশিষ্ট স্থান নিয়েছে। এর নির্মাণে ইতিমধ্যে 300 হাজারেরও বেশি রুবেল ব্যয় করা হয়েছে, যা সেই সময়ে একটি বিশাল পরিমাণ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এর 50 তম বার্ষিকীতে, সামুদ্রিক গিঁট ইতিমধ্যেই এটির উপর রাখা সমস্ত আশাকে ন্যায্যতা দিয়েছে এবং সমস্ত ধরণের রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে। সেই সময়ে, সমস্ত আমেরিকা থেকে ওডেসা থেকে বেশি শস্য রপ্তানি করা হয়েছিল। কার্গো টার্নওভারের ক্ষেত্রে, সমস্ত রাশিয়ান বন্দরগুলির মধ্যে, এটি সেন্ট পিটার্সবার্গের পরেই দ্বিতীয় ছিল৷

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে বন্দরের অংশগ্রহণ

এটা লক্ষণীয় যে ওডেসা মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে একটি দুর্দান্ত অংশ নিয়েছিল। 1941 সালে শহরটি ঘিরে ফেলা হয়েছিল। জার্মান আক্রমণকারীদের আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য অবিশ্বাস্য বীরত্বপূর্ণ প্রচেষ্টা নেওয়া হয়েছিল। প্রতিরক্ষা বেশ দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয়েছিল - যতটা 73 দিন। ওডেসা বন্দর এই কঠিন সময়ে অমূল্য সহায়তা প্রদান করেছে। এটি অনেক প্রক্রিয়া সহজতর করা সম্ভব করেছে, উদাহরণস্বরূপ, বিভিন্ন গোলাবারুদ, অস্ত্র এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় জিনিসগুলির সাথে যোদ্ধাদের সরবরাহ৷

এটি ছিল বন্দর যা শহর থেকে লোকজন, আহত সৈন্যদের এবং বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান থেকে পরিবহন সরঞ্জাম সরিয়ে নেওয়া সম্ভব করেছিল। এই নোডের অস্তিত্ব এবং সমুদ্রের মাধ্যমে প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি সরবরাহ করার সম্ভাবনা শহরের একটি সফল এবং অবিশ্বাস্যভাবে দীর্ঘ প্রতিরক্ষা চালানো সম্ভব করেছিল, যা সেই মুহুর্তে ঘিরে ছিল। এই সময়ে, বন্দর উল্লেখযোগ্যভাবে ধ্বংস হয়। যাইহোক, যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগেই 1944 সালে এর পুনরুদ্ধার শুরু হয়।

আকর্ষণীয় তথ্য

এইভাবে, এখন এটি স্পষ্ট হয়ে গেছে যে বন্দরটি তার অস্তিত্ব জুড়ে শহর ও দেশের জীবনে কতটা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। কৃষ্ণ সাগরের সামুদ্রিক গেটগুলি প্রকৃতপক্ষে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন কেন্দ্র ছিল এবং থাকবে। এছাড়াও, এই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বস্তুর সাথে জড়িত অনেক আকর্ষণীয় তথ্য এবং গল্প রয়েছে। তার মধ্যে একটি এখানে নির্মিত গুদামগুলির সাথে সম্পর্কিত। এগুলি গুদাম হিসাবে ব্যবহৃত প্রাঙ্গণ৷

এখানে এগুলি 20 শতকের শুরুতে নির্মিত হয়েছিল এবং অনেক বিখ্যাত লেখকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। তারা এক ধরণের দর্শনীয় স্থান হিসাবে সিটি গাইডে উঠেছিল। লেখক ভি. কাতায়েভ তার রচনা "স্কুলিয়ানিতে কবরস্থান" এ তাদের উল্লেখ করেছেন। গুদামগুলির বর্ণনা অন্য একজন রাশিয়ান লেখক - এ. কুপ্রিন-এও পাওয়া যায়। "গ্যামব্রিনাস" নামে তার একটি গল্পে আপনি একটি আকর্ষণীয় অনুচ্ছেদ খুঁজে পেতে পারেন। তিনি কীভাবে জাহাজগুলি খালাস করেছিলেন সে সম্পর্কে কথা বলেছেন। তদুপরি, লেখক প্রকৃতি থেকে এই প্রক্রিয়াটি বর্ণনা করেছেন।

বন্দর আজ

সুতরাং, সব সময়ে বন্দরের গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত গুরুত্ব বিবেচনা করা হয়েছিল। অনেকে সম্ভবত এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করবে: আমাদের দিনে এর ভূমিকা কী? এটা কি তার প্রাসঙ্গিকতা হারিয়েছে? এই প্রশ্নের কোন একক উত্তর নেই। আজকাল, ওডেসা বন্দরটি বিভিন্ন পণ্যবাহী পরিবহনেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। অবশ্যই, এটি লক্ষ করা উচিত যে 1990 এর দশকে, অন্যান্য অন্যান্য বস্তুর মতো এটিও একটি সংকটের সম্মুখীন হয়েছিল, যেহেতু পরিবহন পণ্যের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এমন কঠিন পরিস্থিতিতে পড়তে হয়েছে অনেক শ্রমিককেঅন্যান্য পোর্টে কাজের সন্ধান করুন।

যদিও, 2000 এর দশকের শুরু থেকে, পরিস্থিতির উন্নতি হতে শুরু করে: কার্গো টার্নওভার ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়। তারিখ থেকে, এই বস্তুর একটি উল্লেখযোগ্য আপডেট হয়েছে. ওডেসা বন্দরের বার্থগুলির দৈর্ঘ্য 9 কিলোমিটারেরও বেশি। অনেক উপাদান পুনর্গঠন করা হয়েছে. উদাহরণস্বরূপ, সমুদ্র স্টেশন, হোটেল এবং অন্যান্য। 2009 সালের তথ্য অনুসারে, বছরের জন্য বন্দরের কার্গো টার্নওভারের পরিমাণ ছিল প্রায় 34 মিলিয়ন টন কার্গো, যা একটি চমৎকার সূচক৷